l'un des premiers dessins de Harlé à vendre sur H&O

une petite merveille, non ?
mm s'il faut du courage pour la maintenance ...

www.hisse-et-oh.com[...]-naiade

L'équipage
23 nov. 2012
23 nov. 2012
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très joli, je pensais qu'il s'était fait connaitre avec le MUSCADET ! don cil avait dessiné des classiques, ça pourrait être un plan cornu !
un bateau de patrimoine

23 nov. 2012
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très juste !! lire ceci ici :

pouvreau.romanee.free.fr[...]dex.php

"Au retour, sur le quai de Saint-Malo, Philippe Harlé rencontre Louis Blouet, un entrepreneur de Cancale, ami d'Alain de Possesse. Ce plaisancier bien connu dans la région courait sur un 9,30 mètres Cornu et attendait Illingworth pour discuter avec lui de son prochain bateau. Celui-ci devrait être un bon croiseur, pouvant être mené en solitaire, calant peu, échouant facilement et capable de se défendre honorablement en course. Spontanément, Philippe se propose de le dessiner. C'est ainsi que Naïade V, un dériveur lesté à tableau de 9,45 mètres en bordé classique de sapelli riveté sur membrures ployées en acacia, voit le jour au chantier Labbé de Saint-Malo. Ce yacht gagnera plusieurs courses du RORC. Philippe Harlé qui n'est jamais le dernier à mettre son sac à bord pour courir, sera à plusieurs reprises l'équipier de Louis Blouet"

25 nov. 2012
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C'est exact, vous avez de bonnes lectures...
j'en profite pour vous dire que j'ai écrit un livre sur mon mari "Philippe Harlé Architecte Naval" sa vie et son oeuvre.
en vente sur Amazon et la FNAC et je suis au salon de Paris je peux vous le vendre et le dédicacer sur le stand Muscadet HG 99
bonne soirée !

23 nov. 2012
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Ouaaahhh Harlé

Mon Cognac.. sur la grande plage de Houat dans la années 70....
Michel

23 nov. 2012
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P. Harlé a donné dans le "classique"; mais son goût pour l'innovation a pris le dessus très vite ;-)

25 nov. 2012
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il a donné dans le Classique pour qq bateaux : les Naïade, Mélisande, l'Archipel et la Perle des Glénan, le Berceau, mais le Muscadet était en gestation avant Naïade

23 nov. 201223 nov. 2012
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comme Picasso, en fait
:heu:

23 nov. 2012
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la comparaison est bonne, bien qu'un peu flatteuse pour Picasso ;-)

23 nov. 2012
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c'est madame Harlé qui appréciera vos commentaires toujours admiratifs ... (à raison !)

25 nov. 2012
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comme je suis une "basique" côté informatique, c'est un ami qui me fait découvrir aujourd'hui vos bavardages et louanges sur mon mri.
Lisez mon livre et vous allez vous régaler.

24 nov. 2012
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oui, et commentaires bien mérités; harlé a beaucoup fait bouger l'architecture des bateaux de plaisance, plus que l'architecture d'ailleurs, la pratique, en mettant à portée d'un grand nombre de petits bateaux économiques, performants, habitables, et capables d'affronter des mers qu'osaient à peine affronter les grands classe 1 de cette époque...
la comparaison avec picasso n'est pas imméritée, rares sont les hommes capables de repousser autant les limites de leur art...

25 nov. 2012
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il faudra néanmoins évaluer avec prudence l'état de ce magnifique bateau (à l'origine) en bois de 40 ans ...

