manque 600 tours au moteur Volvo tamd 41 b

bonjour a vous si je triche sur la vis de butée d accélération sur la pompe d un volvo TAMD 41 si je dépasse la course en reculant la butée est ce que je vais tourner plus vite quel sera l inconvénient d avoir fait cette opération ???? je consommerai peut être un peut plus et le risque peut être de fumer plus que la normale ? SI VOUS CONNAISSEZ MERCI DE RÉPONDRE

L'équipage
25 juil. 2018
25 juil. 2018
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Je ne connais pas la réponse. C'est pas une raison pour la fermer. Quand il manque 800 tours quand ça allait bien avant, c'est pas une question de réglages.
Voir l'etat de la coque, de l'helice, l'echappement, le turbo etc.

25 juil. 2018
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bonjour merci j avais mis un message il y a 2 ou 3 semaines ou j expliquais mon problème j ai tout changé voici le texte BONJOUR à TOUS ! j’ai un problème sur mon bateau un albatross 750 moteur VOLVO , TAMD 41 B 200cv poids 3,400 tonnes minimum j’ai eu une inondation dans la cale moteur suite à un tuyau d’eau douce alimentant le cabinet de toilettes suite a cette inondation qui a duré 5 heure j ai démonté mes injecteurs pour vider l’eau je les ai fait taré par la même occasion ok ; fait régler les culbuteurs ok ;pris les compressions OK : changé mes filtres gasoil ok ; changé mes tuyaux de gasoil ok ; changé de turbo 3 fois 3 modèles 3 fournisseurs et je suis revenu sur un origine OK ; changé intercooler ok ; changé ma pompe d’alimentation sur le moteur pas cher 90 € d’origine ok ; filtre à air bien sûr d’origine neuf ok ; un coup de karcher rapide sur le vieille anti fouling pour enlever les algues ‘ montage d’un ensemble de nouvelles flapes hydrauliques OK malgré tout cela de fait je tourne au maxi à 3100 tours le bateau arrive a peine a déjauger avec du mal sur mer belle par contre par mer agitée 4 a 5 il déjauge facilement et prend 110 tours de plus et la il tourne a peut près a 3200 t impossible de monter plus j’ ai contrôlé si j’allais bien en butée sur la pompe d’injection ( BON ) ok ; Avant il tournait a 3600 /3700 . Hier j’ai conduit celui d’un voisin le même vent arr 3750 tours / 3800 ( en comparaison de mon voisin ma poignée semble dure a accélérer a partir de la mi couse moteur embrayé par rapport au sien quand mon moteur est a 3100 tours poignée au ¾ le reste de la course est légèrement plus dure et sans effet il ne monte plus en tours HIER j’ai enlevé 300 kg de matériel .JE REFAIS L’ANTI FOULING LA SEMAINE PROCHAINE AVEC UN PONCAGE TOTAL DE L’ANCIEN ANTI FOULING A MATRICE DURE ET APPLICATON DE 2 couches de vc tar 2 et 2 couches de vc17m JE VOUS AI EXPLIQUE TOUT CE QUE J AI FAIT POUR RESOUDRE MON PROBLEME MERCI DE M’AVOIR LU CORDIALEMENT P. G DONC APRES ANTI FOULING ET CHANGEMENT DES FILTRES +CONTROLE DE LA POIGNEE ET DES CABLES J EFFLEURE LES 3400 T J AI GAGNE DE LA VITESSE MAIS IL MANQUE ENCORE 400 T ..... MERCI A VOUS

25 juil. 2018
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je crois qu'il y a un forum pour les bateaux a moteur ou il y a plus de connaisseurs que chez les voileux, pour un TAMD . Par exemple forumdubateau.com[...]-penta/

25 juil. 2018
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MERCI JE REGARDE

25 juil. 2018
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400 tours et difficulté à déjauger, une coque sale et hélice légèrement chargée peuvent etre la cause.

