MARAMU de chez AMEL

Bonjour à tous,

Je suis attiré par ce modèle (l'ancien MARAMU pas le nouveau - pas les moyens ...)

je serai heureux de pouvoir bénéficier d'expériences d'actuels - ou anciens propriétaires :

  • agrément sous voile et vie à bord
  • pbs rencontrés
  • voyages entrepris avec

etc...

merci d'avance

L'équipage
26 jan. 2004
26 jan. 2004
0

maramu
tu trouveras çi-joint le site tres bien fait d'un voyageur que nous avons rencontré aux canaries fin 2001 et qui possede un supermaramu avec leque il a voyage durant deux annees.
bien sur cela ne repond pas directement à ta question mais peut-etre en le contactant ou à travers de nvx liens,tu auras de l'info.
www.chez.com[...]dex.php

08 mar. 2004
0

voir sur le forum Amel sur YAHOO
groups.yahoo.com[...]owners/

08 mar. 2004
-2

C'est original d'avoir un site en anglais
pour un constructeur français!!!

Serait-ce du snobisme ?

Comme beaucoup de propriétaire d'Amel le sont !

:-p

07 jan. 2008
-1

une vrai perle ce cap-phil
pour info, il y a un site en français.
Faut-il interdire les bateaux made in france aux peuoles parlant la langue de shakespeare?

08 mar. 2004
0

tu es déjà traité de snob avant de l'avoir acheté
qu'est ce que ce sera après ;-)

solidairement amical

08 mar. 2004
-1

J'ai dit ça parce que j'ai côtoyé quelques
propriétaires de Amel...

Un peu snob d'avoir le même bateau exactement identique que son voisin...

Bateau entièrement "amélisé" qui n'ont aucune possibilité de changement ou de modification suivant les goûts du propriétaire.
Tout y est imposé, de la couleur des rideaux aux instruments en passant par l'ancre.

Bateau "presse bouton" (pourquoi pas) conçu pour naviguer loin des autres (pourquoi pas aussi), sans grande possibilité d'accueillir quelques amis, même dans le cockpit...

C'est un point de vue personnel, mais à prix équivalent, voir moindre, je me dirigerais vers une unité aussi luxueuse mais plus chaleureuse dautres chantiers.

Tiens en passant ;-), y a-t-il des proprio de Amel par ici...???
Le coin n'est-il pas trop populaire ?

Bon, par avance je m'excuse, je déconne . :-p

04 jan. 2008
-1

Pourquoi cette réaction?
:-( Franchement je ne comprend pas. Juste pas beaucoup de moyens, j'ai craqué sur un super mistral, mon premier bateau et un rêve de gamin qui se réalise. Je ne vois pas le snobisme la dedans. Je voulais juste un bateau robuste et sécurisant. On jauge juste sur la passion.

07 jan. 2008
0

ha , là
:tesur: d accord ! ze comprend mieux

:mdr:

08 mar. 2004
1

A site in English !!!!!!!!!!!!!!!!!!
How do you do yo de poële ;-)

NB : Les ceusses qui ne suivent pas peuvent soit acheter la Méthode à Mimile ou prendre des cours particuliers à 1000 euros / jour à condition d'être brune, 1.70 90 60 90 (ça n'est pas mon numéro de téléphone) :-)

A part ça , côté Amel, il y a maintenant uniquement le Super Maramu dont AMHA personne içi ne peut se le payer mais des super occases sur des barques qui ont 20 ans. Je dis ça juste pour causer .........sur le site indiqué, c'est super intéressant de lire (bon pour les cours, je la refais pas ....) les dialogues entre proprios ...

08 mar. 2004
0

A site in English !!!!!!!!!!!!!!!!!!
How do you do yo de poële ;-)

NB : Les ceusses qui ne suivent pas peuvent soit acheter la Méthode à Mimile ou prendre des cours particuliers à 1000 euros / jour à condition d'être brune, 1.70 90 60 90 (ça n'est pas mon numéro de téléphone) :-)

A part ça , côté Amel, il y a maintenant uniquement le Super Maramu dont AMHA personne içi ne peut se le payer mais des super occases sur des barques qui ont 20 ans. Je dis ça juste pour causer .........sur le site indiqué, c'est super intéressant de lire (bon pour les cours, je la refais pas ....) les dialogues entre proprios ...

08 mar. 2004
0

it s amazing!
Que de jugements,tous les gens que nous avons croises en amel etaient fort sympa et simples.
A tenerife l'epouse du capitaine d'un de ces bateaux apparement decries,(infirmiere de son etat),s'est occupe des rappels vaccin des enfants et nous a prodigué de bons conseils sur la maniere de piquer....
En martinique,à coté de nous, un autre capitaine d'amel a passé deux jours à depanner un couple qui avait un probleme de moteur à bord d'un vieux boat en alu.
Ces bateaux ne sont pas de mon gout,bien que j'ai demarre sur un super-mistral,il y a 35 ans;mais je comprends que des gens qui partent pour de longues periodes comme c'est le cas pour la plupart puissent le faire avec un maramu.
la taille n'est pas forcemment en relation avec le snobisme de son proprio.
Ah naviguer en Tofinou à Aradon,c'est bath!
just kidding..........

09 mar. 2004
0

Just Do IT
Vive les Amel ! et les proprio de Amel sont souvent de Vrais Marins ... moins frimeurs que la moyenne. Mon dernier Goto etait un Euros, mais si j avais les moyens d un Maramu (ou la chance et la capacité comme Charlie de faire une super affaire), je n hesiterais pas !
Je connais des dizaines de vrais voileux bouffeurs de milles (style aller et retour de gwada pour les BVI dans la semaine !) qui sont des Amelistes pur et dur et de plus en plus sont jeunes et pas trop fortunés.
Pour l anecdote, Mr Amel traversait l Atlantique sur ses bateaux en solo et quasi aveugle à la fin.
Pour le SAV, meme à PTP, ils seront là .
Pour la qualité, visite le chantier (mais qui connais la diff entre du tissus de verre et de la mat de verre ?).
Pour la secu, regarde le balcon integrale.
Etc ...

