Maintenance vérin T1 Raymarine

Bonjour à tous,
Je vais passer à la maintenance de mon vérin T1 Raymarine pour la première fois !
J'ai donc acheté le kit de pignons, la courroie, j'ai téléchargé l'éclaté et je m'apprête à démonter.
La question : vous mettez quoi comme lubrifiant à l'intérieur sur les pignons et à l'extérieur sur la tige ?
Je pensais à de la graisse blanche Fuchs ?
Et question subsidiaire : quelle c....... à éviter ?
Merci d'avance de vos conseils.
Bernard.

tux3132

13 mar. 2017

Tous
Non lu

Ce sera mon tour sous peu, et donc, vais rester... BMayer (LauBen)13 mar. 2017

Je ne suis pas un specialiste, je donne juste m... (doud01)13 mar. 2017

ça se maintient préventivement ce type de vérin... Callinago13 mar. 2017

J'ai récupéré ce document en PJ. pour trouver ... tux313216 juin 2020

Et quelle longeur primitive fait elle cette HTD... boss13 mar. 2017

desolé , j'ai trouvé il faut une htd 300 3M 12 ... boss13 mar. 2017

30 cm de courroie là dedans ? BMayer (LauBen)13 mar. 2017

Oui, je confirme, j'ai mesuré ! tux313214 mar. 2017

Waouh ! BMayer (LauBen)14 mar. 2017

les 12 mm de largeur ne se trouve pas . Il exi... boss14 mar. 2017

BMayer (LauBen)

13 mar. 2017

Ce sera mon tour sous peu, et donc, vais rester attentif.
La partie mécanique du vérin (celle qui contient le système à vis et qui se déploie) s'ouvre t-elle ?
J'ai l'impression, en cas de changement de moteur, que le dit moteur est la seule différence entre un T1 et un T2 court.

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(doud01)

13 mar. 2017

Je ne suis pas un specialiste, je donne juste mon avis. En dehors de la graisse a l exterieur je ne ferais rien. Le mieux est l ennemi du bien.
J ai fait plus de 20 000 miles avec un T1 qui n etait pas neuf sand rien faire d autre que le graissage.
Si tu as le kit de rechange c est deja bien.

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Callinago

13 mar. 2017

ça se maintient préventivement ce type de vérins ?
vous avez un doc où les opérations de maintenance sont décrites svp ? (fréquence)

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tux3132

13 mar. 201716 juin 2020

J'ai récupéré ce document en PJ.
pour trouver le kit il faut taper N021 dans google.
La courroie est une PowerGrip HTD 300 3M. La doc : www.fogex.com[...]GUE.pdf page 50. Elle coûte environ 6 € TTC, elle se trouve chez n'importe quel ship avec un bon coefficient multiplicateur.
Sinon je n'ai pas trouvé d'indications de maintenance, le seul problème que j'ai c'est qu'en début de saison l'embrayage est collé donc la barre est bloquée et en actionnant une ou deux fois le bouton "standby" l'embrayage reprend une vie "normale". Il n'en reste pas moins vrai que ça ne me plait pas d'autant plus que je navigue souvent seul et que ma retraite arrivant dans quinze jours je vais naviguer bien plus ... Donc je vais ouvrir la bête ! Mais j'attends vos avis sur la lubrification.
Bon vent à tous.
Bernard.

Linear_Drive_Assembly.pdf

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boss

13 mar. 2017

Et quelle longeur primitive fait elle cette HTD 300 3M ?

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boss

13 mar. 2017

desolé , j'ai trouvé il faut une htd 300 3M 12

300mm de long

3mm entre dent
12mm de largeur

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BMayer (LauBen)