longue effilée ou droite et large...?

tu es certainement une grosse tete
car tu donnes la réponse toi meme

sur une coque large il est très difficile de faire un avant effilé

et

sur une coque effilée, donc étroite, il est très difficile de donner un avant large

en conséquence, les concepteurs de coques larges donnent du volume en largeur et ceux de coques étroites donnent du volume en longueur

ce qui fait que des bateaux ont des élancements et d'autres ont une étrave droite

le but étant toujours d'éviter le tangage et l'enfournement

amicalement

les penons ......pon pons !!!!
Je risssss

Le regard rivé sur les penons pendant toute le régate ........

Et la sérénité au bout !!!

J M MAIN

j'adore ton humour

RODGE.

étrave?
Il y a des bons bateaux, des moins bons, et des mauvais.
Jim Wharram avait dessiné un excellent bateau, mais qui tanguait abominablement.
L.F.Gancel a trouvé un truc -très simple- qui a fait que ce bateau ne tanguait plus.
Il faut naviguer, sur quantité de bateaux. A partir de là, on sait à quoi on a à faire , et on se fait moins de soucis...

Euclide (je crois) disait "il n'y a pas de voie royale en mathématiques" ; Il en est de même en navigation. heureusement, car la mer serait recouverte du meilleur et du pire ( quand le pire s'y hasarde, il ne dure pas longtemps). A l'école, on apprend la vie sur terre: il reste à aprendre avec la même persévérance la vie sur mer si l'on veut naviguer: sinon, les requins ont besoin de nourriture.

si je puis me permettre
Les mathématiques ont fait de grands progrés depuis Euclide, il y a maintenant grace a Godel et son théorème d'incomplétude, puis au principe d'abstraction illimitée de Frege, et ses améliorations issues du paradoxe de Russel , une voie unique de rigueur mathématique, dont toutes les branches peuvent étre déduites.
Je pense donc qu'un bateau idéal finira par exister (:>)

(j'ai triché, j'ai un bon bouquin sous les yeux..)

Tangage du Wharram
Elementaire mon cher Wa.. non Vent'ampoup!
Comme l'excellent Jim n'avait pas voulu "se prendre la tête" avec des calculs compliqués, sa méhode de traçage des lignes de son cata avait conduit à un bateau pas mal tangueur. On peut aimer ou pas (il y a des touristes qui aiment, ça leur donne la sensation d'être sur un bateau; moi je veux bien, mais j'ai passé l'âge des chevaux de bois).
Alors L.F.Gancel a pensé à un truc très simple, la sorte de pseudo-redan ou de barre de plongée qu'on voit sur la photo.
J'ai souqué le bateau sans aucune perte d'efficacité, seulement l'agrément d'un "Wharram" enfin calmé. J'ai eu pendant un certain temps un léger doute, à savoir que cet appendice puisse prendre dans certaines conditions une incidence négative. J'avais prévu la parade avec un profil supérieur plus évolué, mais cela n'a pas été nécéssaire.

ça dépend
Si c'est pour enfourner, comme dit, j m main, le mieux c'est "longue et effilée".