marche occasion voilier

Bonjour ,

Pensez vous que le marche d' occasion est morose en certes periodes
Je desirerais vendre mon dufour 4800 pour acheter un RM 1050 .
Pensez vous qu un dufour 4800 a la cote pour etre revendu assez facilement

A+
Jean Marc

L'équipage
27 nov. 2008
27 nov. 2008
0

si tu veux
du neuf pas de pb tu le fais reprendre en ce moment ils ont le couteau sous la gorge un particulier si tu es raisonnable au niveau prix c'est un bon premier ou second bateau avec une bonne réputation

28 nov. 2008
0

pas sur
qu'ils adorent.

échanger un invendu contre un invendable (compte tenu du marché) ça ne doit pas trop plaire.

27 nov. 2008
0

occasion
bonjour,je pense qu'en ce moment tout les marchés sont morose,la vente certainement,mais tout est dans la question qualité/prix ;-)

27 nov. 2008
0

re
C est sur qu' ils ont le couteau sous la gorge les chantiers mais c' est pas pour cela qu' ils reprennent les bateaux
A+
Jean Marc

27 nov. 2008
0

actuellement un 4800
40 à 50 K€ environ (rapide aperçu chez les pros)

les revendeurs ont leurs parcs pleins !

27 nov. 2008
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si tu
achètes du neuf et que tu viens avec le chèque ils sont prêt à tout

27 nov. 2008
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pas sur
bonjour pret a tout ,pas sur,d'autant plus que comme dit,l'ami au dessus,leur parc d'occase est plein,je pense qu'il attendent pour voir comment cette année va etre pour les commandes,période incertaine pour tout le monde

27 nov. 2008
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RE
C est sur que tout le monde attend , attendons alors ?
A+

27 nov. 2008
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oui
mais comme pour les bagnoles il y a un nombre d'unités pour les prochaines remises

27 nov. 2008
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ça sent pas bon
marchant de bagnoles ou de bateaux,ça sent pas bon :-p

27 nov. 2008
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probablement
je pense que probablement,il y aura des repercutions dans certains domaines,cependant savoir dans quelle proportion ,tres fort celui qui sait,moi je sais pas

27 nov. 2008
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qu'en est il??????
des fabricants d'accastillage , je pense surtout aux mats , grément,ça doit suivre , si la production de bateau se calme ????!!!!

27 nov. 2008
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Le gros problème
sur les ventes un peu conséquentes, c'est le crédit: après avoir prêté n'importe quoi à n'importe qui, les banksters ne prêtent plus rien, sauf garanties hyper-béton. Sur l'immobilier, ça donne moins 44% de ventes et elles sont en train de foutre en l'air les PME avec ça...

28 nov. 2008
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Concernant l'occasion
il y a mon sens deux paramètres, 30 ans de construction contrairement aux voitures les bateaux ne vont pas a la casse, donc la flotte est aujourd'hui en super surplus, production accentuée par la demande des loueurs pour les plus grosses unités. Avant même la crise l'offre était largement supérieure a la demande sur l'occasion. La crise augmente de manière critique le problème. Il est pensable que les prix chutent au moins de 50% dans un avenir proche surtout pour les plus gros. Si les chantiers reprennent ça sera pour une bouchée de pain. Les futures propriétaires pourront acheter fonction du crédit accorde cad pour pas grand chose.

28 nov. 2008
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Peut etre pas
aussi bas, mais le 40 pieds de 5 ans a 60 000 euros probable alors qu'il vaut aujourd'hui le double. Le rêve pour les acheteurs, le cauchemar pour les proprietaire comme moi.

28 nov. 2008
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En même temps
les prix ne baissent pas tant que cela, je parle des annonces que je rencontre sur les sites d'annonces sur internet.

