Mais pourquoi sont-elles blanches ??

Nous ne sommes au tant de la Ford T où on pouvait choisir la couleur que l'on voulait tant que c'était noir. Et pourtant, pour nos amis les bateaux, les coques et ponts sont blancs. Sinon, il faut regarder dans les options.

Mais pourquoi cette adoration pour le Blanc, parce que c'est salissant et comme ca on peut distinguer ceux qui aiment leur bateau et les autres ( au sens de gébé :-p ), pour refleter le soleil et ainsi nous obliger à porter des lunettes de soleil ?

Non,je vois pas, aujourd'hui ce qui ompose le blanc.

Si vous le savez, merci de m'éclairer de vos lanternes ! :-)

L'équipage
28 nov. 2005
28 nov. 2005
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Gelcoat et UV
Tu as surement déjà vu une vieille coque de couleur dont aucun post68tard (j'en suis) :-)maniaque ne s'est occupé... On dirait qu'elle est saupoudrée à la farine comme un maquereau (le poisson...) prêt à cuire (enfin moi je fais comme ça). Le gelcoat n'aime manifestement pas les ultra-violets solaires. Il y aura peut-être des chimistes sur le forum pour nous expliquer ça savamment.

28 nov. 2005
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les chaussures
coutent tellement cher que tout le monde doit marcher pieds nus, et je ne sais pas pourquoi tout le monde aime faire du bateau quand il y a du soleil.. :-D

28 nov. 2005
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il y a plusieurs avantages
- bateau + facile à repérer en mer

  • standardisation de la fabrication

  • couleur blanche réfléchissante donc moins absorbante de la chaleur et des rayons solaires ( les bateaux nordiques sont plutot foncés et les sudistes plutot clairs)

  • couleur paradoxalement moins salissante

ceux qui ont connu les Edel couleur blanc violet phosphorescent, les Kirié abricots ou bleus, les bénéteau beige sable, les Fisher vert fonçé et les Nauticat bleu foncé sans oublier les hollandais noirs ne les regrettent pas

je ne parle meme pas des Caroff de couleur indéterminée ;-)

amicalement

28 nov. 2005
0

Y'a pas de racisme là dedans

Il y a plus de 30 ans, il y avait déjà des bateaux rouges, jaunes,
vertset noirs mais, par habitude, les couleurs étaient plutôt réservées
à la régate bien que cela n'ait rien d'obligatoire, parce que ça
permettait de savoir à coup sûr qui était en tête.

Eh oui, on ne mobilisait pas les hélicos et les satellites pour
suivre une course de bateaux!
Incroyable, non? ;-)

Le blanc ensuite a prévalu pour diverses raisons:
- Navigations estivales = chaleur
- Pigmentation du gel = surcoût
- Gel pigmenté résiste moins bien aux U.V et selon l'exposition
ne vieillit pas partout pareil.

Mais, chez les constructeurs amateurs de l'âge d'or, il y avait
plus de bateaux colorés ou décorés que de tristounettes coques
blanches... Ne serait-ce que parce qu'une coque rouge est plus
visible au large qu'une blanche, mais ceci est une autre histoire.

28 nov. 200516 juin 2020
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Pas que blanc
En voilà un jaune....

Didier

28 nov. 2005
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je ne dirais en plus...
que faire des raccords sur le gelcoat ou de peinture ça doit se voir beaucoup plus même avec la même teinte aprés qq années passées au soleil

28 nov. 2005
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imperfections
les imperfections ou déformations au niveau de la coque se voient. moins sur une coque blanche que sur une coque sombre .

yves

28 nov. 2005
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sauf
les caisses en alu( le dessus blanc il fait moins chaud) mais le reste on se tape le délire, on fait meme des dessins dessus.
Bonne imagination....

28 nov. 2005
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Ok d'accord
je comprends mieux maitenant, en fait la question aurais peut-être dû être "pourquoi certaines coques sont elles de couleur ?" :-)
Gébé, je n'ai pas pu résister à faire ce petit pieds de nez, qui m'est venu en écrivant ma phrase :-D :-D :-D Et c'est quoi d'ailleurs CNCIV ?

Merci à tous !

Mais vive la couleur quand même !!

28 nov. 2005
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D'ailleurs,
la mode est revenu aux bateaux blancs de chez blancs (parole de Mère Denis), et je me demande si c'est bien raisonnable: personnellement, le pont de notre bateau est blanc cassé, et je suis juste l'été pour tenir sur le pont avec des lunettes de soleil (de qualité pour la filtration, mes petits yeux sont fragiles), mais ça va encore. Je suis monté sur des bateaux très récents et là j'ai du mal à tenir, même avec les lunettes.

Je me demande si certains (comme tout, on n'est pas non plus tous égaux dans ce domaine) ne risquent pas des problèmes occulaires à la longue .....

28 nov. 2005
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une chose est sure ,
la couleur blanche vieillit beaucoup mieux que les autres , et " absorbe " les imperfections .
Une belle coque bleue ou noire demande beaucoup plus d entretient et ces couleurs ont tendance a " passer " avec le temps.

28 nov. 2005
0

un tres bon truc de peintre
pour avoir un blanc qui vieillisse bien pas jaune !!!
mettre un tout petit peut de teinture noire dans le pot
garantit le blanc ne jaunit presque pas avec l'age!! ;-)

28 nov. 2005
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Une 2 ème chose est sûre
une coque blanche est plus difficile à repérer en cas de naufrage dans du gros temps.

28 nov. 2005
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Sans compter
Les mouillages encombrés où on peut se tromper de bateau en rentrant le soir..

