mâtage [et démâtage]

bonsoir,
je dois démâter prochainement pour
1 contrôler le haubanage
2 changer les câbles électrique de feu de hune et projecteur de pont
3installer un feu de mouillage et une antenne VHF en tête de mat et une antenne radar
ma question est:
comment régler la tension du haubanage au re-matâge
merci de votre aide

L'équipage
11 fév. 2013
11 fév. 2013
2

Mets du scotch pour marquer les ridoirs, au niveau du filletage.

11 fév. 2013
0

Va voir sur le site Selden, un pdf complet et très instructif.
Il n'est pas possible d'en dire plus avec aussi peu d'informations, mais tu peux revenir pour les questions de détail après avoir lu le pdf
bon courage
Alex

12 fév. 2013
0

voici le lien

s.media.chez-alice.fr[...]mat.pdf

Un peu trop complet même , j'espère que je vais passer plus de temps à m'imprégner des infos du pdf qu'à démater et remater mon lovelove

D'ailleurs , sur ce pdf ils ne semblent pas envisager matage ou dématage autrement qu'avec une grue

12 fév. 2013
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bon alors, c'est pour 2013 ou t'attends la fin des impôts ? :mdr: :mdr:

12 fév. 2013
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on verra ça ensemble si tu veux, tu m'as bien vu démater un gros machin sans grue l'année dernière, non?
A+ Bernard
Alex

12 fév. 2013
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Si tu veux remettre le même réglage qu'avant, tu peux compter et noter le nombre exact de tours que tu enlèves à chaque ridoir lors du démâtage. Tu remets après le même nombre de tours...

12 fév. 2013
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oui, ou mettre un trait de peinture sur le filetage et la cage. Mais souvent, il est bon d'en profiter pour refaire le réglage

12 fév. 2013
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Mettre un ccotch, c vite fait et te mpermets de retrouver vite fait l'ancien réglage.

12 fév. 2013
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Si c'est des ridoirs à cage ouverte, il suffit avec un pied à coulisse de mesurer la distance entre les extrêmités des embouts (celui de cadène et celui du manchon du câble).

12 fév. 201316 juin 2020
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Voir ce pdf

bon courage.

Philippe.


12 fév. 2013
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autre solution, si l'on est satisfait de ses réglages avant démâtage, est de ce procurer un tensiomètre (un prêt parce que c'est pas donné ce p'tit truc là) et de relever la tension dans chaque haubans et remettre la même au matage.

12 fév. 2013
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AHh ??
et qu'est ce qui t'assures d'avoir un mât droit en utilsant ta méthode ? :réfléchi:

12 fév. 2013
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Avec les méthode archaïque: en reprenant le même nombre de tours dans les ridoirs au fur et à mesure et vérifiant régulièrement avec une drisse par rapport au pont (sur un chandelier par exemple) et on termine le réglage fin au tensio. Enfin moi c'est comme ça que j'ai fais pour un FLUSH et en J80.

12 fév. 2013
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Tiens ça devient déja un peu plus complet que ta simplification première " si l'on est satisfait de ses réglages avant démâtage, est de ce procurer un tensiomètre (un prêt parce que c'est pas donné ce p'tit truc là) et de relever la tension dans chaque haubans et remettre la même au matage."

Cependant attaque simplement un 2 étages en interrompu ...

Il y a plein de config. différente de gréement nécessitant des méthodologies propres, faire face à chaque c'est un métier.

12 fév. 2013
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je ne dis pas le contraire...

12 fév. 2013
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Bah ... dans la question initiale on ne sait même pas de quel type de bateau ou type de gréement on parle.

manifestement ça ne t'empêche pas de répondre, j'en conclus que "ta méthode" doit être universel (pour tous type de gréement) ;-)

13 fév. 2013
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Conclu ce que tu veux, puisque visiblement tu cherches juste à contrer tous mes post. Mais ce n'est pas le sujet du fil ici. Non ma méthode n'est pas universel, je ne suis gréeur, ni maître-voilier. J'essaye juste d'apporter une contribution à la question initiale et Brammer khoz en fera ceux qu'il voudra.

13 fév. 2013
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merci à tous de votre aide
alors reprenons dans l"ordre :
le bateau est un karaté gréement en tête ,un étage de barre de flèche non poussantes et est sur ber .
Donc après avoir vérifié l'horizontalité du pont dans les deux sens j'utilise la drisse de grand voile comme fil à plomb (une fois lestée bien sur) pour vérifier la verticalité du mat et régler sa quête et une fois le mat vertical avec les ridoirs juste serré à la main je règle la tension sans monter à plus de 5% de la charge de rupture (merci pour les PDF)
Puis ensuite je peaufine les réglages sous voile
j'ai bon là?
Par contre petit message pour AROC désolé je ne crois pas que l'on se connaisse (à mon grand regret ) pour info je suis sur la Grande Motte actuellement sur l'aire de carénage
et si des heonautes ou des proprio de karaté passent par là ils sont les bienvenus
merci encore pour tout je vous tient au courant de la suite
pascal

13 fév. 2013
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salut pour avoir fait la manip dématage rematage plusieurs fois je trouve que tu te complique bien la vie j'ai utilisé la méthode donnée par Plic tu mesure au pieds a coulisse tu remet les mêmes côtes, pour l'étai tu a peut être même un ridoir a trou donc rien a mesurer par contre si tu choisi de changer un câble ou plus après ton contrôle il te faudra refaire le réglage complet du mât comme indiqué dans d'autres messages

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