marine marchande la parole est a vous !

et puis...
qu'ils nous disent comment est perçu un voilier de nuit dans les vagues... comment nous voit on au radar etc etc :bravo:
Ce serait vraiment sympa que nous piètres navigos ayons les avis et conseils de nos grands ainés, grand merci à vous tous

:pouce:

Un ami qui avait été lieutenant de pont dans la Marmar me disait...

que les voiliers étaient assez bien repérés du haut des passerelles et qu'avec les systèmes très sophistiqués de radar et taximètre il leur suffisait (aux cargos) de mettre 1 ou 2° dans leur cap pour les éviter...

Le problème est que le voilier ne voit pas que le gros machin a changer imperceptiblement de cap et s'en inquiète, quitte à lui aussi d'en faire autant mais peut-être pas dans le bon sens !

Cet ami me disait donc de ne pas changer de cap en route normale, sauf bien sûr dans les chenaux d'accès au port ou séparation de trafic où là le cargo ne peut pas trop manoeuvrer.

J'oserai dire qu'en pleine mer on se croisera babord sur babord, le cargo partant donc sur tribord s'il y a risque.
Dans un chenal idem en quittant pour le voilier l'axe de ce chenal, donc toujours partir sur tribord, que l'on soit croisant ou rattrappé.
A contrôler que cette régle puisse s'appliquer à tous les cas de figures ?