lumiere dans le cokpit

Bonjour a tous, je vous avais parlé de la technique speleo pour monter au mat mais j'ai oublié de vous parler de la lampe acétylène de speleo pour lire manger voir etc. dans le cokpit
cette lampe acétylene se trouve au vieux campeur ou dans tous les magasins de speleo (achat possible par le net)
elle fonctionne avec des petit cailloux (carbure de calcium
synthèse industrielle à partir de la chaux et du charbon) et de l'eau (ou de l'urine si vous n'avez pas deau :-D) même du vin...
Cela vous donne une lumière tres agréable tres vive mais ne pas s'en servir à l'intérieur cela peu noircir les plafond...
autre avantage vous pouvez vous eclairer à terre, c'est mieux qu'une lampe électrique. Vous ytrouverez encore bien des services que peut vous rendre cette lampe.
N'oubliez pas d'acheter les becs qui vont avec.
PS une lampe dure 6 à 8 heure avec 3 cailloux de carbure.
Achetez 5 kilos de carbure vous serez tranquille tres longtemps.
aucun danger sauf vous brûlez les doigts si vous les mettez sur la flamme
A bientôt Dan

L'équipage
26 août 2004
26 août 2004
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precision lampe a carbure
Eviter tout contact avec l'eau, et évidemment le stockage en des lieux inondables. donc tres étanche la boîte à stockage
Toujours refermer un fût entamé après usage

26 août 2004
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bonne idée
nous on cherche une petite lampe de cockpit mais electrique, alimenté sur batterie ( tres petite ) et qui ferai aussi feux de mouillage, qq 1 a des tuyaux ?

26 août 2004
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takari
tu aura surement la réponse dans un fil qui est dans la rubrique "trucs et astuces" il est intitulé " éclairage de nuit" on y trouve des adresses interessantes

29 août 200416 juin 2020
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Spécial Takari !
Sur l'excellent catalogue en ligne Boulet Lemelin chez nos amis canadiens, il y a exactement ce qu'il te faut:

voir la page:

www.blyacht.com[...]ail.asp

Le texte:

Feu de mouillage/baladeuse mega-light
S'allume automatiquement à la noirceur. Sa lentille de Fresnel la rend visible jusqu'à 1 mille lorsque utilisée en feu de mouillage. Le bout de la lentille permet de l'utiliser comme éclairage d'appoint. Avec prise d'allume-cigare (à fusible 0.1A intégré). Ampoule de 5000 heures. Ampoule de rechange incluse.

Et en plus, c'est pas cher !

Pleins de diners en amoureux avec Takarette !

26 août 2004
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LED
J'ai teste cet ete une petite lampe frontale a led, c'est hyper sympa et surtout beaucoup moins dangereux. les Leds ne consommant que tres peu ca dure tres longtemps .

d'ailleurs une d'elle a servit de feu de mouillage a aurigny, notre feu de mouillage etant HS et c'est vachement pratique pour bouquiner le soir. :-)

ces petites lampes se trouvent partout, ship, magasin de sport.

26 août 2004
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la lampe led frontale n'a pas la même utilité
elle eclaire l'ojet sur lequel on dirige la lampe. la lampe dure longtemps mais pas la pile ;-)
Mais c'est bien aussi

27 août 2004
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attention
le modèle bleu vendu par Décathlon, c'est de la m....

J'en ai achetée une il y a un an: tous les contacts metalliques sont corrodés, j'ai eu beau tout gratter, il y a tellement de faux contacts qu'elle va prendre le chemin de la poubelle.

Il faut donc une lampe à leds ... étanche !

27 août 2004
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J'espère que mes voisins de ponton n'auront pas envie d'essayer.
Les lampes à acétylène, c'est super dans certains usages, spéléo notamment car cela produit une lumière très blanche et ne nécessite pas d'autre energie. En bateau, sachant qu'un des risques les plus graves est l'incendie, j'éviterai ce genre de lampe pour :

  • Température de combustion très élevée, voir l'usage du chalumeau oxy-acétylènique, attention les alentours.
  • Comme le dit Fleurette, c'est l'humidité qui transforme d'innocents cailloux en gaz hautement inflammable et détonnant, donc stockage en bateau= risque maxi.
  • Et je crois (a vérifier) que c'est un gaz + lourd que l'air,donc qui va se stocker dans les fonds... Au passage ça chlingue assez, mais en plein air, bon ... c'est pour ceux sous le vent... et sous le roof, au moins si on a une fuite quand on est là, on est au courant.