Bien que après une certaine heure tous les bateaux soient gris....

Didier

28 nov. 2005
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au fait pourquoi les ferraris sont rouges?
:reflechi:

28 nov. 2005
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pas que
rouge ;-)

29 nov. 2005
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Parce qu'elles n'étaient pas rouge
la vrai couleur des ferraris est jaune :-) De mémoire, il me semble que le jaune était la couleur de la ville de Maranelo, mais là, je suis pas sur.
He oui, encore un mythe qui tombe.

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ça c'est facile
dans le bon vieux temps, la couleur dans les grands prix indiquait la nationalité.
C'est pour ça qu'il y a le racing green en angleterre, le rouge Ferrari (italie), la France avait le bleu, l'allemagne l'argenté (voyez les vieilles mercedes 300 SL) et nous, en Belgique, on avait des ferrari jaune canari.

29 nov. 2005
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Réctification
Après une petite recherche, le jaune n'est pas la couleur de Maranelo mais de Modène ... et des belges bien sur !! :-)

28 nov. 2005
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ce n'est pas du racisme mais le blanc est préférable
Il est connu que l'ensemble des ondes lumineuses de l'arc en ciel correspond à du blanc.
La seule pigmentation qui ne peut donc se modifier est le "blanc".

Il suffit de voir tous les accessoires et autres accastillages de différentes couleurs pour se rendre compte qu'il y a une dégradation aussi bien en teinte qu'en structure. Le support coloré absorbe l'onde lumineuse équivalente, d'où un déséquilibre.

Explication un peu simpliste mais en gros "c'est ça"

a+

28 nov. 2005
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on ne peut modifier le blanc??
ah bon !! :-( ;-)

28 nov. 200516 juin 2020
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une coque bleue ou noire
se voit mieux ?

28 nov. 2005
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sur ta tof tu ne trouve pas que
l'on vois mieux le blanc?? :reflechi:

28 nov. 2005
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he oui !
:-)

28 nov. 2005
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scuse moi meda
j'ai pas remarqué ton ? :-( ;-)

28 nov. 2005
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j'ai dit dans du gros temps
pas sur un lac.

28 nov. 200516 juin 2020
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si ça vous suffit pas pour repeindre vos bateaux
en foncé

28 nov. 200516 juin 2020
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du GROS TEMPS
tof

28 nov. 2005
1

et si vous êtes pas convaincu
demandez à gerry Rouf ce qu'il en pense..

Bon c'est pas drôle, j'avoue.

L'avantage du blanc, c'est que ça va avec tout, des bottes bleues, des bonnets rouges, des cirés jaunes, on peut mettre n'importe quoi, inutile de passer des heures à la boutique d'HEO pour s'habiller
:star2:

28 nov. 2005
0

Marketing
Je ne suis pas certain qu'il n'y ait que des raisons techniques au choix du blanc.

Ne serait-ce pas aussi un effet combiné du marketing et de la standardisation ? Les études de marché montrant que c'est la couleur qui plait le plus à la majorité des acheteurs potentiels (ou qui déplait le moins).

28 nov. 2005
0

de nuit
c est le rose qui se voit le mieux

ceuss qui ont un bateau qui s appelle jonathan est jaune car jonathan

ou vs pouvez, mais la faut etre courageux, faire comme moi au venez, rouge babord et vert tribord, rigolade assurée à chaque virement ds un mouillage...j en ris encore

mais ,le blanc c est le plus simple et le moins cher, alors ;-)

29 nov. 2005
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le rose ?
Il me semble que c est le noir qui se voit mieux de nuit ( cf cargos... )
C est aussi pour cela que les penons de moitoss' etaient noir, pour bien les voir la nuit

et oui, le noir est la couleur qui contraste le mieux la nuit

0

le Williwaw
était peint en orange, comme beaucoup de canots de sauvetage.
Ca a longtemps été la couleur de prédilection des grands voyageurs, car plus visible d'avion.

Certains avaient une coque de couleur quelconque, mais l'anti fouling Orange pour être facilement repérable après chavirage.

C'est pas Tabarly qui disait "un yacht se doit d'être blanc" ce qui est assez ironique vu que tous les siens étaient noirs

29 nov. 2005
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plus technique que marketing
achète une coque blanche chez Beneteau : la garantie standard s'applique
achète une coque bleue: la garantie s'applique, sauf pour le gel-coat de couleur

29 nov. 2005
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Pollution visuelle....
Je déteste les coque blanches sur les mouillages, vu de loin s'est triste et laid.
Les matières synthétique sont composées pour une large partie de charges, la moins chère la plus stable et la plus couvrante (la plus économique) est le blanc obtenu à partir de la craie, tout simplement. Sur une chaise de jardin ça peut aller jusqu'a 50% du poid!

Heureusement que les bateaux en bois on cette curieuse habitude de prendre parti pour une couleur, y compris pour les voiles, les photographes se régalent.
Le seul bateau de travail que je ne concevais pas autrement que coque blanche et voiles blanches est la "reine de cordemais"! J'espère qu'elle est entre de bonnes mains...mais j'en doute.

Je disais "prendre parti" pour une couleur, s'est du au fait qu'il me semble qu'une forme est liée aux couleurs qui l'habille, voyez les voitures immonde dans certaines couleur et bien dans d'autres....

Pour nos caravelles la couleur permet de ne pas être confondu avec les baignoires plastique! S'est d'autan plus marrant que l'on doit la refaire assez souvent, la dernière fois s'est la petite dernière de mon "skipper" qui à inscrit le nom du bateau sur le coté de la coque, un grand moment!

;-)

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