09 mar. 2004
1

Qu'est ce que ça veut dire !
Certains en sont encore à juger le marin et l'etre humain en fonction du bateau ! Faut arreter les préjugés et ce n'est pas parceque l'on a de l'argent que l'on est mauvais, AMHA c'est la reaction typique du jaloux et ça n'est rien d'autre (et c'est surtout typiquement Français).
On ne juge pas les gens a la taille de leur bateau et encore moins la marque !

Dé-complexez vous si vous êtes mal dans votre peau!

09 mar. 2004
0

pour mémoire ,
il y a eu un fil interminable d'engueulade sociopolitique a propos du maramu sur "sail the world" il y a trois ans! on en parle encore sur les forums..
sujet a risque car il mélange :l'affrontement "riche-pauvre", gros contre petit, gouts esthetiques des marins, le tout presse bouton, .. et bien sur il y a eu a la fin qqun qui a affirmé que les supermaramus étaient achetés par les anciens nazis du paraguay!!!

on va voir si on sait se tenir(:&gt)

perso, je suis d'accord avec cburel: j'ai connu des proprios d'amel, en général super marins .
Et un maramu n'est pas plus cher qu'une maison (quand on la vends pour partir, par exemple..)

mais c'est vrai que je prefererais a prix egal un maracuja neuf à un super maramu d'occase..

09 mar. 2004
0

Ben dis donc...
Ici quand on demande un avis +/- technique sur un bateau, ça a l'air d'ouvrir chez certains la porte à courants d'air...

Pour repréciser ma question, je demandais des infos sur le Maramu pas le Super ....
Ca joue pas dans la même cour.
Côté budget, sur le net on trouve des Maramus d'occase d'environ 20 ans vers 110 - 130 000 euros.
A budget égal, on trouve des Oceanis ou des First de taille équivalente, certes + récent mais pour moi - vu le programme - il n'y a pas photo !

Quand à faire des amalgames entre le bateau et le proprio, c'est simpliste, réducteur et sans intérêt comme certains l'ont fait remarquer avant moi en d'autres termes

09 mar. 2004
0

a force d'être humble devant les + gros,
et les plus petits et les égaux, on devient liquide et on coule

Arnaud, ne t'occupes pas de ces conneries de bons ou mauvais marins , mais profite bien d'un bateau construit par un des meilleurs si ce n'est le meilleur chantier au monde

vis ta vie heureux à ton bord sans te soucier des autres et sans les envier

amicalement
ps: il n'y a pas plus à dire sur les amel que sur les rolls: on aime ou on n'a pas les moyens

09 mar. 2004
0

amel le meilleur chantier du monde!!
la c'est franchouillard et reducteur vous allez bien faire rire les anglais et les autres surtout les finlandais!

09 mar. 2004
0

Pour repondre aux questions initiales
- agrément sous voile
bien mieux que prevu (je sortais d un Wauquiez),
il marche pas mal du tout si on oubli pas l artimon.
il ne tape pas et mouille incroyablement peu.
Mais bon, pour les regates, faut avoir le moral (cela dit, dans les rallyes, ça assure pas mal)

  • vie à bord :
    idem ci dessus, c est pas des bateaux de Salons (nautiques) : c a d qu ils ne sont pas tres beaux mais sont tres agreables à vivre ... à toi de le decorer un peu (du bleu, du blanc ...)

  • pbs rencontrés
    le moteur dans mon cas, car ils ont qq heures !

  • voyages entrepris avec
    les Antilles de Grenade aux USVI.

09 mar. 2004
0

Thanks
Merci à Tryptique pour ses remarques intéressantes

Quand à JP qu'il ne s'inquiète pas : je me contre-tamponne de certaines réponses lues ça et là et en plus j'ai ma bouée perso pour flotter dessus :-)

09 mar. 2004
-1

Certains ont la susceptibilité à fleur
de peau... et manquent cruellement d'humour !

Je reprends la dernière phrase de mon message...

"Bon, par avance je m'excuse, je déconne ."

Ensuite je ne fais qu'une allusion à un cockpit que je trouve un peu petit par rapport à la taille du bateau, et à la décoration intérieure qui est la même sur tous les modèles.

Et tout le monde s'emballe...

Je n'ai jamais dit que c'était un mauvais bateau, et ce n'est pas une insulte que dire de quelqu'un qu'il est snob.
Et sur 4 super maramu que j'ai cotoyé de près, 3 étaient quelque peu snob, voir bien plus, mais c'est une autre histoire que je ne raconterai pas ici, car beaucoup trop longue...

A + et mettez un peu de :-) :-) :-) dans vos têtes.

-1

de l'humour
l'hamel c'est le swan du pauvre ,en moins beau bien sur!

09 mar. 2004
0

et du teck en plastique sur le pont
;-)

pardon !

10 mar. 2004
0

selon le programme
J'ai pas eu le temps de lire toutes les réponses. Mais, pour avoir été sur le tout dernier Super Maramu 2000 (ca fait un peu model d'aspirateur comme nom), je dirais que ca ne correspond pas totalement à ce que j'attend d'un bateau aujourd'hui.
Je dirais que c'est un bateau idéal pour un retraité qui navigue exclusivement en couple (il n'y a réellement qu'une seule cabine double). Sinon, tout est assisté, winch electrique, clim, chauffage, frigo+congel, etc... C'est le grand confort. En fait vu la taille du canot, on aurait pu imaginer faire 4 cabines bien aménagées pour 8 personnes sans se marcher dessus. Hors, là c'est étudié pour 2 à 4 personne, c'est dire l'espace offert à ses proprios.
Donc si ton budget et ton programme correspondent à l'offre Maramu, vas-y, mais sache que c'est un bateau plutot pépère, mais très confortable. La voile n'est pas obligatoirement sportive de toutes façons...

