Menuiserie intérieure - choix d'une essence

Bonjour à tous,
Je viens d'acheter ma danseuse qu'il va bien me falloir entretenir et embellir. Un Sarum 28 anglais tout aluminium.
Pour l'extérieur je fais appel à un shipyard local pour la rénovation des gréements, mat ,enrouleur de foc + voiles et un peu d’accastillage.
Pour l'intérieur , mis à part le moteur qui est correct je compte réagencer les menuiseries et je cherche des adresses de site web de bricoleurs avec photos et exemples de rénovation/création de menuiseries.
Je me demandais aussi quelles essences de bois il est intéressant d'utiliser en terme de rapport poids/surface, de résistance à l'humidité une fois traité, de facilité à travailler et bien sur le meilleur rapport qualité/prix. Je pars sur des teintes claires aussi si possible.
J'ai vu passer sur le forum de l'orme, du hêtre, du teck.
Iroko ? red cedar ? sinon du CP style ctbx okoumé mais pour l'aspect si il faut en plus l'habiller en plaqué..
Vos avis et sites web connus sur le sujet si vous avez ça en stock.
Merci par avance

L'équipage
15 fév. 2014
15 fév. 2014
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Eviter le chêne qui va dégorger du tanin et faire des traces noires s' il est mouillé. Le hetre n'est pas vilain, mais c' est un bois nerveux dans lequel il peut y avoir beaucoup de tensions. Il devient grisatre à l' humidité. A éviter en bateau
Le sycomore est tres clair. Il dorera en vieillissant en restant tres beau. se travaille bien.
Le chataignier est tres joli tres clair et se travaille bien. Le teck se travaille bien, il a souvent une vilaine couleur verdatre quand il est frais, mais sa couleur devient vite magnifique au contact de l' air et de la lumière. peut encrasser les papier de ponçage car il est très gras. précaution à prendre avant de le coller : toujours poncer les plans de colle juste avant le collage, éventuellement dégraisser.
Le bouleau est également tres clair.
L' Aulne est clair, se travaille bien et résiste tres bien
Son cousin le Red Alder ( Aulne rouge d' Oregon ) est tres agréable à travailler. tres belle couleur un peu rouge.

15 fév. 2014
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J'avais utilisé de l'orme, 14 ans après j'en suis toujours content, il a raisonnablement peu foncé et tient bien...
Mais s'il est relativement facile d'obtenir du CP ctbx double face ou équilibré, l'approvisionnement en plateaux pour les massifs est plus délicat. Se renseigner avant !

15 fév. 2014
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Merci pour toutes ces infos , et pour le red cedar ? Il est utilisé je crois pour des constructions de maisons en bois.
Je cherche des liens utiles également sur le net de rénovations intérieures.

15 fév. 201415 fév. 2014
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Le frêne est également très chouette.
En massif, le coût est très attractif, dans les scieries locales.

15 fév. 2014
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Le frêne est très joli bien veiné et très clair, facile à travailler, mais il devient jaunasse dans le temps. Il tient très bien en milieu humide. Il faut le protéger de la lumière directe.
L'orme est un très beau bois. Malheureusement les ormes français et européens qui étaient assez clairs sont tous morts sur pied il y a une trentaine d'année. Il est donc difficile à trouver. On trouve de l'orme américain, un peu plus foncé avec une veine frisottante un peu fatigante à regarder si l'on est astigmate...l'orme devient verdâtre s'il est exposé à la lumière de..la lune.
Le bouleau est aussi un bois clair sympa.
Sur tous les bois clairs, attention aux tâches des baguettes de séchage. Bien regarder en achetant le bois, si l'on ne voit pas une coloration plus foncée tous les 50 ou 60 cm.. En travers du fil du bois. Les tâches de baguette sont des défauts pour lesquels il faut faire des réductions au moment du mesurage. Une bonne scierie sait sécher sans tâches de baguettes..

15 fév. 2014
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du placage sur mousse airex , léger ,rigide, facile à travailler ,isolant on peut même plaquer du marbre dessus pour les plans de travail cuisine et sdb .en 2mm d'épaisseur
on prend l'essence que l'on veut et ça se monte sur des massifs que l'on peut former à la toupie .
alain

15 fév. 2014
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comme sur un bateau métallique ce n'est pas structurel on peut faire ce que l'on veut ,donc faire le plus léger possible
mieux le voilier s'en portera surtout si on a des envie de grand tour on peut mettre plus d'avitaillement et bien centrer les poids en diminuant le fardage
alain

15 fév. 2014
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J'ai trouvé aussi comme possibilité le komacel. Pour le poids en effet c'est la question que je me posais , ne pas trop charger l'intérieur tout en ayant du solide.

15 fév. 2014
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Moi j'ai choisi le merisier pour mon bateau. En fait tout est en stratifié et chaque angle a sa moulure en merisier. Comme les mains courantes et la descente.

