Mercedes OM36 50CV

J'ai eu 2 moteurs de ce type
Sur des moteurs de cet age : les frais d'entretien deviennent très élevés ; la fiabilité quasi nulle ; et le bon sens me semble de prévoir dans le budget leur changement par des moteurs neufs.

un lien....
translate.google.be[...]anslate

Actuellement
le bateau est en Bretagne, mais peut être a t'il navigué en eau douce avant, je ne connais pas son historique et ai encore peu d'infos sur ce bateau. Je vous tiens au courant de la suite...

Merci et bon vent

Aussi acheteur aux pays-bas il y a trois ans
Un bateau avec un moteur ancien et curieux. En l'occurence un BMC, moteur anglais conception de ... 1954.

A l'expérience, un moteur diesel entretenu consciencieusement peut durer aussi longtemps que le bateau. Ou presque. Et toutes les pièces de ce moteur sont dispo sur l'Angleterre.

Un entretien tatillon sur des questions simples. Qualité des filtres et surtout du fuel! Et quelques réflexes de bon sens.

Un seul conseil, suivre le stage diesel STW. Deux jours de ton temps et un peu d'argent. Mais à l'issue du stage tu verras peut-être le remplacement de ton moteur avec un autre œil.

Évidemment cela n'est valable que si tu es le seul utilisateur de ton boot. Si tu le mets dans les mains de locataires, mieux vaudra un moteur neuf. Mais est-ce bien ton cas.

PS: une remarque tout de même. Si ton moteur est à refroidissement direct, ce qui est courant à cette génération, ton moteur - tout diesel qu'il soit - est exposé à un risque d'encrassement de son circuit secondaire. Sauf à ce qu'il n'est navigué pour l'essentiel que de dans des eaux peu ou pas salés. Ce qui n'est évidemment pas rare aux pays-bas. Même pour un voilier :)