mâtage et démâtage en pratique

La pratique du mâtage (ou démâtage) par une chèvre, sur un mat de petite hauteur en quelques photos et commentaires.

L'équipage
10 fév. 2008
10 fév. 200816 juin 2020
2

des photos

pour illustrer

josé..

10 fév. 2008
0

serait-ce point ---
à sainte catherine?

10 fév. 2008
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bien vu

bil56

josé

09 nov. 201209 nov. 2012
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Bonjour,
je suis l'(heureux) propriétaire d'un petit bateau italien, un Plastivela Cristina sur lequel le mât est articulé et il y a une chèvre à poste. J'avais déjà pensé à lui installer un tube avec jambe de force comme dans votre point 4. Par contre, je n'ai toujours pas trouvé de bonne méthode pour calculer la hauteur exacte du point d'articulation du mât. L'un de vous aurait-il un truc du genre simple et infaillible ?
Cel

09 nov. 201209 nov. 2012
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Pas encore essayé, mais ca ne saurait tarder : www.edelvoilier.org[...]dex.php

09 nov. 201209 nov. 2012
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Pas encore essayé, mais ca ne saurait tarder : www.edelvoilier.org[...]dex.php

05 déc. 201205 déc. 2012
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le compas s'est super comme principe ok et merci pour l'info

10 fév. 2008
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Je ne comprends pas du tout ce qu'il se passe.
Quand je lis le sujet, je vois Père Landra ;)

Et quand je fais répondre, je vois Goudspide...?

Dans la liste des sujet, je vois goudspide aussi en auteur.

Equipage, je crois qu'il faut changer un id dans la BDD
:-D

Bon, je vais lire tout ça. C'est à la fois très intéressant et d'actualité pour moi.

10 fév. 2008
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Yep
réglé

10 fév. 200816 juin 2020
0

avec de la pratique

le basculement ne pose pas de probleme.

Le probleme est de maintenir le mat bien dans l'axe du bateau pour qu'il ne tombe pas sur un coté ,le danger est là.

avec la pratique maintanant je passe deux drisses (spi et balancine) sur les poulies arriere de renvoie d'ecoute de spi et ainsi il est facile de maintenir le mat bien dans l'axe.

josé

10 fév. 2008
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Bravo pour cette article!
Il me sera bien utile en temps voulu pour mon prochain boat.

Merci les gars! ;-)

10 fév. 2008
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Autre possibilité...
pour éviter le mouvement latéral :

Frapper deux filins à environ un mètre du pied de mât sur ce dernier et les passer par les poulies de renvoi du rail des écoutes de foc. J'utilise ce système et mon pieu reste parfaitement dans l'axe. C'est très rapide à installer.

10 fév. 2008
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merci Roger de préciser:
tes deux "filins" sont frappés comment sur le mât et nécéssitent-ils un équipier pr assurer leur tension forcément variable au cours du mouvement puisque les renvois d'écoute sont plus bas que l'articulation de mât?

10 fév. 200816 juin 2020
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Haubans tendus
Avec un des 3 systèmes décrits pour garder les haubans tendus, aucun risque que le mât parte sur le côté. Les Hollandais démâtent EN NAVIGUANT voir photo. J'ai même vu, par vent faible,un "fond-pla"t démâter grand-voile haute juste avant un pont ... et remâter après le pont ...

22 fév. 2008
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Mon first 26
etant sur remorque l'hiver, j'ai besoin d'un systeme comme ca.
Plusieurs reflections:
- L'axe de rotation doit etre le plus bas du mat
ainsi les bas haubans se detendent moins
- Le mat doit poser sur son embase en navigation
Ca permet de reposer sur l'epontille et d'avoir une charniere rudimentaire
Le mas doit poser sur un arceau ou croix amovible a l'arriere suffisament haut pour degager parfaitement le cockpit et la sortie de la cabine (bang!!!! merde...)
De la meme facon il doit permettre de passer sous le mat a l'avant en se baissant pour passer d'un bord a l'autre lors des manoeures (experience de nav sur le rhone dans les ecluses...)
Les arceaux a l'embase du mat doivent permettre de poser le mat en son milieu et donc d'etre suffisament haute.
- Les arceaux permettent de frapper les drisses et de se tenir et sont un moyen elegant.
- le tangon peut servir de chevre meme s'il est articulé et crocheté sur un arceau.

