Merci madame Autissier.

Moi je dis merci
à ceux qui ont conçu des intérieurs de bateau avec vastes cabines arrières, douches, coin cuisine en U ou en L, place pour un frigo, de la lumière dans le carré etc...qui permettent de vivre un peu confortablement pendant des mois sur un bateau, sans trop sacrifier les performances.
De même un 4L ou une deuche c'était sympa quand j'étais jeune pour faire l'E de la Turquie ou la frontière de le Mauritanie, mais je préfère quand même rouler (le plus rarement possible) dans une voiture d'aujourd'hui, avec ceintures, airbag, ABS, autoradio RDS (et même clim quand il fait 40°C dehors...)

j ai egalement lu la chronique d Isabelle Autissier
et j ai bien aimé ce qu elle y disait sur les notions de confort !
est ce que tout les intervenant de ce fil on lu l article en question ?

parce que c est de ça dont on parle !

;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-)

Jfrançois à bras raccourcis.
"les constructeurs s'adaptent aux exigences qui souvent viennent des loueurs car les locataires râlent pas mal sur le confort des bateaux , des fois qu'ils puissent gratter un peu .
Les proprios ne demandent pas la même chose."

Quand tu fais dans le syllogisme tu n'y vas pas de main morte.

Mais je peux en faire autant dans le raisonnement à deux balles.

"Les proprios ne demandent qu'à avoir leur propre bateau et
quelle consommation d'eau pour la fabrication et l'entretien d'un bateau qui ne sera pas partagé ?".

Quand on choisit un bateau de loc, ce n'est pas la taille de la baignoire qui est décisive.
Maintenant, que tu dises que le marché du confort à bord est tiré vers le haut par les loueurs qui veulent en proposer plus à leur clientèle serait un discours plus raisonnable et un peu plus proche de la réalité encore que je trouve le raisonnement encore trop rapide.

Et puis faudrait savoir.
Sur le fil consacré au Varianta 44, tout le monde s'accorde à dire que son sous-équipement pourrait convenir à la loc, sous-entendu parce que la clientèle est moins exigeante.
Sans doute parce que les prorios ne demandent pas la même chose !!!
Ca c'est sûr ! :-(

en fait pour racourcir
si tu veux le confort de la maison en bateau :reste a la maison ou prends le paquebot !!:mdr:

entierement
d'accord avec toi robert.

au moins elle a un avis
c'est lassant et fade les journalistes qui veulent plaire a tous le monde ,alors de temps en temps quelqu'un qui derange ça fait du bien et ça nous change du consensus mou general ;-)

Robert
Je suis d'accord avec vous. Y 'en a marre de ces donneurs de leçons qui comme IA naviguent sur des bateaux à 3 millions d'euros avec 5 à 6 pilotes auto, 5 ordinateurs et tout le reste.C'est bien elle pour qui la marine australienne a dépensé des centaines sinon des millions de dollars pour la récupérer au milieu de l'indien. Enfin je me souviens d'un publi reportage sur voiles magazine ou dans un pseudo essai d'un jeanneau quelconque en croatie elle disait tout le bien qu'elle pensait de ses équipements etc...
Pour le reste, chacun navigue comme il veut avec les équipements qu'il peux ou veux acheter. En ce qui me concerne, j'aurai eu du mal à me passer de mes glaçons pour mon ricard pendant ma transat :-)
Cordialement à tous

Ah ?
Je ne crois pas que se faire traiter de "con" et/ou de "fort en gueule gueule" dans une revue fasse du bien à qui que ce soit, surtout si ça s'adresse à une catégorie très large d'individus :heu:

Au contraire, à mes yeux ça enlève le crédit au contenu de l'article, car si l'auteur est assez "con" pour faire un titre pareil, la suite risque fort d'être du même tonneau d'intelligence :langue2:

article
en question

ma religion
n'est pas encore faite, mais je pense que cela sera de la polyurétane. :-)

Tout à fait d'accord avec Isabelle Autissier
J'ai lu l'article, elle ne traite personne de con et elle dit clairement qu'elle pousse un coup de gueule qui n'engage qu'elle-meme.
Je trouve ça plutôt salutaire de dire ce qu'on pense dans un monde de médias de la plaisance plutôt aseptisé.

