Marre de la roue a aube du speedo!!

A chaque sortie, tous les 15 j environ, mon speedo est bloqué par une concrétion quelquonque, pas très compliqué à sortir, mais l'accès est est "délicat", sans parler de l'assèchement ensuite. Ce petit module simule le speedo traditionnel à partir du GPS et permet d'avoir les infos de vent réel, notamment, sur les instruments classiques. Quelqu'un connaît il cet appareil? Et quoi en penser?
www.aragon-electronics.com[...]edo.php
Merci

L'équipage
16 nov. 2014
16 nov. 2014
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Normalement tu peux choisir sur ta centrale que le calcul du vent réel se fait a partir de la vitesse gps et non pas de la vitesse surface.

C'est ce que je fais quand mon speedo est bloqué. Le seul problème quand tu n'as plus de vitesse surface c'est que tu ne sais pas si le courant est contre ou avec toi.

D'autre part je trouve la vitesse gps plus instable avec l'effet de la houle. (Amplitude des mouvements du bateau)

17 nov. 2014
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Et les speedo a ultrason?

17 nov. 2014
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Et la corde à nœuds?

17 nov. 201417 nov. 2014
2

@natilea :
le module que tu mets en lien sert juste à afficher tes informations de vitesse fond obtenues grace au GPS, il utilise l'afficheur de ton loch/speedo comme répétiteur.
et pour les infos sur le vent réel, tu les as déjà sur ton module vent relié au GPS en NMEA (sauf erreur de ma part).
en résumé, pour 99€ tu as un boitier qui envoie les infos GPS à ton afficheur vitesse, et tu perds tout ce qui concerne la vitesse surface.
perso je trouve pas ça très utile.

17 nov. 2014
0

Effectivement, il "permettrait" d'avoir l'affichage de la vitesse (fond) sur le speedo de la barre, mais c'est que je n'ai jamais pu avoir le vent réel sur l'afficheur anemo-girouette a partir du GPS (materiel RAYMARINE ST60, TRIDATA et C70)
En ce qui concerne l'info vitesse surface, elle est intéressante mais comme mon speedo est souvent bloqué, je m'en passe le plus clair du temps
NB je ne navigue qu'en Med.

17 nov. 2014
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Il y a déjà eu un fil à ce sujet et il me semble que ce n'est pas possible.
Cependant, ayant moi-même un Tridata, je suis hautement intéressé.
La solution la plus fiable que j'aie trouvé est d'enlever la sonde à chaque retour de longue durée et de la remettre en place avant chaque intention de départ.

17 nov. 2014
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Il y a une manip pour mettre le SOG à la place du SPD sur le Tridata. Je cherche ça ce soir...

17 nov. 201417 nov. 2014
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Je vois absolument pas l'utilité d'un tel truc.
En tous cas pour 1980 bateaux de mon port.
Par contre, pour les 20 qui sortent, ça peut être intéressant... :mdr:

C'est vrai que c'est chiant de nettoyer la roue d'autant plus qu'on ne remarque l’absence d'affichage que quand on est en route.
Ce qui est peu pratique.

J'ai dans l'idée de mettre un capteur à l'arrière, dans un tube et facilement démontable, rien que pour voir si ce n'est pas plus pratique.
C'est l'hiver, on a plein d'idées. On verra au printemps si c'est fait !

Merci pour l'idée du transpondeur : ça peut être une piste.

17 nov. 201417 nov. 2014
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Bonjour,
bel exemple de conception erronée. La comparaison de la vitesse surface et de la vitesse fond est quand même relativement intéressante.
En ce qui me concerne, je n'hésite pas à nettoyer la sonde. Il est vrai que mon passe-coque est équipé d'un clapet qui empêche trop d'eau de pénétrer dans le bateau, et surtout placée à un endroit très accessible. Le vinaigre blanc est quant à lui une vraie trouvaille. J'ai aussi pris l'habitude de pulvériser du suif sur la roue, et il me semble que cela retarde le blocage.

17 nov. 2014
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Oui, le suif est pas mal.
Mais s'il y en a trop, ça tourne plus.
Donc on recommence l'opération.
De plus, à chaque opération, il faut rincer l'entourage à l'eau douce.
Sinon le sel va attirer l'humidité.

17 nov. 2014
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Quelqu'un a-t'il déjà pulvérisé la roue avec du lubrifiant à sec type PTFE ?

17 nov. 2014
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Ah voila, c est ce que j avais voulu ajouter pour etre plus serieux que ma reponse taquine de corde a noeuds, mais effctivement le teflon ca a pas l air mal. Quand je fais faire le carenage, mon concessionnaire met ca et je n ai pas de probleme.

