Matelas pneumatiques

Quel modèle préconisez vous , comme étant le plus adapté pour un programme en Manche, Bréhat/ Les Anglos

L'équipage
18 jan. 2009
18 jan. 2009
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Oui
J'aime bien les matelas pneumatiques qui ont le coussin transparent. Cà évite de leur installer un sondeur.

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pas n'importe quel matelas
pour ces zones il te faut un matelas insubmersible !

18 jan. 2009
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avec ou sans dérives
et quid des modèles avec dérives ?

cordialement

18 jan. 2009
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bahut
une chambre a air de bahut !!!:mdr:

18 jan. 2009
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C't'une provocation ?
Faites gaffe, hein ! si ça continue j'appuie sur le bouton "alerter" !

18 jan. 2009
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... !
[size=100][b]Je hais les matelas pneumatiques ![/b][/size]

18 jan. 2009
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pourquoi tant de haine
Si tu développais au moins des arguments, aussi fallacieux soient ils, je pourrais comprendre ton émoi, mais là tu ne fais pas avancer le sujet, qui est sérieux. En plus il y a des question d'étiquettes, notamment pour aborder les anglos. Et on ne badine pas avec l'étiquette d'un matelas pneumatique au risque de le voir se dégonfler.

19 jan. 2009
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Bon, je justifie, mais c'est la première et la dernière fois que je m'exprime sur ce sujet.
Les matelas pneumatiques, outre leur désir évident de supplanter les voiliers comme mode de locomotion, ont la prétention, que dis-je : l'outrecuidance de vouloir remplacer un véritable matelas à ressorts, cardé pure laine vierge.

Cette idée me donne des boutons, et je ne veux pas me faire plus de mal en continuant sur ce thème.

18 jan. 2009
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Là tu joues petit
Je met à l'étude la possibilité de faire un tour du monde en course bien sûr en matelas pneumatique strictement de série. sponsoring interdit, et contrôle anti-dopage toues les 6 heures (acheminement des prélèvements à charge des concurrents .

0

par contre je pense
qu'une option biderives ,vu les formes du matelas ,seait benefique pour la remontée dans les vents soutenus !

0

les nouveaux matelas
a visions panoramique sont parfait pour naviguer dans les anglos a l'abris de la pluie

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le matelas a timonerie
est dangereux par son fardage et son manque de stabilité !

19 jan. 2009
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Au sujet
de l'annexe, peut être serait-il judicieux de prendre une annexe rigide, non?

19 jan. 2009
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Sérieux
Faut pas déconner avec le matelas pneumatique, ce fût ma première expérience de la presque noyade, etje remercie le ciel de cette main anonyme et secourable qui me permis de remonter sur le quai.
Cet homme ne le sait surement pas mais ce jour la il m'a sauvé la vie.

19 jan. 2009
0

Si tu lisais Jules Vernes
et en particulier "Le Sphinx des Glaces", tu comprendrais qu'il soit éventuellement possible de passer au sud des glaces , et sûrement même au travers du continent Antarctique, ou parait-il il y a une zone fort chaude.... Mais il faut lire "le Sphinx des Glaces" , ça vaut le détour ;-)

19 jan. 2009
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Course...
... en équipage ou en solo?

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comme le matelas est par essence instable
je pensais a un concept de multimatelas,est ce a develloper ?ou devra on avoir des matelas lestés?

19 jan. 2009
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surtout
pas de plomb, ça pollue

:-D :jelaferme:

19 jan. 2009
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Tu n'as pas
envisagé LE matériau d'avenir : de la mousse nid d'abeille en nitroglycérine gélifiée !

Bien sûr hors jauge pour le contest circum-global !

19 jan. 2009
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En résumé
ça commence à se dessiner

A boudins vifs
Fond transparent
En nid d'abeille à la nitro
Collage au miel
Bi dérive Bi safran
Sans timonerie
Banette à ressort et laine cardée pour Hi
Annexe rigide

19 jan. 2009
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Je m'étais juré de ne plus intervenir sur ce thème hautement polémique,
mais l'intervention d'alien mérite d'être saluée : enfin une vision réaliste du matelas pneumatique...

