Maintenir l'ancre sur le davier

Pas vue
Non il n'y en pas sur mon Ovni et la verge est assez haute du coup ça va dépasser.

autre solution ?
fixer 2 plats d'inox de chaque côté à l'avant du davier, percé pour y asser la sus-nommée goupille

Fait comme toi
J'avais fait comme toi avec mon ancienne ancre mais avec la Brake lorsque l'ancre touche l'eau, elle se soulève du davier sous la pression de l'eau.

même probléme,
j'ai aussi une brake et effectivement elle ne tient plus en place dés que je navigue au prés dans une mer formée.
la seule solution à peu prés valable que j'ai trouvée c'est de la bloquer avec un bout de 10mm mis en place mouillé (pour éviter qu'il se détende)et je réalise plusieurs tours bien serrés. je n'ai pas trouvé mieux.....et j'ai quand même trouvé un bout détendu aprés une traversée musclée du golfe de Gascogne.
une solution ??? la démonter pour une longue traversée ?????

hors sujet mais...
je peste contre les ancres à poste sur les daviers au ponton: elles sont pile à la bonne hauteur pour la tête d'un enfant .

L'eau aussi
Il y a plein d'eau autour des pontons,
c'est dangereux, supprimons la mer !

J.

effectivement
mais ailleurs les pontons sont risqués pour eux :ancres, balcons, bouts dehors .

et puis à l'arrière , il y a les bossoirs d'annexe...

Pas plus dangereux qu'à.....
la maison avec les coins de table!! les escaliers.....

la fixer par un bout (avec mousqueton par ex) sur les chaumards ou le rail de fargue

Perso l'ancre était toujours dans la baille, car quelque soit les conditions .
Bon les mouillages forains n'étaient pas journaliers....

un voilier de loc qui rentre au bout de trois jours ,alors qu'il est loué pour cinq .
qu'es-ce qui se passe demande le loueur ?
nous n'avons plus d'ancre !
mais vous aviez trois mouillages ?
nous avons jeté l'ancre trois fois .
c'est la solution ,elle ne gènera plus dans le davier
alain :goodbye:

Pourquoi équiper nos navires modernes d'un rostre comme sur les galères de combat de la Rome antique

en med on a le cul à quai ,donc l'ancre dans le davier ne gène pas
car en dessous il y a la chaine fille dont il ne vaut mieux pas s'approcher .
que l'ancre soit sur le davier ou dans la baille ,ça ne change pas grand chose au niveau poids sur l'étrave ,par contre si on peut faire descendre la chaine sous le plancher du carré ,ça change tout
sur le rd de 14m nous avions le guindeau en pied de mat et le puits à chaine en dessous 80m de 10
alain

je suis contre l'idée de percer la vergue: elle n'a pas été conçue pour cela. Il y a un risque significatif de la fragiliser.

moi j ai se système d'ancre comme sur cette photo

mersetbateaux.com[...]381.jpg

pour soulager mon quiteau j ai mis un bout (seulement au port)

je retire mon bout en navigation car je peux avoir besoin de mon ancre a tout moment

qu'en pensez vous ?

quand j'ai commencé a naviguer il y a tres longtemp ma mere etait rassurée de voir l ancre a poste pour faire le golfe de gascogne elle toujours etait persuadée que tous les soirs je m'arretais pour dormir
sur la route je n'ai jamais eu courage de lui dire la verité

Oui, tu as raison de soulager ton guindeau avec un bout.
Garde-le en navigation, ancre attachée, et défaits le juste avant de mouiller.

J'avais une Brake, elle ne tenait pas du tout sur le davier et j'ai du percer pur mettre un axe en nave, qui se retirait facilement au moment de mouiller. Puis j'ai du m'en débarrasser car elle ne tenait pas non plus au fond. La nouvelle tient très bien, aussi bien sur le davier que sur le fond. Question de conception!

Sur mon bateau, pas de baille à mouillage, juste un puits à chaîne.

De fait les deux ancres CQR sont sur des supports en bois (un d'entre eux est même en plastique) de part et d'autre du guindeau, et maintenues par des petits bouts fixés sur les supports.