Que des navigateurs aiment le confort, je n'y vois pour ma part aucun inconvénient. Ce qui me gêne ce sont les conséquences sur les bateaux fabriqués. Vu que les constructeurs visent quasiment toujours la majorité des acheteurs, les bateaux se ressemblent tous avec le meme niveau de confort. Tant pis pour ceux qui ne pensent pas pareil!

Et l'article d'Isabelle Autissier a le mérite de rappeler que non, tous les plaisanciers ne se ressemblent pas !

ps: quand arrêtera-ton de reprocher à Isabelle d'avoir été sauvée par la marine australienne? Il sont intervenus comme ils l'auraient pour n'importe qui d'autre. A-t-on vu quelqu'un reprocher le sauvetage de Jean Le Cam et de tous les autres? Que ce soit une femme vous gêne-t-il tant que cela? A moins que ce ne soit sa franchise
qui gêne?

captain hervé
dommage que je ne connaisse pas ta voix pour savoir si elle m'ennerve !(humour ,je precise ):mdr:

L'intervention australienne
Lorsqu'elle s'est trouvée en difficulté, elle était dans la zone de responsabilité de l'Australie en matière de sauvetage en mer.
Cela fut très compliqué. D'abord, elle se trouvait assez proche de la limite de rayon d'action des avions de la marine australienne qui assuraient une présence dans l'attente du sauvetage "par mer". Avec son accord, la "présence" des avions fut limitée à la journée car en fait, lorsqu'un appareil arrivait sur zone, le suivant décollait déjà!

Si je me souviens bien, la frégate australienne qui la sortit de là mit plus d'une semaine pour parvenir sur place.

Évidemment, des voix s'élevèrent en Australie pour critiquer le coût de l'opération.

Je crois que c'est le chef d'Etat Major de la Marine Australienne qui remit les pendules à l'heure lorsqu'il déclara que en une seule opération de sauvetage, ils en avaient beaucoup plus appris qu'en un an d'exercices.

Alors bien sûr, on peut critiquer ce genre de course "inutile et coûteuse", aimer ou ne pas aimer.
On peut aussi penser que la conquête de l'inutile fait aussi partie de la grandeur de l'homme.
Pas si inutile que cela, finalement, car ces bateaux de l'extrême font progresser les techniques et matériaux dans pas mal de domaines et se retrouvent plus tard.

Souvenons simplement des premiers freins à disques des Jaguar type D des années 60. 24 heures du Mans, inutile, anti écologique (puisque c'est à la mode!) et tout ce que l'on veut.
Mais ce fut un banc d'essai extraordinaire pour cette nouvelle technique maintenant généralisée sur nos voitures.Accepterions nous encore des voitures qui freinent mal. Il est vrai que c'était le cas des Bugatti d'avant la guerre, ce à qui Ettore Bugatti répondait qu'un bon conducteur ne freinait jamais!!!

elle participait
a un tour du monde en solo et apres avoir dematé , s est retrouvé dans une mer de folie avec son roof arraché !
et effectivement elle a demandé assistance !

mais je redis ce que j ai ecrit plus haut , lisez l article , ne vous contentez pas du titre

;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-)

Mais
"Que ce soit une femme vous gêne-t-il tant que cela?"

pourquoi viens tu mettre ce genre d'ânerie ici? Personne n'a parlé ni fait allusion à son genre ici!

Dès qu'on critique une femme on parle de machisme ou de sexisme, ça fini par être bien lassant. Laisse aux femmes le droit d'être appréciée en bien comme en mal.

