Matage-Dématage autonome

Adepte du bateau-indépendant, j'ai trouvé dans le catalogue du shipchandler allemand Compass l'article suivant :
www.compass24.de[...]shop.pl

Il s'agit d'une bigue comme je l'avais déjà imaginée, mais vendue clé en mains, permettant de mater-démater de manière autonome et économique. Jusqu'à quelles taille et poids ? N'est-ce pas trop "concours Lépine" ? Qu'en pensent ceux qui ont déjà essayé des solutions autonomes ?

Nota : Pas trouvé de site web Compass en français, si quelqu'un connait le lien, merci.

L'équipage
12 avr. 2005
12 avr. 2005
0

cela fait plusieurs fois
que le problème du dématage est abordé ici .
J'ai toujours pensé qu'il était sûr et convivial d'opérer à l'aide d'un mât voisin (et ami) et de plusieurs mains co-apéritives .
Par temps calme, sans à-coups, j'ai pû faire l'opération à 2 reprises sur un mat de 10 m sans crainte majeure pour les deux bâteaux .
Je ne sais pas si un tel investissement se justifie (ou alors pour un club)?
amicalement

12 avr. 2005
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le catalogue compas n'en parle pas...

il doit y avoir une limite de hauteur de mât et de poids...?

Tél : 03 90 40 31 66

12 avr. 2005
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L'article
parle de 6.5m et 120 kg ....
Et pourquoi pas utiliser un tangon ??? pour les petits mâts. Sinon c'est tellement simple avec une grue !!!!

12 avr. 2005
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bien
compris le probleme du solitaire:a fabriquer avec deux tubes alu

14 avr. 2005
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bigue

Je viens de me faire une bigue en tube acier pour demater mon mat de 10,5m celà m'a couté 60€ une bonne foie pour toute.

mais il faut dire que le greement a été consu pour cette main oeuvre car le mat est monté sur jumelle et est donc pivotant.Les 2 cadennes avant ont un trou servant de pivot à la bigue.

La bigue fait 3.3m de long , en tube de 60mm et pese 35kg

josé

15 avr. 2005
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Merci de ce vécu
L'idée est donc à concrétiser. As-tu testé ? Je pense qu'il y a deux tubes en fait (un de chaque bord), formant ce qu'il serait plus juste d'appeler une "chèvre" je crois ? Ces tubes sont probablement en galva genre échaffaudage ?

16 avr. 200516 juin 2020
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ci-joint croquis

non je n'ai pas encore testé mais je suis confiant.

j'ai pris du tube noir de 60 ep 2.9 que j'ai peint.
la bigue est en 2 parties pour le transport assemblée dans l'axe par 2 brides avec 4 boulons .L'etai est fixé à la bride .La bigue est fixée aux cadenes par 2 fourches et pivote au tour de 2 axes de diametre 10mm.
La bigue est tenu en tete par 2 bouts passant sous les réas de mouillage et jusqu'au winch bt et td arriere en passant par les poulies des rails d'écoute.

josé

18 juin 2006
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le site de compass24 en francais...
Le site en francais : www.compass24.fr[...]

L'objet en question est à l'adresse suivante :

www.compass24.fr[...]shop.pl

18 juin 2006
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bigue
la bigue c'est bien , mais pourquoi se prendre la tete et délester son portefeuille alors qu'un mat ami , c'est moins cher et plus sur
et quasi sans limite

limites de la bigue , poids et longueur de mat

18 juin 2006
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Pour démater et remater un Flirt à deux: poser le mat sur le pont,
entre les deux balcons, le pataras est fixé.
- les deux personnes prennent le mat:
- mouvement vers l'arrière du mat
- poser le pied de mat dans son emplanture, le bloquer à cet endroit avec le pied ( 1ère personne)
- la deuxième personne de dirige vers l'arrière et soulève le mat le plus haut possible en s'avançant vers l'avant
- les 60° degré atteints,c'est gagné
- continuer le matage et fixer l'étai dès que possible :-), (le pataras fait butée)
- s'occuper ensuite des haubans
A trois, c'est beaucoup plus facile: cette personne supplémentaire:
-- aide au démarrage du matage
-- elle aide ensuite à l'aide de l'étai prologer par un bout
-- se charge de l'étai et des haubans
Le mat du Flirt n'est pas lourd, mais faire attention quand même au balland ;-).