Pour terminer, voila ce que dit le site de la société Air liquide :


L'acétylène (C2H2) n'est pas un gaz de l'air mais un de gaz de synthèse, produit généralement à partir de la réaction du carbure de calcium avec l'eau. Au 19ème siècle, on le brûlait dans les "lampes à acétylène" pour l'éclairage des maisons et des tunnels dans les mines.

Hydrocarbure gazeux, il est incolore, a une odeur d'ail prononcée, est instable, hautement combustible et produit une flamme très chaude (plus de 3000°C ou 5400°F) en présence d'oxygène.


27 août 2004
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J'espère que mes voisins de ponton n'auront pas envie d'essayer.
Les lampes à acétylène, c'est super dans certains usages, spéléo notamment car cela produit une lumière très blanche et ne nécessite pas d'autre energie. En bateau, sachant qu'un des risques les plus graves est l'incendie, j'éviterai ce genre de lampe pour :

  • Température de combustion très élevée, voir l'usage du chalumeau oxy-acétylènique, attention les alentours.
  • Comme le dit Fleurette, c'est l'humidité qui transforme d'innocents cailloux en gaz hautement inflammable et détonnant, donc stockage en bateau= risque maxi.
  • Et je crois (a vérifier) que c'est un gaz + lourd que l'air,donc qui va se stocker dans les fonds... Au passage ça chlingue assez, mais en plein air, bon ... c'est pour ceux sous le vent... et sous le roof, au moins si on a une fuite quand on est là, on est au courant.

Pour terminer, voila ce que dit le site de la société Air liquide :


L'acétylène (C2H2) n'est pas un gaz de l'air mais un de gaz de synthèse, produit généralement à partir de la réaction du carbure de calcium avec l'eau. Au 19ème siècle, on le brûlait dans les "lampes à acétylène" pour l'éclairage des maisons et des tunnels dans les mines.

Hydrocarbure gazeux, il est incolore, a une odeur d'ail prononcée, est instable, hautement combustible et produit une flamme très chaude (plus de 3000°C ou 5400°F) en présence d'oxygène.


27 août 2004
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D'accord avec Grahams,
il y a déjà l'essence de l'annexe, le gaz pour la cuisine, inutile d'en rajouter !

27 août 2004
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  • SIMPLEMENT Fleurette apporte son expèrience de la spéléo adaptée au bateau, si pour les techniques de monte et de descente au mât c'est parfait, d'autre point sont un peu moins adapté. Le carbure de calcium utilisé dans nos "calbombe" est parfaitement stocable dans des coditions optimales de sécurité. Pour preuve je n'ai pas explosé et pourtant j'ai fait pas mal de gouffres avec rivières souterraines. En outre si le carbure devait être activé vous en serez immédiatement averti CA PUE BON L AVENTURE (plus terre a terre ca sent l'ail (très fort). Par contre je crains que les lampes a moins d'être en cuivre ne résiste pas longtemps a l'air de la mer. Et enfin souviens-toi fleurette, la belle couleur du mouchoir lorsque après tes excursions il te prenait l'envie de te moucher.
27 août 2004
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Oui mais...
Depuis que j’ai vu un générateur d’acétylène se transformer en missile, en faisant au passage un gros trou dans la toiture en tôle d’un atelier de chaudronnerie dix mètres plus haut pour finir cent mètres plus loin alors qu’il y avait quinze personnes travaillent autour du machin, je suis devenu un peu méfiant ! Même si par miracle il n’y a pas eu de blessés… et que je travaille tous les jours avec ce produit !