10 mar. 2004
0

surtout pour le SAV
je ne polémiquerais ni sur le look, ni sur la fabrication, ni sur la conception, mais le + des bateaux AMEL, c'est le SAV (qui se paye bien sûr) partout dans le monde.
un de mes meilleurs copains est correspondant AMEL pour le ''pacifique est'' et pour avoir l'agréement, c'est du sérieux !

10 mar. 2004
0

ca me rappelle....
un des problèmes majeur de la technologie aujourd'hui, c'est que la très grosse majorité des utilisateurs ne lisent jamais le mode d'emploi de leur camescope, TV ou autre sèche-cheveux.
Ce regrettable penchant à ne pas lire même ce qui est écrit en gros voire répété amème régulièrement une affluence au SAV. Il semble que certains conservent cette habitude içi...

Ma question toute bête concernait le "vieux" modèle de chez AMEL le MARAMU.
Je ne m'intéresse pas au super machin ni à la tronche des proprios de chez AMEL, d'ailleurs je ne regarde jamais la tronche des autres propriétaires car je hais tout le monde surtout ceux qui ont des super maramu ainsi que tout ceux qui en disent du mal sans parler de ceux qui n'ont pas d'opinion

:-) :-) ;-)

Merci à ceux qui savent lire entre les lignes et qui m'ont fait part de leur expérience

10 mar. 2004
0

apparemment
on ne connais pas le vieux maramu!
quoique il me semble que mon voisin de ponton en est un.. ou un mango?
ressemble comme un frere au super maramu, mais un peu plus petit, et assez ancien d'aprés l'état..
j'essayerais d'avoir des infos..

mais les reponses diverses sur amel en général que tu as eu sont éternelles: le pere amel n'avait pas l'habitude de changer de style, de qualité ou de marketing.

à+

16 sept. 2006
0

Des nouvelles d'Arno?
Je relance ce vieux sujet…
Le pauvre Arno n’a pas eu beaucoup de réponses utile !!

Je cherche la même chose que lui pour qq années autour du monde: Un MARAMU ou un Santorin (Et pas un SuperM…16m…qui n’a rien à voir si ce n’est AMEL…) …

J’hésite entre le santorin SLOOP(moins cher) et Ketch… : Différences notables ?

Les carénes sont identiques mais : Moteur 50CV sail-drive sur le santorin contre 60CV et Arbre classique sur Maramu : Quoi de mieux ? Emmerdements avec le sail-drive ?

Cher Arno : Alors tu l’as ou pas et Tu en es content ou bof ?
Merci d’avance
jj

16 sept. 2006
0

maramu valeur sure
aprés tout ce que j'ai lu plus haut, je me fais tout petit avec mon meltem.
j'ai souvent discuté avec des proprios de maramu, la dernière fois à Cagliari avec Blue Maramu, le seul maramu repeind en bleu, qui partait hiverner à malte.
Ce sont des bateaux costaud, bien construits.
il y a deux forums, l'un sur Yahoo en Anglais, l'autre en français. On les trouve facilement sur Google et les proprios sont inscrit , donc tu pourras en contacter certains, même si tu ne parle pas l'anglais.

Le site de caramel est plein de liens également. caramel est un supermaramu belge avec un site superbe.
D'aprés ceque je sais, il faut faire attention à l'osmose pour les années 82/86 en particulier.
Beaucoup ont été remotorisés et vu leur age il faut y penser si ce n'est pas fait.
Le grément d'origine est costaud et si on remplace la GV pâr une version lattée (elvströmm), on gagne un noeud.
Un petit reproche, comme au supermaramu d'ailleurs, la relative tristesse du carré qui n'a pas les hublots de coque du 54 ou du Meltem.
Je n'ai rencontré aucun proprio de Maramu déçu.

16 sept. 2006
0

SI je devais choisir entre les deux
chose qui ne me sera certainement jamais possible, j'opterais sans grande hésitation pour le maramu.

pourquoi ?
1/ gréement ketch, donc des voiles moins couteuses et moins lourdes à manoeuvrer ainsi qu'une plus grande possibilité de gestion du plan de voilure.

2/ arbre classique, conception plus simpliste certes, mais largement éprouvée !!! (lis donc certains fils concernant les bouts pris dans les hélices !)

voila donc pourquoi je choisirais le maramu (si j'avais à choisir ;-))

mais en tout cas, rien ne vaut de bons essais en mer avec les 2 modèles précités.

bons vents

16 sept. 2006
0

MARAMU, no doubt !!!
Bon, voilà j'avoue sous la torture après des mois passés au fonds d'un cachot : j'ai acheté un Maramu !!!! Dingue, non !!!!
Les ceusses qui me connaissent savent que j'ai personnelement moi-même lancé dans ce beau pays le dériveur le + populaire (comprenne qui pourra...)alors maintenant un Maramu, je rêve ...;-)

pourquoi ai-je commis ce geste coupable au yeux de certains :-p : j'ai raisonné par élimination.
Je voulais un bateau :
- pour 2 : bon 14 m ca va ..
_ confortable : vivre à bord 6 mois par an, ça n'a rien à voir avec 2 semaines de vacances
- avec une timonerie abritée (programme Irlande, ecosse, norvège, Baltique et retour dans les eaux chaudes quand je serai vieux ...)
- avec un bon moteur pour se sortir des coups tordus (cf ci-dessus)
- plein d'eau et de gaz-oil : j'aime rarement les ports
- plein de rangements
- et évidemment dans mon budget !

il y a sans aucun doute d'autres solutions mais j'ai fait mon choix.

Pour valider le "concept" Amel, j'ai loué un Santorin (c'était un sloop) pendant 1 semaine en Med et ..j'ai acheté un Maramu.