17 nov. 2014
0

Oui j'ai effectué cette opération lors du dernier carénage (Avril) mais en Juillet j'étais obligé de recommencer l'opération.
Avec notre biquilles c'est assez simple ... je reconnais.

22 déc. 201422 déc. 2014
1

Sur mon vieux loch Plastimo (de 1986), j'ai cette année pulvérisé abondamment du WD40, au moment du carénage (mi juin).
Pas de problème ensuite pendant les deux mois de croisière.
Mais il doit y avoir des années avec "vermicelle" et d'autres sans...c'était peut-être le cas en 2014.

17 nov. 2014
0

c'est encore vieillot mais je regrete mon speedo à helice en lieu et place de celui à aube et en plus il était autonome ,c'est a dire qu'il n'était pas tributaire de l'éléctricité ...

17 nov. 201417 nov. 2014
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Il y a des speedometres sans roue qui fonctionnent parfaitement.

17 nov. 2014
1

J'ai supprimé mon l speedo ainsi que tout les trous qu il y avait sous mon kelt,le gps et open me suffissent en côtier.

17 nov. 2014
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J'ai un capteur sans roue à aube!
Un petit coup de brosse lors du carénage et un peu d'antifouling. Pas de problème pendant le reste de l'année.

17 nov. 2014
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Peux-tu nous dire quel modèle ?
et où peut-on le trouver.
merci

17 nov. 2014
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merci,
ah oui, près de 900 euros !
www.accastillage-diffusion.com[...]56.html

17 nov. 2014
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C'est un NKE que j'ai monté sur ma centrale MINI NKE, i y a maintenant....24 ans

17 nov. 2014
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pour les roues a aube: graisse de mécano tous les 3 / 4 mois. Ouf enfin tranquille.

17 nov. 2014
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"Ete42" s'en est fabriqué un. Assez facile à faire, semble t-il.

17 nov. 2014
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Sur les roues à aube: graisse insoluble et adhésive. Plein de marques et produits divers.

17 nov. 2014
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Vous embêtez pas la roue se coince régulièrement, si vous avez un GPS ou un traceur vous avez forcément votre vitesse et pour le vent le système à Ultrason et voilà plus de pièces qui tournent

17 nov. 2014
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moi aussi toujours bloqué ce truc:: pourquoi ne pas y mettre de l'antifoulig ?

17 nov. 2014
1

Déjà essayé l'antifouling mais ça dure pas bien longtemps.

18 nov. 2014
1

antifouling d'helice alors

17 nov. 2014
0

Mon bateau avait un capteur à ultrasons quand je l'ai acheté. Il a rendu l'âme et on m'a proposé la roue à l'aube pour le remplacer.

Je n'avais pas trouvé d'autre solution à l'époque. Effectivement, €900, c'est un peu cher.

17 nov. 2014
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Pas d'accord !

ce n'est pas un peu cher !

C'est HORS DE PRIX ! :mdr:

17 nov. 2014
1

Faudrait pouvoir injecter du courant afin que la roue à aube du speedo tourne constamment à l'arrêt.

La solution ?

17 nov. 2014
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Bonjour,
A mon avis il n'y a pas d’électricité dans la la roue à aube, cet un aimant qui excite un ILS et envoi une impulsion à chaque tour.
Mais autrement comme vous emme.....dé avec la roue à aube alors j'ai câblé deux roues avec une din 9 pôles et mâle et femelle, alors quand je suis en nav et que çà fonctionne plus avec l'une je change. Au mouillage je met le cabochon de remplacement avec un endoscope rigide comme çà je peux voir le fond quand je vais échoué. :lavache:

17 nov. 2014
0

Bon, j'en conclue que personne n'a essayé ce truc! Dommage, j'aurais bien aimé un avis d'utilisateur avant d'investir 100€ pour éviter de ramper dans la soute avant chaque sortie.

18 nov. 2014
0

J'attends le salon mais je vais surement risquer 100 roros aussi...

18 nov. 2014
0

Vos expériences nous intéresseront, merci.

18 nov. 2014
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En tout cas ils sont déjà tres serviables pour expliquer leur truc...

22 déc. 201422 déc. 2014
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Ça y est, j'ai commandé le "truc" j'attends la livraison du Père Noël ??

22 déc. 2014
0

Mettre la SOG à la place du speedo sur ST60+ est expliqué à la fin de la doc du tridata (par exemple) !

