mc gregor

Bonjour,

Est ce que quelqu'un a un avis à me donner sur le mc gregor, est ce vraiment un bateau performat, ou un peu lourdo

L'équipage
14 déc. 2011
14 déc. 2011
0

On dirait un bateau transsexuel : pas tout à fait voilier, pas tout à fait vedette.
Sous voile, je ne sais pas, mais au moteur, l'association ballast + gros moteur a l'air efficace. J'en ai vu un remonter toute l'armada de voiliers dans la Vilaine. Il devait être entre 10 et 15 noeuds, avec sa coque déjaugée. C'était un dimanche soir, et lui, a du attendre l'écluse beaucoup moins longtemps que nous.

14 déc. 2011
0

Bonjour.Sous voile, c'est une limace, je tourne autour sans mal et pour m'être appuyé un jour sur l'un d'entre eux, j'ai eu peur de le traverser avec mon doigt!! c'est un truc à moteur avec un mât pour faire joli. Je sais, je suis dur, pensez en ce que vous voudrez....

14 déc. 2011
0

il y a Mac Gregor et Mac Gregor. CF ce cata, de + de 30 pieds de mémoire...

14 déc. 2011
0

J'en ai eu un pendant 5 ans avec qui j'ai voyagé à la voile en Italie et Corse. C'est très pratique pour bouger beaucoup en voiture avec et si tu n'as pas de place de port. A moteur: c'est très très pratique pour rentrer vite si vent/mer commence à monter et tu/ton équipage n'as plus envie de rester la ou tu es. C'est aussi pratique pour ne pas dévoir voyager avec un annexe (tirant d'eau: 29 cm.) et pour faire des réparations/antifouling soi-meme à la maison. A la voile: Au portant avec gennaker mon record était 6 KN, au près (pas serré) 5,50 KN avec génois 150%, MAIS dès que le vent réel monte au dessus des 15 KN, tu navigues en sureté (ca reste meme agreable par 25 KN de vent réel avec 3 ris et un tourmentin) mais ton vmg est presque zero (et donc il faut s'aider avec le moteur). Perso je l'ai vendu parce que j'ai du rentrer à moitié traversé Sardaigne-Baleares en solo après 100 milles deja faites (au portant) quand ensuite par mistral à 18 Kn réel je ne faisais plus de route... Très jolie à l'interieur. Si tu as des questions specifiques...

14 déc. 2011
0

Tention :non:
Il y a Mc Gregor et Mc Gregor. le Mac gregor 65 est une tuerie sous toile, une bombe à faire pleurer un X sur un près serré. le 26 et le 65 sont 2 philosophies opposés: le 26 c'est comment faire un max de volume sur un 26 pieds et le 65 c'est tout l'inverse, il suffit de voir le maitre bau du 65... no comment :goodbye:

16 déc. 2011
0

merci pr les infos

14 déc. 2011
0

"est ce vraiment un bateau performat, ou un peu lourdo"

c'est l'effet du ballast qui le rend lourd d'eau...

14 déc. 2011
0

1500 KG BALLAST PLEIN POUR UN VOILIER DE 8 METRES
FINALEMENT PAS PLUS LOURD QU'UN AUTRE

15 déc. 201115 déc. 2011
0

J'ai eu un mac 26X pendant 3 ans, que de bons souvenirs ! c'est un bateau qui peur aller partout grace à son faible TE.
Très logeable, à 4 sans problème pendant des périodes de 10/15 jours.
A la voile, ce n'est pas un bateau de régate, 5,5/6 nds maxi. les modèles sans enrouleur se démâte plus facilement.
Il faut naviguer plein ballast à la voile car il n'y a pas de lest. Ballast plein sinon risque de carène liquide.
Au moteur, j'avais un 75cv, deballasté et démâté en rivière : 24 nds !
Je crois qu'il reste le bateau à voile le plus vendu au monde : 24.000 exemplaires ,
je préfère le 26 X construit jusqu'en 2006 qui avait une dérive pivotante ce qui permettait les touchettes alors que le 26 M a une dérive sabre (qui ne s'efface pas) qui elle ne pardonne pas les touchettes. et à mon goût, l'aménagement du 26X était plus fonctionnel.
Il a été importé environ 200 ex en France jusqu'en 2001 par accel marine qui a fondu les plombs en plantant ses derniers clients. L'importateur actuel est a Arcachon.
Il y a de nombreux sites US à consulter.
Pour moi c'est le bateau idéal pour faire les petits ports au fond des chenaux, les criques cachées, les échouages sur les plages etc... je me suis beaucoup amusé avec.
Il est souvent proposé avec une remorque, attention, celle d'origine US n'est pas homologuée en Europe,
Sur remorque, c'est un monument, 8m de bateau + le mât et le moteur ce qui doit faire un bon mètre de plus à l'AR + le timon + la voiture ça fait l'équivalent d'un semi-remorque !

15 déc. 2011
0

@mac26:
1500 kg c'est ballast VIDE avec un grand moteur (par exemple de 40 hp 4T)! En réalité: 1156 kg poids bateau sans ballast + kg.521 kg. eau + 136 kg lest fixe = 1813 + poids du moteaur (ça depend de la puissance du moteur.

15 déc. 2011
0

ben c'est un non voilier pour non voileux, la rencontre de deux hybrides (sans jugement de valeur, promis ;-).

une question à ses heureux propriétaires ;
avant d'acheter ce bateau, aviez vous un voilier et si oui, lequel ?
après l'avoir vendu, quel fut le bateau suivant si vous avez changé ?

15 déc. 2011
0

@sortilege:
1) Avant d'acheter le McGregor je n'avais jamais eu de voilier;
2) après l'avoir vendu mon bateau est un Dehler 29 (enfin un voilier avec qui j'ai pu faire du près serré).

16 déc. 2011
0

bravo, un très beau bateau que ton dehler pour faire de la voile ;-)

16 déc. 2011
0

Merci à tous pour ces infos qui confortent mon jugement. Je trouve aussi qu'il a une ligne assez lourde, mais je ne peut pas encore comparer car je suis encore sur HC14 en attendant de trouver plus grand. Si d'ailleur l'un d'entre vous connait un 25 pieds qui traine ds un coin pour 1 € symbolique dites le moi, j'en serais ravi

Votre réponse

Merci de contribuer aux réponses sur HISSE ET OH !

Merci de vérifier de bien répondre au sujet. Fournisser des détails sur votre réponse et partager votre expérience et vos recherches !

Mais éviter de …

  • Demander de l'aide ou de répondre à une autre question (utiliser les commentaires dans ce cas).
  • Porter un jugement et manquer de respect dans votre réponse.
  • Pour plus d'information, consulter la FAQ et la Charte de HISSE ET OH !

Déposer un fichier ici ou Cliquer pour envoyer

Bien fini ?

Après la pluie...

  • 4.5 (103)

Bien fini ?

mars 2021