Je faisait cette manoeuvre au sec, le bateau sur un ber stable.
Bon vent
LHA :-)

18 juin 2006
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Je me suis trompé de fil: je comptais répondre pour le matage
d'un Flirt, mes excuses
Bon vent
LHA :-)

18 juin 2006
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chevre et bigue
je crois que la chevre est juste un échaffaudage de deux barres en V permettant de soulever, mais que la bigue (le bigue?) comporte en plus une fléche articulée, eventuellement tournante et constitue alors une vraie grue pour manipuler dans un secteur angulaire.

18 juin 200616 juin 2020
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portrait d'une chèvre
:-)

18 juin 2006
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on peut
monter la chèvre sur le vit de mulet, a la rigueur, mais le résultat est douteux

19 juin 2006
0

Ah ça oui, pour ma part
je ne prendrais pas ce risque. Il y a fort à craindre que la chèvre n'y résiste pas.

21 juin 2006
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fifty scheldeschow équipé d'origine....
bonjour,
mon fifty de 10.50 est équipé d'une chèvre fixe en v avec poulies en tête et guindeau sur le pont mais je ne l'ai jamais utilisée le mat de 11.30 m est dans mon jardin 80kg environ navigation fluviale pour l'instant et j'espère le monter en 2007
je ne possède aucune notice? et ne suis pas rassuré....
il parait que c'est super et facile d'utilisation pour le franchissement des ponts "monté et descente" mais pour un matage je ne sais pas du tout...et j' accepte tous plans de montage si vous en possèdés.
merci

22 juin 2006
0

la bigue, késaco ?

tout ce que vous avez tjrs voulu savoir,
réponse en direct de nos cousins :
www.cadets.ca[...]6_f.asp

23 juin 200616 juin 2020
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voici une bigue

ça marche tres bien

23 juin 2006
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Et un tangon...
...ou la bome haubannée un peu comme sur l'image de calypso?
Cela ne ferait pas l'affaire?

30 juil. 2007
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lien Compass en français
Site français de Compass = "www.compass24.fr[...] "

30 juil. 200716 juin 2020
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Mâtage-démâtage
Les Hollandais sont les rois du système de mâtage-démâtage. Ils couchent même des mâts de plus de 10/12m en naviguant (voir photo). Il faut que le mât soit articulé sur des jumelles solides en pied de mât. Un portique fixé au niveau des cadènes et rejoignant l'étave permet de lever ou d'abaisser le mât (voir photo de Caypso). Mais pour que le système soit sûr à 100%, il faut que les haubans (galhaubans de préférence) restent tendus pendant la descente ou la montée du mât, c'est-à-dire que l'axe de pivotement des haubans doit être exactement dans le même plan que l'axe des jumelles pour éviter que le mât ne parte sur le côté (Voir photos 2,3,4)

30 juil. 200716 juin 2020
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Photo 2
Voici la 2ème photo qui montre le système permettant de garder les haubans tendus.Le tube inox est frappé sur l'ancienne cadène et sa longueur est calculée pour que le hauban (raccourci)pivote au même niveau que l'axe des jumelles . La jambe de force évite au tube inox de partir vers l'arrière au moment du démâtage.

30 juil. 200716 juin 2020
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Photo 3
Même système sur un bateau plus gros (+ de 10m)

30 juil. 2007
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Très bonne
contribution! ;-)

30 juil. 200716 juin 2020
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Photo 4
Ici, le système est "simplifié". La jambe de force inox est remplacée par un cable. Les bas-haubans avant doivent bien sûr être détachés.

