Marsaudon en redressement judiciaire ...

Joesail:Visiblement ce sont les acheteurs qui manquent ( mais dans ce contexte economique ce n'est pas etonnant pour ce type d'unite tres marquées "vitesse" )leur voilier de demo arrete son tour de mediterrannée et est à vendre immédiatement ...la tresorerie ne suit pas ·le 21 juin 14:42

iclo420:Les questions, voir même gros doute sur la stabilité de leur produit doit être un sérieux problème. Quand on est sur un marché de niche, s'adressant à des clients fortunés et que les jouets qu'on leur vend finissent sur le toit avec un mort à la clé, ça doit faire mal.Je leur souhaite de s'en sortir mais j'ai de gros gros doute.·le 21 juin 15:02

Lady_C:on a beau voir sur youtube des hypercars sur le toit ou dans des platanes quand les conducteurs ne savent pas gérer leurs drifts, ça se vend toujours·le 21 juin 15:23

iclo420:[Mode ironie féroce on] On est pas sur le même niveau intellectuel.[Mode ironie féroce off] ·le 21 juin 15:51

Jef-370:Les hypercars qui se retournent sur youtube sont "conduites" par des kékés. Les ORC qui ont "mis la cabane sur le chien" étaient en mains de skippers pros... C'est pas étonnant que ça refroidisse plus les potentiels acheteurs d'ORC que de grosses bagnoles, non ?·le 21 juin 23:19

cowboy bebop :tu veux des videos de pros qui plantent de grosses bagnoles ? y'en a à la pelle ! :) ·le 22 juin 07:54

tang-nard:Les ORC qui se sont retournés été skippés par des pros certes, mais en course et à la recherche de la limite.J'ai fait parti des personnes virulentes contre l'ORC50. Depuis la discussion sur ce modèle, j'ai put avoir l'avis d'experts indépendants (des marins expérimentés en multicoques qui ont navigués sur des ORC50). Ces bateaux ont un rapport performance/sécurité très élevés. Si on ne cherche pas à pousser le bateau dans ces limites (utilisation croisière), il est fiable tout en étant plus rapide que les autres. Si on le pousse à ses limites, on sait qu'on prend des risques et on les assume derrière.·le 22 juin 09:31

cowboy bebop :tang-nard, voila une intervention de bon sens. :) ·le 22 juin 09:47

tikipat:+1 tang-nard·le 22 juin 09:56

Jef-370:J'ai un gros doute mes amis. Il me semble que dans deux cas au moins, les ORC en question étaient en convoyage (?) Convoyage par des pros qui poussent peut-être plus qu'un "plaisancier lambda", mais... ·le 23 juin 19:11

tikipat:convoyage je pense au taquet pour comprendre le cata ·le 23 juin 19:20

Addiction:C'était juste en mode convoyage, pour le dernier chavirage, un ris avait été pris pour la nuit de façon préventive, ils étaient loin d'avoir le couteau entre les dents, d'autant que c'était sensiblement le même équipage qui avait mis le même bateau sur le toit précédemment, et proche du même endroit.!!·le 23 juin 20:10

tikipat:Alors à l architecte de repenser ce cata sympa ·le 23 juin 20:31

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tang-nard

21 juin 2023

J'espère que le chantier va réussir à s'en sortir.

Trimaran:Bof.·le 21 juin 17:58

entre-cotes:pourquoi bof? jalousie, aigreur? C'est toujours triste quand des gens se retrouvent au chômage même si leur gestion en est responsable. ·le 21 juin 19:00

Imarra:C’est tellement facile de taper 3 lettres sur un clavier, affligeant….Heureusement qu’il existe des gens plus courageux et entrepreneurs qui s’investissent dans des productions qui sortent de l’ordinaire.J’espère aussi que cette entreprise puisse rebondir.·le 21 juin 21:35

Trimaran:Je ne vois pas pourquoi, avec une mauvaise gestion et une niche très discutable, il faudrait faire un kiskisbank et y participer. Ça ne m'émeut pas ·le 21 juin 22:07