15 fév. 2014
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en tous cas, pas de hêtre en milieu humide ...

16 fév. 2014
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Tu peux trouver des idées là, ce sont les anciens ets Charles.

www.groupe-ratheau.com[...]-marine

16 fév. 201416 fév. 2014
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Merci pour toutes ces infos.
Concernant le red cedar, côté caractéristiques il est dit léger et imputrescible. Vous connaissez des exemples de réalisation ?
j'ai trouvé ça sur le net:
www.mandragore2.net[...]ois.php

16 fév. 2014
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le komacel est lourd se raille facilement mais facile a travailler , aspect clinique au final

17 fév. 2014
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Le Komacel n'est pas lourd, c'est le panneau homogène le plus léger.

Il s'agit de PVC expansé à peau fine, le PVC expansé se trouve en plusieurs finitions de surface : mat, brillant ou plus ou moins satiné.
Le Forex et ses concurrents en Arts Graphiques offrent un panel de couleur assez large en aspect mat.
Le bas de gamme peut présenter des manques ou des bulles dans l'épaisseur de la plaque dans les fortes épaisseurs.
Le PVC expansé est souple et solide, il se plie avant de casser sans éclater.
Il est très agréable a travailler, mais mou, donc facile à rayer.
Sous une tension continu, il flue, il est donc déconseillé pour les applications structurelles (à bannir pour des étagères!) sauf sur la tranche avec assez de matière tel un rigidificateur ; dans cette fonction, sa constitution en fait un excellent amortisseur de vibration.

C'est un matériau très stable dans le temps et dans l'eau (j'ai des supports de moulinets depuis 17 ans dans mon balcon AR qui n'ont jamais bougés).

Le plus désagréable tient à l'aspect des chants, la structure poreuse de la matière les rend impossible à habiller ou à peindre, il deviennent... gris, verts, oranges, sombres selon les poussières qui les décorent!!!
Pour remédier à ce défaut, il faut y plaquer un chiant PVC(!) ou bien entailler à la molette 90° et faire un pli rabattu type coupe d'onglet (c'est vraiment pas compliqué et permet un contreventement du chant si on a de la place au dos de la plaque.
En conclusion, plutôt un usage extérieur pour des cales, des trappes de visite, excellent comme martyr ou butée pour la protection des chocs fréquents et localisés ; remplace avantageusement le liége ou le bois pour les paravanes.
J'ai monté tous mes passe-coque de pieds de mat sur une plaque de PVC exp plutôt que de restratifier le pont après l'arrachement accidentel des anciens et fait de même pour ma pompe de cockpit en ma commande moteur.
A vous de jouer!
Loïc

16 fév. 2014
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le red cedar est trop mou et va marquer à chaque choc

un bois sympa et pas tres cher (1000€/M3 en avivé) c'est le Bossé (marron clair avec des veines légèrement rosées)...un defaut.... peut avoir du contrefil , donc se travaille au racloir en finition (pas en ponçage)

le chataigner, pas tres cher non plus, tres beau (à mon gout) se travaille bien, mais je crois qu'il n'aime pas "baigner" dans l'eau sinon, il noirci

le frene.... bois nerveux assez difficile à travailler

si on aime l'ambiance chalet suisse il y a toute la gamme des résineux, pas cher (certains on même un tres beau veinage...le pichpin par ex mais rare)

le comacell..... a eviter c'est laid et si c'est pour faire leger, autant prendre des panneaux cp/balsa ou cp/mousse

sinon, fait comme moi, tout en CP okoumé (raide et léger) peint en couleur claire et réhaussé de bois massif vernis (fargues, mains courante, epontille, encadrement de porte.....) et ça rend le bateau tres lumineux
:pouce:

16 fév. 2014
1

"le frene.... bois nerveux assez difficile à travailler"
Ce n'est absolument pas le cas si l'on choisit bien ses plateaux.
Et avec des outils bien affutés, la problématique n'est pas plus importante qu'avec bon nombre d'autres essences de bois.
Perso, j'aime beaucoup travailler le frêne.

16 fév. 2014
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Nous avions fait toutes les menuiseries intérieures en mélèze, il y a plus de 30 ans et ça a bien vieilli. Les lattes des bancs de cockpit aussi.

Il faut s'assurer que le bois soit bien sec de toute façon avant de le travailler.

16 fév. 2014
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Le mélèze est un bois très lourd non ?

16 fév. 2014
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J'ai passé toute l'année dernière a refaire l’intérieur d'Isis, j'ai replaqué toutes les cloisons en lattes de bambou vitrifié collées sur support latex.

16 fév. 2014
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Non le mélèze a une densité proche du pin et du peuplier.
Je pense que je vais partir sur du châtaigner qui est naturellement classe 3 et a une densité moyenne donc un poids raisonnable:
www.jardinages.com[...]scible/
www.traitementdubois.com[...]is.html
Mais je vais aussi jeter un oeil sur les placages comme suggéré plus haut

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