marre de remplire la vache a eau

deuxièmeinconvénient....
si pas de sécurité et qu'une fuite se produit en ton abscence tu....coules

la solution la plus simple
arreter de faire du bateau !

apres , tu peux aussi doubler le volumes de ta reserve d eau , tu iras moins souvent faire le plein, mais plus longtemps
et puis si tu est riche , tu mets un tres gros dessalinisateur d eau que tu fais tourner toute le journée

mais je crois que si tu en se a raler pour la corvée d eau il faut arreter la plaisance !

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on rigole, on rigole...
mais ca me parait quand meme etre une bonne question pour ceux qui vivent a bord a l'annee...

Faire le plein a 23h en mi-fevrier a Dunkerque , c'est different du 15 aout a 14h a Porquerolles, non ?
:tesur:

pousseront ou pas?
C'est vrai qu'il y a des fans de jardinage à DK.
:-)

Sinon comme à Boulogne, généralement l'eau est coupée à DK sur les pontons de fin novembre à début mars.

Dans le Nord...
L'eau est gelée sur les pontons en février. Impeccable pour les glaçons dans l'apéro mais pour le reste ...

et toi ...
comment se passe ton remplissage?
un par semaine , un par moi , avec un systeme auto ?
es tu toujours en nav ou au quai?

J'en connait qui on fait ça...
Et je vais faire pareil.
1/ Il faut se raccorder sur le circuit, n'importe où après la pompe
2/ Il faut intercaler un réducteur de pression réglé à environ 2 bars, voire moins, pour éviter des fuites sur le circuit qui est prévu pour la pression habituelle de la pompe
3/ Il vaut mieux avoir un raccordement extérieur, et dans mon cas je vais prévoir une vanne d'arrêt en entrée que je couperai quand je quitterai le bateau, parce qu'en cas de fuite à l'intérieur : tu coules.

Encore plus simple
et qui évite l'inconvénient de laisser l'eau du réservoir stagnante. C'est d'installer dans le réservoir un mécanisme de remplissage de chasse d'eau avec un flotteur. Il y en a aujourd'hui avec des formes et des dimensions étonnamment astucieuses. Quand le réservoir est plein, l'eau s'arrête. Quand on consomme, c'est remplacé tout de suite et quand on appareille, c'est déjà plein.
Un raccord de branchement sur la coque, un tuyau à poste jusqu'au mécanisme, et roule Mimile.

Elle est pas belle la vie ?

Il faut
impérativement mettre un limiteur de pression à l'entrée dans le bateau. J'avais un tel système avec un raccord type Gardena dans la jupe, c'était un montage d'origine, je m'en suis servi une fois et aussitôt la soupape de sécurité du chauffe eau s'est mis à gicler, heureusement que j'étais à bord. Depuis au lieu de la vanne trois voies, j'ai mis un té et je me suis servi de la canalisation pour mettre une douche dans ma jupe!

kirié 27
j'ai un ami à toulon qui avait fait ce dispositif
avec une vanne sur le quai qu'il oubliait de fermer souvent .
un jour qu'il c'est absenté du bato il est revenu les plachers flottaient et pourtant il n'etait pas parti plus d'une heure.pourtant il y avait un detendeur à l'entrée c'est le detendeur qui c'est mis à fuire .
dont acte
alain

Grosse vache
Sur une Freycinet, j'utilisais une vache à eau avec un groupe hydrophore en sortie.
Je l'utilisais même au poste d'amarrage pour que l'eau circule en permanence dans la vache (2,5 m3).
Mais il y avait aussi un trop plein avec tuyau souple qui sortait à l'extérieur.
D'une part la vache ne pouvait jamais être sous pression, et si ça m'arrivait d'oublier que je faisais le plein le bruit de l'eau qui coulait à l'extérieur me rappelait qu'il fallait que je coupe.
15 ans sans problème avec un réducteur de pression et du matériel Gardena (embouts, vanne 1/4 de tour à l'extérieur du bateau pour remplir, etc ....).
Et l'hiver quand ça pelait, je laissais un filet d'eau couler pour éviter le gel tout en remplissant la vache.

Ah, c'est sûr
que le terme "vache à eau" aurait dû m'évoquer le seul réservoir souple. Là, c'est clair que le coup du flotteur peut pas fonctionner.

Par contre dans un réservoir fixe rigide, oui. Mais dans mon idée, ce concept ne s'applique pas quand on est pas à bord. Est-ce qu'on quitte sa résidence secondaire en laissant l'eau ouverte ? Moi, non.