Je ne parle pas de l'article que je n'ai pas lu!

Comme CE,
j'ai été surpris de ce petit commentaire gratuit sur les femmes marin. Pour en cotoyer pas mal, et de tous les âges, je ne comprends pas ce machisme à l'envers.

RV

Je vois les choses autrement
J'ai en effet plutôt l'impression que ces femmes suscitent beaucoup de respect par leurs exploits.

Pour sûr !
Si elle avait intitulé son papier "Confort en bouche" on aurait vu débouler les âmes obscènes et "Confort en thème" aurait peut-être semblé prétentieux.

C'est toujours un exercice difficile.
Et tout prouve dans ce fil qu'en tout cas celui-ci est raté.

Sans quiproquo il n'y aurait ni roman, ni histoire d'amour. :-D

Excellent Gadloo
J'aime bien "Confort en bouche" et "Confort en thème".

Erreur funeste : ne jamais commencer un gros titre avec un mot qui commence par "con" sans se demander quel sens apparaît quand on décroche le préfixe "con" du suffixe qui le suit ...

excellent entrainement
en grandeur réelle pour la marine australienne

Salon de Paris
Bj,

Ce qui est un peu vrai, je reviens de Paris et après quelques visites de bateaux.
J'ai vraiment pas envie de changer de bateau (Dufour 36CC). Les bateaux se ressemblent tous du moins ds la grande production Française.
Maintenant, je vais chaque année au Boat de Dusseldorf, je peux dire qu'ils y a de la variétés ds les styles de bateaux.
Maintenant la production Française va ds la demande de ses clients (location).
Combien de nouveaux bateaux de propiétaires ne sont pas achetés avec la mise en disposition en charters pour acheter plus grand au même prix.
Comme déjà dis, les vrais boat neuf de proprio.vont devenir de plus en plus rares.
Donc la plaisance s'uniformise sur ses vrais futur clients les sociètés de locations.
a+
Jojo

c'est dans !!
disons c'est d'en ....
10 mois ininterrompus

désolé mais on peut pas corriger

Je viens de lire l'article...
grâce à l'envoi de notre ami Hotel Golf.

Tout d'abord le titre qui me semble cohérent avec le contenu. Evidemment, il contient une part de second degré et s'agissant d'une prise de position à contre courant de la tendance générale, on peut le prendre à double sens.

Elle fait bien ressortir la pression de la demande sur les constructeurs (notamment les préoccupations de ses interlocuteurs dans des salons ou en croisières lointaines) qui amène ces derniers à ce "toujours plus" dont nous n'avons guère besoin en fait. Encore que... Je dois avouer que si mes finances me permettaient d'acheter un canote neuf, je choisirais facilement l'option "eu chaude" par exemple, de même que le réfrigérateur car la conservation des aliments me pose de réels problèmes lors de mes croisières.

Je dois dire qu'il manque un aspect dans cet article (mais elle ne peut s'étendre à l'infini alors qu'elle dispose d'une page!), c'est la dérive dangereuse du "tout électronique" systématiquement proposé et qui donne au néophyte l'impression que la navigation est chose facile en faisant l'impasse sur l'apprentissage du milieu afin d'acquérir une sorte d'osmose avec la mer.
Plutôt que confier son plan de navigation à un quelconque logiciel de navigation, c'est tout de même plus sécurisant d'étudier les courants que l'on va rencontrer en fonction des heures de marée, les différents paramètres de la sortie. Finalement, c'est avoir une approche active par rapport à ce milieu difficile plutôt que se déplacer dessus sans rien comprendre. Mais c'est l'approche "consommateur" que l'on retrouve dans tous les domaines et c'est bien triste.

Ecumeur ... c'est de la provocation !!!
"Tout d'abord le titre qui me semble cohérent avec le CONtenu. Evidemment, il CONtient une part de second degré et s'agissant d'une prise de position à CONtre courant de la tendance générale, on peut le prendre à double sens.