160 euro d'economise a chaque matage dematage de port st Louis ca vaut le coup de reflechir et d'investir.

23 fév. 2008
0

????
J'avoue que je ne comprends pas bien ton message.

1) "L'axe de rotation doit être le plus bas du mât ainsi les bas-haubans se détendent moins".

Si tes haubans ne restent pas bien tendus, ça ne sert à rien. Si le mât part sur le côté, si peu que ce soit, il arrache tout (levier de 9m).

2) "Le mât doit poser sur son embase en navigation"
En navigation, le mât est soit vertical, soit couché. J'ai mis la photo du Bavaria hollandais pour montrer la fiabilité du système, mais je ne conseillerais jamais de le faire et je ne le ferais jamais sur mon bateau.

3) "Ca permet de reposer sur l'épontille et d'avoir une charnière rudimentaire"
Je ne sais pas ce que tu appelles charnière rudimentaire, mais je peux te dire,(pour avoir souvent démâté mon First 25) que la charnière doit être solide et que vu le poids et la taille du mât, on ne peut pas se contenter d'un axe solidaire du mât qui repose simplement dans une encoche du pied de mât comme il y avait sur les petits First (18 et 22).

4)Pour moi, à l'avant, le mât était posé sur le balcon (avec protection et fixation en bois) et pour les manoeuvres, on enjambe le mât, ... c'est moins dangereux pour la tête.

5)"Les arceaux à l'embase du mât doivent permettre de poser le mât en son milieu et donc d'être suffisamment haute.
- Les arceaux permettent de frapper les drisses et de se tenir et sont un moyen élégant"
Les arceaux ??? Je ne vois pas de quoi tu parles, à moins que ce ne soit ceux qu'on voit sur la photo du "VIVA" ??
Si tu te sers de ton tangon comme chèvre, il est prudent de gréer 2 cordages de la pointe du tangon vers les cadènes pour éviter que le tangon ne se barre sur le côté.

23 fév. 2008
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Une petite question
On peut estimer à quelle longueur et poids de mât pour lequel ce système est valable et ce pour un équipage réduit pour le faire en toute sécurité ou autrement demandé jusqu'à quelle gabarit de voilier ?

25 sept. 2013
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salut j'ai un sun fizz, le mat fait 15.11, tu penses que ca marcherais pour un si long mat? si non tu as une idee

23 fév. 2008
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En Hollande,
ils l'utilisent jusqu'à des voiliers de plus de 10m, mais ce sont des montages très costauds, pas des "bricolages".
J'ai un copain qui l'avait fait faire pour son Start 7 (7,20m) par un chantier sur la Basse-Meuse hollandaise il y a plus de 20 ans et ça lui avait déjà coûté près de 1500€ pour : jumelles en inox poli, arceau en inox, palan 6 ou 8 brins, raccourcissement des galhaubans et ressertissage + montage "tube-ridoir" et jambe de force. Il démâtait et remâtait seul en toute sécurité.
Sur mon First 25, je n'avais pas retaillé les haubans et j'avais un arceau en alu un peu "limite". On devait être deux et sans vent latéral. Sur mon First 285, je n'ai rien et ça me fait chi.. de payer, mais étant la plupart du temps seul, si je démâte, je n'arriverai pas à détacher le mât des jumelles et à le déplacer jusqu'au balcon avant.
Sur la photo en navigation, ça doit être un Bavaria 30 OU 32 et la petite photo des jumelles , c'est au moins un 9m.
Mais je répète, PAS DE "BRICOLAGE" ... Un mât de 10m, ça pèse et ça "tire" sur le pont.

23 fév. 200816 juin 2020
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il n'y a pas de limite

avec ce principe on retourne des morçeaux de bateaux de 50 voir 100t et surement plus mais là j'ai pas vu.

