Mat rotatif et ST50+ wind, qui va trouver la solution ????

Bonjour,

J'ai sur mon bateau un mat rotatif avec une girouette anemometre ST50+ Wind en tete de mat.

bon vous devinez la question... ben p'tètre pas ;-)

Je souhaite effectivement pouvoir connaitre la force du vent et l'angle du vent ( vrai et app. )avec le mat tourné, alors deux solutions:

-je fais des reperes au pied pour connaitre l'angle de celui-ci et je joue avec le calibrage de ST50 pour avoir les bons chiffres, mais est ce que c'est faisable et est ce que ça donnera vraiment les bons chiffres

-Je fais toujours des reperes mais cette fois ci je prends ma petite calculatrice et je calcul tout ça, mais quelles sont les formules ???

Voilà, et bien moi je vais me coucher car j'ai mal à la tete, pour ceux qui sont insomniaque la question est posée :-D

Séb

L'équipage
17 mars 2008
17 mars 2008

capteur
il te faut un capteur d'angle de mat relié à ta centrale qui va faire la correction

17 mars 2008

Oui
sauf que ça n'existe pas chez Raymarine :-(

Je ne souhaite pas non plus decendre le capteur car il y a le probleme de devent et de perturbation.

Le but et de pouvoir faire des polaires de vitesse, après je m'en fout un peu.

alors qui a une idée de la manip à suivre ?

Séb

17 mars 2008

comme

tu vas faire un joli portique pourquoi ne pas mettre ta girouette dessus et par ailleurs tu auras surement moins de perturpations dans les indications car bien moins soumi aux accelerations du sommet du mat provoqué par la houle ou les vagues.

josé

17 mars 2008

C'est
ce que nous avions sur Tamata, le hic c'est qu'il arrive un moment où elle se trouve perturbé par les voiles.
La solution serait d'en avoir deux, une de chaque coté du portique mais vu le prix de la bete et vu que c'est juste pour faire les polaires ....

Le plus simple à mon avis est de mettre dans un premier temps le mat dans l'axe pour avoir la vitesse du vent reel et l'angle, après il faut orienter le mat dans sa position la plus favorable pour la vitesse et trouver les formules de calcul pour en deduire les nouvelles données, mais là pour l'instant je tourne en rond

:-(

séb

17 mars 2008

non
tu te gourres pas, elle fonctionne comme une girouette normale sauf que la base qui normalement reste fixe ( vu que le mat normalement est fixe ) là pivote avec le mat.

Donc en gros il faudrai ajouter cette variable à la formule de calcul du vent pour que je puisse connaitre les vrais valeurs.

Séb

17 mars 2008

si
si si c'est très simple, comme c'est dit plus haut tu prends la centrale de nav qui va bien avec un capteur d'angle de mat et ça marche tout seul !

Bon je suis sur un fil du forum de la revue bateaux, ben je crois que je vais fermer les yeux et laisser tomber pour l'instant, histoire de me replonger dans ma trigo et de laisser murir le truc

Séb

17 mars 2008

oui
pas sur un bras mais sur un rail histoire de ne pas avoir à recaler la bete.

Séb

17 mars 2008

oui
plus simple, mais aussi plus risqué lors des prise de ris pour la girouette...

Séb

17 mars 2008

je
crois que tacktick le fait aussi, mais je vais pas changer toute mon electronique pour si peu !

Séb

17 mars 2008

attends

mais ta girouette elle reste toujours dans le sens du vent non? elle n'est en rien solidaire du mat , je me gourre?

josé

17 mars 2008

ah oui

d'accord je comprends , c'est pas simple la "haute technologie"

josé

17 mars 2008

sur le portique
tu installe ta girouette sur un bras ( carbone ) articule ( au milieu du portique )qui te permet de passer ta girouette du bord a l autre

17 mars 2008

exact
ton idee et simple facile pas cher , moins galere que des calculs ??

17 mars 2008

NKE
Salut, Seb.

Tu passes à NKE, sauf erreur, il n'y a que qui gère les mâts rotatifs. Et en plus ils ont un super pilote inboard. Avec tes futurs performances, il te faudra le module vent réel!...

17 mars 2008

Etat des lieux
Le mat est-il haubané en tête, a-t-il un pataras en tête ou une bricole de ce genre ?

As-tu es fôtôs de la partie haute de ton grément ?

17 mars 2008

non
c'est cata avec greement 7/8, tu pensais à quoi ?

Séb

17 mars 2008

et pourquoi
pas deux aeriens sur le portique arriere, avec un switch babord-tribord pour n'avoir toujours qu'un seul afficheur (et ne pas s'engager dans de gros frais) ?

17 mars 2008

pas
possible sur l'étai non plus :-(

Séb

17 mars 2008

Indexation
Je pensais à un montage sur lequel la girouette de l'anémo serai montée mobile en rotation par rapport au mat (une platine sur roulement et la platine indexé sur le câble qui reste fixe par rapport au bateau au moyen d'une fourche, chevauchant le câble, qui immobilise la platine.

Je ne connais pas le montage avec un mât mobile. D'où ma demande de photo pour voir si tu ne pourrais pas indexer cette platine mobile sur un étai avec une "tour Eiffel" entre l'étai (qui, je pense, ne doit pas tourner avec le mât...?)et la platine.

17 mars 2008

ça
ne resouds pas la vulnerabilité des aeriens avec les bosses de ris...

Séb

17 mars 2008

hum
mon portique est vraiment loin de l'extrémité de la baume et donc des bosses de ris chez moi, m'enfin c'est pas un Lerouge.

17 mars 2008

Autre idée
installer la girouette sur un matereau fixé sur la martingale de poutre avant.

17 mars 2008

hum
le foc ou les bras/ecoutes de spi risque de tout arraché à cet endroit non ?

17 mars 2008

pas
de risque, il n'y a pas de martingale :-D

Sinon je te confirme Sylvain que c'est risqué sur le portique...

Séb

18 mars 2008

Simple
Tu fais comme sur les 60'
un compas électronique fixe en bas, un deuxième en haut du mât et une simple soustraction te donne ton angle.
C'est comme ça qu'il gèrent le twist des mâts aile, (calculs automatiques évidemment).

G.

18 mars 2008

je reviens
a un systene double de bras articule , style essuie glace de bus , la base reste d un bord sur l autre sur le meme plan

18 mars 2008

Pas de girouette en arrière du plan de voilure !
Le plan de voilure modifie le flux de l'air du coté au vent aussi, jusqu'à plusieurs mètres.
Cette déviation, associée avec celle située en avant sous le vent d'un autre bateau caractérise ce que les régatiers appellent la position favorable sous le vent.

Le flux d'air en arrière et au vent de la GV est dévié pour se rapprocher de l'axe de la GV.

Pire, du coté au vent, l'écoulement reste laminaire, et quasi parallèle à la GV, même si celle-ci est sur-bordée.

Finalement, tant que le vent apparent n'aura pas dépassé les 60°, la girouette indiquera l'angle de la GV avec le bateau + quelques degrés.

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