mat fendu

tempete !!
bonsoir je pense que c'est suite a la tempete. le mat avait deja été resouder par ce qu'il commencé a se fendre, il y a environ deux ans. La tempete + le clapot dans le port + des haubans un peu....trop tendu+le poids de l'enrouleur et de son génois voila voila ca fait chi...!!

re sorry...
...j'avions pas tout lu :-(

Toi même parle de cette réparation qui n'a pas tenu !

;-)

manchon
tu peux renforcer en manchonnant par l'extérieur. Il faut trouver un profil semblable, le fendre en deux (il doit y avoir une nervure à l'intérieur sur l'avant du profil), et faire souder les deux moitiés de part et d'autre du mat. ne le faire que d'un coté risque de créer un dissymétrie dans la résistance du profil.
Alex

comment ça arrive ça
explosé de l'interieur vers l'exterieur,comme si on lui avais mis un petard dedant???
c'est du a un moment donné une torssion sur le mat???
suis curieux, merci d'avance ;-)

avec la soudure alu, surtout en reparation
c'est un art extrement difficile et quasi impossible pour la plupart des chantier qui ne soude pas l'alu a longueur d'annee...hors des entreprise specialisees dans le greement.

Le fait que la reparation ai lachee sur la photo n'est pas vraiment surprenant.

Une doublante plaquee et soudee "a clin", en angle, ou rivetee aurait probablement tenu.

La reparation a du etre faite sur une fissure existante sur laquelle on a soude directement (avec peut etre un peu de meulage prealable).

le probleme des fissures dans l'alu est que si l'on ne les elimine pas TOTALEMENT avant de ressouder et si l'on a pas les bons parametres de soudage (qui ne peuvent etre determines vraiment que par des essais et avec des tests sur echantillons...autant dire qu'en plaisance, ca n'est jamais fait pour ce genre de reparation), on ne fera que reporter le probleme (nouvelle fissuration previsible) pour plus tard.

Pour etre sur que la fissure soit eliminee (par meulage), il faut proceder a un controle par ressuage une fois la zone meulee et, apres avoir bien determine les extremite de la fissure proceder a un percage a chaque bout pour "arreter" la fissuration qui est "galopante" sur l'alu.

Car, meme si visuellement, et avec le ressuage, vous ne voyez plus la fissure, il est probable qu'elle soit "metallurgiquement" encore la.

D'ou la necessite d'ouvrir plus que la longueur exact de la fissure (20 a 30 mm de + environ) et de percer en bout (un diametre de 4 a 5 mm).

Ensuite, pour la reparation en elle-meme, la doublante / manchon est la seule solution valable qui peut etre soudee (mais la, attention a le faire en toute connaissance de cause...ce qui n'est vraiment pas evident, meme pour des "pros", pour eviter l'apparition de nouvelles fissurations) ou mieux, rivetee.

La doublante devrait faire environ 3 fois la longueur de la zone reparee et devrait etre repartie sur toute la section du mat (des 2 cotes) pour eviter de creer une contrainte localisee mal repartie.

Selon l'emplacement, il est possible que cette reparation...ne soit pas possible et demande le remplacement pur et simple du profil en entier.

l'avis d'un greeur est preferable.

Dans ce cas un profil d'occasion et le deshabillage du mat actuel sera la solution, avec un peu d'huile de coude, c'est a la portee de tous.

yapluka.