Pour calypso le mat fait 10.5m et pese environ 60/70kg

pour le palan j'utilise le palan d'écoute ,c'est tres largement suffisant et fort pratique.

L'arceau je l'ai bricolé

04 mar. 2008
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support arrière
Je confirme qu'en Hollande, de tels systèmes sont courant. Mais si on est seul, avec un support arrière muni d'un rouleau à gorge, il est possible d'amener après le mât vers l'avant.

23 fév. 200816 juin 2020
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Une autre photo
Ceci doit être un bateau de près de 10m

23 fév. 200816 juin 2020
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Un détail qui a son importance
Le tube qui sert à remonter le point de rotation du galhauban est souvent réglable (tige filetée au bas), un peu comme un ridoir (sur certains bateaux il remplace le ridoir) pour amener exactement ce point au niveau du point de rotation du mât

08 avr. 2008
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ok pour le dématage mais...
comment faite vous pour remater???
mm avec une chevre suffisament haute(2-3m), le point de basculement d'un mat de 10m ne s'atteind pas comme ca :((

09 avr. 2008
1

Le principe est le même
c'est simplement un peu plus physique. Je n'ai jamais eu de difficulté à relever le mât de mon First 25 avec un équipement qui n'était pourtant pas au top. Il faut un bon palan 6 brins, soit +ou- 30m de cordage et si une 2ème personne (dans le cockpit) peut aider le mât à monter, c'est encore mieux.

24 août 2008
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Attention au rematage
Pour avoir cassé il y a 20 ans,un mat en bois de 11,50m, qui s'est ouvert comme une épluchure de banane, je me permet de donner un petit conseil: prévoir une ferrure pour adapter ne bôme ou au autre espar de façon à faire: tête de mât, le bout de la bôme( à angle droit avec le mat )et le winch où le guindeau pour terminer.

14 mai 2008
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mâtage et démâtage
Bjr

J'ai réalisé cette année ce système de chèvre pour un lanaverre 630 (Mât 8.30 en bois)
Ca marche du tonerre de Brest.
Merci Héo.
A+

04 juin 2008
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matage et chevre
je prevois un systeme de matage sur mon canot
les points a mon sens incontournables
-une fixation du pied de mat: jumelles ou charnieres(ici charnieres,n'etant pas gene par le roof,pont a teugue)
-la tenue laterale du mat est assuree par deux bout capeles sur le premier etage de barrepar une grande boucle(denouable du pont)
le point essentiel etant que les points ou sont frappes ces bouts soient dans le meme axe que le pivot du mat ce qui permet que ces bouts soient raidis pendant toute la manoeuvre
-en pied de mat sur la face avant une frrure pour fixer la bome(ou le tangon),la balancine en bout,le palan grandvoile a poste,frappe sur l'etrave et lateralement,deux gardes raidies sur les memes ancrages que les gardes du mat(pas de variation de longueur pendant la manouevre)
-les pieces (inox) qui permettent de positionner l'extremite des gardes sont fixees sur le rail de fargue ou sur les attaches de bequilles et sont au fond du coffre quand elles ne servent pas
le haubannage n'est pas con cerne par une modification de longuer et peut etre mis a poste des le debut du matage(c'est un greement avec barre de fleche poussantes)

25 août 2008
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mâtage/démâtage
Sur des petites unités, Etap 22 ou Mc Grégor, l'opération à terre s'effectue seul sans difficuté avec charnières ou jumelles. La même opération à flot est beaucoup plus rock n'roll, au moindre roulis, le mât risque de partir en vrille, il vaut mieux être 2 ou 3 à la manoeuvre.
L'utilisation d'une chèvre facilite l'opération à terre mais à flot les risques demeurent.