Ces différents systèmes peuvent paraître lourds, et si c'est pour démâter une fois à l'occasion, ça ne vaut pas la peine.
Les Hollandais,eux, démâtent et remâtent parfois plusieurs fois sur une journée. J'en ai même vu un, par vent arrière faible, coucher le mât grand-voile haute, puis remâter une fois le pont passé.

02 déc. 2009
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bigue de mâtage compass24
Bonjour,nouveau venu sur le forum je cherche quelqu'un qui aurait acheté la bigue de mâtage chez Compass24 pour retour d'expérience car les explications sur site sont très limitées.Si pas d'acquisiteur ,serait-il possible d'avoir des conseils (et surtout des photos)pour en faire une pour un Edel 2(5,4m)qui doit être démater plusieurs fois dans l'année (trop exposé sur corps mort).Merci à tous .Salutations nautiques

04 déc. 2009
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Article sur le mâtage-démâtage
Tu peux peut-être consulter l'article que j'avais mis sur Heo il y a quelque temps.
www.hisse-et-oh.com[...]cle.php
De toutes façons, pour un Edel 2, ça ne pose aucun problème, tu dois pouvoir mâter seul.

05 déc. 2009
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Incompatibilté d'humeur entre la chèvre et moi !
J'ai acheté ce système.Rien que pour dresser la partie en V inversé c'est déja très chaud vu la hauteur et le poids des tubes.De plus les pieds dérapent sur le pont .Je n'ai jamais reussi à m'en servir .Une fois dressé c'est peut pas mal ...mais quasiment aussi difficile à eriger que le mat lui même. Je l'ai renvoyé .Compass me l'a remboursé , frais de port compris , tout a leur honneur!

05 déc. 2009
0

Mon système de mâtage
est expliqué ici :

maybe.heoblog.com[...]dex.php

Cela fonctionne même si le bateau est légèrement incliné à terre ou posé sur l'eau. On peut même s'arrêter en court de route pour admirer le travail !

07 déc. 2009
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Système SUN2000
Simple à mettre en œuvre.

07 déc. 2009
0

Moi: à l'envers
Mon bateau (il y a 10 ans): tri cp perso repliable Farier 10m gréé comme un mono + 2 bastaques frappées sur l'arrière des flotteurs.
Le mât : 14m 95kg avec cables et enrouleur.
Son pieds est monté sur axe et jumelles.
J'ai dû mâter et démâter au moins 5 à 6 fois de la même manière, TOUT SEUL, sans aucun problème.

LE MAT : mis à l'horizontale, le pieds fixé sur le support jumelles et la tête supportée par une échelle 3 plans en avant du bateau (stable et règlable en hauteur).
Il est maintenu latéralement par les 2 bastaques frappées sur les cadènes des haubans, tendues par leurs palans-coinceurs.

LA BOME : fixée normalement sur le vit de mulet.
Maintenue longitudinalement par la drisse de GV nouée en bout de bôme (règlable en pieds de mât).
Et par le palan à 6 brins de GV, maintien arrière.
Maintenue transversalement par les 2 drosses des ris 1 et 2 sortant en bout de bôme. Ces drosses passent par les avalle-tout du solent et règlables aux winchs.

Cela fait une bonne triangulation, le tout est manoeuvrable et réglable du cockpit par un seul matelot.

Manoeuvre de mâtage : agir sur palan de GV, l'ensemble mât+bôme pivote autour du pieds de mât.
Bien entendu, il faut s'arrêter tous les 15 degrés environs pour ajuster les tensions latérales (tous les points d'accrochage ne sont pas dans l'axe du pieds de mât.
Si le palan de GV est trop court, agir sur la drisse de GV (retour au cockpit, sur un winch).

Pas de bol, je ne retrouve pas les photos.
Bien à vous tous

07 déc. 200916 juin 2020
0

Système SUN2000
ops

08 déc. 2009
0

dans le livre
Aux 4 Vents De L'aventure - Tome 1, Le Défi Au Cap Horn de Marcel Bardiaux on voit le navigateur démater à l'aide d'une chevre et ç'était en 195x .On a rien inventé de plus ....

