longue effilée ou droite et large...?

pour éviter d enfourner,pour le confort à la mer sans pénaliser les performances,certains mettent du volume aux extremités,amortissant ainsi le tangage,d ' autres dessinent des élancements qui par aloongement de la flottaison accélèrent mais aussi augmentent le volume immergé probablement,ceci étant considéré independamment de toute jauge bien sur.
Les grosses tetes du forum pourraient elles éclairer de leur lumière ma lanterne d obscur voileux?

L'équipage
02 sept. 2003
02 sept. 2003
0

tu es certainement une grosse tete
car tu donnes la réponse toi meme

sur une coque large il est très difficile de faire un avant effilé

et

sur une coque effilée, donc étroite, il est très difficile de donner un avant large

en conséquence, les concepteurs de coques larges donnent du volume en largeur et ceux de coques étroites donnent du volume en longueur

ce qui fait que des bateaux ont des élancements et d'autres ont une étrave droite

le but étant toujours d'éviter le tangage et l'enfournement

amicalement

02 sept. 2003
0

deux chemins pour un meme but?
Si j ' ai compris,en privilegiant le près,j' amortis par les élancements.En optant pour le portant,j' élargis les extrémités.Si c'est bien cela,mon esprit rigide est satisfait par la cohérence du système.Merci,je dormirai serein ce soir comme lorsque j 'arrive dernier ...mais avec mes penons horizontaux pendant toute la régate...

02 sept. 2003
0

les penons ......pon pons !!!!
Je risssss

Le regard rivé sur les penons pendant toute le régate ........

Et la sérénité au bout !!!

J M MAIN

j'adore ton humour

RODGE.

02 sept. 2003
0

en fait c'est un peu différent
si tu as un bateau étroit, tu peux pas élargir les extrémités et tu peux donc seulement faire dse élancements pour augmenter la flotabilité des extrémités au tangage

si tu as un bateau large, il est difficile de faire des extrémités élancées et tu aura plus vite fait d'arrondir les extrémités pour obtenir le meme résultat

bye

03 sept. 2003
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étrave?
Il y a des bons bateaux, des moins bons, et des mauvais.
Jim Wharram avait dessiné un excellent bateau, mais qui tanguait abominablement.
L.F.Gancel a trouvé un truc -très simple- qui a fait que ce bateau ne tanguait plus.
Il faut naviguer, sur quantité de bateaux. A partir de là, on sait à quoi on a à faire , et on se fait moins de soucis...

Euclide (je crois) disait "il n'y a pas de voie royale en mathématiques" ; Il en est de même en navigation. heureusement, car la mer serait recouverte du meilleur et du pire ( quand le pire s'y hasarde, il ne dure pas longtemps). A l'école, on apprend la vie sur terre: il reste à aprendre avec la même persévérance la vie sur mer si l'on veut naviguer: sinon, les requins ont besoin de nourriture.

03 sept. 2003
0
  • windja... on s'en lasse pas -

Je fais pas dans le sarcastique, même si comme ça ça semble...
Dis-nous ce qu'il a trouvé L.F Gancel... si dis-nous le nous...! STP!!

Surtout dis-nous pas que c'est de mettre son bateau à terre... trop déçus!

Euclide lui il était bolide! Un peu comme Archiméde ou Pytagore, mais en plus fun (d'aprés des témoins d'époque, moi j'ai pas connu personnellement).
Ce sacré Wharram! lui aussi il nous a commis un barlu tanguailleur en diable, Ah l'animal! le farceur!
Ché pas pourquoi ça me fait penser à ce barlu de Marseille, le Pitalugue, qui tournait autour de son hélice (sûrement une erreur de calcul... ris-pas! ça a failli arriver à notre porte-avions seul est unique, fleuron du ridicule bien franchouillard, qui tue plus depuis longtemps ...faut en profiter!)

Bisous mes puces!

03 sept. 2003
0

si je puis me permettre
Les mathématiques ont fait de grands progrés depuis Euclide, il y a maintenant grace a Godel et son théorème d'incomplétude, puis au principe d'abstraction illimitée de Frege, et ses améliorations issues du paradoxe de Russel , une voie unique de rigueur mathématique, dont toutes les branches peuvent étre déduites.
Je pense donc qu'un bateau idéal finira par exister (:>)

(j'ai triché, j'ai un bon bouquin sous les yeux..)

04 sept. 2003
0
  • le bateau all right, but le skipper? -

Je suis par terre, à la rue, destroy... que de connaissances! quelle érudition! quelles mines de savoir! sans voix, je suis sans voix!!

Va bene pour le boat idéal (bien que je n'y crois pas du tout), mais c'est pour le skipper idéal que ça va être duraille.

salut au clonage!

04 sept. 200316 juin 2020
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Tangage du Wharram
Elementaire mon cher Wa.. non Vent'ampoup!
Comme l'excellent Jim n'avait pas voulu "se prendre la tête" avec des calculs compliqués, sa méhode de traçage des lignes de son cata avait conduit à un bateau pas mal tangueur. On peut aimer ou pas (il y a des touristes qui aiment, ça leur donne la sensation d'être sur un bateau; moi je veux bien, mais j'ai passé l'âge des chevaux de bois).
Alors L.F.Gancel a pensé à un truc très simple, la sorte de pseudo-redan ou de barre de plongée qu'on voit sur la photo.
J'ai souqué le bateau sans aucune perte d'efficacité, seulement l'agrément d'un "Wharram" enfin calmé. J'ai eu pendant un certain temps un léger doute, à savoir que cet appendice puisse prendre dans certaines conditions une incidence négative. J'avais prévu la parade avec un profil supérieur plus évolué, mais cela n'a pas été nécéssaire.

04 sept. 2003
0

c'est à voir
Quand tu dis: "longue effilée ou droite et large"
Tu parles de quoi exactement....?

Parceque, moi, j'en ai une plutot, "droite et large", justement.

Alors, je ne sais pas si ça fera l'affaire ...

04 sept. 2003
0

ça dépend
Si c'est pour enfourner, comme dit, j m main, le mieux c'est "longue et effilée".

04 sept. 2003
0
  • Hé Ho les pit'chous, on se calme les ardeurs! - ...

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