19 jan. 2009
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Oui mais
en équipage mixte, il te faut une quille tandem

19 jan. 2009
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Pour le grand sud
çà craint pas les icebergs

19 jan. 2009
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Timonerie intérieure
Connais tu des modèles à timonerie qui permettent de palmer au sec ?

19 jan. 2009
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Et puis
une timonerie prend tellement de place que l'on ne sait plus où ranger l'annexe.

19 jan. 2009
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pour
que le concept soit "viable", à mon avis il faut se limiter à des matelas de série, je dirais même de très grande série genre trig*no.

Toute modification devient bien évidemment une cause de disqualification....

Mais pour le moment il ne s'agit que d'une étude préliminaire visant à déterminer la faisabilité et l'opportunité d'une éventuelle possibilité d'une telle course !

19 jan. 2009
0

évident
en équipage mixte ;-p

19 jan. 2009
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là, on ne parle plus de
matelas, mais de " multi boudains " pneumatiques
;-)

19 jan. 2009
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quel matériaux pour le matelas /avantages inconvénients
acier
zinc
aluminium
pvc
cellulose
sandwich
latex
beton

j'hésite

19 jan. 2009
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...
attention aux nombreuses copies asiatiques
afin de garantir un niveau minimum de sécurité et de qualité, la certification
d’un marquage CE s’impose

19 jan. 2009
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Il serait plus simple
de prévoir le modèle en chêne avec les poignées en bronze doré .

19 jan. 2009
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pourquoi faire une fixation sur le pneumatique d'un classique outrancier
et, de plus, gonflé à l'air pollué? Moi j'essaierai le matelas à eau, moins rouleur; en plus ça t'éviterait d'avoir à emporter un desal. Mais ce n'est qu'un avis.

19 jan. 2009
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Euréka
Le pneumatique hydrôlique , ça c'est l'avenir

19 jan. 2009
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Glaçon...
Navigation au pôle obligatoire et le prob des glaçons est résolu;
Mais quid du chauffage ?

19 jan. 2009
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QUOI ? TU METS DES GLACONS DANS TON WHISKY ?
WHAT A SHAME

19 jan. 2009
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Mouarfff
Hy'drôle...Hic ...

On pourrait le remplir de whisky, avec la pipette qui và bien...

;-)

Mais our les glaçons, c'est une eau'tre histoire...

:-D :-D :-D :-D

19 jan. 2009
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HA !
Enfin quelqu'un qui sait vivre ! :alavotre:

Quoique, à l'extrême rigueur, si les glaçons sont faits avec de l'eau de source des montagnes d'Ecosse... :heu:

19 jan. 2009
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Not if it's a 40 years old
But I dont think that the sponsor supplies with it for the crossing.

:-)

19 jan. 2009
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Avec un système de transfert babord/tribord...
... pour ballaster

19 jan. 2009
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pour ce programme ...
moi je choisirais un matelat pneumatique avec un bateau au milieu ... Donc un Challenger Kid !

:-D :-D :-D :-D

19 jan. 2009
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Et les matelas d'antan ?
Moi j'aime les lignes classiques. Et puis surtout, les matelas pneumatiques des années 70 ont une qualité de construction qui ne se fait plus. En ce temps, le confort marin était sérieusement étudié. Non, moi je n'irai pas aux pôles avec vos matelas modernes. En plus, je n'arrive pas à apprécier ces arrières trop large et dégagés où la moindre clé de voiture risque de se barrer à l'eau.

19 jan. 2009
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qui t'a dit qu'il voulait aller aux pôles
il a juste parlé des Anglo. Désobligeant de ta part de penser qu'il puisse dériver à ce point.
Le Nord ce serait déjà pas top, mais si en plus tu envisages le Sud (puisque tu as dit aux), il ferait mieux de se reconvertir.
Ou alors c'est que t'as pas lu le sujet.

19 jan. 2009
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Pfffff
Moi, j'aimerais mieux un matelas 2 personnes avec trampoline au milieu et on appellerait ça "CATABOUDIN"

:topla:

19 jan. 2009
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Encore un truc à pleurer !
moi, j'appelerais ça un catatriste.

19 jan. 2009
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J'ai dit que je n'interviendrais plus sur ce sujet.

:jelaferme:

19 jan. 2009
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pourquoi t'en veux tant aux pneumatiques
t'as eu une panne dessus quand t'étais petit?

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