Bon d'abord, le sloop ne m'a pas convaincu (quelle bome énorme ) et en plus je trouve que c'est pas aussi beau que le ketch (nota, je me tape des controverses sur les types de gréément)

Sur le Santorin, les coffres divers et variés sont + petits et les planchers sont fixes. Donc, où mettre les bouteilles ??? Il s'agit d'un véritable PB de survie...

Certes le Santorin est un peu + "léger" mais tout est relatif ...Le moteur est relativement moins puissant que sur un Maramu

côté propulsion, je ne crois pas que le systeme Amel dans la quille soit fragile mais pour moi un gros inconvénient : l'hélice est loin du safran alors pour les manoeuvres de port (même avec le propulseur d'étrave) c'est forcément moins bien. Mon Maramu avec propulseur est une bicyclette (Si, si).

De plus, vu l'age des bateaux le Santorin est forcément + cher

par contre c'est vrai que ces bateaux sont plutot surcôté.

j'ai su saisir une bonne affaire, il faut chercher et ne pas se presser ou au contraire faire vite un chèque mais ça c'est l'éternel pb de l'occase !

De toute facçon la qualité de constrcution est évidemment la même

Pour compléter ton info , il y a 3 sites intéressants :

celui d'un belge propriétaire d'un Super Maramu et qui navigue vraiment (à comparer aux opinions toutes faites des ceusses qui ne dépassent pas Houat ou les Iles de Lérins) :

Le forum Amel en francais (d'ailleurs créé par le précédent ...) : www.forum-voiliers-amel.net[...]/

Le forum US (+ intéressant ) : groups.yahoo.com[...]owners/

but of course c'est in english !

bon à ta disposition pour d'autres infos (quoique je n'ai pas fini de vraiment découvrir mon bateau !!)

12 jan. 2008
0

MARAMU de tous les plaisirs (pas SANTORIN)
Cher Jean Jacques

Bien que le Santorin soit un peu plus récent que le MARAMU, le MARAMU reste la référence de qualité de construction, d'habitabilité, d'espace de rangements et de fiabilité.
La question serait : Pourquoi AMEL a si vite arrêté la fabrication du SANTORIN ?
N'a t-il pas appelé son frère aîné SUPER MARAMU mais pas SUPER SANTORIN ce qui aurait été plus approchant pour le look mais c'est la qualité de construction du MARAMU qui a prévalu dans cette appelation.
Quoi qu'il en soit le bonheur c'est de naviguer et si choix il y avait je choisirais un MARAMU à partir de 1985 car éléctrique et doté en série d'un propulseur d'étrave et le bonheur sera au bout de votre porte monnaie.

Je sais de quoi je parle j'en possède un depuis une douzaine d'années.

16 sept. 2006
0

qualité de construction
pour avoir dézingué a la disqueuse la coque coté cuisine d'un Euros,je confirme..c'est du costaud.Meme les equipets etaient stratés ! ! !je travaille ds un chantier naval,et j'ai un peu honte de dire que je ne suis pas certain que les coques que ns fabriquons dureront aussi longtemps que cet Euros de 1974.Je sais,ma contribution était un peu a coté de la plaque,mais ça fera peut etre avancer le chimilibilic d'Arno...S'il veut,et peut,se payer un Maramu,c'est qu'il pense que c'est le bato qu'il lui faut,....

17 sept. 2006
0

...
;-) ;-) ... J'ai eu bcp + de chance qu'Arno... 3 réponse et que de l'utile !!!

Merci à vous ;-)...

Autre question: L'arrière du Santorin permet d'envisager un portique (Si si je vais oser ça!...) pour y fixer les "usines EDF" qui vont bien... et l'annexe que je souhaite semi-rigide et motorisée d'au moins 8cv... (Rayon d'action + sérieux pour aller chercher des spots de surf ou de plongée avec blocs à bord... ;-)...)

Si j'opte pour une 2m60 (Genre Caribe ...), un Maramu va m'obliger à la hisser systématiquement sur le pont...? Comment voyez vous la chose...?

Encore merci de votre attention :-D
..et je saute sur les forums Amel dés que je peux

JJ ;-)

17 sept. 2006
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...suite
:-| ... aprés relecture, je sais que ça fait un peu : "je cherche un mouton à 5 pattes"... Mais peut-être avez-vous des options technique qui m’orienteront vers d’autres solutions…

;-) encoremerci

17 sept. 2006
0

Mouton a cinq pattes
Patience, a mon sens les prix des bateaux d'occasion vont baisses de maniere significative, surtout dans les grandes tailles 40' est plus. Depuis 20 ans il y a eu une grosse production de bateaux, particuliers, loueurs etc... Aujourd'hui il y a plus de bateaux a vendre que d'acquereurs potentiels. Donc marche largement a la baisse, le manque de place dans les ports est un autre element defavorable a la vente. Le phenomene devrait aussi toucher les Maranu, peut etre moins que les bateaux de grande serie, en vente par listings entiers. Bonne recherche.

18 sept. 200616 juin 2020
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Paul et Mikey
Mon cher Arnaud je découvre ce fil en rentrant de croisière.
Les gens qui critiquent ce chantier sont comme d'habitude soit des jaloux soient des personnes qui ne peuvent pas se payer ces bateaux.

Pour les personnes qui parlent du snobisme des possesseurs de Super Maramu:
Je leurs répondrais que la mode est plus à ce pavaner sur les dernières caravanes flottantes de 35 à 50 pieds pour faire le tour du port. Ils pourront se faire admirer avec leurs deux barres à roue fa çon coupe América et leurs autocollants de la marque suivie de "yacht"
De plus il faut savoir que le coté kitch des bateaux Amel ne permet d'être reconnu que par des initié.

