longueur d'amarre

Heu
:heu: taille de la barque ,cela peut être utile ?

J avais écrit une contribution assez longue
:heu: Et puis , je l ai effacé!! en fait , il faut deux amarrages ! un pour l hivernage et un pour les temps de nav !! l un ne sera jamais assez long et doublé ,et l autre jamais assez court , pour ne pas avoir un bout dans l hélice!!
reflechi:
je sais , j ai donné !! :blabla: :topla:

si on parle
qu'a la place de port,

si on est dans une écluse, à arzal t'as besoin de pas grand choses, il y a des chaines,
si tu es à ouistream y a pas de chaine ( enfin quand j'y était) alors t'as interet de prévoir long...

faut penser à avoir une ammare en cas de remorque, ou pour allonger le mouillage, tant de nécessité...

si t'es à une place de port a marnage sur quai, genre le croisic... il t'en faut long aussi,

bien sur , des fois on l'appel ammare , dès fois bout, des fois aussières, enfin une corde quoi
;-)

Les aussières en double...
C'est quand même ce qu'il y a de plus pratique pour larguer facilement (surout en solitaire).
la longueur dépend de la taille du bateau, mais aussi de la position des taquets. Sur certains bateaux, à l'avant, les taquets sont parfois plus de 1m en arrière des chaumards.
Il faut prévoir aussi que, parfois lorsque l'on amarre le long d'un ponton, les taquets du ponton peuvent être assez éloignés les uns des autres.
Sur un bateau de 8m, j'ai (de base), 4 amarres en toronné de 12,50m. Pour un bateau de 9m, je choisirais donc 15m. cela permet aussi de passer facilement un garde, voire deux.
En plus, il faut une remorque d'une trentaine de mètres, qui permet également d'allonger le mouillage d'autant.
Pour les cas un peu délicats, j'ai deux amarres d'environ 15/18m en plus.
... plus le rab!
A Uoistreham, il y a maintenant des câbles verticaux tous les 10m environ. C'est quand même plus facile à attraper, surtout à la sortie avec le courant aux fesses.
Cela n'empêche pas la sortie acrobatique de certains, avec Madame à l'avant, qui se fait eng... pour sa nullité car on a oublié de lui dire d'amarrer d'abord l'arrière dans ce cas de figure.
Nobody is perfect!