Un spéléo ayant x années d’expérience du produit, devrai (s’il les connaît bien sûr) expliquer les règles élémentaires de sécurité à observer, avant de promouvoir un système d’éclairage, qui curieusement n’est jamais utilisé en mer… on pourrait se demander pourquoi…

Il y a bien sûr ceux qui arrivent à déclencher un incendie avec un verre de pétrole.

Ou ceux qui tirent les fusées périmées le 14 juillet sans se préoccuper de l’atterrissage de celles-ci…

Question de bon sens, il n’y a sans doute pas pire que le feu à bord…

Mais chacun fera comme il le sent, j’espère loin des autres bateaux…

Amicalement

Fred

27 août 2004
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Et retournées ...
Ces lampes se mettent à fumer du diable !

J'étais resté coincé dans un boyau (ma seule expérience de spéléo) et mon casque s'est mis de travers, j'ai cru que j'allais y rester !

A utiliser avec (grande) précaution

27 août 2004
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Et la bonne vieille lampe à pétrole?
Eclairage du cockpit, feu de mouillage en la gréant de telle sorte qu'elle ne risque pas de tomber.
Lorsque j'ai acheté mon bateau, j'ai remplacé le feu de mouillage en tête de mât par un feu tricolore pour économiser l'electricité, car je fais plus d'heures de route nocturne que d'heures de mouillage dito.
Ainsi, tout le monde est content...

28 août 2004
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Base élémentaire de sécurité
Je suis surpris qu'il n'y ai pas un marin pompier bénévole (ou non), ou quelqu'un qui ai quelques notions de sécurité de BASE, à part Tilikum, qui ne done son point de vue là-dessus !!
Pour moi ça parait aussi élémentaire que de ne pas rentrer avec une clope dans le local ou on entrepose le carburant, ne de pas fumer dans une scierie, de ne pas utiliser son briquet pour vérifier le niveau de gazoil la nuit par le trou de remplissage ou bien stocker le pétrole a coté de la cuisinière.
La boite en plastoc genre boite de woolite dans laquelle on achète le carbure chez le vieux campeur me fait bien rigoler en matière de sécurité. A oui, y a un couvercle en plastique qui se visse bien étanche ... Pas de problème pour le stockage en milieu humide. Parlez-en au voisin de l'usine AZF, du stockage bien séparé des produits qui ensemble deviennent combustibles et explosifs.
Au passage uyne petite question: Si t'a un début d'incendie dans le coin ou tu stocke la boite en question, tu fait quoi, tu balance un seau d'eau , ou bien c'est ton coequipier ou le voisin de ponton qui le fait parce qu'il savait pas qu'il y avait une bombe en puissance ?
Alors de laissez trainer des idées comme ça a la vue du chaland qui surfe sur le web, ça m'amuse pas tellement, vu qu'évidemment comme très bien dit dans d'autres fil sur l'anonymat, il y autant d'abrutis et d'inconscients ici que dans le reste de la population.
Allez d'accord un peu moins parce qu'on parle nautisme.
Cordialement.

28 août 2004
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securité
je suis artificier et equipe secours en speleo.
en 20 ans de speleo je n'ai vu aucun accident à ce sujet autre que des cheveux un peu cramés dans un boyaux quand on fait la bise à une speleo.
C'est comme le gaz a la maison ou conduire sur le periphérique parisien.
il y a des précautions a prendre c'est tout.
le carbure en speleo et même en aven arrosé se met dans des morceau de chambres à air (toujours là elle)
et je n'ai jamais recensé un seul problème.
Moins qu'une fuite de gaz a la maison.
J'ai aussi une voiture a gaz et je n'ai jamais explosé.
avec la calbombe dans un gouffre on saute on rampe on se fou dans la flotte et il ne se passe rien d'autre que de rallumer la lampe.
Un peu de bon sens c'est tout.

28 août 2004
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precision pour titikum
qui a marqué que curieusement n’est jamais utilisé en mer… on pourrait se demander pourquoi…
j'ai fais le tour de la planete avec cela en voilier.
Pendant 4 ans j'ai ballader un groupe de speleo dans les 4 coins de la planete pour des expéditions.
avec 50 kg de carbure en bidon. plus du sigmagel et des détonnateurs. (separés bien sur :-D)
ils sont tous là bien vivant et prêt a repartir de temps en temps quand moin nouveau boat sera fini.
Ben voilà pour la perite histoire :-D.

