Macwester 27

Bonjour,
j'envisagel'achat d'un MACWESTER 27
avez vous un avis sur ce voilier (performances, points faibles a suivre et point fort)
Je m'inquiete surtout sur sa capacité à faire du prés
Merci

L'équipage
06 juin 2012
06 juin 2012
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j'en ai eu un ... équipé d'un MD2B ...
un tank ! construction hyper-solide, donc un peu lourd pour sa taille
petit tirant d'eau, c'est pas extra pour la remontée au près
l'aileron devant le safran fait qu'il est stable en route, mais surface mouillée + importante
il lui faut de l'air pour avancer, la surface de voile est modérée, avec de bons winches, ça le fait

06 juin 2012
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OK merci
ca donne quoi environ en cap au prés et en vitesse (par force 3 par ex, parcequ'en dessous je pense qu'il faut mettre la risée diesel en route)
Je ne voudrais pas tirer des bords carrés ...

06 juin 2012
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Tu devrais bientôt voir tomber des commentaires enthousiastes d'un armateur actuel de Macwester 27 qui navigue depuis longtemps sur l'eau et sur le forum...

07 juin 2012
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1 avis sur un forum UK :

The Atlanta Viking 800 is the same as the Macwester 27 Series I, although apparently offered with a larger sail area. It was still in production as late as 1980. It will always have water in the bilge unless you fit a drip free stern glad (very difficult on that model). It wil have oil drips mixed in because there is no drip tray under the engine. It has one of the world's shallowest bilges so a small amount of water will slop around everywhere.

It will heal over alarmingly in a force three and then stay there, never showing signs of going any further, right up to a force 6. Reef early though as weather helm builds up quickly (It's a big mainsail).

It is built of 12 inch thick GRP - or that's what it looks like so no worries there and you could hide a dozen ilegal immigrants in the various cockpit lockers.

It will get up to 5 knots nice and quickly and then go no faster. No matter what you do (A friendly tide will give the illusion of greater performance but 5 is your tops through the water).

The forecabin is lovely and cosy and the heads reasonable. The dinette may be old fashioned but it makes for a sociable area.

All in all a great boat for £7K. That's right, £7K. Mac27 sold near us with a brand new Beta 15hp engine for £5.5k. We sold our Mac28 for £6.6K.

If you are desperate to spend £12k then buy a Centaur, otherwise the Atlanta or Mac27/28 (not the Mac26 in my opinion) are great value for money.

En clair pour la vitesse, il dit qu'une fois les 5nds atteins, le bateau plafonne à cette vitesse quelques soient les réglages . . .

Source :YBW forum

Sur un autre thread le MCW serait encore +lent qu'un Centaur pas réputé rapide pourtant, par contre ça passe partout et dans beaucoup de situations oû les autres ne sont plus là .

07 juin 2012
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ce texte est dans un anglais délicieux et plein d'humour, d’après lui il faut un courant de marée pour dépasser 5 noeuds, eau stagnante dans les fonds + huile de la cale moteur à cause du dessin des fonds très plats
mais il a adoré son bateau, intérieur sympa

07 juin 2012
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Je confirme; 5nds pas plus; ne pas espèrer faire - de 45° au près sous peine de voir cette "perf" diminuer.
mais a contrario, super-costaud.

07 juin 201216 juin 2020
1

A priori pas fait pour naviguer vite, mais pour naviguer et aussi pour l'échouage, comme le dit le sous titre de la photo ci jointe, tirée du site des propriétaires de Mac Wester (:www.macwester.org[...]/ )
"voilà pourquoi les Mac wester sont faits : DB, sur le banc de sable du "Bûcheron", Ile de Ré"
ca vaut bien 1 ou 2 noeuds en moins, surtout pendant les vacances non ?

07 juin 2012
-1
  • 1 :topla:

Etonnant quand même le genre de questions récurrentes sur la capacité à pointer au près, ou la vitesse de certains bateaux, alors que visiblement leurs atouts ne se situent pas du tout là !

le mouton à cinq pattes aurait été inventé, ça se saurait depuis longtemps.

07 juin 2012
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ben d'un autre côté, le jour où il aura été inventé, faudra qu'on le sache... en posant des questions?!

Je trouve normal qu'une fois que l'on a fait le choix du biquille à l'ancienne, on se préoccupe de trouver, à taille identique, celui qui fonctionne le mieux au près

07 juin 2012
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ah oui, échouage parfait !
des bons souvenirs en Bzh nord, anglonormandes, etc ...
pas rapide par vent <10N c'est sûr, mais il a d'autres atouts ...
(un Centaur me paarit plus efficace)

07 juin 2012
0

ça fonctionne aussi dans les havres du Cotentin, à Chausey et dans la baie du Mont. Mon beau-père ayant été importateur de Mac Wester, il en reste un certain nombre dans cette région.

07 juin 201216 juin 2020
1

Et le Centaur échoue aussi très joliment...