Mais si le parc de la vente est engorgé, cela ne va pas durer…

28 nov. 2008
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Bien sûr
L'on peut rêver et le 4O pieds de 5 ans a 20000 Euros
et l'immobilier qui chute de 50%
Mais du rêve a la réalité il y a loin

28 nov. 2008
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c'est ça
je vend déjà le mien à 200Ke alors que je m'étais fixé 400 Ke avant la crise

28 nov. 2008
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En ce moment ...........
ce qui se passe dans l'immobilier : les biens ne se vendent pas terrible et les acheteurs ( un poil requin ) font des offres tres basses .
On accepte ou pas selon ses futurs objectifs .
Peut etre est-ce pareil pour les voiliers . En tout cas , pas encore de baisse sur l'accastillage en vue et pourtant dieu qu'il est devenu cher surtout depuis que de gros groupes controlent le marché .

17 déc. 2008
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les prix ne baissent pas tant que ça
Comme Lorenzo, je regarde les annonces. Pour les annonces émanant de pro il est probable que les prix peuvent donner une indication du marché. Pour les prix indiqués par les particuliers , ça correspond plutôt soit au besoin ou au rêves du gars qui mets en vente qu'au prix réel auquel il peut trouver un acheteur. De ce point de vue les prix atteint par les enchères sur ebay sont eux vraiment très très bas depuis quelques semaines. il y a aussi certains prix très bas sur le bon coin pour des bateaux anciens même de très bonne réputation, quand un gars doit vraiment vendre.
Pour la question de Jean Marc, vendre un bateau à 40 ou 50 Keuros , ça doit être vraiment sportif en ce moment.

17 déc. 2008
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Invendu contre invendable?
Je miserais plutôt sur le contraîre, un RM1050, monture coûteuse et relativement "exotique", d'ou clientèle potentièle restreinte...me paraît plus dur à vendre qu'un dufour 4800, abordable et à la solide réputation...

17 déc. 2008
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Coté vendeur
je pense qu'il faut être patient. Voir très patient. J'ai l'impression qu'on finit par vendre son bateau, au pire, au bout d'un an voir deux.

17 déc. 2008
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La clientèle est effectivement restreinte...
mais l'offre est également très réduite. Alors je me demande si ceci ne compense pas cela. C'est le cas des produits dits "de niche".

17 déc. 2008
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Un petit détail d'importance
le bateau vendu avec une place ou non le premier cas entraine souvent une plus value non négligeable.
les délais de vente sont très long et les pro immobilisent les places c'est de bonne guerre, si tu achete un bateau neuf negocie la place et vend le tien avec le délais sera réduit...
a bientot sur l'eau

17 déc. 2008
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Il me semble bien ...
qu'on commence à voir des bateaux largement sous la cote "officielle".
Visité il y a quelques jours un sun light 30 pas très équipé ni renouvellé mais correct : 26 000 euro

17 déc. 2008
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bien sur
tout depend du prix !

17 déc. 2008
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oui
pour quelqu'un qui a déjà une place et qui cherche autre chose de mieux mais cela limite les acheteurs.

17 déc. 2008
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je vous pose cette question pourquoi
j'ai fait un essaie,un bateau dont la cote se situe de 10000£ a 230000£
était vendu dans lheure qui suit a 230000£
l'année derniere si on laisser la place uniquement
cette année le meme bateau a 18000£ si on laisse la place uniquement
par conséquant j'en suis a me demander si aujourd'hui on ne vend pas plus la place que le bateau

17 déc. 2008
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marché, marché
Faut aussi arrêter de psychoter. On a qu'une vie, on acheté un bateau pour se faire plaisir, pas pour placer de l'argent sur un marché.

17 déc. 2008
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petite question
d'apres vous un bateau sans sa place au port est il vendable?

17 déc. 2008
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Par contre
je vois toujours des bateaux largement sur-côtés.

Disons qu'il y a quelques annonces très intéressantes…

17 déc. 2008
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dans certaine regions
les places sont très chère a trouver, l'achat d'un bateau avec place est simplement une question de bon sens pour celui qui veux profiter de son bateau non tranportable.
a bientot sur l'eau

17 déc. 2008
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Décote des bateaux
Bj,

Nous avons acheté un bateau Dufour 36CC fin 2007,
alors peut-être en attendant 1 an, nous aurions pu négocier plus fort, mais l'argent serait tjs placé et notre placement, aujourd"hui aurait perdu 40%.
Je pense que nous avons donc fait une bonne affaire.

a+

Joël

18 déc. 2008
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20100lr
il faut lire,mes deux dernieres questions n'on rien a voir avec des placements d'argent sur un marché
tu a vite fait de passer du coq a l'ane

17 déc. 2008
17 déc. 2008
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j'te parie ...
que celui-là, il trouvera preneur

la crise ne touche pas ces gens là ......

