matériau de remplacement des hublots latéraux

Bonjour à tous,
Je dois changer les hublots latéraux du bateau (je le ferai moi-même). Ils sont vieux, fissurés, ils sont la cause d'infiltrations. On me propose du Makrolon (en fait du polycarbonate) pour les remplacer. Ce matériau est utilisé en construction mécanique pour certaines de ses qualités, notamment résistance aux chocs. Je sais qu'il a aussi des inconvénients (état de surface des chants usinés par exemple). Je ne vois pas ce qui pourrait empêcher de l'utiliser pour fabriquer des hublots.
Avez-vous des informations qui pourraient m'amener à ne pas utiliser ce matériau ?
Merci pour vos réponses
Noroît

L'équipage
04 déc. 2020
04 déc. 2020
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Le polycarbonate vieillit mal aux UV.
Pour les hublots et panneaux, utiliser plutôt du PMMA (plexiglass et équivalents) coulé.


04 déc. 202004 déc. 2020
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Bonjour Noroit

Comme c'était un cadeau, moi j'ai utilisé du polycarbonate.
Il y a une face avec un traitement anti UV, au final 10 ans après ils sont toujours translucide, sans aucun faïençage, une grosse griffe suite à un incident.
Alors mieux ou pas je ne sais pas mais ils vieillissent bien.

Le Moko


04 déc. 2020
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Le polycarbonate est aussi plus sensible aux rayures


LeMoko:Oui c 'est juste et nous avons toujours fait gaffe mais résiste mieux au choc, mais bon il était gratos pour moi.·le 05 déc. 2020 20:41
05 déc. 2020
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j'ai changé mes hublots faiencés sur mon écume de mer.j'ai pris du PMMA coulé transparent 8mm.je l'ai acheté chez "lacrylicshop" .La plaque de 1010x1010 m'a couté 89.65 euros plus 27 euros de port.nickel.Il faut simplement que j'ajoute un film UV


thierry0809:J'ai également acheté mes plexi chez eux .ils sont déjà garantie 10 ans contre les UV est il nécessaire de rajouter un film uv ·le 05 déc. 2020 18:53
05 déc. 2020
1

Hola
Il faut arrêter cette légende du vieillissement du polycarbonate aux UV.
Ceux traités anti UV deux faces sont pérennes maintenant,la technologie a fait de gros progrès maintenant.
En plus ils sont bien plus solides que les plexis...bien plus chers aussi !
Ça n'est pas pour rien que la SNSM anglaise monte des polycarbonate sur ses bateaux non?
Pour les rayures il y a un truc si elles sont petites ;en le chauffant très prudemment avec un décapeur thermique on vitrifie la surface et elles disparaissent par magie.
Par contre je ne sais pas dans ce cas si la protection anti UV résiste ?


06 déc. 2020
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Bonsoir à vous,
Merci à tous ceux qui m'ont répondu. A la lecture de vos interventions, il semble que ce n'est pas une hérésie d'utiliser le polycarbonate. La tenue aux UV semble bonne, même si pour certains d'entre vous c'est un problème (mais alors, pourquoi l’utilise t-on pour construire des serres, des toitures de véranda ... ?). Peut-être que le PMMA convient mieux si on considère ce facteur, mais cela ne reste pas évident à mes yeux. En ce qui concerne la résistance mécanique, le polycarbonate semble meilleur. Reste le problème des rayures.
J'ai une autre question : et la déformation due aux changements de température. Quel jeu par exemple entre les trous du hublot et les vis de fixation ? 1mm sur le diamètre pour des vis de 5/6 mm conviendrait ?


Arzak:Il faut effectivement faire attention au souci de jeu entre vis et plexi.Sinon il casse, je dois d'ailleurs en changer un pour cette cause :-(·le 07 déc. 2020 12:48
06 déc. 2020
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Bonjour,
En construction navale militaire, on perçait au diamètre de la vis + 3mm.
Actuellement, on peut coller des hublots sans visserie ce qui élimine une bonne partie des entrées d'eau possible.
Il faut bien respecter l'épaisseur et la largeur du joint de colle en fonction de ta configuration.
C'est pour quel type de bateau ?
Yann



07 déc. 2020
2

J'ai équipé mes hublots avec du Makrolon. Assez facile à travailler, mais sensible aux rayures. Depuis une dizaine d'années pas de problème d'UV. Deux remarques tout de même :

  • je n'aivais pas percé suffisamment larges les trous dans le Makrolon, résultat lors d'une période de froid (-10°c en région parisienne) 50% se sont fendus tout en restant étanches. Je pense que les dilatations de l'acier et du Makrolon étaient trop différentes. J'ai refait les plus abimés avec des trous plus gros et maintenant plus de problème. Refait aussi les trous de ceux restés en place sans retirer les hublots le joint étant super puissant, c'était plus simple. (Joint en ruban de chez 3M je crois).

