Mat traversant, eau qui passe a l'interieur, une idée?

Bonjour,
J'ai de l'eau au pied de mât à l'intérieur et je commence à m'inquiéter pour mes planchers. Il y a un bouchon juste en dessous de la dernière sortie de drisse , il y a quand même une petite flaque si je passe le doigt, le bouchon est légèrement en dessous. J'ai aperçus du silicone, le tout très difficile à atteindre.(j'espère qu'un jour il n'y aura plus de silicone sur la construction des bateaux, c'est de la m..de).
Voilà si quelqu'un a trouvé la solution (mousse pu, epoxy liquide ect...) Je suis preneur de conseils.
Par avance merci.

L'équipage
23 jan. 2015

le bouchon finit par bouger.
J'ai vu un ami utiliser une cartouche de sika chauffée au bain marie, cela coule assez liquide et vient étancher le bouchon enversant par un passage de drisse.

Cela ne marchera pas si le bouchon a de gros trous.

normalement le bouchon est juste en dessous de deux petits tuyaux qui traversent le mât, permettant à l'eau de s'écouler sur le pont.
Sur mon Hood 38 il y a aussi une boite qui entoure le pied de mât.
Cette boîte est munie d'un tuyau qui conduit l'eau éventuellement infiltrée vers la cale

24 jan. 2015

Merci pour le tuyau, je vais essayer le sika chaud. Je ferais ça au beau jours pour que la surface soit sèche.

24 jan. 2015

j'ai utilisé les 2 produits de chez soromap.
tres cher mais efficace.
www.vmgsoromap.com[...]-du-mat

C'est pour l'étanchéité et le calage par l'extérieur.
Le sujet de ce fil c'est l'eau qui coule à l'intérieur du mat provenant des passages de drisses en particulier.

13 mars 2016

Bonjour Alain,

Je me lance dans l'étanchéité de mon mât traversant. J'ai donc démâté.

Je pense faire un système sur mesure avec deux plaques et injection de mastic entre les deux par deux petits trous dans le mât.

Je ne comprend pas l'utilité des produits Soromap dont tu parles. Peux-tu m'expliquer ?

Bonne soirée
Elliot

13 mars 2016

mât encastré aussi, mais pas de bouchon, tout passe dans les fonds (en plus la tête de mât est partiellement ajourée)

j'avais vaguement réfléchi à un système comme ça pour étanchéifier : plaques, mousse, trous d'évacuation...
avec les galères à prévoir ; vieillissement de la mousse, les plaques bougent (le mât ça se déforme !), les trous qui se bouchent...
et bien sûr rien n'est accessible, même en démâtant c'est la galère, et démâter un mât encastré d'une certaine taille (15m chez moi de la quille à la tête), bonjour les frais

et surtout : est-ce vraiment un problème d'avoir un peu de pluie qui ruisselle du mât et qui finit directement dans les fonds ??
si tu as un puisard, PIF, trop facile, pompe de cale automatique et tu n'as même pas besoin d'être là souvent
si comme moi pas de puisard, ben la pompe de cale auto ça marche pas, donc l'écope et l'éponge c'est bien aussi
et puis ça rince les fonds à l'eau distillée
et d'ici à ce que tu remplisses le bateau avec la pluie du mât, tu as le temps ! (même en Normandie :D)

13 mars 2016

Alors, après qlqs essais cette hiver, pour l'étanchéité du mat intérieur comme extérieure...
Je vais surtout parlé de l'extérieure avec les mouvements du mat par rapport au pont (infime mais ils existent), on parle de mât traversant.
Ce n'est que mon point de vue, chacun est libre de rectifier:
Silicone 0/20
Sika 5/20 ... 3 mois
Sika PU 12/20... 6 à 8 mois
Methacrilate sur alu + sika pu côté pont pour garder la souplesse.... Pas encore vue d'eau par l'extérieure 1an.
Pour le bouchon à l'intérieur, pinceau au bout d'un file de fer avec methacrylate. Il y a que ça qui tient sur l'alu...