18 déc. 2008
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Chômage partiel chez Bénéteau
Le leader français de la construction de bateaux de plaisance a annoncé cette semaine des mesures de chômage partiel à partir de janvier. Selon les syndicats, la majorité des personnels de production seront touchés sur 20 jours le mois prochain, alors que les personnels administratifs auront trois semaines de chômées sur le premier semestre. Jeanneau, une autre marque du groupe, prendra également des mesures similaires. En tout, près de 3500 personnes devraient être touchées. Si Bénéteau a annoncé le mois dernier un bénéfice net de 114 millions d'euros (en hausse de 22%), le groupe s'attend à une année 2009 bien plus morose. Face à l'attentisme du marché en période de crise, il souhaite en priorité écouler ses stocks.

18 déc. 2008
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Esperons le pour les gens qui y travaillent
mais peu crédible de faire des super performances voire même de maintenir l'equilibre sur un marche aussi expose a la crise que les bateaux de plaisance, bien plus expose que l'automobile.

18 déc. 2008
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bien vu
perso j'y connais rien en finance mais il faut toujours être positif ,c'est cela,un grand homme a dit vous êtes dans la merde jusqu'au cou mais comme je suis plus grand j'en ai que jusqu'au genoux... ;-)

18 déc. 2008
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Sans sombrer
dans le catastrophisme, l'avenir que l'on nous promet, nous pousse plus à engranger qu'à dépenser, le propo devient politique, mais les attaques perpétuelles contre les retraites,nous pousse obligatoirement vers la capitalisation (certe très modeste mais...)et bien évidemment cet argent ne vient pas dans la consommation, hors il me semble que la consommation crée les emplois

19 déc. 2008
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Tout cela est une fois de plus
contestable et affirme avant tout des fondamentaux politiques qu'on est en droit de ne pas partager.

Et ce n'est pas le lieu pour une telle discussion.

19 déc. 2008
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pas tout a fait
puisque tu sais comme moi que l'on fait dire ce que l'on veux au chiffre et ça c'est de la politique
50% , à moitié vide ou a moitié pleine, les chiffres que tu donnes je pourrai sans difficulté les retourné pour en faire un argument contre et bien sur cela ne peut être fait sur ce forum.

19 déc. 2008
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eh oui !
depuis 40 ans et plus on est gouverné par des énarques qui n'avaient pas prévu le baby-boom d'après guerre !
on se marre !!
comme disait Coluche :
"les énarques, tu leur files le sahara, dans 8 jours, faut racheter du sable ! ......"
:-D

18 déc. 2008
18 déc. 2008
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Vous y aller un peu fort !
Passer de 1O millions de dollars à 8 millions, coté acquis financier, ça pose problème !

18 déc. 2008
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infos discordantes avec la com officielle de Ben

(AOF) - BENETEAU
Le groupe annoncera son chiffre d'affaires du premier trimestre 2008-2009. Bénéteau s'attend par ailleurs à surperformer son secteur en 2009 en dépit d'un début de saison perturbé par l'éclatement de la crise bancaire. Sur l'exercice précédent, le groupe avait réalisé un chiffre d'affaires de 1,094 milliard d'euros, en hausse de 7,9%.

18 déc. 2008
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oui mais
c'est un groupe alors peut- être que la croissance il vont la chercher ailleur, explsion des mobilhome et du camping à l'année pour les gens en difficultés....je n'en sait rien, juste une hypothèse...

18 déc. 2008
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Attention aux sens des mots
pour un analyste financier superformer un secteur d'activité signifie qu'ils feront mieux que les copains du même secteur et non qu'ils feront des super performances .Tout est dans la nuance .