  • J'ai eu un départ de feu dans la cabine arrière et les deux hublots ouvrants en plexi ont explosé par contre ceux fixes en Makrolon ont résisté. Bon sont plus du tout transparents mais sont restés étanches.

Le plus long c'est de retirer les anciens, de faire les arrondis et de bien percer les trous. Si on perce un peu de travers il y a un risque de faire des petits éclats. Pour lisser les bords j'utilise l'arrête d'une lame de cutter (en fait lame de rabot Stanley FER POUR RABOT RB10 ET RB5.

Dan


07 déc. 2020
0

Merci Yann pour le document. Je l'ai parcouru, je vais approfondir (je ne suis pas certain de tout comprendre !!).

Pour Nolo (Dan).
Merci pour ton retour d'expérience. As-tu des réponses à ces questions :
- quel type de vis tu as utilisé (vis canon ?)
- Si oui, quelle partie placée du côté extérieur ?
- Quel jeu tu as laissé entre vis et Makrolon (après correction) ?


Nolo:
  • Vis de 5 mm tête fraisée (et arrondies à l'extérieur) et écrous à l'intérieur. (je crois de l'ordre de 3 à 400 vis au total... pour 13 hublots) Vis espacées de 5 à 6 cm. Certaines vis aux angles plus longues pour y fixer le vaigrage.
  • J'ai pas fait attention à la face mise à l'extérieure.
  • Pour le jeu je sais pas peut être 7mm au perçage le vide rempli par le silicone ou l'équivalent.
Pour les détails difficile suis un peu confiné loin du canot'.Dan·le 07 déc. 2020 12:30
LeMoko:Bon la question n 'est pas pour moi mais tu auras différents vécus J'ai laissé 2 mm de jeu donc pour du 5mm perçage à 7 mais je n 'avais pas de grand morceaux. Fini les vis canon qui ne sont pas pour rien et qui en plus se desserrent avec le temps vis inox tète poêlé et écrou nylstop coté intérieur, avec trou pour encastrer l'écrou et rondelle.Le perçage du polycarbonate avec très bonne mèche à métaux neuves un avant trou à 4 puis perçage def à 7 , sur perceuse à colonne avec un CP en dessous pour ne pas déboucher dans le vide. ·le 07 déc. 2020 12:38
noroit:Merci, Le Moko pour ces réponses précisises à mes questions·le 07 déc. 2020 13:53
noroit:Merci aussi à Nolo et Dan (j'ai un peu de mal avec l'organisation de la mise en place des réponses)·le 07 déc. 2020 13:55
James :Yes je suis d'accord aussi Percer au moins 2 mm de plus que le diamètre de la vis...Pas trop vite la perceuse pour ne pas chauffer le PCpareil pour découper et poncer·le 07 déc. 2020 13:57
LeMoko:Attention au tete fraisé dans l absolue cela bloque le jeu latéral ·le 07 déc. 2020 21:24
LeMoko:Pour faire le biais à la défonceuse super résultat La coupe à la scie sauteuse en mode pendulaire avec une lame à denture moyenne trés bon resultat.·le 07 déc. 2020 21:25
James :Ah oui bien remarqué pour le fraisage ...Tête plate c'est effectivement mieux.On peut poncer les chants facilement pour casser l'angle et faire un petit biais. Pas pour rectifier la ponceuse,le polycarbonate c'est quand même bien dur .Le collage si bien fait c'est le top.Le top du top c'est un cadre vissé qui vient comprimer le joint posé sur le PC qui lui n'est pas percé. ·le 08 déc. 2020 09:16
07 déc. 202007 déc. 2020
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en principe il existe des mèches spéciales pour percer le plexi ainsi qu'une sorte de lame découper les bords, découpes faite avec un disque à meuler.
j'avais trouvé cela pour une verrière d'avion chez aircraft spruce :
www.aircraftspruce.com[...]ill.php
www.aircraftspruce.com[...]ool.php
www.aircraftspruce.com[...]685.php
en europe : www.aircraftspruce.eu[...]/ moins de choix, mais pas de douane.


08 déc. 2020
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J'ai refait mes plexis cet été.
Pour ma part j'ai pris du plexiglas découpé à la defonceuse et suppression des vis.
Collage sikasil sg 20 .
Résultat nickel et pas une fuite.
Le sikasil est vraiment un produit top j'ai regardé pour la pose les conseils video d uship sur YouTube.


08 déc. 2020
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Pour la mise en œuvre j'ai utilisé des manches à balai qui ont fait parfaitement le job.
Maintiens en place des plexis et leger galbe .


08 déc. 2020
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Sur mon précédent bateau, j'avais posé du makrolon résistant aux UV. Travail facile, ultra résistant. Pour enlever les rayures, disques de carrosserie pour les phares.


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