25 juil. 2018
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BONSOIR ANTI FOULING VC17 M EXTRA 3 COUCHES NEUF ( une semaine ) HÉLICE POLIE

25 juil. 2018
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vérifier la propreté du circuit de g.o
sur l'intercooler il y a une prise de pression turbo
on met un petit mano et on regarde si c'est bon en charge
il se peut que l'intercoller soit encrassé
le déposer le nettoyer à l'essence c ou au mek et bien le sécher avant de le reposer en profiter pour verifier tout le circuit air et échappement .
alain

25 juil. 2018
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JE VOUDRAIS SAVOIR SI JE DESSERRE LA VIS DE BUTEE DE LA POMPE D INJECTION POUR ACCELERER PLUS SI JE VAIS GAGNER EN TOURS ET EN VITESSE ET IL Y A UNE COTRE INDICATION A FAIRE CELA

26 juil. 2018
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surtout pas ,cette vis règle la rampe et la bloque au maxi
c'est la rampe qui fait tourner les pistons dans la pompe injection ,si on dépasse les pistons risquent de se bloquer.
il faut chercher ailleurs.
alain

26 juil. 2018
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Bonjour MERCI POUR VOTRE RÉPONSE

04 août 2018
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Circuit d échappement boucher partiellement

05 août 2018
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Bonjour Merci de m'avoir lu . tout a été fait depuis l’événement d entrée d'eau douce ,, injecteurs " turbo 4 fois " la je tourne avec un neuf ! , intercooler 2 fois , réglages culbus , pompe a gasoil sur le moteur , durites , vidange moteur 2 fois , vidangé les réservoir et nettoyé avec de l essence et du gasoil etc etc avant remplissage ; filtres a gasoil 3 fois , contrôle du bon fonctionnement du câble d accélération et de butée , anti fouling , nettoyge et polissage helice ; TOUT TOUT TOUT A ETE FAIT SAUF suis sorti en mer vendredi je tourne a 3300 t il me manque 500 tours PAS LA MOINDRE FUMÉE NI ODEUR ////// COMMENT DÉCELER UN ECHAPPEMENT BOUCHE MERCI

04 août 2018
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avez vous vérifier votre coude d échappement ? jusque ou est monté l eau douce ? en avez vous eu dans le réservoirs ? si oui lavez vous vidanger nettoyer ? si il y a eu présence d eau dans le circuit de gazole changer les filtres une fois ne suffit pas il faut le faire plusieurs fois ( 3 mini ) et surtout ne pas oublier de mettre un produits anti bactéries ? avez vous fait contrôler vos injecteurs ? quand le moteur est en route y a t il une fumée pas comme d habitude ?

05 août 2018
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Bonjour Merci de m'avoir lu . tout a été fait depuis l’événement d entrée d'eau douce ,, injecteurs " turbo 4 fois " la je tourne avec un neuf ! , intercooler 2 fois , réglages culbus , pompe a gasoil sur le moteur , durites , vidange moteur 2 fois , vidangé les réservoir et nettoyé avec de l essence et du gasoil etc etc avant remplissage ; filtres a gasoil 3 fois , contrôle du bon fonctionnement du câble d accélération et de butée , anti fouling , nettoyge et polissage helice ; TOUT TOUT TOUT A ETE FAIT SAUF suis sorti en mer vendredi je tourne a 3300 t il me manque 500 tours PAS LA MOINDRE FUMEE NI ODEUR MERCI

05 août 2018
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Bonjour
Les dernières version du 41 ont une régulation d'injection électronique. Ça n'est pas de l'injection électronique, mais il y a une clapet de surpression géré dans la pompe. Ce système est régulé par un capteur de tours moteurs. Il y a une sonde magnétique placée devant le volant moteur. Sur le chant du volant moteur il y a un perçage diamètre environ 10mm profondeur aussi 10mm qui sert de repère de passage. Lorsque le moteur a pris l'eau, le volant moteur (qui est en acier brut sans peinture) rouille, et à un certain régime, le capteur ne réussi plus a détecter le passage du repère (trou) et envoie des infos de sur- régime à la pompe. La solution consiste à démonter le volant moteur, le porter chez un tourneur, faire enlever quelques 1/10e de matière pour remettre le chant du plateau bien lisse.
Cette panne est très fréquentes sur les bateaux qui ont prix l'eau car le volant moteur est une des première pièces qui se mouille.
(Sous toutes réserves) Bonnes navigations

05 août 2018
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BONJOUR MERCI POUR VOTRE RÉPONSE

05 août 201805 août 2018
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Un voisin de quai a eu un pb similaire sur un de ses 2 TAMD44 de mémoire.
Il avait le volant moteur en dentelle. On ne connais pas son passé, occasion. Il a du prendre l'eau. Le moteur ne fonctionnait plus. Volant neuf et ça repart. Je ne connais pas les détails, je pensais a un capteur de point mort haut qui ne captait plus cause volant destroyé.

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