28 août 2004
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et encore
L’acétylène s’obtient par hydrolyse du carbure de calcium CaC2 (en faisant tomber goutte à goutte l’eau sur le carbure), lui-même préparé par réaction entre le carbone (sous forme de coke) et la chaux, à très haute température dans un four électrique (2200°C)

3 C + CaO ® CaC2 + 2 CO

CaC2 + 2 H2O ® HC º CH + Ca(OH)2

L’acétylène (Eb = -83°C) est gazeux à température ordinaire. La formation de l’acétylène selon la réaction

2C + H2® C2H2 est endothermique (DH = + 230 kJ.mol-1). L’acétylène est, pour cette raison, instables’il est comprimé ou liquéfié Il tend à se décomposer en carbone et dihydrogène, de façon parfois violente,

L’avantage de ce mode d’éclairage tient dans sa longévité
les mineurs s'en sont toujours servis et nos arrieres grand parents aussi dans les maisons.
les chercheurs des pyramides, les marins (et oui au 19 eme sciecle)
ben voilà j'ai tout dit la dessus .
en fait, faites comme vous le désitrez,
je boius du pinard, je fume et certain disent que cela tue et ne le font pas.

Tout le monde fait comme il veut...
bien cordialement
Daniel

28 août 2004
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Ben t'est con d'éteindre ta clope en entrant dans le local à essence, moi je l'ai fait plein de fois
Ok, tu est spécialiste du sujet, et c'est pourquoi j'ai encore plus de mal à écouter sans réagir colporter l'idée qu'on peut stocker sans aucun danger 5 kg de carbure dans un bateau (les "plus prudents" en prendront surement 10), c'est à dire en milieu humide par nature, d'un produit qui devient hautement combustible et explosif au contact de l'eau !
avec 5 kgs, y a quand même de quoi faire un sacré feu de bengale !

Maintenant en ce qui concerne les expériences risquées avec les matières dangereuses, l'avantage d'en parler c'est que ceux qui ont rencontré le mauvais cas de figure, le 1% (ou moins) de problème, ne sont en général plus là pour contredire.

Moi aussi je fume et je bois mais ça ne risque pas de faire péter les allentours.

pour clore le débat et être complet sur les précaution d'usage et de stockage voir le lien suivant :

www.ecole-francaise-de-speleologie.com[...]ure.htm

pour ceux qui auront la flemme, il y a une page complète de recommandations sur l'usage et le stockage dont les 3 premiers point sont :


  • Eviter tout contact avec l'eau, et évidemment le stockage en des lieux inondables.

  • Entreposer les fûts dans un local sec et les surélever sur des morceaux de bois d'une dizaine de centimètres de haut, afin de protéger les fonds de l'oxydation.

  • Eviter le stockage au-dessous de lieux habités (cave).


  • ce cet excellent dernier point pris dans la liste


  • Signaler le risque par un écriteau interdisant d'utiliser de l'eau en cas de feu.


    A méditer pour un usage nautique ....
    Allez bon WE

28 août 2004
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il n'y a pas plus aveugle
que celui qui ne veut pas lire...
evidemment que c'est dangereux , comme le gaz ou l'essence comme la voiture l'assençeurle parachutisme et comme les CON, il suffit de savoir les gérer... :-D

28 août 2004
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Xanlite ...
Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué :-)

Pour 30 à 45 euros (selon les promos) vous trouvez cher Casto-Leroy-Brico une lampe "Xanlite" en forme de lampe tempête comprenant un néon 7W (équivalent 30W) et un accus intégré, avec son chargeur et tout et tout ...

Fonctionne 4 - 6 heures par recharge (sur le 12V du bord), lumière agréable utilisatble pour lire à 4 autour de la table, bricolé dans les fonds, etc ...

Depuis que j'en ai acheté une je ne me sers plus que d'elle. Et entre temps j'ai noté que les forains des marchés ont les mêmes pour leur stands !

