Mat melody 34 , tordu ou mauvais réglages ?

Bonjour,
entre la tête de mat et la barre de flèche j’observe une courbe vers l’arrière et vers bâbord, est ce que vous le voyez sur les photos ? Et est ce juste un problème de réglage ou pire?
Merci pour vos retours

L'équipage
25 oct. 2019
25 oct. 2019
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L'obseration d'un profil se fait de préférence en posant son regard sur le rail . Derriére. En regardant au plus prés de l'engougure, ou l'on engage les coulisseaux vers la tête de mat.
Cela donne déja un point de vue général du reglage en latéral, mais surtout est la seule maniére d'observer ce que tu crains, l'avarie structurelle majeure du métal, pour les mats en alu, le flambage. Le mat est dans ce cas comme un carambar. Twisté, flambé, forme de flamme.
Sur tes photos possible que la tête ne soit pas droite. Mais compliqué de dire vraiment.

25 oct. 2019
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Ok merci , une seule courbure peut être normale? En forme de S la c’est problématique ?

25 oct. 2019
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Mesurer la tension de chaque hauban avec un tensiomètre. Si ça tire plus d'un côté sur un bas hauban et en haut sur le hauban opposé, c'est alors une bonne raison pour que le mat fasse un S.

26 oct. 201926 oct. 2019
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La tension s'équilibre d'un côté sur l'autre (sauf dans une certaine mesure pour un mât implanté sur la quille ou pour maintenir rectiligne un mât fortement tordu)

Pour savoir si le mât esf tordu, detendre le gréement et regarder.
Le mieux étant de poser le mât sur des tréteaux.

Ici on peut imaginer que le haubans est réglé plus court d'un côté que de l'autre, il est facile d'y remédier

(Je m'aperçois un peu tard que tout cela a déjà été dit....

25 oct. 201925 oct. 2019
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Oui, une de coté, une autre avant ou arriére même conjuguées, ce sont des mauvais équilibres dans les tensions.
A moins d'un gros 'péte' sur le profil cela se régle.
Un mat flambé est un mat dont la structure s'est déformée entre le pied et la tête, ou sur une de ses sections plus rarement, mais au résultat s'observe normalement assez bien tant il est vrillé et inréglable, ne reagit plus à rien.

26 oct. 2019
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Bonjour,

La meilleure solution pour vérifier tout cela est de mettre l'œil dans le rail de grand voile juste au dessus de la bôme.

26 oct. 2019
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bonjour
oui avec l'oeil sur le rail .
mais avant detendre le dormant et le tube va montrer sa forme , je crois plus a un reglage de mat moyen ( il tient encore debout ) qu'a un flambage du mat .

salut

26 oct. 201926 oct. 2019
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Pour savoir si le métal du mât est entré dans le mode "plastique" (déformation permanente), il suffit de détendre le haubanage. Si le mât garde sa forme actuelle, ce n'est pas bon du tout :-(.

Après, un bon réglage permettra d'éviter d'arriver à cette fâcheuse extrémité.
Le réglage doit se faire en redémarrant à zéro, pas en essayant de corriger en vissant ou dévissant les ridoirs, sans savoir d'où on part.
Dans cette affaire, le guide Selden est ton ami.

Dans le mode "élastique" la déformation est réversible. Il suffit de poser le mât sur deux tréteaux pour le constater.

26 oct. 2019
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Les mats de melody sont à l'image du bateau. Robuste et fiables.
Des pieux comme on dit. A prendre au sens positif
Pas expert en la matiére, juste trés intérressé depuis que j'ai eu à remplacer le mien plus petit, ce qui m'a fort instruit, je pense que pour flamber un tel profil, vu la robustesse de l'ensemble, il doit falloir le faire exprés, ou presque. Et j'ai pu voir, observer avec les années, quelques mats flambés sur des bateaux , surtout de régate. Cela se produit aussi en croisiére.
Donc un réglage s'impose avec les conseils donnés plus haut et roule ma poule, comme on dit.no stress.

27 oct. 2019
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détendre ton pataras avant les réglages sur les haubans

27 oct. 201927 oct. 2019
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Merci à tous pour les conseils :pouce:

28 oct. 201928 oct. 2019
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Ok pour une reprise complète en relachant tout et recommencer à zéro.
C'est le meilleur moyen de vérifier que le mât n'est pas flambé.
J'ai navigué sur le même bateau, et je suis d'accord avec ce qui a été dit, c'est du costaud
Sur la première photo, on voit bien que le mât est précintré.
Pour le remettre plus rectiligne, il faut relacher un peu le pataras, détendre les bas haubans avants et reprendre les bas haubans arrières et une fois le mât rectiligne régler le pataras

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En navigation il faut un léger preceintre le milieu du mât fait un ventre vers l'avant de l'ordre de l'épaisseur du mât ou même un peu moins.
Au port on détend le pataras et le mât est alors à peu près rectiligne (voir le site Selden à ce sujet)

28 oct. 2019
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Il me semble que ça dépend du type de gréement, barres de flèche poussantes ou non...

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