22 déc. 2014
0

J'avais ce problème de blocage de l'hélice du loch avec un nettoyage tous les 15 jours environ, mais c'était avant !
Mon mouillage est en eau douce maintenant : plus de problème depuis. L'alternance eau douce/eau de mer règle la question ainsi que celle du fouling en grande partie.
Bon, je sors car je ne réponds pas a la question posée.
????????????????

23 déc. 2014
2

Je met de la graisse de silicone sur la roue à aube
Mais pas trop
Cela tient cinq à six mois
En Méditerranée

23 déc. 2014
0

Vive le système nke sans roue à aube, jamais ce problème !

24 déc. 2014
0

Vraiment super système NKE , mais le spido remplacé cette année coute 517 € !!

24 déc. 2014
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je ne m'en occupe pas, je ne fonctionne qu'avec le GPS. c'est pas parfait mais c'est sans souci

24 déc. 2014
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@Kaj
Sans le speedo tu n'as plus que le vent apparent sur ton anémo, as tu trouvé une solution pour avoir également le vent réel ?

26 déc. 2014
0

excuse le retard mais c'était la teuf ! Non ! je n'ai pas de solution pour le vent réel mais je m'en passe, je regarde la route et si ça ne le fait pas bien ou assez bien sur un bord j'en change. Si c'est en régate pareil mais je ne fais plus de régates depuis 10 ans.

24 déc. 2014
0

Personne ne parle de l' antifouling pour Sonde 79 ???
Aucun n'a fait d’essais ????
Vos avis sur ce produit ?????

www.accastillage-diffusion.com[...]46.html

24 déc. 2014
1

Je l'ai utilisé sur la roue a aube et sur le sondeur : pas eu l'impression que ça servait a grand chose. J'ai maintenant un loch speedo NKE électronique, et il récupère des coquillage aussi ....

24 déc. 2014
0

Pour moi, WD et nettoyage de la trappe d'accueil de la roue à aubes (sais pas si c'est comme ça qu'on dit). Mais les petits bouts de coquilles et autres saloperies ne veulent rien savoir... Y viennent quand même. En conditions maniables (comme je suis pas en régate je m'en tape du temps que je mets), un virement un peu sec et souvent le corps étranger déclare forfait.
Au moteur, un bon coup de marche arrière, suivi d'un coup de fouet en avant produisent le même résultat. Le seul souci, c'est que sur l'estuaire de la Gironde, c'est récurrent, et à terme, un peu chiant. Du coup, je me préoccupe la plupart du temps de ma vitesse sur le fond, et quand le speedo veut marcher, il marche... :-)

/Mode hors sujet on
J'ai aussi une girouette / anémo sans fil, qui marche les dimanches et jours fériés, eh ben je regarde le comportement de mon bateau, le ciel et l'état de la mer. C'est marrant cette faculté que l'on a à retrouver des réflexes salutaires quand les instruments déconnent...

Mode hors sujet off/

24 déc. 201424 déc. 2014
0

Bonjour,
Je pulvérise du Trilux 33 en Spray sur l'Hélice ,ça donne de bon résultats .
Pour l'hivernage a flot j'enlève la sonde et je met le Bouchon a la place.
Sur le passe coque de loch Ramarine il y a clapet d'obstruction ,donc très peu d'eau entre au démontage.
Mais c'est vrais que c'est fastidieux car l'accès n'est toujours facile.

24 déc. 2014
0

Bonjour à tous,

Une petite question cependant sur le capteur à ultrassons lorsqu'il remplace la roue à aubes, comment peut il donner la vitesse surface ? Quelqu'un aurait il une idée ou bien ce capteur donne la vitesse fond comme dans le cas du gps ?

Jouyeux Noel à tous
Gilles

24 déc. 2014
0

Pour Gilles, le capteur à ultrasons a la même fonction que le capteur à aube, c'est simplement la technique qui est différente, mais il s'agit toujours de mesurer la vitesse de défilement sur l'eau.

Pour la question posée, je m'interroge sur la pertinence de la vitesse GPS pour obtenir le vent réel en force et en direction etle VMG qui est tout de même l'information essentielle. Il y a peut-être ? la non-instantanéité de la vitesse GPS qui est une vitesse moyenne lissée, et n'a donc pas la précision de la vitesse en surface. D'une autre côté l'étalonnage d'un loch est pas évident, et il y a souvent une différence entre chaque bord selon la position du loch. Alors, il serait intéressant de savoir si hormis la problématique du nettoyage on a une amélioration du calcul du VMG? si c'est le cas, j'achète !!