28 août 200416 juin 2020
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Xanlite ...
voici la photo :-)

28 août 2004
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il est tres beau
ton boat robert... ;-)

29 août 2004
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en prepa..
nous avions des jeux parfois pas tres fins, je vous donne la recette de la soupe du spéléo, peut etre adaptée...
quand la soupe est servie au réfectoire, eteindre toutes les lumières, facile il suffisait de mettre une fourchette ds une prise, jeter dans les soupières quelques "graviers de carbure", puis allumer la soupe l'effet est maaaaaaaaagique et visible jusqu'au plafond! a éviter avec des soupières en verre porcelaine etc.
je ne vous dis pas le nombre de jours de colle que çà a couté a certains....

29 août 2004
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vous pouvez aussi
prendre un ustensile spécial en terre cuite appelé lampe à huile, mettre à l'intérieur de l'huile et une meche et utiliser ça pour vous éclairer

ça a marché pendant des millénaires... et aucune compagnie d'assurance n'a pu déceler d'accident répertorié du à cet appareil, c'est dire si c'est sur :-D

amicalement

dans le genre vous avez aussi la lampe "pigeon" qui marche à l'essence ou la torche constituée d'un morceau d'étoupe enduit de résine sur une hampe,

ça marche super bien dans certaines circonstances ( voir fort boyard)

29 août 2004
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Suite aux infos de Grahams

j'invite les amateurs marins éventuels qui veulent utiliser les lampes à acétylène à visiter le site:

www.ecole-francaise-de-speleologie.com[...]ure.htm

C’est très instructif, et on peut y lire entre autres ceci :

Attention, les accidents liés au carbure sous terre n'ont rien d'exceptionnel, et l'assurance fédérale enregistre en moyenne deux sinistres de ce type chaque année. Brûlures, lésions aux yeux, perte de l'audition sont les plus fréquents. Citons par exemple :
- "Banane" mal fermée qui a pris l'eau, et qui vous fait exploser le kit à la figure au passage d'une étroiture.
- Explosion du bidon étanche à l'ouverture, lorsqu'on se baisse avec la flamme allumée pour chercher le chocolat et qu'on tombe sur du produit de déchaulage.
- Brûlures aux mains après avoir déchaulé sans gants, puis les avoir enfilés, humides, sur des mains couvertes de poussière de chaux vive.
- Assourdissement collectif à la suite d'une séance de déchaulage dans une galerie à l'atmosphère confinée (le premier qui rallume.).
- Le pire : inhalation, puis explosion d'acétylène dans la bouche et le larynx.
- Ou bien fragment de carbure qui se plante dans la joue, où il se met évidemment à fuser..., lors d'une tentative pour casser un bloc au marteau !

Chacun en tirera ses propres conclusions.... Deux accidents par an, compte tenu du nombre assez faible de spéléos pratiquants, on peut en déduire que cela ferait par simple règle de trois un très grand nombre d'accidents si tous les bateaux utilisaient des lampes à acétylène.

29 août 2004
0

lampe frontale LUCIDO à LED
super bien, 5 led que l'on peut utiliser par 1, 3 ou 5 à la fois puis en mode clignotant pour lampe d'alerte. possibilité mettre filtre rouge ou vert devant, légère et étanche (projections), prix intéressant même ici sur Nouméa (~30 euros). Ils font aussi des lampes type maglite.
Sinon, nous nous sommes fait une baladeuse à led, avec 12 led sur une plaquette ronde, dans un bocal étanchéisé : on peut s'en servir à l'intérieur, ou à l'extérieur car montée au mât des couleurs, elle éclaire le pont complet pour la nuit, bien pratique pour les sorties nocturnes ! et le tout bien sûr pour une conso dérisoire !

29 août 2004
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pout tilikum
2 accidents par an soit 0,3% c'est moins que ceux qui avalent une arête de travers chaque année. et en plus par des maladroit.
Soyons un peu serieux ... c'est en pourcentage puisque tu aime cela moins dangereux que le vélo ou les brulure par la cafetière... ou ceux atteind d'une maladie vénérienne dans les ports
Cordialement :-D

30 août 2004
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Ne t’énerve pas, Fleurette, ça te fait bégayer…

Il y a quelque chose que j’ai du mal à comprendre : tu sembles être un spéléo plein d’expérience ayant pas mal d’années de pratique. C’est en tout cas ce que tu prétends…

J’en conclus que tu es parfaitement au courant des avantages et des inconvénients de ces lampes, et du produit qui va avec.

