L'utilisation d'essence 10% + gazole dans Moteur Inbord 4 temps diesels?

G 1 petit probleme:
voilà g 1 RC16D (bon je sais que c de la merde pour beaucoup d'entre vous.. ce n'est pas le sujet) et dernièrement g complété par erreur mon reservoir gazole (30l) de 2 litres environs d'essence super (ce qui fait 1 mélange à 6,6%) !!! G pas encore essayé de le faire tourner... Je voudrais savoir si ça peut passer dans le moteur sans conséquence grave sur la pompe à injection (puisque c pas 1 turbo diesel à injection HDi...)... pour éviter 1 longue et fastidieuse purge !!

L'équipage
08 juin 2009
08 juin 2009
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A l'époque le gaz oil gelé.....
si si en hiver il gelait et on mettaient tous 10 francs (et oui on payaient avec des francs) d'essence dans le reservoir pour éviter le gel ....bon maintenant le gaz oil est traité antigel et je suis revenu chez moi dans le sud.....
:mdr:
Bon tout ça pour dire que, a mon avis, ça n'a pas d'incidence sur ton moteur......

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a priori, pas bon
rien à voir avec la pompe à injection.
Tu a baissé le point éclair du mélange, qui va détonner plutôt que de brules lentement, et ainsi entrainer du cognage domageable pour ton moteur...
L'inconnue est le nouveau point éclair. Tu pourrais prendre un échantillon et le faire évaluer.... ou alors chauffer le résevoir et laisser évaporer les composants legers :o))

08 juin 2009
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mouai
Kiwi, tu dis "Tu pourrais prendre un échantillon et le faire évaluer".... mais où?
Sinon tu es sûr de ce que tu avances sur les cognements? Tu l'as dejà vu?

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dans un labo
cela dit, en tout état de cause, cela reviendrait plus cher que de vidanger et refaire le plein :-)

Le cognage est un phénomène connu. dans le temps, tu avais ça sur les voitures dont l'avance était mal règlée. A terme, ça fatigue les coussinets et les bielles.

Cela dit, comme dit Rachid, c'est du mélange d'hiver, pourquoi ne pas te faire une croisière en Baltique cet hiver? ;-)

08 juin 2009
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tu vidanges
la moitié et tu complète. Quand c'est vide, tu recommences. Cela te donne 60 litres de mélange pour la saison.

Cela sera économique pour les voiles.

Ceci étant les caoutchoucs et joints n'aiment pas trop.

09 juin 2009
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Comme gibus
Vidange un peu et rajoute du GO. Ensuite idem avec ce que tu as sorti.
Au moins t'es tranquille, ça va bien démarrer :-D :-D

On a tous fait comme ça autrefois, vu le prix des "additifs spéciaux grand froid"

09 juin 2009
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les routiers
roulaient régulièrement avec un ajout de 5% d'essence dans leur gas-oil en hiver, c'était il y a une vaingtaine d'années.

09 juin 2009
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100%
il t a 10 ans je me suis vue tourné avec 50% d'essence pour ne pas finir dans les cailloux. après, purge et un coup de Win's pour nettoyer et graisser les pompe et injecteurs. Je suis certain que le moteur tourne encore.

Bonne journée.

09 juin 2009
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mais pour 30€
ne prends pas de risque si le réservoir est accessible.

09 juin 2009
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Indice de cétane versus indice d'octane
Il peut y avoir comme dit un message au dessus un problème de sécurité vu que le point éclair du GO pur est supérieur à 55°C.
Mais le risque en réservoir clos est minime.
Avec un tel mélange (6% essence) on minimise l'effet "diesel" qui est d'exploser sur compression adiabatique.
Alors que les essences sont faites pour résister à l'explosibilité sur compression et attendre l'allumage. Ceci dit en termes simples

Pour l'effet antigel il était surtout préconisé d'ajouter du pétrole .
voilà voilou ...

09 juin 2009
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RC12, pas bon du tout.
Bjr,
il y a qques années j'ai versé par erreur le jerrycan de l'annexe (5l mélange) dans le réservoir de GO. Aprés avoir complété le GO sur les conseils de mécanos (soit 5l essence pour 40l GO) j'ai lancé lemoteur. RAS tant qu'il était débrayé, mais une fois embrayé il calait aprés 5 mn.
Il a fallu tout vider. Mais c'était un RC12.

09 juin 2009
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meme moteur
que toi ,à ta place ,si il fonctionne bien ,je ne prendrai pas le rique ,mais quelque soit ta decision,tiens nous au courant de la suite

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