Joesail:Il ne t'a rien demande , tu as vu !!!C'est un grand garçon ...il va rebondir avec son equipe avec sans doute l'aide d'un plus gros ·le 21 juin 22:15

ldc123:Un peu comme trimaran j'ai plus de sympathie pour la boulangerie qui ferme faute à une facturation délirante de l'énergie qu'à un fabricant de jouets destinés à une élite fortunée et dont les choix architecturaux et économiques sont discutables ·le 22 juin 08:21

tang-nard:Quelque soit l'entreprise qui ferme, ce sont des employé et des familles qui se retrouvent dans la m...e. Ces employés ne sont pas responsables des choix stratégiques de l'entreprise dans laquelle ils sont. Des multicoques qui sont conçus pour naviguer et non pour rester aux mouillages, c'est en effet devenu un marché de niche. Personnellement, c'est ce changement qui me choque. Que le marché préfère les constructeurs de caravanes flottantes aux bateaux conçus pour la mer. Et quand un chantier s'intéresse plus aux préoccupations du marins que du marché économique, je lui souhaite de réussir.·le 22 juin 09:44

Lady_C:le marché s'intéresse à ce qui se vend et qui rapporte.
pourquoi investirais-je 100 qui me rapporte 1 par an alors que je peux investir 100 qui me rapporte 10 par an ?
pour le transport de 4 personnes et leurs bagages, une Dacia ou une Ferrari ?
combien de marins capables de piloter efficacement un ORC ?
d'ailleurs, sur Hisse&Ho, y'en a t'il ?·le 22 juin 09:51

iclo420:Trimaran : l'éternel troll entre des prises de positions grotesques juste pour se démarquer en étant d'un avis contraire à la majorité, des histoires grotesques sorties de son imagination pour se faire mousser. Je ne l'envois pas à fond de call car c'est un troll divertissant.·le 22 juin 10:08

Trimaran:Non joesail, il demande et cherche un repreneur ou s'adosser à une grosse boîte ·le 22 juin 16:57

Joesail:Visiblement tu n'es pas cette personne ...et lui va rebondir , lui et son equipe ·le 22 juin 21:34

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Diver

21 juin 2023

@ trimaran: « bof »: reaction nulle sans aucune empathie pour cet entrepreneur qui a sans doute tout risqué dans son entreprise, caution de son credit, etc. Sans parler des salaries qui vont se retrouver sur la carreaux. Il n’y a qu’en n’entreprenant rien qu’on ne risque rien.

Sinon, les moulles du TS 3 sont mis en vente ce sur Le Bon Coin. Ca ne sent pas bon du tout pour la survie de cette entreprise.

Si Le Groupe Grand Large Yachting quo a deja racheté les voiliers RM en redressement judiciaire pouvait se porter acquereur de l’entrrprise. Ces catas sont superbes, et sortent du lot.
www.leboncoin.fr[...]4000994

MobySpeed:Le Ts3 n’est pas produit ni commercialisé par Marsaudon. Seuls les moules ont été fabriqués par ce chantier. Ce modèle qui n’a rien à voir avec les ORC est fabriqué en sous-traitance par un chantier espagnol Mestral Marine Work sl a TARRAGONA (qui semble lui avoir fermé faillite)·le 21 juin 23:44

cowboy bebop :exact Moby ts3catamaran.com[...]antier/ ·le 22 juin 08:12

tang-nard:Quand on parle de niche, pour le TS3, ce n'est plus une niche, c'est une cabane à oiseaux. LOL·le 22 juin 09:42

tikipat:au début le TS3 était fait pour l architecte qui voilait retourner dans le nord avec ·le 22 juin 10:01

Addiction:Le groupe Grand Large a racheté Gunbow , des cata réputés pour terminer sur le toit, depuis le rachat ils naviguent dans le bon sens, ce serait une bonne chose pour le chantier Marsaudon et ses collaborateurs d’être repris par eux·le 22 juin 12:39

Diver:Je viens d’avoir une precision sur ces moules, de la part du vendeur : « Pour information les moules du TS3 n’appartiennent pas à MC ». Dont acte. ·le 22 juin 14:16

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Calypso2

22 juin 2023

Bjr
Un chantier qui produit des bateaux qui se mettent sur le dos aussi facilement doit il continuer à fabriquer de tel cata ?
Certains trouvent cela normal moi pas malgré toute l'ampathye que l'on peut avoir vis à vis des salarier

Alpaga:empathie et salariés pour le prochain scrabble; oui s'ils pouvaient se relancer dans les... trimarans, ça nous ferait des vacances ha ha, voir plus haut...·le 22 juin 16:01

tikipat:ce sont les coureurs qui se sont mis sur le toit . ·le 22 juin 19:11

Addiction:Pour deux chavirages, c'etait en convoyage et pas en course et sans tentative de record, les protagonistes ne forçaient pas plus que ça. C'est peut être une explication du problème, un bateau pointu , une survente quand on est en mode croisière et...En course c'est différend, ils sont tous à la limite du crash, peu importe le bateau.·le 22 juin 19:54

Addiction:Différent, désolé ·le 22 juin 19:52

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