MD2030 et anode hélice

Quelqu'un aurait il une notice technique en pdf avec notamment les différents montages de la ode d'hélice que j'ai perdue.
Ceci avec éventuellement idée sur un montage sous marin....
Merci par avance!

L'équipage
15 août 2013
15 août 2013
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Toujours un p'tit bonjour.....Pour ton anode d'hélice il suffit que tu connaisses le diamètre de ton arbre (30 - 35). Tu achètes une anode correspondante. La vis est fournie avec. En général il te faut une clef à allène.....A l'intérieur de l'anode, il y a un p'tit ergot qui doit aller à sa place pour éviter qu'elle tourne. CQFD

15 août 2013
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Bonsoir,
Normalement, le diamètre de l'arbre sortie réducteur et le même que derrière l'hélice.
Bonne soirée.
Philipped29200

15 août 2013
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Merci pour les réponses
Le pb c trouver la bonne pièce et pb de frein filet en ss marin..Téflon may be?
Et combien de temps ça tient ss anode
Ok pour le bonjour qui sera un kenavo de corsica..
Et pas facile le net du bistro et la plongée avec un tympan dans le sac...
Sea you
Jakez

18 août 2013
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Ah enfin du wifi mais fini la croisière...enfin pour l'instant...
En fait je cherchais le model exact d'Anode pourpor le volvo md2030 (plusieurs references) et voir ici les possibilité de montage SM
( pb de vissage avec frein filet en immerge)
Merci d'avance!

18 août 201316 juin 2020
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Bonsoir,
J'ai un volvo 2030, l'anode que je mets est une ''radice'' de 25. Je ne mets pas de frein filet, et cela tiens.
La dernière que je l'ai mis en place, c'en plongeant, (en me baignant) avec la clé allen qui va bien. Du 5, je crois.
L'anode se monte sur l'écrou laiton monté en bout d'arbre.

19 août 2013
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Merci Gwenn pour l'info précise!

19 août 2013
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Mais en fait il sagit de l anode située entre l'embase et l'hélice..endommagée par une pendille traversière ...

19 août 201316 juin 2020
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Bien entendu, cela dépend du bateau. ''ligne d'arbre sail drive'' chaise ou pas....
Pour moi, ligne d'arbre, pas de chaise.

19 août 2013
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S'il s'agit d'un sail drive 120 S, le changement de l'anode me paraît difficile en plongée : le démontage de l'hélice est obligatoire pour remplacer l'anode !
Avec une hélice repliable, mission impossible...

19 août 2013
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Ça doit être ça effectivement bu peu difficile en plongée..mais pas impossible...l'hélice n'est pas repliable...

19 août 201316 juin 2020
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D'où l'importance d'être précis...
Effectivement si sail drive, c'est pas la même chose

19 août 2013
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Oui effectivement cela me semblât évident et j'ai oublié de le preciser

19 août 201316 juin 2020
19 août 2013
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Hello,
Pas si simple, en effet...j'ai changé mes 2 hélices+ les 2 anodes récemment, sur des 2030MD-embases 120 S...il a fallu que je déchiffre un numéro inscrit sur l'embase, à moitié effacé...et le bateau était à sec!
Il me semble que l'anode tient avec 2 vis cruciformes...mais il faut enlever l'hélice, et là, c'est une clef allen qu'il faut, ainsi qu'un bon tournevis pour faire levier et dévisser le cône!
Bon...sûrement faisable, avec une ceinture de plomb!
Ah, il y a également le coupe-fils(?) à ne pas perdre...celui-là n'a pas de vis!
Bon courage! :heu:

20 août 2013
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Oui c'est cela il faut tout démonter et aussi avoir la bonne ref de l anode..
Par ailleurs il y a l'écrou d'hélice à réviser avec frein ..tiendrait il sans, peut être pas, ..solution avec Téflon?..

20 août 2013
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Hello,
Pour l'écrou...j'ai pas mis de frein, ça tient sans soucis(au moins 60h moteurs depuis...), faut bloquer le cône en le traversant avec un gros tournevis.Tenir l'hélice d'une main , et tourner le cône avec l'autre, et ça se bloque!
Pour la ref de l'anode, peut-être pas besoin du numéro d'embase?
Chez Le Pocher(Volvo), il y a un gars assez calé très sympa...
www.lepochervolvopenta.com[...]/

21 août 2013
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J'ai appelé pochet qui a pu rapidement identifier le pb et la pièce (en deux parties) donc merci encore pour l'info!!

21 août 2013
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Hello,
Y a pas de quoi...!bonne réparation! :alavotre:

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