18 déc. 2008
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Dans un article de l'Expansion...
Bruno Cathelinais, le PDG indiquait que, face aux risques du moment, ils ne lançaient en fabrication que des bateaux dument commandés, ceci pour éviter les stocks d'invendus qui coûtent très cher.
Par ailleurs, depuis un moment, ils ont réduit les horaires sans réduction de salaires.Ils espèrent tout de même une reprise au printemps et utiliseraient alors les heures ainsi capitalisées.
Les risques, outre les particuliers qui retarderaient leur achat, ce sont les loueurs qui freineront le renouvellement de leurs flottes si l'activité se réduit considérablement.

Evidemment, ils ne sont pas à l'abri d'un effondrement du marché qui pourrait survenir, mais il ne faut pas sombrer dans le catastrophisme même si la situation économique est sérieuse et que le monde entier souffre.

18 déc. 2008
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Bien sur, on sort du nautisme...
Mais tous nos pays sont confrontés au même problème avec les systèmes uniquement basés sur la répartition avec un nombre de bénéficiaires qui va croissant (départs en retraite des enfants du baby boom d'après la guerre) et qu'ils vivent de plus en plus longtemps. Le système va donc mathémétiquement dans le mur.
Les solutions sont connues : allonger la durée de cotisation et/ou réduire les prestations et/ou augmenter les cotisations et/ou ajouter un complément capitalisation.
Cela fut établi clairement dans un livre blanc de 91 si je me souviens bien, mis au placard, puis par le rapport Charpin également mis au placard.
Alors il ne faut pas parler "d'attaques perpétuelles contre les retraites" mais de démarches visant à les maintenir. Seule la France reste accrochée au principe de la retraite à 60 ans qui, lorsqu'il fut décidé était déjà une aberration car il suffisait de regarder la pyramide des âges pour ce rendre compte que ce n'était pas viable.
Tous nos voisins ont allongé la période active jusqu'à 65, voire 67 ans. De plus, nous sommes en forme beaucoup plus longtemps, si je compare à mes grand parents par exemple.
Bien sur, il faut moduler en fonction de la pénibilité physique du travail.

Nos discussions nautiques nous amènent également à faire de l'économie, voire un peu de politique que je prends dans son sens étymologique "relatif à la cité", sans vouloir entrer dans la politique politicienne.

19 déc. 2008
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C'est de l'arithmétique de base
et non de la politique.

19 déc. 2008
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Par quelle formule magique...
serait-il possible d'équilibrer notre système par répartition quand on sait (rapport Charpin 1998/1999) que, dans le régime général il y avait 1,7 cotisant pour 1 retraité en 99 (et on a connu une époque bénie où c'était deux fois plus!), qui passera à 1,1 à 1,2 pour un en 2020 et 0,8 à 0,9 pour un retraité en 2040... et ce, quel que soit le scénario retenu!
Cela fait près de 30 ans que les politiques ont évité toute tentative d'adaptation du système, à part la démarche récente, même si elle est tardive et propablementinsuffisante.

18 déc. 2008
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la vraie réalité
C'est que personne ne sait ce qui va se passer . Certains prévoient une déflation de tous les diables , d'autres , une injection massive de liquidités par les états suivie d'une super inflation comme en 1930 en allemagne. Comme les super balèzes, vachement au courant prévoyaient, il y a quelques mois un pétrole à plus de 200 dollars le baril, comme les céréaliers arrivant à la retraite, très très informés qui ne vendaient plus leurs terres parce que le blé serait bientôt à 250 euros la tonne (il est à 100 euros la tonne en ce moment). Les prévisions , en économie il est plus prudent de les faire après coup.

18 déc. 2008
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Oui mais...
même si les économistes savaient qu'il existait un problème potentiel avec le niveau de crédit aux US, personne ne semble avoir prévu son effet négatif éclair dans la mesure où il a pourri toute la chaîne du crédit basé sur la confiance et ceux qui tiraient le signal d'alarme n'étaient pas écoutés.

