Matériaux utilisés [construction coque]

Bonjour,

A la lecture de la fiche technique hisse et oh sur le sunshine 38 il est mentionné polyester monolityque hors sur ma doc il est mentionné stratifié verre kevlar.

je suis loin d etre un expert, est ce identique ? La solidité verre kevlar ?

merci par avance.

L'équipage
05 mars 2014
05 mars 2014

tout dépend de la proportion de Kevlar, plus il y a de kevlar, plus c'est solide (mais le kevlar ça coûte plus cher)
Alors cette présentation de structure a parfois été proposée comme argument commercial (avec pas beaucoup de kevlar et pas nécessairement partout dans la structure.)
...
Donc, bien se faire préciser les éléments de structure concernés

05 mars 201405 mars 2014

Bonjour, le terme monolytique,indique que le stratifié est homogène, sans matériau intermédiaire ,comme le balsa ,la mousse polyuréthane, ou autre ,qui entre dans la construction en "sandwich"....et le terme polyester indique le type de résine utilisée....
Le monolytique peut être à base de verre , de carbone ou de kevlar ,ou ,un mélange, pour les armatures ou renforts.....
Le kevlar n'est jamais employé seul, mais souvent associé au tissu de verre, c'est surtout un argument de marketing....... le verre est rigide ,et le kevlar se déchire moins en cas de choc.....le carbone est plus rigide que le verre , donc on en met moins ,pour économiser du poids , mais il est plus cassant, et plus cher.....

05 mars 2014

Merci beaucoup. C est plus clair pour moi.

a bientôt.

05 mars 2014

Il me semble, mais c'est à confirmer, que les Sunshine étaient construits en polyestère, mais possédaient des renforts Kevlar au niveau de l'étrave.

05 mars 2014

Matériaux utilisés pas matériels utilisés.

05 mars 2014

mea culpa. Effectivement quand la fatigue est là et l'homme est las..

05 mars 2014
Portland Head Light, Portland, Maine USA

Phare du monde

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Portland Head Light, Portland, Maine USA

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