Elle fait bien ressortir la pression de la demande sur les CONstructeurs ...".

Robert va nous refaire une crise :doc: :bravo:

Le détail ...
Comme dit Ecumeur, le titre est bien en phase avec le contenu.

Cependant, alors que le titre est original (même si inapproprié), le contenu est du genre "platitude" comme le "CMA" récurrent sur H&O. S'il y avait un point a mettre en avant, ce serait plutôt celui qui manque, c'est dire la dérive vers une démarche passive en terme de position et d'orientation.

Tout ça est un peu "neuneu" et très "convenu" ... pas on once d'originalité, et si ce n'était la "valeur médiatique vendeur" du signataire, le journal aurait mis le billet en classement vertical ;-) . I.A. fait de la projection (au sens psy) en supposant que ce qu'elle "est" est obligatoirement ce que "sont", ou pire, ce que "doivent être" les autres pour être digne de son estime.

D'ailleurs, elle le dit elle-même "enfin, pour être désagréable jusqu'au bout ...."

Bref, pas de quoi fouetter un chat ;-)

Signé : un "vieux" qui a appris à naviguer au temps lointain du CMA mais qui ne crache pas sur l'eau chaude et le frigo à bord depuis que c'est devenu possible ;-)

Tsss... tssss... et les glaçons...
Tu oublies les glaçons... Que ce soit pour l'ouzo ou le raki, les glaçon est un art de vivre
Michel

non robert
elle se plante pour une partie des intervenants de ce forum dont toi mais pas pour les autres !on ne peut pas plaire a tous le monde et c'est un bien !

ce qui est amusant
c'est que la plupart des critiques viennent de gens qui n'ont pas lu l'article !(remarquez que les journalistes de la télé font pareil )lol

télé + belle mere
mieux vaut aller naviguer.

c'est pas une critique
c'est un jeux de mots, certes un peu déplacé.

même si j'en conviens, confort sommaire n'implique pas nécessairement hygiène douteuse.

merci gadloo
mais quand je vais chez ma belle mere je subis la télé !(c'est dur )

A propos de confort.
Bien sûr chacun est libre d’avoir le niveau de confort qui lui convient à bord de son bateau, mais n’est-ce pas dommage d’aller trop loin dans ce domaine, est-ce qu’on ne passe pas à côté de quelque chose d’essentiel, à savoir un retour à une certaine rusticité, au moins le temps d’une croisière.

Il ne s’agit pas de militer pour le CMA (d’ailleurs perso je suis résolument moderne dans mes préférences et mes choix) mais est-il vraiment besoin de transformer nos bateaux en usine à gaz (avec tous les emmerdes qui vont avec)?
Avec ce suréquipement j’ai le sentiment que beaucoup aujourd’hui cherchent à éviter le contact avec les éléments et même à les oublier.
C’est la vidéo le soir, ensuite c’est la douche chaude, le couchage dans un lit comme à la maison avec couette, lattes de sommier, un petit coup d’internet, le choix du morceau de bidoche qu’il faudra sortir du congélo, etc.… enfin tout comme à la maison…

Je suis sûr que beaucoup s’ils le pouvaient se protègeraient du bruit de la pluie qui crépite sur le pont, de la clarté de la lune qui inonde la cabine, du bruit du vent qui siffle dans les haubans, du clapotis sur la coque etc.…toutes ces choses qui au contraire m’aident à m’endormir (dans un sac de couchage) comme un enfant qui s’endort dans sa cabane en rêvant à de futures aventures.

