mat rail de grand voile kelt620

si quelqu'un sait remplacer des rivets au fond de la gorge du rail de grand voile je suis preneur

L'équipage
26 juin 2011
29 juin 201129 juin 2011
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salut,

pour le remplacement de tes rivets, il te faut:

soit des rivets tiges longues (que l'on ne trouve bien souvent qu'en milieu industriel)

soit des rivets à expansion. aussi appelé "à frapper". [img]

pour les premiers, il te suffit de te servir d'une entretoise de rivetage (que tu peux facilement bricoler en sacrifiant un emporte pièce sous la lame de ta scie à métaux).

pour les seconds, un simple chasse goupille (à tête plate) te permettra de les expanser facilement.
par contre, il te faudra bien choisir la longueur de ces derniers en fonction de l'épaisseur à riveter.

essais de ne pas agrandir les trous en enlevant les anciens rivets et contrôles ces derniers pour connaitre exactement leur diamètre.

les rivets à expansion tiennent très bien, mais uniquement si ils sont en rapport exact avec le diamètre de forage et surtout l'épaisseur à fixer.

tu peux aussi, en plus des rivets, poser un cordon de sika 252 sur toute la longueur du rail...inarrachable si la portée du mat forme un légère gorge.

30 juin 2011
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ça c'est le message le plus cool depuis plusieurs semaine.
je cherche encore des rivets à tige longue. par contre peux tu me dire s'il y a une différence entre le pop et le rivet à expansion.
à première lecture j'ai l'impression que le pop est plus solide ?
Merci pour ta réponse

30 juin 2011
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merci pour tes éclaircissement
pour info j'ai trouvé une société qui me propose des rivets à longue tige en inox (50mm de tige au lieu de 27mm)
reste plus qu'à trouver une boite qui me l'achète car il ne vendent pas aux particuliers mais bon je ne suis plus à ça près. (plus que quelques centimètres du pot de sangria - enfin)
pour info sont basés à Roissy CDG.

Merci encore

30 juin 201130 juin 2011
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le pop n'est pas plus solide en soi.
seulement, il permet une plus large fourchette d'épaisseur de serrage pour un même rivet vu que l'on tire la tige tant qu'il n'y a pas de blocage.
alors que le rivet à expansion demande d'être choisi en fonction de l'épaisseur à serrer vu que le rayon d'action de la tige est d'une longueur définie à l'avance.

bien choisi en rapport de l'épaisseur à riveter, il est tout aussi solide à la tenue.
si mal choisi, tu te retrouve avec du jeu si le rivet est trop long et avec une tige qui dépasse du rivet si il est trop court. dans ce cas là on lime, mais autant éviter du travail pour rien.
entre les deux, il vaut mieux prendre à peine trop court qu'à peine trop long.

en gros, l'un ou l'autre feront autant bien le boulot, mais le rivet à expansion est juste un peu plus délicat à poser.
un moyen pour te faciliter la pose avec des expansions est de poser un cordon de colle avant de poser les rivets.
cela te donne une épaisseur supplémentaire et "souple" (sans parler de la tenue de la colle elle même) qui facilite le boulot.

tu fait un joli cordon régulier au 252 et tu poses ton rail en le centrent grâce aux trous des anciens rivets.
tu mets le rail en pression (bien rectiligne sur toute sa longueur (avec une règle de maçon et des presses par exemple)) pour évacuer la colle mais en laissant une épaisseur (de colle) d'1 bon mm.
nettoies l'excédent immédiatement, tu laisses ensuite durcir quelques heures et tu poses tes rivets.

tenue assurée !

pour le cas où tu te trouves des tiges longues, une petite précision:

si tu te fabrique l'entretoise avec par exemple un emporte pièce, utilise aussi une rondelle inox ou alu entre le rivet et l'entretoise, afin de bien répartir l'appui sur toute la tête du rivet et pour ne pas l'affaiblir.
quand la tige se casse, tu récupère ta rondelle et ton entretoise et tu t'en ressert pour le suivant.

29 juin 2011
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Tu as aussi une réponse sur ton autre fil.
www.hisse-et-oh.com[...]elt-620

29 juin 2011
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merci en fait je débute sur le forum et j'ai un peu merdé en créant deux fils.
mais je sens que j'approche de la solution

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