Je suis électricien, et les électriciens pratiquent parfois des choses extrêmement dangereuses dans des cas où l’on ne peut pas l’éviter. Ce n’est pas pour cela que je vais m’en vanter en public, et ainsi donner des mauvaises idées à des non-professionnels.

La bonne démarche aurait été de donner les bons conseils et les avertissements concernant le carbure de calcium, AVANT d’en préconiser l’emploi…

C’est cela, être compétent… :-)

30 août 2004
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Risque maîtrisé ...
On peut maitriser presque tous les risques. Seulement certains exigent des précautions plus drastiques que d'autres.

En lisant le site spéléo que je découvre, on peut légitimement penser que le carbure de calcium fait parti des risques qui exigent beaucoup de précaution, en tout cas beaucoup plus que ce que l'on peut attendre du plaisancier - vacancier moyen !

30 août 2004
0

juste une petite question pour savoir
si les spéléos avaient une grosse batterie 12 v à moins de 2 metres d'eux en permanence sans avoir besoin de la transporter, est ce qu'ils utiliseraient encore l'acétylène?

amicalement

30 août 2004
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oui effectivement
parce que la lumiere ne sera jamais aussi intence que l'acetylène. :-|

30 août 2004
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oui mais.......
fleurette,lui il sait lire dans l'avenir,donc il sait qu'il n'aura pas de probleme alors que pour les autres,c'est plus compliqué........il faut aller sur son site avant de prendre la mer ,et payer pour savoir si tout va bien aller pour la croisiere et si on peut envisager un risque d'eclairage.........

pour etre plus realiste ce n'est pas parcequ'on a utilisé cette methode avant que c'est la bonne solution.
avant on avait un feu qui brulait à bord,et on l'entretenait......vas y fleurette et pour les grottes il y avait des torches pourquoi pas continuer comme cela........

si des moyens modernes permettent plus de confort et de secu,pourquoi persister dans des methodes depassées.......qui fonctionnent,oui,mais avec des risques.......pourquoi avoir des diesels à bord plutot que des essences......pourquoi des voiles et des bouts en synthetique,et pas en chanvre et en coton.........

moi j'aime le grand air,alors la speleo,ça me gonfle,et ce n'est pas le meme trip......le matos est different et les conditions d'utilisation aussi............et on est sur un site de voile,et de bateaux.......et de potes.....

gg.merophile............

30 août 2004
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à JOY
Pourrais tu donner des infos sur ta baladeuse à leds (schéma?)
Merci et a+

30 août 2004
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BON FINI DE DECONNER!!!!!!!!!!!?
Le carbure de calcium n'est pas plus dangereux que le bidon d'essence qui gonfle sous l'effet de la chaleur dans les coffres, et comme tout produits l'utilisateur potentiel doit en lire le mode d'emplois! ce que peu font!
En outre le CC est un éclairage très économique et qui permet aussi sous terre de détecter d'éventuel poche de CO mortel (fluctuation de la flamme).
Quand au nombre d'accidents (2/an)pour peu de spéléos, Tilikum nous sommes plusieurs milliers si on compte ceux de l'UBS et ceu de la FFS.
Bref le carbure peut être choisi sans crainte si on prends les précautions élémentaire.
C'est pas pire qu'une lampe colman.
point:barre

30 août 2004
0

tu fais trés peur.................
quand tu parle avec ta grosse voix..bbbbbrrrr...

il faut repondre quoi babou,?.....chef oui chef!!!,......ou surtout ne pas repondre sous peine de peinne...............

gg.tremblant.........