07 juin 2012
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bonjour, j'ai possédé un MW 27 finition chantier de très belle facture et bien pensée. bateau solide et très agréable à la mer. déplacement lourd (selon les critères actuels), vitesse de carène 6,5 Kn mais difficile à atteindre. confortable et rassurant pour la famille, c'est le croiseur côtier idéal pour un couple et deux enfants. il fait un près correct (35° vent apparent, VMG 3,5 Kn) et supporte bien le temps frais (force 6). on ne se fatigue pas en naviguant. cordialement.

07 juin 2012
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Merci pour toutes ces infos
j'en retiens un bateau solide et marin, trés doué pour l'échouage (ce qu'on lui demande), toute en naviguant correctement, y compris au prés (pour ce type de voilier). Un racer avec un gros tirant d'eau me mettra une patée au prés..mais je profiterai bien plus du mouillage sympa dans la petite crique. Je vais aller voir le MC27 que j'ai repéré..et peut être qu'avec de bonnes voiles il en surprendra quelques uns..
Si je me pose des questions aprés la visite..je vous les poserai aussi

08 juin 201216 juin 2020
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Dans le même style, je viens de découvrir le jaguar 28, que je ne connaissais pas.

www.leboncoin.fr[...]771.htm

08 juin 201216 juin 2020
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Je crois que les Jaguar étaient en fait des Catalina américains pour le marché européen
Il y a eu beaucoup d’autres biquilles britanniques dans ces années là, par exemple, dans la tranche 27-29 pieds :

Colvic 29, Leisure 27, dont une extension a donné le Lynx 29 vendu par Jaguar…, Pegasus 800, Sabre 27, Sadler 29 et encore Snapdragon 890, Moody 27, Seamaster 815, sans compter les Westerly Konsort et Merlin…

03 mar. 2019
0

Je déterre ce sujet qui me permet de relancer une question que j'ai récemment posée, puisque dans les 2 semaines qui viennent, je vais acheter un voilier et j'hésite entre deux qui me semblent difficiles à départager :
Et si on devait comparer Macwester 27 et Westerly Centaur en termes de confort, performance, etc... ?

03 mar. 2019
1

Bonsoir. Je pense avoir répondu à cette question. Même si je prêche pour ma paroisse, y a pas photo. Meilleures performances dues à ses quilles plus profondes et proches du centre, plus grande longueur de coque et largeur, cockpit mieux foutu(la grande écoute sur le tableau du Westerly pas top). Point commun, la manivelle de prise de tours(ris) efficace quand on sait comment s'y prendre etc.
La cuisine enfin la mienne conforme aux plans et placée au centre.

03 mar. 2019
1

Les anglais ont aussi produit le Mirage 28.

13 avr. 202016 juin 2020
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Bonjour
Très bon bateau je propriétaire d un macwesster 27 sur Cherbourg 50
Bateau très marin .
Compliqué pour le pré .
Très confortable pour partir en croisière sur les côté normande et bretonne .
Je vous souhaite une bonne navigation avec se très beau bateau
Cordialement

13 avr. 2020
1

Salut!! Change ton génois pour un mieux taillé et tu feras un très bon prés, conseil de "l'autre"Macwester du coin.

19 avr. 2020
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je me souviens du macwester 27 ( baptisé par moi Noor ) que j avais acheté en 1975 à David Smewing qui était l importateur

je l' avais choisi car ses quilles étaient bien mieux profilées que celles du westerly et à l époque la livre anglaise était dévaluée

bons souvenirs d échouages du coté de Jersey ,

le bateau est toujours dans le cotentin ( du coté de carteret je crois ) et n a pas vielli , c'est du solide

19 avr. 2020
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Bonjour. Oui et je l'ai barré à plusieurs reprises, s'appelait bien NOOR , puis vendu pour une poignée de cerises, repeint en blanc et revendu et se trouve en principe à Carteret.
Rien à voir avec le mien question aménagements. Bateau solide plus fait pour naviguer au large que près du port.
Avec son 16 cv que j'ai ressuscité et fait ce que j'ai pu pour ses voiles.

19 avr. 2020
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ronchon = papyronchon ?

si oui , alors bonjour Lionel,

j espere que tu vas bien , es tu confiné à Cherbourg ?

bonne journée à toi

michel ( hebert.martine@gmail.com )

19 avr. 2020
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Non, l'autre ronchon ex nossi qui à prêté ses mains au nouveau biquille en red cédar.
Je connais aussi Lionel et son bateau. Confiné itou, vivement le 11. Pour info, on voit bien papyronchon sur la webcam du port ainsi que le mien partiellement caché par un poteau du ponton juste derrière la grise

13 avr. 2021
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En quête d infos sur le Mc wester wight mk1 (31 pieds, cockpit central) Je mets un petit "up" sur ce fil.

13 avr. 2021
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Bonjour Hugo
Tu t'assagis?
www.macwester.org.uk[...]ht-mk1/
Mais être anglophile est un lus pour comprendre tout.

C'est étonnant, 3 quilles! Elles ne doivent pas faciliter le carénage. :-(

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