25 nov. 2012
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j''aime bien quand on parle de Philippe qui semble ne pas avoir été oublié. je le vois dans les courriers que je reçois de propriétaires de ses bateaux.
On me dit :on n'a rien inventé de mieux depuis qu'il est parti. Si c'est un peu exagéré, il y a du vrai!...
Claude

25 nov. 2012
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le bordé classique ,tant que la quille est bonne on peut refaire tout le reste ,si le pont est resté bien etanche et que il n'y a eu que de l'eau de mer dedans ,il doit etre comme neuf
,il n'y a qu' à voir aux voiles de st tropez les voiliers centenaires en bois classique ils sont comme neufs.
alain

25 nov. 2012
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c'est facile à dire... Je navigue sur des classique qui sont au Musée Maritime de La Rochelle, de jolies choses, mais qui demandent beaucoup d'attention et d'entretien.
C'est de la vertu d'être propriétaire d'un yacht classique aujourd'hui.
Claude H

25 nov. 201225 nov. 2012
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En préambule je préviens que je vais peut-être en choquer certains. Donc que les hyper sensibles arrêtent la lecture de mon post ici.

Philipe Harlé était un architecte de très grand talent, doublé d’un homme sympathique, et c’était aussi un marin.
Tout ça n’est déjà pas si mal, mais de là à le porter au pinacle, il y a un pas que je ne franchirai pas, mais que beaucoup franchissent allégrement.

Philippe Harlé a conçu des bateaux fantastiques, dont les qualités marines sont au dessus de tout soupçon, tel le muscadet et l’armagnac, et beaucoup d’autres.
De là à décréter que tous ses bateaux sont du même tonneau que ceux ci, il y là encore, un pas que je ne franchirai pas.

D’ailleurs il faut faire la différence entre un bateau réussi au vu de ses qualités marines, et un bateau réussi au vu du volume de ses ventes.
Exemple : armagnac/sangria. L’un est un fantastique bateau doté de qualités marines exceptionnelles, l’autre est un très bon bateau parfaitement adapté à une utilisation et à une clientèle différente, ce qui n’enlève rien à ses qualités.
Il ne suffit donc pas de se suffire de sa signature pour parer un bateau de toutes les vertus.

Voilà, c’est un point de vue que certains ne partageront pas, mais c’est le mien.
;-)

25 nov. 2012
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alors vous, c'est surement le plaisir d'écrire... e d'attendre les réactions, pour penser ainsi !
C'est pourtant vrai que ses bateaux ont toutes les vertus !
j'ai un vrai catalogue de louanges !
Claude H

25 nov. 2012
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le sangria n'est peut etre pas LE bateau mais s'il n'avait pas ete bon, il ne se serait pas autant vendu CQFD

25 nov. 2012
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boatlover,
tu relativises avec juste pragmatisme, me semble-t-il ! personne n'est parfait et tout ne fut pas réussi, c'est vtrès humain et très normal ... en effet,

mais comme disait FANCH :
harlé a beaucoup fait bouger l'architecture des bateaux de plaisance, plus que l'architecture d'ailleurs, la pratique, en mettant à portée d'un grand nombre de petits bateaux économiques, performants, habitables, et capables d'affronter des mers qu'osaient à peine affronter les grands classe 1 de cette époque...

voilà qui n'est déjà pas mal ...

25 nov. 2012
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Vouiiiii @ boatlover....

je ne sais pas si le plan du Sangria était une réussite mais... J'en ai croisé par ici en méditerranée orientale, meltem ou pas, et qui avançaient gaillardement... en solo, meltem ou pas... Cà m'a frappé par ce que j'y étais avec mon Fantasia... meltem ou pas... solo aussi
On va pas dire que les skippers étaient exceptionnels.. On va simplement dire que lorsque çà montait un peu, c'était toujours l'équipage qui lâchait le premier... jamais le plan Harlé... Pour ma maigre expérience
Michel

25 nov. 2012
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oui, faire des bateaux atteignables par le plus grand nombre, à une époque où la navigation sortait à peine du monde des nantis... était en lui et a justifié les heures passées à travailler qui l'ont amené à un départ prématuré (59 ans)
CH

26 nov. 2012
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Pour info , sa fille Isabelle est allé cette année de Lorient au cercle polaire en Norvege avec un des bateaux de papa ,un Jurançon ..pas mal...

26 nov. 2012
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skol donc ...

26 nov. 2012
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ici très très chouette en effet :

jurancon-skol.typepad.fr[...]e-2012/

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