Je suis souvent stupéfié de lire les questions que posent certains débutants sur le niveau d’équipement qu’il est indispensable d’avoir pour partir en croisière, qu’elle soit lointaine ou pas.
La plupart n’imagine même plus pouvoir partir avec le minimum, à savoir tout ce qui concerne la sécurité, le positionnement, le pilotage auto, et ils préfèrent bosser comme des ânes pendant des années pour pouvoir se payer tous çà. Enfin c’est leur droit.
Je précise que j’ai connu la vie à bord de grands bateaux plutôt luxueux, mais que j’ai toujours retrouvé avec plaisir mon petit canote tout simple.

Alors bien sûr je ne prétend pas convaincre qui que ce soit mais il n’est pas interdit de s’interroger sur ce qu’on pourrait bien virer de nos bateaux pour le remplacer par un peu d’innocence.

Et c’est simplement ce questionnement qu’Isabelle Autissier à évoqué, avec plus de talent que moi, dans son article.

;-)

non ,non Pierre
ce n est pas mesquin du tout

;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-)

tss tss
j'en connais même certains en chair et en os...
:-D

django voyons
il y a pas de reacs sur héo ,que des navigateurs !:mdr:

Merci Hotelgolf.
J’ai enfin accès à la chose.

Ca s’appelle un billet d’humeur et comme tout billet d’humeur ça sert à soulever la réflexion, voire le débat et éventuellement, bien qu’on s’en défende toujours, à soulever la polémique.
De ce côté-là, c’est une réussite.

Mais je me marre.
Elle attaque au début en parlant des coussins en cuir.
Très bien.
En attendant ceux qu’elle a dans son cockpit ont l’air autrement plus confortables que ceux de mon modeste canapé.
Et puis, un peu pervers que je suis sans aucun doute, je dois avouer que j’aime bien voir la marque des lattes de banc de cockpit sur l’arrière des cuisses des femmes quand elles se relèvent. Elle développe donc chez moi un immense sentiment de frustration.

Enfin, je vois que pour préparer ses sandwichs et sa salade de tomates elle a besoin d’un bloc évier extérieur alors qu’elle en a certainement déjà un en bas à l’intérieur.
Cette place finalement perdue aurait pu servir à un invité supplémentaire.

Et pour reprendre sa phrase finale :

Amis des cuisses marquées et des invités supplémentaires, je vous salue. :-D

ceux qui appplausdissent Isabelle Autissier

quand elle est contre le confort à bord (j'ai pas lu l'article n'étant pas intéressé par la gourous de toute sorte qui veulent penser et décider à ma place ce qui est bon pour moi) sont parfois ceux qui critiquent Hanse qui réduit le confort à bord de son 44

boffffff

Il y a sûrement
une application Iphone pour tout ça ! :-D

hum!!!!
c'est quoi un ipad ??

Merde alors !
Je n'avais pas réalisé, mais vous venez de me faire comprendre que l'iPad est un ordinateur féminin.

Déjà, il y a un an, Motorola avait vendu pas mal de 'droid' aux USA en expliquant que c'était un téléphone pour les mecs qui en ont, alors que l'iPhone serait un téléphone pour les femmes et les homos.

De plus, il y a eu une campagne de contre-pub pour l'iPad aux USA ça un Pad est une 'protection féminine ' là-bas. Peut-être était-ce en fait voulut par Apple.

Bon, j'assume ma part féminine. Ce sera un nouveau critère de sélection. Si vous en avez deux, que vous parlez fort au troquet en buvant des bières, que vous avez des tatouages sur les avant-bras, la voix de Barry White, que vous aimez avoir du cambouis sur les mains et trouver la solution à des problèmes, achetez un Android. Si vous êtes plus subtile, plus sensible, plus en harmonie avec votre matériel, plus à l'écoute ( normal pour un marin ), plus intuitif, plus intéressé par l'utilité et l'usage que par le 'comment c'est fait', prenez un iPhone ou un iPad.