Il est sur que la production actuelle et faites pour la location et l'habitation au port.
85% des bateaux sortent quasiment pas ou font juste un petit tour à pas plus 5milles des cotes en ne dépassant pas 20 nœuds vent. (Pour preuve il suffit d'écouter le 16 lorsqu'il y a un grain ou coup de brume!)
Les bateaux actuels ont le micro onde de série, mais le tourmentin en option. Tout n'es que question de choix et de programme.
Si on cherche un studio au port il est sur que d'autre chantier feront tout à fait l'affaire et seront certainement moins cher.
Pour ceux qui me parlent de bateaux anglais, laissez moi sourire. Les Westerly et autre Moody sont peut être des bateaux solides mais ne se caractérise pas par leurs performances nautiques.

Il est sur qu'un Amel est cher à l'achat mais paradoxalement économique à l'entretien. Ceux qui critiquent le faux teck des Maramu bien sur ne connaissent pas la philosophie Amel. Le père Amel a conçu des bateaux sur lequel il fallait avoir le minimum de problème et le minimum d'entretien. C'est pour cela que l'on ne verra jamais autre chose que de l'inox ou du polyester sur ces bateaux. De plus il a conçu ces bateaux pour aller loin en équipage réduit. (On manœuvre mieux un Super Maramu seul de 16M qu'un 30 pieds moderne!) Il faut payer le prix pour avoir du matériel de qualité mais il n'explose pas au premier grain.

Pour ma part je possède un vieil Amel que j'entretien avec amour. J'ai investi des sommes importantes pour lui donner un confort moderne. En aucun cas je regrette mon choix et cette année une fois de plus j'ai pu apprécié ces qualité nautique dans le gros temps.

Je pense garder ce bateau encore une dizaine d'année pour y amortir les frais que j'ai fais dessus après quoi je penserais à voir plus gros.
Bien sur depuis que j'ai connu cette marque mon choix ne pourrait autre qu'un Maramu voir un Super Maramu si les moyens me le permettront.
Les Bateaux Amel sont conçus pour des marins qui naviguent et qui aiment vivre a bord. (Frimeurs et marins de pontons s'abstenir!)

18 sept. 2006
0

maramu à vendre en Turquie
marina setur de finike et d'antalya.
Django connait peut être?

14 juin 2009
0

votre maramu à vendre
Bonjour;
Un èchange contre une maison neuve en dordogne 24 vous interesse-il.
@+ ET BONNES NAVIGATIONS ALEXANDRE

18 sept. 2006
0

salur merlan
cela me fait marrer d'entendre que les gents se font des a priories sur tel ou tel bateau . en ce qui me concerne , ceci n'est qu'une question de on aime ou on aime pas mais de la a critiquer un voilier je dis non , chacun a bien le droit d'aimer ou de preferer tel ou tel ! j'ai personellement un voilier qui ressemble enormement a un maramu mais cela n'en est pas un et comme tu dis , les amels c'est tres fonctionels et tres solides , facile a naviguer en equipage reduit , ce comporte tres bien dans la gros temps , en deux mots : des bateaux ou il n'y a pas grand chose a dire sur la critique , tout est une question de gout.J'ai eu l'occasion de tester le mien dans le tres gros temps avec des bebes a bord en plus , rien a dire bateau tres securisant , pas de ractions vicieuses .
a+ y

18 sept. 2006
0

Philosophie ou pas..
C'est peut être un peu réducteur j'en conviens mais que dire de ceux qui disent que les possesseurs d'Amel sont des snobs?
Si ce n'est pas de la jalousie serait-ce parler de chose que l'on ne connaît pas?
Tous les goûts sont dans la nature et heureusement. Pour ma part je n'ai vraiment connu personne qui connaisse ces bateaux les critiquer! Mais faut il encore un jour avoir mis les pieds dessus
Comme tu dis tout n'es question de philosophie. Celle de Amel correspond tout a fait a ma façon de voir le voyage en bateau c'est pour cela que je réagis a ce genre de propos non fondés sur un chantier qui n'a plus a faire ses preuves .

18 sept. 2006
0

Merlan...
N'est-ce pas un peu trop direct et/ou trop réducteur que d'écrire ? :

""Les gens qui critiquent ce chantier sont comme d'habitude soit des jaloux soient des personnes qui ne peuvent pas se payer ces bateaux.""

Je suppose qu'ils existent aussi des gens qui, moyens ou non, ne veulent pas de ce genre de voilier et ce, pour d'autres raisons, ne fut-ce que par goût ou par philosophie, sans plus.

18 sept. 2006
0

N'empêche que
comme montre la tof, y z'avancent plus vite dans les descentes,les Amel... :heu: :-D

18 sept. 2006
0

mon manège à moaa c'est toaaaa...
(quand j'tourne la tête, ben euh, j'le vois même plus tellement il va vite,l'Amel...)(?!):tesur::mdr:

05 jan. 2008
0

La 6ème contribution
a été ajoutée le 04/01/2008.
Donc c'est normal!!

05 jan. 2008
0

la 6ème réponse
JBJB, a un leger retard à l'allumage . 4 ans !!!

05 jan. 2008
0

?
??

07 jan. 2008
0

Je viens d'envoyer une promesse d'achat pour un Euros 39
... mais si j'avais été plus riche j'aurais acheté un Maramu. J'ai eu la chance de traverser 2 fois (une fois dans chaque sens)l'Atlantique sur un Super-Maramu, et franchement j'en ai un excellent souvenir ! A l'aller, en 1993 c'était la transat des Passionés et nous sommes arrivés dans le peloton de tête des 16 m et plus, donc ça ne marche pas trop mal ! et quel confort ! le seul problême sur ce bateau est que le proprio travaillait quand même et on consomait bcp d'électricté en communications pour la gestion courantes de son entreprise.

J'ai donc tellement été convaincu que j'achète aujourd'hui un Euros, ce qui correspond à mon dos fatigué et mes envies de naviguer loin pendant mes vacances.