Certes, le pétrole et les matières premières ont considérablement baissé, mais à long terme, il existe tout de même des tendances lourdes qui donnent à penser que les prix remonteront, mais peut être plus raisonnablement.

18 déc. 2008
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a Aica
La consommation crée emploi et Pollution...donc une conso raisonnable : Oui une enorme conso pour tout relancer : C'est reporter le problème sur les générations futures.La planète n'étant pas extensible, une croissance continue n'est pas possible. Il faudra un jour trouver des solutions pour vivre sans. Plus on attend plus la solution sera douloureuse.O

18 déc. 2008
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oui
et c'est donc à partir d'aujourdhui que l'on va commencer à réduire, nous allons donc prendre en charge cette grande mutation parceque nous sommes des adultes et que nous voulons pour mes et tes enfants un monde plus vivant (sens écologique).
Mais ceci va être une GUERRE et au même titre que toutes les autres il y aura des victimes des laisser pour compte et autres dommages colatéraux.
OUI OUI OUI la croissance est mauvaise, l'ordre de mobilisation va être placardé dans toutes les mairies...........
Je suis dans quel camp ......les victimes mais ....à cout terme ou a plus long terme....en tout cas dans celui des victimes.

18 déc. 2008
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Sujet politique
Arrivé à ce stade du débat, on va être obligé d'affirmer des convictions politiques, si on le poursuit dans cette direction.

j'ai bien un avis, mais ça remuerait ferme.

Finalement, ceux qui voulaient acheter du neuf vont peut être se tourner vers le marché de l'occasion…

18 déc. 2008
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oui à Nemo 19!
Il faut voir cette crise comme la chance d'une prise de conscience. Évidemment une révolution ne se fait pas sans drame...

18 déc. 2008
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Si on relance la consommation.....
comme cela fut déjà fait dans le passé, cela profitera d'abord aux pays exportateurs (ex. Chine, Allemagne, Corée, japon etc...) sans rien apporter à nos industries (dans le passé, cela nous a menés à des dévaluations que tous semblent avoir oubliées!). De plus également comme dans le passé, hausse des prix de revient donc hausse des prix tout court. Résultat nul, voire négatif.
La seule relance possible est par l'offre en rendant nos producteurs plus compétitifs. Cela passe notamment par une diminution du coût de fonctionnement de l'état et de tout ce qui tourne autour.

18 déc. 2008
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La réalité....
Dans les pays d'un niveau économique comparable, l'effectif de la fonction publique représente environ 15% de la population active. Chez nous: 25%. Cherchez l'erreur!
La Suède, pays social s'il en est, a procédé à une cure d'amaigrissement drastique et ne s'en porte que mieux.

18 déc. 2008
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par quelle fonction publique
commence t-on ?
Police
Défence
Education
Santé
Etat
Territoriale
Ouvrier d'état
Energie
courrier
Continuité territoriale
supression des immeubles publics
réduction du train de vie de l'état
services départementaux ou régionnaux
et
réduction de la dette
alors par ou et vise bien car je te rapelle que l'étranger il était boulanger......

19 déc. 2008
18 déc. 2008
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Pour revenir au marché de l'occasion.
Quand je vois encore certains penser que l'on peut revendre des bateaux des années 85 / 90 à des tarifs équivalents à ceux de nouvelles productions ayant entre 5 et 10 ans seulement, ce n'est pas etonnant que le marché soit "bloqué".
Le prix d'annonce n'a rien à voir avec le prix de transaction.
La plupart des vendeurs de bateaux ayant 20 ans ou + seront certainement obligé de les baisser d'au moins 20% ou bien de les garder.
La tendance va dans ce sens, les bateau neufs baissant de + en + le mouvement est amorcé.
Alain

18 déc. 2008
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une etoile pampus
car comme toi je contate que certains mettent le coup de marteau sur la tete en vendant d'occase
:acheval:

18 déc. 2008
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A tous (après avoir lu plus haut)
Ben pour ma part, et bien que chef d'entreprise, celà fait plus de dix ans (j'en ai 42) que j'ai commencé à réduire et que je recherche et trouve le bonheur ailleur que dans la conso à outrance.
J'aime les beaux bateaux, mais le mien a 12000 mille et est de 2002. J'aime les belles autos et la vitesse, mais je respecte à la lettre le code de la route et ma bm a 4 ans et 198000kms.elle consomme 5.6 litres aux cents. etc etc etc et je ne suis pas le seul à voire les choses comme ca.