Vous m'en faites dire des bêtises quand même ;-)

:-D :-D

tout est relatif !
Une navigation Australe c'est mieux avec un équipement de confort performant pour des gens très aguerris. Mais Charcot se passait bien de ce confort, donc c'est qu'il n'est pas obligatoire :langue2:

Une navigation hivernale en Méd exige le même confort performant que les navigations australes, mais pour des gens peu ou pas du tout aguerris. Pourquoi ceux-ci devraient ils se passer de naviguer dans leur confort ?

Ce qui m'ennuie chez elle...........
c'est qu'elle ne prenne pas position sur l'invasion des saumonneraies en patagonie chilienne . Bon , peut etre qu'elle ne connait pas ???
D'autre part , j'ai entendu des drôles d'histoires sur wwf qui représente quand meme beaucoup d'intérets financiers face aux gros groupes .

Ipad... C'est un truc qui divise...
Alors que l'informatique ce pourrait être un truc que l'on peut partager...
Yoruk du Taurus, et il est 2 H du matin ici...

comparer ce qui comparable
Ada2 est conçu et équipé pour vivre en atonomie en antartique c'est assez différent de nos navigations

c'est marrant
comment Isabelle Autissier a réussi à faire causer de son papier sur les forums, c'était peut-être le but, provoquer le débat.

Moi je ne critiquerais pas, vu que j'ai pas lu l'article.

Je suis juste un peu surpris que des marins reprochent à une navigatrice en difficulté au large d'avoir appelé les secours... mais c'était il y a tellement longtemps que je sais même plus en quelle année !

Alors lui reprocher ça des années après, sur un sujet qui, en plus, n'a rien à voir, franchement... ça me laisse sans voix.

Ah oui pour le titre, moi je vois juste un mélange de "confort" et de "fort en gueule", rien de plus.

Oui

Il est temps d'ouvrir un fil "Lâchez-vous !". :-D

il existe
un traité signé par ce que l'on appelle maintenant la communauté internationale, qui oblige les états a assurer le secours aux personnes, détails pouvant être trouvés ici :

books.google.fr[...]/books

y a un paquet de pays signataires ;-)

heu... au fait...
un kg de jp, ça vaut un kg d'autissier ?

Quoi, j'ai dis une connerie ? ;-)

:-D

Je comprends rien
J'ai lu tout le fil, et franchement, tout ça me surprend énormément.
D'abord, les histoires de coût du sauvetage d'IA. Ca fait presque 20 ans; ca commence à être lourdingue. Des droits télé à la pelle, la marine australienne à l'honneur, etc etc. Le coût réel est bien difficile à évaluer.
(Et le bateau qui est allé la chercher, et ben pour une fois, il faisait pas des ronds dans l'eau.)(Ben oui, pour faire des ronds dans l'eau, il faut des ronds aussi...)

L'article ensuite: elle dit globalement que tous ces chichis de confort se font aux dépends de ce pour quoi sont faits les bateaux: naviguer.
Qui peut dire le contraire?
Bien sûr que l'eau chaude sous pression, c'est bien, 2 SDB dans un douze metres, ca évite de faire la queue, etc,etc...Mais tout ca, c'est des sources d'emm...ment, et du poids à trimballer.
A vous lire depuis plusieurs années dire du mal des productions actuelles, je croyais que tout le monde ici approuverait ce genre de propos.

c'est vrai que
IA ne doit pas payer beaucoup d'impots ou taxes diverses quand elle navigue au chili . c'est du charter custom déguisé. comme beaucoup d'autres,d'ailleurs . je crois que son voilier est immatriculé en NZ ???
La bas , il suffit de naviguer 50 m pour changer de pays et donc avoir toujours le statut de visiteur .

en plus
si j'ai bien compris c'est les secours australiens, entre nous, en quoi ça peut gêner un français ? :-)

Et puis qui connaît les détails de l'histoire : vis-à-vis des assurances, peut-être un contrat adapté, par exemple. Je dis ça j'en sais rien, bon en fait on cause dans le vide... comme souvent sur les forums quand le sujet n'est pas technique.