30 août 2004
0

7x
tu connais ? 7x....... ;-)

30 août 2004
0

Je crois que
je me suis mal fait comprendre.
je ne veux pas remplacer lkes leds par l'acétylene mais simplement apporté une possibilité supplémentaire (d'apres mon expérience) sur la lumiere dans le cokpit.
De plus il est évident que ceci n'est valable que pour les gens qui naviguent de façon hauturière avec peu de batterie.
Je pense qu'il y a ici 2 sortes de navigateurs,
ceux qui partent loin et les autres et mon discours n'était que pour le premier cas.
Ceci sans obligation d'adhérer écidemment.
Une fois de plus je ne donne que mon expérience.
Et je suis désolké si j'en ai choqué certain.
ps) j'ai quand même 12 amis dans les mers lointaines qui se servent de cela y compris à terre pour faire un super pic-nique la nuit dans les iles....
Ceci dit je trouve lamentable les reflexion du style de ce Monsieur Gerard qui est apparement specialiste en racisme social.
toute choses pouvant être dite sans animosité non ?
Il est heureux que sur ce site il y ai aussi des gens convenables et quelques véritables passionnés de longues équipées. Ainsi que de véritables connaisseurs dans certain domaine electrique motorisé ou électronique.
Plutôt que des gens qui ne servent pas à la communauté et qui critique sans cesse.
Et puis, peut on juger sans avoir essayé ?
Tu sais si c'est bon toi tant que t'a pas baisé ? :-D
merde alors...
Un vrai barroudeur qui commence à être vraiment en colère. :-D :-D
Ceci dit : sa caille dans la Meuse et je pensais recevoir un peu de soleil des autres regions, pas des coups de matraque pour avoir voulu apporté ma pierre à l'édifice.
precision, le site de speleo que vous avez lu est la federation française (que je connais parfaitement)et ils doivent se couvrir au maximum de tout risque, ce sont des bureaucrate qui ne sont pas entré dans un gouffres depuis au moins 20 ans... A vous de lire derriere cette derniere ligne.
Cordialement
Dan
PS si vous voyez un phare blanc qui bouge au loin le jour ou vous naviguez ce n'est que moi avec mon éacétylene, pas une explosion. Alors venez boire l'apero...

30 août 2004
0

Fleurette, tu devrais
Quand même aller voir a cette adresse a titre documentaire:

perso.wanadoo.fr[...]mpe.htm

30 août 2004
0

il vous reste le Fleuret pour finir de vous pourfendre
ou alors à l'ancienne avec les grappins et le sabre...

31 août 2004
0

acéto - assez tôt
Merci à Fleurette d'avoir lancé le débat sur l'acéto.
Avantages: faible coût, forte luminosité omùnidirectionelle
Inconvénients: risque par ailleurs maîtrisable
Pourtant aprèsq de nombreuses années de pratique de la spéléo, si j'utilise jûmar et croll pour monter au mât, si jk'ai remppacé les sangles de longe de harnais par de la corde d'escalade, je n'unitilise pas l'acéto pour une simlplr raison, la flamme résiste ytès mal au moindre courant d'air et peut être difficilement enfermable dans un verre par suite d'une forte production de suie.
Pour ceux que l'expérience tente, il est encore assez tôt pour la tenter, le carbure de calcium se trouve encore assez facilement cependant, les usages diminuant d'années en années, on peut se demander si on le trouvera encore longtemps au détail

01 sept. 200416 juin 2020
0

baladeuse à led
j'ai pris les plans dispo sur ce site, qq part dedans. Mon papa chéri l'a adapté sur une plaquette ronde qui rentre dans un pot translucide de beurre de cacahuètes (rien trouvé d'autre), le fil sort par une sortie étanche, il fait plus de 10m pour pouvoir être monté dans le mât des couleurs à hauteur de la barre de flèche ~ . Le branchement se fait au tableau (1 rouge 1 noire car ce n'est pas protégé) et c'est parti la lumière ! On l'utilise aussi pour éclairer la cale du moteur quand on bricole dedans, ou pour remplacer la lampe de la sdb quand il n'y en a plus ! J'ai déjà tranmis les plans à Doufatil qui en est contente aussi !
je pars 3 semaines en croisière au Vanuatu, si vous les voulez, rappelez le moi début octobre !

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