Amities o

18 déc. 2008
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étrange
en recherchant un voilier d'occase et en feuilletant en même temps les PA de "vieilles" revues (avant 2000) on retrouve les mêmes bateaux: à des prix aujourd'hui supérieurs!

18 déc. 2008
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des choses me cause probleme dans vos propos
j'ai fait un sur un poste une demande de renseignement ,ce poste etait dans l'esprit,de connaitre vos expériences ou vos problemes en tant que plaisanciers ,amoureux de la mer , de l'ocean ,de vos bateaux ou de vos reves de changer ou posséder un bateau avec tout les problemes rencontrés,tout les obstacles,qui concernent notre vie ou plaisir de la marine,je pensais que pour trouver remede a nos problemes ou difficultées,il fallait au départ en parler.
Hors je constate que votre seule preocupation est le devenir des entreprises ,de la finance ,de la construction,etc etc
moi je pense, en matiere d'avenir de notre societée et du reste que c'est un débat qui n'est pas le probleme principale de notre passion commune, c'est a dire la voile,je m'interesse beaucoup plus aux combines,informtions ,qualitées de vie,libertée,etc etc que nous pouvons échanger que les problemes de la finance de l'industrie et banquiere, en resumé je prefere vous voire heureux avzec votre bateau en echangeant des infos et de voire d'autre sans bateaux pouvoir avoir accés a ce reve grace a eux et a nous tous
je crois fermement que les abés pierre et les seures mary therese n'exsitent pas, mais que la famille de la mer existe,a nous ensemble de le prouver

18 déc. 2008
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Base de comparaison
Pour faire prendre conscience du décalage de prix entre des bateaux anciens surcotés et des neufs, aujourd'hui vous pouvez acheter un Harmony 38 en finition Vintage à moins de 120 000 euros, un Harmony 34 à moins de 90 000 euros. Ce sont des bateaux très bien équipés et qui marchent bien.

Ces prix sont évidemment des conditions de destockages suite aux besoins de recapitalisation du groupe.
Regarder le tarif des Bavaria, sans besoin de tarif de déstockage, vous avez un 38 pieds, très bon bateau à un prix raisonnable.
A 70 000 euros, vous avez un Bavaria 31 neuf, et de l'avis des proprios il est vraiment très bien.
Comment comprendre que par exemple, quand j'ai recherché mon nouveau bateau, certains vendeurs voulaient 95 000 pour un Voyage 12,50 de 1990.
Si on compare l'habitabilité des bateaux de ces années là avec ceux de moins de 10 ans, le mètre en plus ne sert à rien.
J'ai finalement acheté un Bavaria 37 de 2002, de particulier, à 70 000 euros, super équipé.
Il en sera des bateaux comme des voitures, il faudra admettre que le prix ne peut pas rester stable indéfiniment.
Alain

18 déc. 2008
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l'année prochaine
je souhaite changer mon bateau
deux solutions 1) j'achete un neuf,pas de probleme,reprise de l'ancien
2è)solution ,je préfere j'achete un d'ocase sharki de amel modèle dans les derniers,et combien dois je payer pour que l'on me prenne l'ancien,étant donné que je ne veus pas changer d'appontement,cause 5 minutes a pieds?
Avez vous une solution interéssante?

20 déc. 2008
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Pour PAMPUS
Il y a loin entre le prix d'un bateau neuf et celui d'un bateau neuf équipé et prêt à naviguer. Rajoute environ 15/20K€ pour ton Bavaria 31 pour l'utiliser comme le Voyage 12,50 dont tu parles. Et ce n'est qu'un 31', soit 9,30m environ. On joue pas dans la même cour !

