mano jauge ou circuit

Pression huile
Salut à tous,
Bsr Antoine56,
A mon humble avis, l'aiguille n'étant que l'indicateur , c'est ta jauge d'huile qui doit etre en défaut. Ca arrive...
Démonte la,il n'est pas utile d'etre une mécanicien averti: il doit y etre inscrit dessus les valeurs en bars. Tu la portes chez un fournisseur de piéces auto, il te trouvera l'identique (sonde isolée avec 2 cosses ou sonde non isolée à 1 cosse, valeurs en bars, pas de vis, longueur de filetage, diamétre de l'écrou). En principe, ca devrait tourner autour de 40 €...
Amicalement,
Daniel

Butée max :
Probablement un problème de mauvais contact dans le câblage.

Les jauges standard sont du type 240 ohms, l'instrument doit être alimenté par un positif par le contact et un négatif permanent, plus un négatif variable qui provient du capteur.

S'il manque ce dernier le cadran reste à zéro, et s'il manque le négatif au cadran l'aiguille part à fond.

_/)

si......... tu as la réponse dans ce que tu dis
et tu as aussi la conclusion

quand le fil + ou le fil - sont débranchés, le cadran change d'état, donc ces fils sont bien actifs

quand le fil de capteur est branché ou coupé ( débranché), c'est pareil, ce qui veut dire que le fil de capteur ou le capteur est coupé ou avec un faux contact qui crée une coupure

la position normale du mano est connue quand le moteur est stoppé, contact mis: le 0

un métrix dans une main sachant s'en servir devrait pouvoir te sortir de là ou la vieille méthode du potard ou de la douille en série avec différentes ampoules pour varier la résistance

amicalement