25 août 200816 juin 2020
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Cartahu
Tout dépend de ton installation.
Si tes haubans restent tendus pendant le mâtage-démâtage, tu ne risques rien, même à flot. Mais pour cela, il faut, comme je l'explique dans l'article, que l'axe de rotation des haubans soit au même niveau que l'axe de rotation de la charnière ou des jumelles comme sur le Bavaria ci-contre

11 jan. 2009
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Une autre astuce pour le matage.
Voir sur le site deriveur-470-x4-midjet.chez-alice.fr[...]ex.html

11 jan. 200916 juin 2020
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chevre intégrée au balcon
elle est fixée latéralement par des grosses cadenes donc le mat est équilibré lors du montage qui se fait par le palan renvoyé sur le winch

20 fév. 2009
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Dématage..
Bonjour à tous , il m'est arrivé de démater sans instalation particulière , en utilisant les drisses de GV de mes voisins amarrés à coté de moi, on réunit les drisses des deux bateaux situés à gauche et à droite , un palan d'écoute GV au bout des drisses ,une estrope qui va se bloquer sous les barres de flêche, et il suffit de mettre en tension puis de larguer l'étai avant . On peut guider le mat pendant sa descente avec bout fixé au pieds de mat et passant par une poulie à l'étrave. De préférence un jour sans vent , et aprés le passage de la navette.......si les drisses sont bien positionnées , au dessus des barres de flêche ,on y touche plus , c'est le palan qui règle la descente .

01 mar. 2009
0

sur la serie polonaise
je possede un serena 23 dans la lignee des viva
il possede a l avant du mat un trou renforce ou je glisse un tube inox de 2.5m equipe d une fourchette et 2 anneaux la fourchette c est pour l accrocher dans l enrouleur du genois et les 2 anneaux pour frapper 2 bouts au pieds des basetaits il me reste a laisser descendre mon mat avec mon ecoute de grand voile passee par un winch et la remontee c est idem

01 mar. 2009
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un detail
:-( attention en remontent votre mat avec la charniere ne pas coincer votre fils de l eclairage de mat on ne le voit pas car il passe dans le pied

09 nov. 2012
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Je mate et démate seul mon Kelt 707 en qq secondes,j ai simplement mis le tangon et un tube alu attaché à l arriére sur les balcons,en croix,hauteut 2,20 environ,j améne le mat sur son axe (pied de mat) et du rouf je le monte ss problémes .IL faut bien préparer la chose,à la fin de l été,par 20noeuds c était un peu plus dur .

09 nov. 2012
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arnaudDp, comment fais-tu pour que le mat, lorsqu'il se dresse, reste dans l'axe, et ne parte pas a droite ou a gauche ?

10 nov. 2012
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la chèvre ne résoud pas toujours le problème:si vous avez un roof au-dessus du pied de mât et si vous rajoutez une capote de roof... il faudrait des jumelles de mât en conséquence;de plus l'effort au niveau du pied sur le bateau devient énorme-->si cela n'est pas prévu au départ,je craindrai le pire
j'ai choisi une autre solution pour mon écume de mer:j'utilise un mât de petit dériveur avec haubans 3 points de 4,20m de long (gratuit,on me la donné), avec une drisse de 8 en renvoi sur poulie et je prend le mât ceinturé sous les galbhaubans et cela va tout seul sans fatigue ni risques particuliers.
certes, je mets le voilier à quai ,mais j'ai testé avec le passage de bateaux de pêche,et autres qui passaient assez rapidement--merçi pour les vagues!!...et le mât qui ne se tenait que par le matereau ne posait aucun problème
je l'ai gardé un moment pour faire des modifs sur la tête de mât sans souci...
cela ne m'a couté moins de 10€
Alors votre système-->si'il est prévu d'origine,d'accord, sinon je préfère ma solution

10 nov. 2012
0

Sur le kelt le mat ainsi posé a déja un angle de qq dégré,il ne part pas sur le coté car l action est trés rapide,je suis sur le roof du kelt et je le met à le verticale d un seul coup ,qq seconde (5) maxi.
Cela demande un peut d énergiemais je suis plus tout jeune non plus.JE mate et démate sur un étang,pas de vagues.
LE 707 a un mat rétreint et mesure environ 8.30?