Aïe, pas sur la tête ;-)

va lancer un SOS au large de la Somalie
ou dans certaines région d'Asie et on en reparlera quand l'état français aura payé ta rançon avec nos impôts ;-)

La question ne porte pas sur la valeur du kg d'Autissier ou de JP,
Mais sur leur coût !

Et comme le dit très justement ledit JP, ce coût-là n'a pas une valeur universelle...

Un kg de JP en Australie coûte sûrement la même somme qu'un kg d'Autissier, et le même kg d'Autissier a port Camargue coûte certainement moins cher que le kg de JP... :-D

D'accord avec ORLA
Bj,
Mon bateau est équipé de la même manière que le tien, donc light et c'est une volonté.
Mais pour le reste je suis d'accird avec toi du temps ou elle courait, c' était la course aux sponsors donc la question était pour eux quelles étaients les retombées pour la plaisance (NOUS) donc en résumé, un % des accèssoires achetés étaient indirectement pour financer la ou les courreurs.
Et grâce au courses aujourd'hui, elle s'est fait un nom et fait x fois le tour du monde/an et vie très bien et c'est tant mieux pour elle.
Et maintenant, elle se lâche(non plus tôt confort en gueule), c'est la mode l'ingratitude.
a+

Joël

Un GPS
A autant sa place en 2010 sur un bateau qu'un winch en 1960. Il y a 200 ans, il n'y avait pas de winch ni de voile de plaisance. Ça vous manque ?
Auriez-vous fait de la voile sans toutes les 'aides mécaniques' qu'on a accumulé au 20ème siècle? Alors pourquoi refuser les aides électroniques du 21 ème siècle ?
Syndrôme du 'c'était mieux avant' ?

ben oui on faisait de la voile avant , encore heureux !
Non seulement y avait pas de bidulisme, mais y avait même pas de moteurs !

plaisanciers comme pêcheurs, tous savaient naviguer à la voile, tirer des bords dans un port ou un chenal.

et puis personne appelait au secours pour un pet de travers.

C'est moins une histoire d'équipement que de sens marin et de compétences.

C'est sans doute ça aussi, le message d'I. Autissier.

C'est bien vrai, ça ...
Si Tabarly avait été un vrai marin il aurait trouvé une autre solution que de plastifier son Pen Duick avec un matériau du 20 ème siècle.

Mais voilà, il y avait déjà longtemps qu'à l'époque du plaisancier Tabarly, il n'y avait déjà plus de vrais marins.

D'ailleurs Tabarly a fait appel aux secours en mer....
C'est dire ! et avec ..... NOS IMPOTS !!!

Tabarly-Autissier, tous les mêmes.

J'ai honte pour mon pays.

philus
pas trop cool ton propos sur la disparition de tabarly .
Imagines juste que sa fille le lise .
Je pense aussi qque sans tabarly et autres dont moitessien et ses copains la france ne serait pas le premier exportateur de voiliers et de la technologie ihnérente issue de la compet .
Bon , on parlait de IA , et de son statut redresseur de torts .........

hi,
l'inverse est aussi vrai! :-D

Ce qui est fou
C'est que la mer est un des derniers lieu de liberté sur cette planète où tout est réglementé et calibré ( vous allez voir l'année prochaine avec les pneus neige obligatoires...), et quelques Ayatola gardiens de la foi viennent dire aux autres ce qu'on à le droit d'avoir sur son voilier ou pas ou ce à quoi doit ressembler un bateau.

On m'a toujours dit, seul maître à bord après Dieu. Apparemment, il y a beaucoup de divinités dans le monde de la plaisance ;-)

C'est vrai, ils sont peut-être minoritaires
Parce-que couillon et prudent...

Et puis combien sont-ils ?
On devrait faire une liste précise de critères objectifs permettant de savoir si quelqu'un est un vrai marin, bien en sécurité, sentant la mer, ne prenant pas de matériel inutile à bord; et de mauvais marins, idiots, ne sortant jamais du port, sur-équipés en confort, sous équipés en sécurité.

