Longueur arbre helice

Bonjour,

Je cherche à savoir quelle est la longueur max d'un arbre d'hélice?
Avoir un arbre long ça entraine quoi comme inconveniants ?

Merci, Séb

L'équipage
27 déc. 2006
27 déc. 2006
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longueur

tu peux mettre aussi long que tu veux .

Tu as des bateaux avec le moteur placé sur la moitié avant.

Le pb s'est le rendement et par ailleurs plus s'est long plus le diametre devra etre important et il faudra un ou deux paliers à rotule qui encaissent les deformations de la coque mais ça ce n'est pas un pb.

Non il n'y a rien de bien mechant , ton arbre peut etre d'ailleurs en plusieurs morceaux assemblé par des flasques.

josé

27 déc. 2006
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Ok
donc pas plus de vibrations, un rendement legerement inferieur et des dispositifs de contre deformation.

A part Vetus qui fait des arbres ( pour voir des dimensions à peu pret standards )?

Séb

27 déc. 2006
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Ben , Fred !!!
;-)Demande a Evenkel, si c est le cas partout !!ben , j ai pas dit :tunisie !! :-D

27 déc. 2006
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N'importe quel tourneur
à partir de la matière brute peut te fabriquer un arbre d'hélice sur mesure.

[color=blue]_/)[/color]

29 déc. 2006
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T'as raison pas n'importe quel
Disons qu'un bon tourneur normalement équipé et formé : tour stable, comparateur, formation et motivation (autre que les gnognos). En tunisie, c'est pas évident de réunir une seule de ces conditions... alors les 4 :reflechi:
Sur ce coup, j'avais encore fait confiance à priori... j'ai payé pour voir. Conclusion : je suis un gros nul au poker :-D :-D :-D .

Pour la longueur, certain tours ne peuvent pas faire mieux de 1.5 m (environ). Je ne me rappelle plus vraiment pourquoi.

27 déc. 2006
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Sur mon CO26
J'ai un arbre de 22 de diametre et de 1m5 de long en direct j'ai vraiment peaufiné l'alignement mais rien à signaler il est vrai que mon moteur ne fait que 10 ch et j'ai toujours en tête lorsque je manoeuvre au moteur la longueur de la ligne d'arbre sous mes pieds...
Amitiés
Joël

27 déc. 2006
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arbre d'helice
J'ai un arbre de diam 30 longueur 1,75 a vendre si cela peut t'interesser

28 déc. 2006
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Sur les pinasses arcachonnaises,
il y a couremment des arbres de plus de trois mètres, avec un palier intermédiaire.

28 déc. 200616 juin 2020
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longueur d'arbre
Bonjour à tous,
Bonnes fetes de fin d'année à tous,
La longueur d'un arbre est fonction de plusieurs paramétres: la puissance du moteur en CV, le nombre de tours sur l'hélice (donc aprés réducteur)la résistance dà la rupture (Rr)du matériel employé et du diamétre de l'arbre.

Le diamétre de l'arbre:
L'abaque 1 ci joint correspond pour un arbre de Rr de 70kg/mm2. Il suffit de tracer une droite entre la vitesse de arbre et la puissance moteur, on aura comme dans l'exemple de la photo( pour une vitesse d'arbre de 1500 t/mn et un moteur de 100 Cv) un diametre d'arbre de 40mm.

Longueur entre paliers ou longueur d'arbre.
Dans l'abaque 2, en fonction du diamétre de l'arbre et du régime de l'arbre d'hélice, on déterminera la longueur maxi à ne pas dépasser.
pour notre exemple (moteur de 100cv , vitesse hélice 1500 T/mn, arbre de 40mm) nous aurons une distance maxi de : 1,80m.
Au delà de cette longueur, le risque majeur sera celui du flambage de l'arbre.

En ésperant avoir répondu à la question de Tamata,
je reitere mes voeux à tous....
Amicalement
Daniel

28 déc. 200616 juin 2020
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Re longueur d'arbre
Abaque 2

28 déc. 2006
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Re longueur d'arbre
Abaque 2

28 déc. 2006
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Why
Un arbre transmet une force propulsive.
Donc le problème de base est où est placé
le moteur et où se trouve l'hélice.
Il n'y a pas intérèt évident à mettre un arbre
long si un court suffit (cf poids prix vibrations
flambage paliers.).
Sur les montages classiques l'arbre est assez
long en prise sur le réducteur (ex: France)
pas trop long branché sur les moteurs électriques
(ex: Normandie), assez court branché sur une machine arrière (ex:pétroliers), très court branché sur les moteurs électrique en pode (ex: QMarieII).
Assister au forgeage d'un arbre de marine long
est un spectacle extraordinaire.

29 déc. 2006
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sur les st francis
l'archi a préféré des sails drives au centre des coques. Ils sortent sur le coté intérieur de la coque. Les moteurs sont placés sur le coté et au milieu de chaque coque. Le sail incliné pour sortir pas plus bas que le fond de la coque (échouage). Ca fonctionne aussi bien qu'autre chose avec un moteur idéalement placé au centre de gravité de chaque coque et maintenance facile car accès par tous les côtés.

Un arbre très long c'est valable pour des coques creuses avec une quille longue ou semi-longues car pas de chaise, peu d'inclinaison, des paliers fixes accessibles....
Sur un cat, avoir 2 mètres ou plus, ca va pas être du gateau à aligner et surtout à centrer avec une chaise à saint pétaouchnoque (qui bouge quand même un poil en nav !)... ou alors, des cardans, blablas, du poids...

Sur les lagoons 380, ils collent les moteurs complètement au bout avec les hélices derrière les safrans !!! Bon, les manoeuvres ont l'air moins faciles que sur les autres, mais ça existe quoi.

29 déc. 2006
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Salut Serge
Dis moi tu as vu ça où ?
Car sur leur site j'ai rien vu au sujet de la motorisation.
J'avais posé la question il y a quelques temps sur HEO pour savoir si je pouvais mettre l'embase incliné ( si ça pose pas de probleme d'huile à l'interieur ou autre ), personne ne m'avais répondu catégoriquement, ça serait donc possible !!!

Séb

29 déc. 2006
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Oui
effectivement ça me rappel quelqu'un...

Ok pour le St Francis, je croyais que c'était sur le 50... j'ai vu un 44 à vendre, je vais y jeter un coup d'oeil

29 déc. 2006
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Ben j'ai vu ça sur les st francis ;-)
Georges, qui vendait les St francis aux US (et accessoirement quelques Dean qu'il a vite arreté de commercialiser pour raison ethique - et non éthilique ;-) ), a vécu environ 4 mois à côté de moi en floride sur son cata Obelix qui est motorisé ainsi. Tous les St francis 44 de l'époque étaient réalisés ainsi (L'archi n'est pas très ouvert à la discussion, ça te rappelle personne ? :-D).
Aucun problème à ce niveau - d'ailleurs, j'ai jamais vu un proprio de St francis avec un problème, mais j'en ai vu qu'une grosse dizaine, ça doit bien exister kekpart.
Bref je ne sais pas comment sont montés les nouveaux, mais pour les années 80 et 90, ils étaient montés avec le sail de travers.
Essaye de trouver une annonce de broker où un vieil essai de practical sailor avec google et st francis 44... ???
Sinon, contacte l'archi (lavranos ou un nom commak), il t'enverra bien une adresse utile.

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