marche arrière

Surement aucun rapport.....................
.........mais pour info quand méme.
J'ai longtemps galéré avec ma marche arriére (peu de puissance, temps réaction du boat énorme) jusqu'au réglage de la timonerie de commande de l'inverseur !
Faut d'abord essayer ça, enfin je crois.........
:reflechi:

Michel, t'es le meilleur !
"l'arbre avance en avant et recule en arriere"...et réciproquement ? ;-) ;-) ;-)

Non, non...Aïe !!!!

Sûr que l'embrayage ne patine pas ?
Généralement c'est à peu près correct quand une allure (avant ou arrière) est établie, mais ça fait tout chose quand on change : on ne chope pas la marche avant quand on est en marche arrière et lycée de Versailles.

Auquel cas

1. Commencer par remplacer l'huile de la boîte (de la vieille huile fait patiner)

2. Si ça persiste il faut changer les disques d'embrayage (chers, bien sûr, comme tout ce qui est dans un bateau). A savoir : les disques intervertébraux étant, eux, difficile à changer, je vous déconseille de bricoler la chose si vous avez quelques problèmes du côté de la vertèbre L4

A titre d'experience
Sur un moteur neuf, au bout de qqes heures, j'ai été d'un seul coup privé de marche arrière .....

Mon prepmier reflexe a été j'ai perdu l'helice.
Un coup de marche avant pour voir, Ok pas de soucis ça embraye, et ça pousse.

OUFFFFF ma chère helice est toujours la.

Bizare.

J'ouvre le coffre pour pouvoir acceder à la mecanique de la manette j'observe avant arriere, pas de soucis le cable d'inverseur fait son chemin.

J'ouvre le capot moteur regarde la fourchette d'inverseur, elle était bien perpendiculaire a l'axe moteur en position debrayé, et pivotait bien d'environ 40 ° vers l'avant et vers l'arriere selon la position de la manette.

??????????

A tout hasard, je desacouple le cable de la fourchette et la manoeuvre à la main.
En position marche arriere elle pivote de quasi 90° et cela embraye !!!

En fait la fourchette n'avait pas été assez serré
et avait pivotée sur l'axe de commande de l'inverseur.