15 oct. 201316 juin 2020
1

Et un matage à la bigue de plus! 10 mns de travail et ça monte seul! et sans viagra....manja fanga

15 oct. 2013
0

et c'est quoi ton bateau ? sympa

15 oct. 2013
0

A l'horizontale, c'est vrai que c'est plus facile de faire pivoter le mat. Par contre comment fais-tu pour que l'eau ne tienne bien droite verticalement et ne coule pas dans le bas de la photos.
Doit y avoir un truc...

:mdr: :mdr: :mdr: :acheval: :acheval: :acheval: ;-) ;-) ;-)

16 oct. 201316 juin 2020
0

Bonjour
Un autre exemple (avec l'eau a plat)
Photo 1 prêt a lever
Photo 2 le mat est en haut, je fixe la bride qui retient le mat
A+

16 oct. 2013
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Salut sergio et merci!! C est un plan caroff deriveur intégral 7m 35 construction coque polyester par pro, pont cp et ammenagements amateur, conçu insubmersible, apparemment une seule unité ( d ailleurs si qlq1 peux me fournir d autres infos suis preneur car ancien proprios "égarés" ) tirant d eau 40 cms et transportable, en cours de restau intégrale!! Je vais contacter caroff pour voir s il peut me renseigner l ancien proprio aillant egaré les plans! ! Un bateau qui va me servir pour le taf car je suis pêcheur à pieds ( tellines) en camargue. Salutations amis voileux!!

16 oct. 2013
0

Lol
Brufan!!

16 oct. 2013
0

N ayant pas beaucoup de pont à passer (2) et 13 kms pour gagner mon port d attache et d hivernage je pense naviguer pour y parvenir sois avec le mat qui dépasse à l arrière (4 m) et en faisant hyper gaffe de pas toucher en tournant dans les canaux sois j ai prévu de mettre un rouleau de remorque sur mon arceau ( échelle alu brico dépôt) puis de tirer le pied de mat jusqu àu balcon d etrave...demater en 10 mns c est faisable....remater 20 mns tranquillou....

16 oct. 2013
0

Je vois que jefdavon m a devancé avec le petit rouleau pour avancer à plat le pied de mat jusqu à l e trave!! Grrr c est pas moi l inventeur! !! Lol mais faut faire gaffe qu il bascule pas sur l arrière sois en ayant un arceau qui fait que le mat n est pas tout à fait à plat et en plus en l assurant avec une sangle le tps de l avancer...

17 oct. 201316 juin 2020
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Quand la chèvre de mât est intégrée et se clipse sur le balcon çà donne çà

27 mai 201827 mai 2018
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Bonjour je possède un EDEL 4 et une Bigue de matage SPRENGER Compass 24, mais je n'ai pas d'info, quel diamètre de drisse faut-il pour le palan et relever le mat et le mettre en place. Idem pour fixer la bigue. Je crois que le mat pèse +/- 50 kg et il mesure 8M
Merci d'avance
VRB

27 mai 2018
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pas pour la résistance, mais pour l'avoir correctement en main, du 8mm

27 mai 2018
0

Merci pour l'info; car compass24.fr où un autre Compass aucun ne possède l'info cette information il parait qu'a l'achat il y a un petit papier dans la boite qui conseille des mesures.

Si quelqu'un a ce papier je serait heureux d'avoir une copie.

0

Bonjour vrb,
je me suis servi plusieurs fois de cette chèvre pour le mât d'un Challenger GT26 : une drisse de 8 était parfaite. Le palan fixé par un mousqueton au dessous de la jonction pour lever le mât.
Pour le maintien de la chèvre vertical, une drisse de 6 suffi, plus ne gêne pas.

01 oct. 2019
0

Cet été j'ai réaliser une bigue "maison" pour mater mon trimaran speed 770. Le mat a une longueur de 10m et j'ai pu réaliser seul l'opération avec l'aide de ma femme qui guide l'étai rigide,cela m'évite d'aller au chantier naval au moteur, de payer 70€ l'opération et d'avoir affaire à des gens peu aimables.

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