18 déc. 2008
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ça me semble assez simple
Pour acheter un neuf tu demandes deux prix . D'abord le prix avec reprise de ton bateau, ensuite le prix sans reprise de ton bateau.
Tu risques d'avoir une surprise , la différence de prix risque d'être égale au prix de la reprise.
En fait souvent la prétendue reprise n'est qu'une réduction déguisée.

19 déc. 2008
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oui c'est la solution du neuf
et la deuxieme solution? ;-)

19 déc. 2008
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hotelgolf
ton expérience va etre certainement mon cas,
avec une diférence,est que je ne vais pas faire une bonne affaire vue le contexte d'aujourd'hui
je vais certainement perdre,
je suis cependant concient que si l'on veut quelque chose il faut savoir se couper un peu la main pour avoir le bras

19 déc. 2008
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lorenzo
il ne faut pas se voiler la face
les temps meilleurs,arriveront,c'est certain,mais tout le monde ne peut attendre.
un jeune homme de 20 ans construit, et met des jolis arbutes de 50 cm dans son terrain
un homme pret de la retraite dans les memes conditions n'a pas le temps d'attendre qu'ils poussent donc il sera obligé pour en profiter de les mettres de 3 m de haut

19 déc. 2008
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Bonsoir Lorenzo,
je ne veux pas jouer le professeur mais il me semble que ponton2 faisait allusion à l'âge et pas pas au temps.
Amicalement
JMG

19 déc. 2008
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c'est une façon
de voire les choses et c'est une façon de répondre,on fera comme on le sent

19 déc. 2008
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Je rappelle
que je n'ai fait que dire :
"il vaut mieux peut être attendre des temps meilleurs avant de vendre"

C'est une remarque d'ordre générale qui ne visait pas spécialement ceux qui sentent que le temps passe vite, ou ceux,contraints par je ne sais quelle urgence.

Et en plus le "peut être" implique des précautions dont je fais souvent usage…

19 déc. 2008
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si tu veux
passer par l occasion , tu vends l ancien pas cher sans la place de port que tu te gardes .

si tu veux le vendre trop cher il ne partira pas , la seule solution, c est de faire en sorte que le prix soit l element declencheur pour le futur proprio de ton bateau a vendre !

moi j ai fait l inverse parce que je n etais pas pressé , j ai mis 2 ans a vendre mon jouet 24 , mais je l ai tres bien vendu , et ensuite, j ai acheté le Feeling 920 a quelqu un qui avait besoin de le vendre rapidement donc pas cher .

avec l argent economisé entre le prix que j ai payé et le prix de marché , j ai pu le remettre au top et choisir ce que je voulais mettre dessus .
c est pas tres moral comme methode , j en conviens mais dans les affaires il ne faut pas faire de sentiment , sans quoi tu n as jamais rien.

19 déc. 2008
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Sans savoir ce que l'avenir réserve
il vaut mieux peut être attendre des temps meilleurs avant de vendre.
A moins d'y être obligé.
Où d'avoir une très (trop?) grande envie de passer à la taille supérieure…

19 déc. 2008
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La notion du temps
est loin d'être la même pour tout le monde.

Un séjour dans d'autres pays, pour certains très exotiques, peut nous le rappeler d'une manière très surprenante.

Mais chacun fait c'qu'il lui plait plait plait plait plait plait…

19 déc. 2008
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Et bien justement
il me semble que les retraités occidentaux ont maintenant de nombreux jours devant eux, suffisamment pour ne pas être à 2 ans près.

Mais je comprends qu'on puisse être pressé de vendre.

Donc, pas de soucis, faites comme vous le sentez…

19 déc. 2008
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Lorenzo
Bonjour,
un coup dur de santé ou autre peut boulverser bien des convictions.