07 jan. 2008
0

oui
felicitations !
je viens de relire ce (vieux) fil sur Amel , et je ne comprends pas tout !
je ne vois pas de snobisme à naviguer sur un Kirk ou un Euros !!!
Je dois avouer que j' aime beaucoup le Kirk , il fait partie des bateaux "envisagés pour plus tard" au même titre que d' autres ...Ceux qui me connaisse un peu savent que je ne suis pas vraiment snob !!!
Le seul truc est que je ne suis pas specialement fortuné et que donc , je ne peux acheter de la mauvaise qualité , je n' en ai pas les moyens !!! Je trouve donc judicieux de regarder du coté des vieux Amel . pour moins de 40000 euros , on peut espérer un jolie Kirk en bon etat .
Amel est un nom qui m' a toujours fait rêver ! J' ai toujours beaucoup aimer ces bateaux non pas par snobisme , mais parcequ' ils ont une personnalitée differente des autres .
C' est vrai que j' aime beaucoup les cabines arrière séparée style Karaté , Fandango et Kirk .
Enfin , bravo pour cet achat ! et puis , les snobs , y sont pas sur les Amel , y sont sur les passerelles des bateaux gris avec des tas de galons aux manches .(humour) .....

10 jan. 2008
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gris
bonjour Pierre 2 .
vois tu , je pense que tu viens de reveler ce que beaucoup aime chez Amel , à savoir la solidité et la fonctionnalité . Ces critères prennent encore plus leur sens lorsqu'on parle de bateaux anciens .
Quand on voit un Kirk à environ 30000 euros , il me semble logique de l' inclure dans une liste de bâteaux à regarder de près .
L' esthetique est certe particulière , mais je ne la trouve en aucun cas desagrèable , c' est très subjectif !
Pour moi , Amel , c' est vraiment la Rolls des bateaux je me justifie :

_l' esthetique est toujours à peu près la même. ni belle ni moche mais reconnaissable d' entre tous .
_tous inspire la qualité de fabrication et le soucis de bien être du client .
_c' est couteux !
_les deux marques sont des symboles fort.
_les gens qui en ont seront toujours regardés et critiqués .
Frequentant de temps à autres le milieux de la voiture ancienne , je remarque que le parallèle entre Rolls et Amel n' est si ridicule que ça !
Il est bien plus dure de rouler en Silver Shadow des années 80 payé 15 à 20000 euros que de rouler en Lamborgini Countach !!! (ce sont des exemples concrets vecus dans le club à coté de chez moi) .Ce sont deux marques qui vehiculent des valeurs que les Français detestes comme la reussite ou la richesse .
Mais dans tout les cas , quand on sait s' affranchir du " qu' en dira t on" ? Ces marques peuvent donner bien du plaisir à leurs utilisateurs ,surtout lorsque leur vetusté les mets à la même valeur que les marques courrantes .
Quand au tirant d' esu , celui des Amel n' est pas si grand que ça pour des unitées de plus de 10 m .
Pour finir , j' achèterais plus facilement un Kirk qu' un Rêve d' Antille ,aujourd'hui au même prix et au même âge !!!!!!!!!!

10 jan. 2008
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Ben, Richard, c'est bien,
tu es comme tout le monde. Je connais peu de propriétaires de bateaux qui ne soient pas fiers de leur unité. Je pourrais comme bcp, faire l'éloge du mien pendant des heures.

Je te souhaite d'en profiter au max et de naviguer, naviguer.

Pour ton info, j'ai pas mal navigué sur un Kirk dans les années 70 et j'en garde d'excellents souvenirs (en plus des souvenirs de la femme du propriétaire, -en tout bien tout honneur, bien sûr). J'ai même fait la Giraglia en 73, je crois, avec un Kirk, bon, on a fini dernier, mais ce qui compte, c'est de participer..

Bon vent

RV

11 jan. 2008
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Ce ne serait pas une question d'âge?
J'aime la mer, j'aime la montagne, je navigue sur toutes les mers, j'aime les monos, j'aime les catas, les planches à voile et les dériveurs.
Qu'est-ce que je n'aime pas : peut-être les bateaux à moteur et les skidoos, mais ceux qui les conduisent se moquent comme de l'an 40 de l'opinion des autres et ils ont bien raison.

Qd une réflexion ne me plait ps sur un fil, je souris et m'abstiens de répondre, c'est tout. Maintenant, ce qui nous différencie, je crois, c'est que tu as gardé l'enthousiasme de tes jeunes années.

Allez, profites au max de ton boat et fais toi plaisir.

RV

12 jan. 2008
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oui merlan
tu as raison arrêtons de stigmatiser
de classer les personnes en catégorie

garde ton âme d'enfant,

j'ajouterai juste si tu le permet, ;-)

de ne pas se moquer de celui qui navigue en côtier car n'a que qqes semaines par an, ou par envie, ou des responsabilités comme un fil à la pate

de ne pas considérer celui qui fait de la planche à voile comme un sous bateau

de ne pas se moquer de celui qui n'a pas la santé en pesant qu'il manque de bonne volonté

[size=25]on t'aime merlan !![/size]

13 jan. 2008
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t'emballes pas non plus
faut pas t'emballer non plus merlan,

et pour répondre à la quantité de message inquiet sur mes moeurs je fais une réponse groupé ici,

on t'aime quand tu nous parles de la mer, que tu dis qu'il ne faut pas sectoriser les matelots

mais je t'aime pas quand tu perd tes billes, que tu dis du mal de matelots ou de ce site sur un autre,

et comme je suis entier et franc je te l'ai dit et te le redit

;-)

bonne balade en 2008, pour le GRAND départ

18 sept. 2006
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Einstein , Hervé
Eisnstein à inventé la relativité restreinte. Tourne la tête de 90°.
dans un sens tu verra le kirk remonter, dans l'autre bien à plat sur l'eau.
Tout est relatif.
il parait que le 54 fasse des moyennes de plus de 8 noeuds à la voile.Mon meltem en est à 6,5 vérifié sur plus de 5000 nautiques en méditerannée
et mer rouge. Je parle de voile, pas au moteur!
d'ailleurs l'allure influe peu sur la vitesse moyenne, parce que en descente, j'en ai jamais vu un planner!

