marche arrière

Bonjour,
j'ai changé mon moteur sur mon bateau ainssi que l'hélice, j'ai maintenant une tripale dont je suis trés content en marche avant, son rendement est tout à fait conforme à ce qui avait été annoncé.
Seul problème: la marche arrière, lorsque je l'enclenche il se passe un temps important avant que l'hélice ne propulse le bateau, de plus je manque cruellelent de puissance.
Quelqu'un a-t-il une solution à ce problème? Une modification du pas de l'hélice en usine aurait elle des résultats?
D'avance merci de vos réponses.

L'équipage
11 sept. 2006
11 sept. 2006
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Surement aucun rapport.....................
.........mais pour info quand méme.
J'ai longtemps galéré avec ma marche arriére (peu de puissance, temps réaction du boat énorme) jusqu'au réglage de la timonerie de commande de l'inverseur !
Faut d'abord essayer ça, enfin je crois.........
:reflechi:

11 sept. 2006
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probable
que c'est un pb d'inverseur ou de commande, car une helice (non repliable!)qui tire bien en avant tire bien en arriere .
attention , sur les vieux inverseurs, l'arbre avance en avant et recule en arriere, il faut aussi verifier que rien ne l'empeche de jouer (presse etoupe..)

11 sept. 2006
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Michel, t'es le meilleur !
"l'arbre avance en avant et recule en arriere"...et réciproquement ? ;-) ;-) ;-)

Non, non...Aïe !!!!

11 sept. 2006
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reglage commande d'inverseur
ya eu un fil là-dessus (assez complet) quand j'ai changer toute la ligne d'arbre (environ 6 mois). J'avais le même pb + patinage. Ca arrive encore de temps en temps et je pense aller voir du côté des cônes d'inverseur.

11 sept. 2006
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Sûr que l'embrayage ne patine pas ?
Généralement c'est à peu près correct quand une allure (avant ou arrière) est établie, mais ça fait tout chose quand on change : on ne chope pas la marche avant quand on est en marche arrière et lycée de Versailles.

Auquel cas

  1. Commencer par remplacer l'huile de la boîte (de la vieille huile fait patiner)

  2. Si ça persiste il faut changer les disques d'embrayage (chers, bien sûr, comme tout ce qui est dans un bateau). A savoir : les disques intervertébraux étant, eux, difficile à changer, je vous déconseille de bricoler la chose si vous avez quelques problèmes du côté de la vertèbre L4

12 sept. 2006
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marche arriere
Merci pour vos réponses, comme tout est neuf (moteur, inverseur, arbre, hélice),je vais voir du coté du réglage des commandes d'inverseur.
Un petit conseil pour le réglage de ces commandes serait le bienvenu.
Bien cordialement

12 sept. 2006
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A titre d'experience
Sur un moteur neuf, au bout de qqes heures, j'ai été d'un seul coup privé de marche arrière .....

Mon prepmier reflexe a été j'ai perdu l'helice.
Un coup de marche avant pour voir, Ok pas de soucis ça embraye, et ça pousse.

OUFFFFF ma chère helice est toujours la.

Bizare.

J'ouvre le coffre pour pouvoir acceder à la mecanique de la manette j'observe avant arriere, pas de soucis le cable d'inverseur fait son chemin.

J'ouvre le capot moteur regarde la fourchette d'inverseur, elle était bien perpendiculaire a l'axe moteur en position debrayé, et pivotait bien d'environ 40 ° vers l'avant et vers l'arriere selon la position de la manette.

??????????

A tout hasard, je desacouple le cable de la fourchette et la manoeuvre à la main.
En position marche arriere elle pivote de quasi 90° et cela embraye !!!

En fait la fourchette n'avait pas été assez serré
et avait pivotée sur l'axe de commande de l'inverseur.

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