MDI boite noire Volvo Penta D1-20

ALMA28S:Merci pour vos réponses.L'histoire de mon problème est la suivante:Le moteur a 1300 h de fonctionnement et est entretenu régulièrement. Jamais d'alarmes jusqu'il y a quelques mois. Depuis lors, l'alarme "batterie" sonne de manière totalement aléatoire. Parfois aucun problème pendant des heures, puis une dizaine d'alarmes en 30 min. Lorsque j'éteins l'alarme, sauf exception, elle ne re-sonne pas immédiatement. Par ailleurs, la batterie charge normalement après chaque alarme et le Vectron installé indique que la batterie de service charge normalement même pendant l'alarme (je n'ai pas eu le réflexe de vérifier la charge de la batterie de démarrage pendant l'alarme; à faire). Le problème est que je ne suis jamais arrivé à déclencher l'alarme au port !!!Après avoir étudié les connexions entre le MDI et l'alternateur, je me suis rendu compte que la borne "D" de l'alternateur, qui devrait être connecté à la borne 7 du faisceau moteur du MDI, est uniquement connectée à un relais qui lance le ventilateur du compartiment moteur. Et j'ai été incapable de suivre le fil brun foncé qui part de la borne 7 du connecteur moteur du MDI. Ma question précise à un propriétaire d'ETAP28S est de savoir si le montage est le même dans son ETAP que dans le mien (pas de connexion évidente entre MDI borne 7 et alternateur borne D).Sorry si tout ceci est un peu confus.·le 05 juil. 18:25

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ALMA28S:Merci pour vos réponses.L'histoire de mon problème est la suivante:Le moteur a 1300 h de fonctionnement et est entretenu régulièrement. Jamais d'alarmes jusqu'il y a quelques mois. Depuis lors, l'alarme "batterie" sonne de manière totalement aléatoire. Parfois aucun problème pendant des heures, puis une dizaine d'alarmes en 30 min. Lorsque j'éteins l'alarme, sauf exception, elle ne re-sonne pas immédiatement. Par ailleurs, la batterie charge normalement après chaque alarme et le Vectron installé indique que la batterie de service charge normalement même pendant l'alarme (je n'ai pas eu le réflexe de vérifier la charge de la batterie de démarrage pendant l'alarme; à faire). Le problème est que je ne suis jamais arrivé à déclencher l'alarme au port !!!Après avoir étudié les connexions entre le MDI et l'alternateur, je me suis rendu compte que la borne "D" de l'alternateur, qui devrait être connecté à la borne 7 du faisceau moteur du MDI, est uniquement connectée à un relais qui lance le ventilateur du compartiment moteur. Et j'ai été incapable de suivre le fil brun foncé qui part de la borne 7 du connecteur moteur du MDI. Ma question précise à un propriétaire d'ETAP28S est de savoir si le montage est le même dans son ETAP que dans le mien (pas de connexion évidente entre MDI borne 7 et alternateur borne D).Sorry si tout ceci est un peu confus.·le 05 juil. 18:31

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roc:Non, c'est très clair. Il y a eu un fil il n'y a pas longtemps, avec une alarme de batterie sur un Vovlo D1/D2 équipé de MDI, il faudrait le retrouver.·le 05 juil. 19:38

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