Manuel de revision et entretien des gilets gonflables

Manuel de revision et entretien des gilets gonflables

www.plastimo.com[...]fr).pdf

cordialement

yves

L'équipage
20 jan. 2006
20 jan. 2006

J'adore...

le contenu du kit de révision.
Ca m'a rappelé celui de la pharmacie "hauturière" il y a quelques mois.

20 jan. 2006

Il n'y aurait pas
des conseils du même style pour réparer les préservatifs fuyards ou un sytème de rechapage économique pour renforcer leurs points d'usure ? :-D :-D :-D

20 jan. 2006

pour les codoms!!!
ben voyons, na sikaaaaaaaaaaaaaaaa :mdr:

20 jan. 2006

Précision...
La pression requise pour tester le sifflet n'est pas précisée !

20 jan. 2006

APRES TOUT
le gonflage avec la bouche, c'est certainement plus simple,peut etre moins efficace apres un coup de bome mais une revision comme cela avec tout le motos necessaire c'est le mal de tete a tous les coups , merci YVES pour l'info

21 jan. 2006

A propos de coup de bôme

J'aimerai qu'on me dise s'il est plausible de se retrouver inconscient dans l'eau. On n'est quand même pas dans une baignoire à 35 °.

Mon gilet est manuel, car je préfère tire moi-même plutôt qu'un automatisme à problème.

21 jan. 2006

si seulement
on pouvait poser la question à Eric Tabarly...

21 jan. 2006

Lui, il a dû se retrouver tout seul dans la nuit

Même si le contact de l'eau l'a réveillé, gilet ou pas, c'était pareil.

21 jan. 2006

Révision
Merci pour ce manuel, qui m'a enfin décidé à faire une petite révision de mon gilet.

J'ai un gilet à pressostat Hanmar.

Juste pour dire (sans recommander à qui que ce soit de suivre mon exemple), je m'en suis sorti facilement sans outillage spécial.

  • pas besoin de clef spéciale pour permettre de dévisser la collerette noire: il s'agit juste de décaler 2 ergots pour permettre la rotation. Je me suis servi d'un manche de cuiller à café...

  • j'ai dévissé la bouteille de son embout à la main. Pas besoin de forcer fort. Ca m'a permis de "sentir" le couple avec lequel elle avait été serrée.

  • pour le pesage de la bouteille, je suis allé à la Poste, à la machine d'affranchissement automatique: 146g contre 145g gravés sur le corps de la bouteille.

  • pour le revissage, pas d'embout spécial ni de clef dynamo: je l'ai fait à la main, au "feeling", en serrant bien sans excès.

  • après remontage, j'ai gonflé à la bouche. Au bout de 24h, il est toujours gonflé, ce qui me prouve que je n'ai pas créé de fuite en remontant.

Voilà, je suis rassuré sur mon gilet. Après, chacun fait ce qu'il veut...

22 jan. 2006

et allez ...
encore du matos à embarquer
une balance de précision .... un compresseur, une clim et des outils spécialisés du matos de réserve :-)
heureusement que je n'ai qu'un modèle de gilets à vérifier et c'est pas 1/2 h que je vais mettre pour sortir du port car je suppose que pour être vraiment tranquille cette révision c'est avant chaque sortie :-(
:-D

22 jan. 2006

Surtout pas ...
avant chaque sortie !

Tout démontage-remontage entraîne un risque de panne non nul. Il faut donc que la fréquence de vérification soit assez faible pour que ce risque ne devienne pas supérieur à celui du vieillissement "naturel" du gilet !

Une fois pas an, c'est tout bon, en début de saison pour les navigateurs pères peinards ;-)

La méthode de Hubert est parfaite, c'est celle que j'utilise aussi depuis pas mal d'années.

23 jan. 2006

je me brosse ...
les dents + un petit coup d'Eludril (le schnaps peut faire l'affaire aussi) avant de gonfler :-D

23 jan. 2006

Et tu gonfle à la bouche ?

Ca ne me parrait pas prudent pour cause d'introduction d'humidité à l'intérieur. Risque de collage des parois, développement de champignons, altération possible du matériaux...

Je préfére le gonfleur

23 jan. 2006

Rappelle toi notre expédition sur l'Everest il y a10 ans

Je reste persuadé, encore à ce jour, que c'est en partie à cause de ça (humidité dans les matelas pneumatiques) que nous avons échoué si près du but. ;-)

23 jan. 2006

Un point à surveiller....
... c'est que la bouteille est bien vissée.
J'ai eu une fois la surprise de la trouver complètement dévissée alors que je naviguais tranquille et l'âme sereine!
Maintenant, je palpe au travers du gilet régulièrement.
Une bonne solution est de mettre une gouttelette de freine filet pous être plus sûr.
Quant au gilet à gonflage exclusivement manuel, c'est une fausse sécurité. Si on prend un coup de bôme sur la tête et que l'on arrivé dans l'eau inconscient... De même, on peut boire une bonne tasse à l'arrivée et en perdre les pédales.
Le gonflage automatique est encore plus indispensable avec les enfants ou équipiers ne sachant pas nager.

23 jan. 2006

Manuel ?
Le système à gonflage automatique n'empêche pas le gonflage manuel: il y a aussi la tirette pour le faire à la main en cas de défaut de l'automatisme !

En fait il y a 3 niveaux de déclenchement :

1- l'automatisme marche
2- l'automatisme ne marche pas, on utilise la tirette à main
3- l'automatisme ne marche pas, la tirette à main ne marche pas (la cartouche est vide ou mal serré), on gonfle à la bouche si on est en forme ;-)

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