05 déc. 201216 juin 2020
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Sur Scout Challenger

www.challengerscout.fr[...]ory.php

:reflechi:

05 déc. 2012
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arnaudDp, On peut tenir un petit mat, lorsqu'il se dresse, pour qu' il reste dans l'axe, et ne parte pas a droite ou a gauche. Jusqu'au jour ou PATRATA
Les haubans provisoires c'est securisant, et çà marche pour des mats plus long (le mien fait 9m par exemple)
Sur le site des EDEL c'est bien illustré.

25 sept. 2013
0

Avec mon Microsail je fais comme arnaudDp.

Bateau sur sa remorque, face au vent s'il y en a.
Le mât surélevé à l'arrière par un support d'1,80m installé dans les pivots à la place du safran.
Drisse de spi en main, l'autre extrémité frappée sur le balcon avant
Debout sur le roof, je relève rapidos, en reprenant le mou de la drisse en même temps.

Mais je ne le ferais pas à flot par exemple...

DJ

06 déc. 201216 juin 2020
0

Il y en a qui cogitent ferme.

Et pas forcément avec un petit mât. même si celui-ci n'est pas très lourd :heu: :oups: :lavache:

17 jan. 2016
0

Bonjour, Quelqu'un a-t-il dématé sans grue un évasion 32 , en utilisant le principe des haubans latéraux fixés à hauteur du point de rotation des mats ? Il doit falloir construire un support de 2,50 m à l'arrière pour faire reposer le mat principal, pour qu'il ne touche pas l'avant du cockpit... Connaîtriez-vous le poids de chaque mat, sans bôme ? Bonne journée. Charls

17 jan. 2016
0

Bonjour,
J'ai un biloup 77nv de 7,5m et un mat de 10m poids 50 kg.
J'ai créé des fausses jumelles fixée à la semelle du au pied de mat.
Voir les explications : monbiloup.77nv.perso.sfr.fr[...]at.html

06 déc. 2012
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Bonjour,

Pour ma part sur un Djinn7, j'ai utilisé le tangon avec quelques artifices. Lors de la montée une 2eme personne sécurise le mat latéralement avec l'enrouleur. (voir le lien) :

www.ladesirade3.sitew.com[...]_D7.pdf

ALAIN

05 fév. 2013
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Bonjour,
Vous pouvez voir le matage et dématage d'un bilout 77nv à l'adresse: monbiloup.77nv.perso.sfr.fr[...]/
Amicalement

05 fév. 2013
0

bonjour
comment vous faite avec les connexions,radar,anémomètre,antenne vhf,pour le passage de cable sur le pont j'ai un espèce de col de cygne,et a l'intérieur les cables passent sous le vaigrage,je n'ai pas l'intention de démater pour l'instant mais cela fait un moment que je me posse la question

05 fév. 2013
0

Bonjour,
Je n'ai que l’antenne VHF et les feux de navigation.
Ils sont montés avec des prises.
Cordialement

25 sept. 2013
0

J'ai un Maxus 21... un régal pour mater et démater !
Seul, sans effort, et aucun danger de voir le mât partir !!

11 nov. 2020
0

Bonjour
j'ai tout récement acquis un ketch Peter Duck bois de 1964
Un des prochain chantier sera de changer le grand mat, donc démater
Sa longueur (sans être sur) se situe entre 10,50m et 11m et son poids inconnu,( mat en bois)
La béquille latérale pouvant servir de chevre apparement (?), je suis preneur d'info, principalement pour la mise en oeuvre palan, point d'accroche, utilisation de l'etai avant...??
Merci si l'un ou l'une de vous peut eclairer ma lanterne

11 nov. 2020
3

Si tu ne veux pas aller dans un chantier ou utiliser une grue, il est possible aussi d'aller dans un port et de demander à 2 voisins d'utiliser leurs drisses. Il faudra alors être 3, voir 4. Les drisses des voisins arrivent à tes barres de flèches. Un équipier sur chaque voisin assure le mat. Tu défais ton étai et un équipier à l'arrière récupère le mât qui descend doucement.