05 jan. 2008
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Pourquoi
Ce fil ressort il au bout de plus d'un an d'inactivité??

06 jan. 2008
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bravo
:tesur:j ai chopé le torticolli ! :langue2:

07 jan. 2008
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felicitations
c'est un bon bateau comme tous les Amels

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pourquoi les bateaux gris
? ;-)j'aime pas trop les amels pour des raisons de gout et d'estetique(il n'y a pas de deriveurs chez amel)mais je dois reconnaitre qu'il sont fonctionnels et solides !!de la a les comparer a la rolls des bateaux il y a un grand pas que je ne franchirai pas ;-)

10 jan. 2008
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heureux posseseur d'un kirk
II existe l'authentique et le m'as tu vu. Peperbox comme tu me fait plaisir avec cette intervention, pour ma part j'ai vu plus de frimeur derrière leurs deux barres à roues de leurs caravanes flottantes que chez les possesseur d'Amel. Mais sur le bateau c'était marqué truc muche yacht

Mais voilà on touche le fond nous sommes dans une société hypocrites de faux semblant Le chantier Amel cristallise la jalousie de certains comme les porches le 4x4 les Ferrari et les Rolls et Il est très citoyen écologique politiquement correcte de critiquer ce qui fait baver de jalousie . Je suppose que bientôt cela va même être écologique.

Le seul hic c'est que les Amel on les voit sur toutes les mers du monde et même sur le 54 on à pas besoin d'écrire dessus Amel yacht car lorsqu'un bateau est hors du commun il n'est pas nécessaire de le maquiller comme une voiture volée. La preuve en est que pour ce payer ce petit bijou il faut quand même débourser 1 million d'euros et accepter un délai de deux ans de livraison. Il faudrait croire si on écoutait ses détracteurs que tous ces heureux propriétaires sont de sombre imbécile pour payer ce prix la et de surcroît attendre ces délais.

Maintenant ce qui est drôle aussi c'est que pour la cote de l'occasion on arrive pas à trouver une unité de plus de 20ans à moins de 150000 euros il n'y a encore la que des fous pour acheter ce genre de bateau quand on pense qu'avec les gestion location ou pourrait avoir une caravane flottante neuve pour le même prix.

Personnellement j'ai découvert ce chantier et j'en suis littéralement fan.
Mon bateau complètement rénové et équipé tour du monde me reviens à 68000 euros et croyez moi que je ne l'échangerais certainement pas contre une unité neuve d'un autre chantier de la même taille.

A présent j'ai un Kirk qui correspond a mon budget actuel et mon but dans une dizaine d'année c'est d'acquérir un Mango pour plus de confort.

bessenay-richard.com[...]/

10 jan. 2008
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le sujet n'est pas la
Cher Capitaine Hervé
je ne veux pas dire que j'ai le meilleur bateau du monde ce n'est pas mon propos J'en ai seulement marre de lire n'importe quoi de la part de gens qui ne parles pas de ce qu'il connaisse pas.

Les idées toutes faites comme quoi les possesseurs de Amel sont des snob que tout ce qui n'es pas Breton n'est forcement pas marin que les possesseur de 4x4 sont des d'assassins de la nature et que les mecs qui ont des porches sont des écraseur du peuples commencent vraiment à être lourd.

J'ai pas de porche ni de 4x4 et je ne suis pas Breton j'ai un Amel de 30 ans et toutes ses communautés ne me dérangent le moins du monde sans avoir l'impression d'être snob

Mais est il ici possible d'élever le débat un plus haut que la luttes des classes??

voila c'est tout

Sans aucune agressivité

Bon vent

11 jan. 2008
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t'as raison capitaine hervé
Et je souligne ta sagesse
Serai-je un éternel adolescent à 54 ans c'est grave docteur!:heu:

12 jan. 2008
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Et bien c'est merveilleux
Preuve en est qu'avec de la bonne volonté lorsque l'on veux bien écouter tout ceux qui ne sont pas du même avis tout est possible? :topla:

11 jan. 200816 juin 2020
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AMORO, MARAMU le fidèle compagnon de totues mes naves !
Pour citer le sympatique patron de la cabane du berger, restaurant de Girolatta en Corse :
" avec tout ce qu'on voit et avec tout ce qu'on entend on est bien obligé de penser ce qu'on pense" !!!!!
No comment !!!

Pour ma part j'ai bourlingué dans toute la Méditerannée, Grèce, Turquie, Yougoslavie puis Croatie, Corse, Sardaigne, Elbe etc... etc...
avec plusieurs voiliers et chaque bourlingue fût un inoubliable souvenir.
J'ai comme beaucoup d'entre vous régaté dans mes jeunes années sur des voiliers qui faisaient voir le plus souvent son "cul" aux concurents :
SANGRIA,SHOW 27, FIRST 35S, FIRST 42S puis un jour las de "bouffer des écoutes et de prendre des paquets de mer plein la "gueule" j'ai opté pour un voilier que j'excécrais alors et que j'adore aujourd'hui :
Un MARAMU de 1985' (version tout électrique avec propulseur d'étrave, état EXCEPTIONNEL, il est visible à Port St Laurent alpes maritimes), acheté en 1998 à un riche industriel italien qui était première main ( pas l'italien, le bateau !).
Depuis ma vie a totalement changé.
Des traversées j'en ai fait avec Monique, ma femme, des calmes, des mouvementées, des hyper hard, la mer en quelque sorte.
Jamais mouillé, toujours au sec, avec un confort que vous ne pouvez soupçonner si vous n'avez jamais navigué sur un MARAMU.
Certes ça n'est pas une bête de régate, mais ça marche, mais faut-il encore savoir faire marcher un voilier......( je rigole, ça marche tout seul !)
Si vous hésitez avec un SANTORIN je ne peux que vous conseiller un MARAMU, il est plus volumineux partout et pour les bouteilles, moi qui suis un grand "buvard" heu, je veux dire buveur devant l'éternel, des bouteilles vous pouvez en ranger des quantités "alanbicaires" (néologisme, c'est tout neuf ça vient de sortir!)
Je conseillerai également à d'éventuels acquéreurs de prendre la version électrique qui est sortie en 1985, c'est légèrement plus cher mais quel confort et quel régal!!!!
En outre son entretien n'est pas onéreux, ses accés aux machines, à l'électricité, pilote automatiques, instruments de nave etc, c'est du gateau.
Maintenant vous faites ce que vous voulez, vous pourrez toujours me joindre au 06 62 63 70 99 pour plus de renseignements, ne vous génez surtout pas!
A bientôt peut-être sur la grande bleue, dans tous les cas moi j'y serai comme toutes les années, 3 mois par an, pourvou qué ça doure !!!