20 déc. 2008
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Pour PAMPUS suite
Mais il est vrai que 90 K€ sont quelque peu exagérés

19 déc. 2008
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ponton2
j'ai l'impression de bien comprendre ton problème . il me semble qu'une solution c'est d'être à l'affût des opportunités.
Pour le marché de l'occasion ,il n'y a pas d'absolu.
Si un gars demain vend le bateau de tes rêves , sur ton ponton à un prix très bas parcequ'il est pressé , ça peut valoir le coup d'aller faire un crédit pour le montant qu'il te manque , que tu pensais n'avoir que dans un an, même si tu es allergique aux emprunts .
idem pour acheter un bateau en état exceptionnel , qui ne serait pas exactement celui que tu cherches , n'aurait pas de place au port, mais à un prix relativement bas ,et à vendre au moment où tu veux précisément changer de bateau.
Ce qui semble impossible ,où au moins très aléatoire, c'est de vendre un bateau sans place au prix d'un bateau avec place , puis de racheter un bateau avec place au prix d'un bateau sans place , du type exact dont on rêve , et ce dans des délais très court.
Dans la mesure où tu disposes d'une place , tu vas pouvoir acheter un bateau à bas prix , mais bien entendu tu devras vendre le tiens , sans place , et à bas prix,sauf opportunité exceptionnelle.

19 déc. 2008
0

bernard
ce que tu dit est logique
et ce qui me désole ,c'est bien ceci ,brader mon bateau parce que je veus garder la place
par contre ne pas pouvoir négocier de facon interessante celui que j'achete parce que le proprio laisse sa place.
actuelement dans le marché de l'ocase les seuls grands gagants sont ceux qui non pas le probleme de la vente de leur bateau , pour acheter

19 déc. 2008
0

tu mets ton bateau
en vente avec la place de celui que tu achètes

19 déc. 2008
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merci, difficile
de trouver le bateau que l'on souhaite dans le meme port, et en meme temps concilier les deux ventes

19 déc. 2008
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merci, difficile
de trouver le bateau que l'on souhaite dans le meme port et de concilier les deux ventes ensemble

19 déc. 2008
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oui bernard
j'ai répondu ,mai je pense que ce n'est pas passé
pour l'échange il faut
trouver le bateau dans le meme port
et faire coincider les deux ventes
ça faut pas trop rever

19 déc. 2008
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ça marche plus?
:lavache:

20 déc. 2008
0

Pour Menhir
Bonjour,
Mon propos n'était pas de dire que le Bav 31 pouvait remplacer un Voyage 12,50 mais de mettre en parallèle le delta entre neuf et très vieux.
Par contre, la comparaison en mon Bav37 à 70 000, de 2002, parfaitement équipé et un Voyage 12,50 de 89 à 90 000, même si il était à 80 000, on voit bien que ce n'est plus crédible.
D'ailleurs les pros ont commencé à réagir car ils vendent maintenant leurs reprises moins chers que les particuliers qui eux, n'ont pour la plupart, pas encore bougés.
Evidemment je compatis car j'ai moi-même revendu 2 fois des bateaux anciens, mais juste avant la "crise".
Cdt
Alain

20 déc. 2008
0

l' age ne veut pas dire grand chose
c est surtout l entretien qui est fait ou pas qui est important !

je connais des voiliers de moins de dix ans qui ne sont pas et loin s en faut dans l etat du mien qui en a vingt trois , donc baser une opinion uniquement sur l année de fabrication ne parait pas tres judicieux .

de plus , cela ne t etonne pas qu un 37 pieds de 6 ans soit arrivé a un prix si bas ?
cela veut aussi dire que ces bateaux decotent vite et que la revente sera peut etre plus difficile .

pour le reste tout depend de ton programme , vacances ou long court ?

en gros ce que je veux dire c est que resumer le choix d un bateau a son prix et son année de fabrication me parait un peu succint et qu il faut TOUT comparer y compris et surtout le niveau de la maintenance !

;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-)

20 déc. 2008
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Bateaux anciens
Evidemment que l'état et l'entretien sont primordiaux dans la valeur, j'entends mes comparaisons pour des bateaux avec tous les élements irreprochables. Quand au prix d'achat de mon bateau, si tu regardes les annonces, tu trouves le même, entre 80 et 95 000 €. J'estime le "juste prix" en regard de l'équipement, autour des 80 000 €.
Après, comme développé + haut, si le vendeur doit vendre !.
Alain

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