ma vie...mes problemes...le moteur

question simple
pourquoi quand j ai le vent de face je n avance plus alors que les autres oui???
parceque mon helice n est pas d origine donc pas bonne?
parce que mon embrayage patine???
parce que le moteur n est pas horizontale-un angle de plus ou moins 20 degres-???
bteau 6T moteur yanmar3T
thanksss

L'équipage
12 oct. 2006
12 oct. 2006
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d'abord
voir ta vitesse sans vent ni vague: pour un 10m si maxi 7nds a fond, ton moteur et ton hélice sont corrects.

Si avec le vent dans le pif et le clapot ça n'avance plus à force 7, c'est normal!

si ça n'avance plus dés force 5 c'est embètant..gros fardage? timonerie, portique? oublié de relever le mouillage?

et puis on a souvent l'impression que les autres vont plus vite! c'est comme a la file d'attente au péage , ou à la caisse du suma. C'est une illusion psychologique

12 oct. 2006
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je me suis mal exprime
c est carrement demi-tour avec la piaule...
et c est 5 nds a fond par ner plate
????
j ai lu qu un moteur avec un angle non horizontal...et autre chose...l immersion de l helice..la mienne est ds l eau...mais limite...

12 oct. 2006
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si c est l helice
c est moins flippant que l embrayage moins de boulot que l horizontalite du moteur
en revanche il faut quels ingredients pour que le prestigidateur me ponde la bonne helice???et a quel cout???
carene de romanee 6T yanmar3T
;-)

12 oct. 2006
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"et ça peut pas être l'embrayage... "
dans un inverseur il y a soit des disques soit des cônes... qui peuvent patiner ! ;-)

[color=blue]_/)[/color]

12 oct. 2006
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si j'osais,
vérifis si tu es bien motoriré par le P.....41....
JP: pas sur la tete....

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et si
ca t'interesse j'ai trois helices chez moi deux bipales et une tripale mais elles tournent a gauche comme si ces c.. de volvo pouvaient pas fairent comme les autres lol

12 oct. 2006
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bon
voir dans l'ordre:
le moteur monte au régime prévu et ça n'avance qu'à 5nds: c'est l'hélice à changer! (sauf si la carène est un sabot mais ..)
l'angle de l'arbre , négligeable
les moules ou le bout dans l'hélice: fondamental

même pb sur mon 7t avec md2 jadis: 5,5nds maxi mer plate: changement hélice , choisie par un pro (radice) et aprés 7nds!!

12 oct. 2006
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et ça peut pas être l'embrayage...
... y'en a pas sur un bateau, ça s'appelle inverseur.

13 oct. 2006
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yes
je savais mais c est l embrayage koi :-D :-D :-D

12 oct. 2006
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prix
le mieux est de demander un devis de tripale fixe aux "classiques" france hélice, radice.. le calcul et le choix sont dans le prix
il faut avoir les mesures utiles en particulier l'angle de cone (j'insiste car j'avais oublié ça et il a fallu réusiner)!

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demande a france helice a canne
c'est gratuit et ils sont tres forts

13 oct. 2006
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ben justement
pierre c est amusant ta remarque...car ja vais un vovo MD2A...que j ai change en thailande contre un yanmar 3TM d okaz auquel on adapte l inverseur volvo et quand a l helice....c est la meme..l arbre aussi a ete change...il est en inox...bon quand a france helice et leur devis...j attendrai mon prochain retour sur place...
thanks

13 oct. 2006
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pour comparaison ...
J'ai un Romanée avec un moteur Nanni de 29 chevaux (donc la même puissance que le tien, à peu près).

J'ai une hélice italienne "Santa Caterina", tripale, à mise en drapeau et pas réglable, de 16 pouces de diamètre.

J'avais d'abord réglé le pas à 16 degrés, ce qui fait (de mémoire parce que je n'ai pas les caractéristiques de l'hélice avec moi) environ 260 mm de pas. Je trouvais que "ça tirait trop court" c.a.d. que le régime de croisière était trop élevé.

J'ai donc porté le pas à 18 degrés, soit environ 300 mm, et maintenant j'avance à 6 noeuds GPS au régime de 2200 t/min, et à fond je suis à 2900 tours et à un peu plus de 7 noeuds gps. Je n'utilise donc pas le moteur au max de sa puissance, mais le régime de croisière et la consommation me paraissent optimisés, compte tenu de la longueur à la flottaison du Romanée qui est de 8 m et quelques.

Tu peux peut-être t'inspirer de ça, sachant que d'une marque d'hélice à une autre il y a des variations.

13 oct. 2006
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j'ai oublié de préciser ...
que le rapport d'inverseur est de 1/2

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