Personellement, je n'ai jamais eu besoin de girouette, me servant pour trouver la direction du vent de mes oreilles (que j'ai fort joiles :-D ). Je pense donc que tous les voiliers portants girouettes doivent être classés dans la catégorie promène couillon.

Ou alors, on peut aussi ne rien faire, ne pas asséner de vérité, et laisser les marins mettre ce qu'ils veulent sur leur bateau (en plus du règlementaire, bien entendu) et ne pas porter de jugement sur la façon avec laquelle ils conçoivent la voile.

pour être précis, la part du budget SNSM payée par
l'argent public, donc par l'impôt est de 35 %, auxquels il faut ajouter les salaires chargés et les frais des 1400 membres de la SNSM payés par les mairies pour la surveillance des plages

cordialement

Euh ....
N'oublie pas qu'une vedette vaut son million € et est payée avec ce budget de 18 M€.
Plusieurs sont mises en service chaque année.
Sont p't'être là tes 20 % qui restent ! Non ?

Et puis de toute façon :
Les français payent le coût des secours en mer pour les 880 000 bateaux de plaisance immatriculés en France.
Les français payent le coût des secours nécessaires à un avion perdu dans l'Atlantique.
Les français payent le coût des secours ou des recherches à terre quand un enfant a disparu.
Les français payent le coût des secours quand un spéléo est coincé dans un siphon.
Les français paieront pour les tarés qui transpireront l'alcool et iront se vautrer avec leur caisse la nuit du réveillon.

Et je ne picole pas, je ne fais pas de spéléo, mes enfants sont là et j'prends pas l'avion.
Rendez-moi mon fric !!! :mdr:

Le fil portatif initialement sur le coups de gueule d'IA
Vis à vis du 'trop de confort' des voiliers actuels.
C'est clair qu'avoir un générateur et une clim fait de quelqu'un un piètre marin manquant de formation et de matériel de sécurité.

cite..
"Ou alors, on peut aussi ne rien faire, ne pas asséner de vérité, et laisser les marins mettre ce qu'ils veulent sur leur bateau (en plus du règlementaire, bien entendu) et ne pas porter de jugement sur la façon avec laquelle ils conçoivent la voile."

Quand c'est quelqu'un avec l'expérience et le vécu d'Autissier qui le porte, le jugement, on peut supposer qu'elle a tout à fait le droit de s'y autoriser.

Vous avez d'ailleurs rappelé vous-même que c'était le sujet initial...

C'est vrai que le budget de la SNSM
est en partie alimenté par des subventions d'état ou de collectivités territoriales.

Mais il ne faut pas oublier que "cette association" remplit une mission de service public. En général, c'est elle qui est actionnée en premier par le CROSS en cas de nécessité d'une intervention.

La SNSM ne fait en aucun cas payer les secours à la personne, comme c'est de règle internationale.

Par contre elle facture l'assistance aux biens, par exemple un remorquage, selon un tarif horaire d'intervention précis,selon les moyens engagés.

Voilierprosper évoque une intervention qui lui fut facturée 1137€, mais il ne nous dit pas en quelles circonstances. Il faut donc se garder de tout commentaire sur cette intervention qu'il ne remet nullement en cause.

sontptètelà
mais sont peut être ailleurs et un abus n'est jamais justifié par un ou plusieurs autres

j'en sais rien et ne demande qu'à apprendre

cordialement

confort

Même chose.
Il faut un certain courage pour oser étaler sur la toile ses manques, en pensant que celà pourra servir à d'autres.
Perso, j'aurais pas oser, mais chacun réagit selon son tempérament. ;-)

encore isabelle
Bonsoir a toutes et tous.Si elle a voulu faire parler d'elle c'est super reussi.