Mat Carbonne oui mais si on veux bricoler, entretenir ?

Hello,

pour me "détendre" quand je ne suis pas en croiseur je me suis acheté un petit Classe A.

Dessus j'ai un poteau de 9m en carbone.
le gars qui me l'a vendu m'a dit de temps en temps le vernir au vernis marin epoxy.
Sinon si je pose de rivet dessus inox, alu ?

quid de l'entretiens et des différentes incompatibilité avec d'autre matériaux ?
vos truc et astuce ?

L'équipage
25 août 2011
25 août 2011
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Sans parler de la corrosion, un rivet alu ne tient pas les charges. Mais je ne sais pas si un rivet inox ne déchirera pas le carbone. Comment sont fixés les trucs sur ton mat ?

Jacques

25 août 2011
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De ce que j'ai vu c'est du rivet inox, mais impossible de voir si il y a des contres plaque ou autre choses au niveau des trous.

sur la platine a la base du mat ou s’accroche les limiteurs et forcateurs de rotation a la liaison avec le mat il y un rivet alu et autour ça me fait penser un peu à l'électrolyse entre alu et inox, d'ou ma question sur les incompatibilités.
Mais bon cette pièce a été pas mal bricolé (et un peu n'importe comment), je vais surement démonter un de ces 4 pour mettre les choses au propre.

25 août 2011
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Bravo pour l'achat du classe A, ce sont vraiment de beaux bateaux, tès fins à barrer.
Le rivet inox va bien se corroder un peu sous l'action du carbone. Maintenant, je ne pense pas qu'il existe de rivet titane, donc l'inox est bien la moins mauvaise solution. Et l'alu se bouffe très vite. Sur mon ancien Bim 18, le pied de mat en alu avait fini par casser, surement à cause de l'electrolyse. Tu peux toujours essayer d'enduire le rivet de silicone avant de le fixer. Je ne sais pas si ça a le moindre effet, mais cela peut l'isoler un chouilla du carbone si tu as de la chance.

28 août 2011
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Moi, on m'a dit et j'ai lu, de ne JAMAIS percer le carbone, tu coupes les fibres.
Merci pour le conseil de vernis le mat... comme un bon vieux mat en bois. Je remarque d'ailleurs, le retour a l'épissage, au corne (style aurique), bout de hors, transfillage, abandon des manilles, etc...

28 août 201128 août 2011
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il fallait lire VERNIR le mat....

29 août 2011
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bha il y a bien des trous dans mon mat :p

Sinon oui il va falloir que je me trouve un petit bouquin pour le matelotage, les épissures etc...

29 août 2011
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La tenue des rivets sur du carbone est problématique dans le temps.
Entre autres fortes déconvenues, lors de la traversée pour amener le Freedom 33 en France,
il y a eu le décollement du rail sur les deux mâts carbones, à partir du vit de mulet.
Pour le mât arrière, le décollement s'est effectué sur presqu'un mètre.
Un problème qui m'a poursuivi jusqu'à l'arrivée…

29 août 2011
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BONJOUR ?
pour le carbone il faut si vraiement on ne peut pas faire autrement utiliser des rivets monel qui eclatent les enduire de metalox avant de les poser ,
pour le rail de guindan il faudrait pouvoir rentrer une bande d'inox à l'interieur prépercée et taraudée pour prenre la peau en sandwich on peut aussi mouler une ralingue avec du carbone dans laquelle viennent s'enfiler les coulisseaux
la meilleurs protection pour les uv c'est la peinture bicomposant blanche
alain

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