Mais pourquoi les HB sont peints ?

Ok,
Bon je vais finir de bien le gratter et dans le doute je vais le repeindre bien que je pense que ce n'est qu'esthetique. Et comme c'est le moteur de l'annexe je vais acheter une bombe de peinture d'origine ( grise comme la coque ;-) ).

J'avais sorti l'embase et démonté quelques trucs pour verifier que ce n'était qu'a l'exterieur... et c'est le cas.

Merci, Séb

Deux bombes :
la peinture, et le primaire pour alu... ;-)

_/)

anodes Suzuki
Moi aussi j'ai un vieux (très vieux : 21 ans !) Suzuki bicylindre 5cv. Quand il était (presque...) neuf, la peinture aussi boursouflait et s'écaillait. J'avais voulu changer l'anode, impossible à démonter. Alors j'avais monté une anode 'tout-venant' sur la plaque anti-cavitation. Rien à faire, l'anode restait intacte, c'était l'alu du moteur qui se bouffait. Depuis j'ai un nouveau moteur (Tohatsu 4T) dont l'anode se bouffe en une année. J'en ai mis une sur le vieux Suzuki qui sert toujours, ça semble aller mieux.

A propos de Suzuki bicylindre 2 temps : quelqu'un connait-il le couple de serrage des boulons de culasse, j'en suis à mon 2ème en peu de temps ???

Couple de serrage
Merci Reskebil, effectivement il y a un superbe "7" ecrit sur la tête des vis mais je n'avais jamais fait le rapprochement avec le couple de serrage !
Super ce forum quand même !
Pour info le moteur est un DT5 de....1981 !

message double emploi avec celui de yves...
il vaut mieux se référer au tableau des couples de serrage .
ci-joint un document yamaha pour le standard

pour culasse et autres pièces plus sensibles, il faut voir l' ordre de serrage en plus!