12 nov. 2020
0

Je l'ai fait avc mes 2 garçons.. ça ns a pris 5mn

11 nov. 2020
0

merci pour ta reponse (rapide)
Si j'ai bien compris:
C'est pour un dématage sans chevre et sans palan?
Les deux voisins et les drisses retiennent le mat depuis l'avant?

11 nov. 2020
2

Non, le principe c'est que tu te mets entre 2 voiliers. Tu prends leurs drisses (de GV, par exemple) que tu fais passer autour de ton mât. Lorsque ces drisses sont bordées, elles montent jusqu'à tes barres de flèche et soutiennent ton mat des 2 côtés. A ce moment, tu défais ton étai et en tirant un peu sur le pataras tout en guidant le pieds de mât vers l'avant et en laissant filer les 2 drisses, le mat descend doucement et est récupéré par l'équipier arrière.

11 nov. 2020
0

ok, je comprend le principe! je visualise mieux:)
en fait j ai plusieurs possibilités, y compris d'aller dans le port d'a coté avec la grue...mais
tout l'accastillage est dans son jus, rouillé bien comme il faut, ce qui va demander du temps pour tout demonter, et aussi je suis assez curieux de comprendre comment le faire basculer sur ses jumelles, avec une chevre...pour plus tard aussi
j'ai tout le confinement pour y penser et trouver la meilleur solution..merci pour ton conseil!

11 nov. 2020
0

Bonsoir,

j' ai toujours mâté et démâté mes bateaux avec la technique décrite par ED.

Je précise que çà fonctionne très bien même avec des bateaux aux mâts plus petits que celui à mâter/démâter (j' ai effectué le remâtage de mon Brise de Mer 31 entre un Aquila et un...Sangria).

Cette technique est aussi rapide qu' avec une grue et peu être réalisée même par grand vent, car le mât ne se ballade pas latéralement, étant tenu des deux côtés.

Gorlann

11 nov. 2020
0

Super, l'idée est top, merci

11 nov. 2020
0

Si tu n'as pas de chèvre, tu peux utiliser la bôme, mais en basculant vers l'avant. Je procède comme ça pour démâter seul, quand je n'ai personne pour me hisser en haut du mât pour bricoler.
cata.iroquois.free.fr[...]ge.html

11 nov. 2020
0

oui je comprend, mais là je ne peux basculer que par l'arriere, la jumelle est ferméé à l'arriere, le pied de mat sortant par l'avant en pivotant

12 nov. 2020
0

En bonus

12 nov. 2020
0

Pas tout jeune, ton bateau, mais mignon. C'est une construction hollandaise?

12 nov. 202012 nov. 2020
0

Non c'est pas mon bateau.. ED850 mais j'étais séduit par cette articulation le jour je l'ai vu alors je partage

J'ai un fifty24 en plein refit

12 nov. 2020
0

C'est une construction anglaise, architecte Laurent Giles, chêne et irocko

12 nov. 2020
0

Oui, Stefduck, j'avais reconnu le dessin de Laurent Giles genre Vertue (www.google.com[...]/search ), je parlais à Jospi.

12 nov. 2020
0

Pour mater et démater mon trimaran (speed 770) qui a un mat de 10m ,j'utilise une bigue que j'ai confectionné avec 2 tubes en alu qui me permet de lever le mat et de le faire basculer pour le poser sur le pont.

12 nov. 2020
0

Pour mon trimaran avec mat de 10m50, j utilise une chèvre. Présentation dans la vidéo sur la page d accueil : tribal-pursuit.simplesite.com[...]/

12 nov. 2020
0

bien vu!Tribal..oui, le même genre de manoeuvre, en plus costaud vu le poids du mat en bois

12 nov. 2020
0

J ai rien inventé. La chèvre et le mode d emploi sont fournis par le chantier.

13 nov. 2020
0

La chèvre est bien pratique mais il faut avoir un mat équipé de jumelle pour assurer le pivotement

15 nov. 2020
0

Tjrs plus ingénieux les uns que les autres 💓

15 nov. 2020
0

photo de la bigue pour hisser le mat

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C'est même l'été qui approche...

Bricolages d'hiver

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