manque 600 tours au moteur Volvo tamd 41 b

BONJOUR à TOUS ! j’ai un problème sur mon bateau un albatross 750 moteur VOLVO , TAMD 41 B 200cv poids 3,400 tonnes minimum j’ai eu une inondation dans la cale moteur suite à un tuyau d’eau douce alimentant le cabinet de toilettes suite a cette inondation qui a duré 5 heure j ai démonté mes injecteurs pour vider l’eau je les ai fait taré par la même occasion ok ; fait régler les culbuteurs ok ;pris les compressions OK : changé mes filtres gasoil ok ; changé mes tuyaux de gasoil ok ; changé de turbo 3 fois 3 modèles 3 fournisseurs et je suis revenu sur un origine OK ; changé intercooler ok ; changé ma pompe d’alimentation sur le moteur pas cher 90 € d’origine ok ; filtre à air bien sûr d’origine neuf ok ; un coup de karcher rapide sur le vieille anti fouling pour enlever les algues ‘ montage d’un ensemble de nouvelles flapes hydrauliques OK malgré tout cela de fait je tourne au maxi à 3100 tours le bateau arrive a peine a déjauger avec du mal sur mer belle par contre par mer agitée 4 a 5 il déjauge facilement et prend 110 tours de plus et la il tourne a peut près a 3200 t impossible de monter plus j’ ai contrôlé si j’allais bien en butée sur la pompe d’injection ( BON ) ok ; Avant il tournait a 3600 /3700 . Hier j’ai conduit celui d’un voisin le même vent arr 3750 tours / 3800 ( en comparaison de mon voisin ma poignée semble dure a accélérer a partir de la mi couse moteur embrayé par rapport au sien quand mon moteur est a 3100 tours poignée au ¾ le reste de la course est légèrement plus dure et sans effet il ne monte plus en tours HIER j’ai enlevé 300 kg de matériel .JE REFAIS L’ANTI FOULING LA SEMAINE PROCHAINE AVEC UN PONCAGE TOTAL DE L’ANCIEN ANTI FOULING A MATRICE DURE ET APPLICATON DE 2 couches de vc tar 2 et 2 couches de vc17m JE VOUS AI EXPLIQUE TOUT CE QUE J AI FAIT POUR RESOUDRE MON PROBLEME MERCI DE M’AVOIR LU CORDIALEMENT P. G

L'équipage
02 juil. 2018
02 juil. 2018
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je ne sais pas si c'est valable pour un gros moteur sur un bateau à moteur, mais sur mon voilier avant de faire le carénage il y a trois semaines mon moteur ne prenait pas tous ses tours non plus, un fois que tout fut propre (et la révision/vidange du moteur faite) tout est rentré dans l'ordre.

02 juil. 2018
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bonjour merci pour votre message un mécano m a dit, '( pour moi ce n est pas mécanique ! enlève du poids a l intérieur change tes filtres a gasoil et fait ton anti fouling qui as 2 ans et demi et çà marchera ) j ai change mes filtres j ai repris au moins 100 tours )) a suivre MERCI

02 juil. 2018
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Bonjour,
je ne connais pas votre bateau, mais les moteurs diesel, oui.
Ma première question est la suivante:
Quelles sont les choses qui on changés entre le moteur qui tourne a 3800 tours et 3200 tours?
Si c'est juste la voie d'eau, peut êtres que votre bateau a une double coque et de la mousse dedans.
Si c'est ça, l'eau pèse lourd, très lourd et c'est peut être ça la cause.
A voir et bonne chance.
Tenez nous au courant.
Philippe.

02 juil. 2018
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Bonjour / bonsoir,

Dans la mesure où un voisin de ponton semble avoir le même canot, AMHA, une mesure de franc-bord de chacun des 2 bateaux devrait peut être confirmer l'hypothèse de philipped29200.

Philippe

02 juil. 2018
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La comparaison reste possible s'il mesure de son côté et vous du vôtre. Non ?

Avec ces mesures, le facteur déplacement du canot serait, ou non, vite invalidé ce qui vous permettrai de rayer, une des pistes de recherche et de passer à la suivante.

Cordialement

02 juil. 2018
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merci pour votre reponse mais plus possible de comparaitre car j ai pu essayer son bateau du faite que je lui ai emmené dans un autre port moins cher que le celui ou je suis ( BOULOGNE SUR MER ) merci a vous Cdlt

02 juil. 2018
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BONJOUR MERCI D AVOIR LU CETTE PAGE . il n y a pas de double coque a ce bateau mercredi je saurais le poids du bateau au peson de la grue mais je ne pense pas qu il y ai de l eau dedans . pour finir l explication suite a cette eau dans le bateau et avoir enlevé mes injecteurs pour expulser l eau de 2 cylindre j ai du faire venir une société de Belgique hollande au port de Boulogne pour me changer 2 douilles en cuivre en fond d injecteur 3 intervention 3 déplacements car ils n avaient pas les outils pour le faire total 1600 € et c est moi qui ai acheté les bons outils pour le faire BREF SUITE A CELA première sortie dans la rade le bateau fumait noir comme un pétrolier ; sur les conseils des un des autres j ai tout changé TURBO INTERCOLER POMPE GASOIL FILTRE FILTRE A AIR RE TURBO ETC ETC ETC CA A DURE DES MOIS et en parlant avec des mécanos poids lourd il me dise ouvre tes cache culbuteurs on passe voir !! DES que j ai ouvert j ai vu qu il y avait une tige de culbu qui etait passé sur le coté du culbu ils sont passé remis une tige neuve et réglé les culbus et nickel plus de fumée par contre j ' ai toujours ce manque de tours les plus important MERCI D AVOIR LU

02 juil. 2018
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j ai bien vérifié 3 ou 4 fois depuis que j ai ce problème si mon câble sur la pompe d injection arrivait bien en butée a fond sur celle ci !!
OUI MAIS !! moteur non embrayé ni marche avant ni marche arrière
au point mort !!!! , le compte touts monte a 4800 tours ( 2 secondes ) je me demande s'il est possible qu il y ai un rapport avec le câble de marche av /arr sur ma pognée de commande qui me ferais un dur et qui m empêcherai d’accélérer plus ;;; je réfléchis depuis hier que j ai conduis le bateau du voisin a la souplesse de sa poignée par rapport a la mienne qui est dure dans le restant de la course qui justement me permettrait d aller a fond .. BON SOIR A TOUS

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