25 déc. 2014
0

"Pour la question posée, je m'interroge sur la pertinence de la vitesse GPS pour obtenir le vent réel en force et en direction "

Il y a déjà eu un très long fil sur le sujet, peut-être pas la peine d'en créer un nouveau.

Il suffit d'imaginer un cas limite pour répondre à la question, par exemple un bateau immobile (au mouillage) dans un courant ...

24 déc. 2014
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Capteur electromagnetic NKE

Que du bonheur car j'ai moi aussi donné au nettoyage du speedo avec jet d'eau + epongeage associé à chaque sortie , et encore si on y pense avant ..........

25 déc. 2014
0

Difference entre electromagnetic et ultrason

Le premier ne doit pas etre couvert d'antifouling
Le deuxieme peut tout à fait l'etre

25 déc. 2014
0

Ok merci pour les réponses; j'ai commence quelques recherches sur le web et ai trouvé un capteur ultrasoncic sur AD; neanmoins tres peu d'info sur le fonctionnement et surtout je n'ai pas pu determiner si ce capteur etait ou non compatible avec le st60 tridata que j'ai à bord. Je vais continuer à fouiller. Cela dit si quelqu'un a deja essaye et a des infos je suis preneur !

Encore joyeux Noel à tous
Gilles

25 déc. 2014
0

Est il possible d'interfacer un capteur ultrasonic avec du seatalk et de garder le meme passe coque (Raymarine 2003)?Merci

25 déc. 2014
0

Un capteur ultrason chez Aimar (où se fournit Raymarine) :

www.airmartechnology.com[...]uct.asp

G.

25 déc. 2014
0

Merci faut il une boite de jonction pour interfacer,si oui à quel prix?

27 déc. 2014
0

Si je lit bien la brochure technique et les instructions d'installation (disponibles sur la page Aimar indiquée plus haut ...), je vois qu'une boite de jonction est livrée avec la sonde. Des schémas existent avec types de branchements et même couleur des fils (qui correspondent aux couleurs de branchement d'un afficheur ST60 sondeur).
Quand au prix, je crois que tu pousses le bouchon un peu loin, tu ne veux pas non plus que je trouve à ta place s'ils livrent le dimanche et les jours fériés ?
Ce ne sont plus des conseils, ça devient de l’assistanat !
G.

28 déc. 2014
0

bonjour,le prix comprend il le boitier d'interface,ça parait pas très clair?Le capteur est il fiable,je ne trouve pas de retour d'expérience à ce sujet.Merci

28 déc. 2014
0

"cette roulette qui se bloque au bout de +/- 2 mois en saison. "
En naviguant 8 mois (ce qui est pas mal) ça ne fait que 3 fois. Et la 4ème fois c'est à la mise au sec.
C'est assez peu :heu: non ?

27 déc. 201427 déc. 2014
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Je viens de trouver le prix: 938€ TTC ! Je crois que je vais garder mon speedo à roulette bien que je sois très agacé par cette roulette qui se bloque au bout de +/- 2 mois en saison.
J'ai tout essayé:Antifouling, WD40, teflon, graisse aviation "qui résiste à tout", un gain de +/- 1 mois dans le meilleur des cas (Teflon)

27 déc. 2014
0

SOG sur speedo si ST60+ ! C'est moins cher !

28 déc. 2014
0

Capteur vitesse électromagnétique ou ultrasonic.
En sus du prix, la consommation n'est pas négligeable : entre 150 et 170 mA contre 0 pour la roue à aubes ...
C'est à dire même conso qu'un AIS type B100.

28 déc. 2014
0

etonnant tout celà ...

pour vivre heureux vivez simplement ...

nous sommes vraiment dans un monde ou la consommation prends le dessus du bon sens ...

a quoi sert le speedo ? à rien ou a pas grand chose ,celà n'empeche pas d'installer une usine à gaz à pres de 1000€...

28 déc. 2014
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Je consomme moins de 1 Ah / 12V en navigation sans allumer les feux et 0,15 A ce n'est pas négligeable.

28 déc. 2014
1

Le speedo donne la vitesse surface

la manoeuvrabilité et l'efficacité des safrans est fonction de cette vitesse surface

J'ai un bisafrans ( sunfast 3200 ) , et en manoeuvre de port , si on ne maintient pas une vitesse surface mini on est plus manoeuvrable .

C'est au contraire le seul instrument dont j'aurais besoin , avec le sondeur.
Le reste est du confort , bien utile également pour les performances

Pour info , l'électromagnétique coûte environ 500 euros .
C'est plus raisonnable
et ca fonctionne très bien

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