13 mars 2016

C'est quoi "Methacrilate" ?
Comment as-tu procédé, stp ?

13 mars 2016

C'est un polymère.
Exemple :
www.sol-industriel.net[...]crylate

14 mars 2016

Merci Philippe G
Peut-être quelque chose de + concret, à la hauteur de la bassesse de mon ignorance crasse ?

13 mars 201614 mars 2016

++ étanchéité extérieure passage du mât : plein de tours de grey tape qui se chevauchent (tourner en remontant)
chez moi ça marche bien !
inconvénient : esthétique douteuse et manque de durabilité UV
(mais bon ça prend 2 minutes à faire et ça coûte pas cher, donc pas de problème pour refaire tous les ans)

le méthacrylate je connais pas mais si ça tient sur l'alu ça m'intéresse !
je vais me renseigner :D si ça peut refaire les fonds sans cloquer ni s'écailler au bout de pas longtemps ça serait un grand miracle

==> edit : je retire, ça a l'air d'être plutôt une colle qui garde de l'élalisticité, un peu comme un superSIKA ?
apparemment utilisé notamment pour les collages pont-coque de bateaux polyester

14 mars 201616 juin 2020

dans le miens j'avais un bac rajouté sous le mât que je vidais de temps en temps. Mais bon il faudrait peut être améliorer l'esthétique ...

14 mars 2016

Mon idée c'est de vivre avec, et avec une éponge....

14 mars 2016

Mon idée c'est de vivre avec, et avec une éponge....

14 mars 2016

Des bateaux avec mâts traversant, j'en ai rarement vu un sec.
(Sauf un S Fast en Turquie, mais il ne pleut jamais l'été)
A part vivre à côté et éponger régulièrement à chaque averse, ça doit pas être simple à rendre vraiment étanche.

14 mars 2016

Mon Gladiateur avec mat traversant à toujours connu des problèmes d'entrée d'eau. Après de grosses pluies, je le retrouvais toujours avec plusieurs litres d'eau en fond de cale. L'étanchéité du pied de mat n'y était pour rien. L'eau pénètre par l'intérieur du mat. Par toutes ses ouvertures : drisses, bastaques, tête de mat, réas...
Je n'ai jamais trouvé comment régler ce pb. Sauf à immerger une pompe de cale auto.

14 mars 2016

Je n'ai pas résolu non plus avec mon FIRST 345. La semelle du mât est oxydée et je ne vois pas comment l'éviter . Si quelqu'un a une idée je suis aussi preneur.Bon , ça va faire quand même 30 ans qu'elle est là ,cette semelle ......

14 mars 2016

Faut-il percer le bas du mat, de façon à ce que l'eau ne s'accumule pas à l'intérieur de celui-ci ?

Oui si le pied est étanche, mais c'est peu probable car en général l'eau coule dans les fonds ...

14 mars 2016

Bonjour Bernard,

Je pense que l'eau sera mieux dans les fonds que dans le mât. Le miens était remplis d'eau dans toute sa partie basse bien qu'il n'y ait pas d'étanchéité proprement dite en pied de mât. L'intérieur du mât est donc corrodé. Rien de méchant cependant.

14 mars 2016

il faut voir les choses du bon côté : un mât encastré, ça veut dire qu'on n'a pas tous les soucis pour faire traverser le pont aux fils électriques de l'intérieur du mât, il y a un gros passe-fil à poste :D

Éviter quand même de faire trop de trous au niveau de l'etambrai, c'est un endroit très sollicité ...

14 mars 2016

Et puis il faut bien que la pompe de cale se dégourdisse les aubes, non ?
:acheval: :acheval: :goodbye:

15 juin 2024

Bonjour,
Une petite photo plutôt que trop de mots ;)

Cap Horn, Chili

Phare du monde

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Cap Horn, Chili

2022