A bientôt.
A bientôt

12 jan. 2008
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Ben oui, mais
je le trouve pas beau. L'esthétique, ça compte aussi, non?

AMHA

RV

12 jan. 2008
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Ouais, ouais, t'a raison, mais
j'aurais plutôt choisi Vauban comme comparaison..

allez, on arrête, je tombe dans la facilité, en fait j'adore le Maramu pour ttes ses autres qualités qui sont immenses.

RV

12 jan. 2008
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facile
là , tu te la joues facile , c' est sur quand on a un Rorqual 44 !!!
mais bon , un Maramu , c' est beau quand même !
C' est un peu comme opposer une eglise romane et une gothique .
:-D :-p

13 jan. 2008
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vauban
Ah non !!! Vauban , c' est plutôt Caroff !!!

21 oct. 2020
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Merci pour ce retour d'expérience.
Pour ma part, je mesure 1m93, et je trouve le Santorin, que j'ai visité récemment, un peu juste en hauteur sous barrot, et surtout en longueur de couchette AR.
Le Super Maramu est mieux pour moi sur ces points, mais 16 m ça fait grand et long...
On laisse la question budget de coté pour l'instant.
Qu'en est il du Maramu ? couchette AR identique au Santorin ?
Hauteur sous barrot dans le carré ?
Taille du cockpit, que je trouve un peu étroit sur le Santorin, et très confortable sur le SM ?

11 mar. 2009
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maramu Amel
Bonjour Arnaud ou en êtes vous depuis 2004 avec votre recherche?? avez vous eu des indicatiçns?? A vous lire...Jean

11 mar. 2009
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Sharky
Bj,

J' étais sur un Sharky et suis allé vers un Dufour 36CC, le problème des amel, c'est de trouver le bateau à un prix raisonnable et remis au goût du jour.
Il y a la qualité Amel, mais tout ce qui tournent autour moteur, voiles, gréments electroniques etc...
Les propriétaires ne sont pas toujours très réalites pour le prix de leurs bateaux.
J' ai pris un compromis pour naviguer 2 mois par an avec un bateau presque neuf et confortable.
Mais peut-être que plus tard un Maramu pour vivre 6 mois/an.
C'est vrai que ce sont des bateaux un peu tristes mais bcq de choses sont faites pour rentrent la vie facile.
Et comme dis plus haut trouver un Maramu remis au goût du jour pour 130.000 euros, c'est pas bcq plus cher qu'un autre.
Avec la crise, je pense que les prix vont revenir plus normaux.

a+

Joël

12 mar. 2009
0

un frére
je pensais avoir un des derniers meltem.

11 mar. 2009
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un quasi super maramu ..
pour pas che :

meltem.julies2b.com[...]/

:-)

13 mar. 2009
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snob moi?
ben je suis ravi d'apprendre que je le suis...
Je navigue sur un Amel de 5m25 retapé. De plus c'est un dériveur!
Mais c'est vrai que j'en suis fier... voir mon blog!!! lecopaindamel sur heoblog
allez a pluche et bon week end!
Christophe

22 avr. 2009
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le maramu
Je tombe sur votre annonce tout à fait par hazard, avez eu les reponses que vous souhaitiez?? je suis encore le propriétaire du maramu 234 de 87...Salutations Jean,

14 juin 2009
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maramu
Bonjour;
Si quelqu'un veut arreter de voyager;.....j'èchange ma maison neuve en dordogne contre un maramu;.....voir un super maramu;
Ceci est tres serieux,j'attends vos propositions.
Bonnes nav à tous. alexandre

15 juin 2009
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maramu ou super maramu
alexandre,
apres avoir voyagé 9 ans a plein temps sur un super maramu 2000 , je te conseille plutot de prendre un maramu, car les anciens amerl sont mieu concu que les nouvelles versions ou l ingenieur a ete remplace par un economiste!
a vrai dire j ai ete decu du super maramu 2000, soit disant concu pour le grand voyage, si tu trouve une prise electrique tous les soir, ce qui n est pas le cas du tout.
lors des navigations de nuit, faut recharger les batteries deux fois, vers 21 H puis vers 5 de matin si tu veux naviguer en securite avec radar et cartes electroniques, et feux de mats.
meme si la chere maison amel refuse (question estetique!!!!) de mettre des pannaux solaires et une eolienne, c est absolument necessaire pour le voyage. conseil controle tous les pieces de rechange que amel te vend, moi j ai recu toutes les courois fausses, les injecteurs faux et j en oublie. cote service jadis cela fut bien parait il 20 ans de cela je n ai malheureusement pas profite de cette manne.
il y aurait encore tant de choses a dire.. et si le bateau a un defaut c est toujours le proprietaire qui est accuse..

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