Longe (brevet Lecoq) avec "échelons"

Lu dans le dernier VoileMag n°274 nov 2018 page 30;

Un brevet de monsieur lecoq, communication parues dans "Ouest France" / "le journal des sables" / et prochainement "sauvetage" SNSM

C'est un gilet qui contient une "longe-échelons" qui permettrait de remonter a bord si l'on est trainé, en passant ses pieds dans les boucles pour remonter...

Une bonne solution pour ceux qui naviguent en solitaires ?
(et les autres!)

J'imagine bien sur que dans une pposition accrobatique il faut dépenser pas mal d'énergie pour passer les pieds dans les boucles et se hisser à bord.

Mais entre une solution possible mais difficile et pas de solution du tout...

L'équipage
18 sept. 2018
18 sept. 2018
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Design 4 Sea commercialise un truc dans le genre

18 sept. 2018
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Ben, ça ne semble pas très facile à utiliser.

18 sept. 2018
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Je veux voir la même vidéo avec le mec en ciré avec des bottes, tombé sous le vent, avec un peu de vent de de mer.

18 sept. 2018
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Et oui lulu, même avec la ceinture de sécurité y a des morts!!

18 sept. 2018
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J'ai beau m'interroger, je n'entrevois pas le rapport.

19 sept. 2018
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Tout système n'est pas parfait (pour lulu2).

18 sept. 2018
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@Gildas_Shom; Je vois.
Ce n'est pas le même principe, là il se hisse lui même en haut de sa longe, mais il a pas mal de manipulations à faire.

Le système cité au début du post est plus basé sur des boucles où mettre les pieds pour se hisser.
Un système privilégie les mais, l'autre les jambes !

J'aimerais voir des essais (un jour prochain peut être ?) des différents systèmes par des plaisanciers lambdas !

18 sept. 2018
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Voir avec une daisy chain avec des pédales ... ?

18 sept. 2018
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@Hivaou;
"Voir avec une daisy chain avec des pédales ... ?"
Pourrais tu nous expliquer ? Je ne comprends pas...

18 sept. 2018
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Bonjour. Première constatation, la sangle de la ligne de vie est trop proche du bord, ensuite et en supposant que vous soyez en pleine forme en temps normal, faire le test dans une eau à 5/10° et pour finir, beaucoup trop de manipulations.

18 sept. 2018
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Comment fais-tu pour aller au point d'amure du génois ? Si ta longe est assez longue pour atteindre la proue, tu risques de passer par dessus bord.

18 sept. 2018
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Tout dépend du bateau et de ses formes. Sur le mien, la ligne de vie (en un seul morceau) part de mon gros taquet d'amarrage ouvert en son centre, contourne le roof et est cousue serrée sue les cadènes "maison" fixées au niveau des winchs.
Quant à la longe, j'utilise toujours celle du harnais "plastimo", la courte en général ce qui me permet d'arriver au pied du mât pour pouvoir rouler ma voile type trois tours équivalant un ris, ajoutez à çà des filières très hautes et un bateau qui reste à plat, au besoin, je m'accroupis voire je m'assois, la manivelle étant assez basse pour faire la manœuvre et depuis une semaine, j'ai installé un winch sous la capote réduisant encore le temps d'exposition dehors, retour cockpit pour étarquer à l'abri.

18 sept. 2018
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Salut à tous, D'accord avec toi Nossi, je pense disposer mes lignes de vie comme sur l'image suivante : mikeno.fr[...]vie.png tout en ayant soin d'utiliser des longes assez courtes afin de ne pas passer par dessus bord.

18 sept. 2018
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Pour ce cas unique, j'aurai une deuxième longe plus longue mais en temps normal, on n'a pas vraiment besoin d'aller à la proue si souvent.

18 sept. 2018
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Tuto en français de la longe Design4Sea :
cdn.streamlike.com[...]getCode
"Cet entrainement est essentiel, car une fois dans l'eau, le gilet gonflé va gêner la vue. Il faut donc savoir faire les gestes par coeur pour être capable de remonter en toute sécurité..."

18 sept. 2018
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Je ne me suis jamais intéressé à la manière de remonter à bord. La question à se poser n'est pas de comment remonter, mais de comment ne pas passer par dessus bord.
.
Pour cela, il faut :
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1/ une ligne de vie dans l'axe du bateau (la mienne fait le tour du mât à hauteur de mon harnais).
.
2/ utiliser un longue très courte. J'en ai une de 30/40 cm et une autre un peu plus longue.
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3/ si je suis attaché (rarement ;-), je tombe sur le pont, pas par dessus les filières.
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www.thoe.be[...]

18 sept. 2018
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bien d'accord avec toi Pierre

18 sept. 2018
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tout à fait d'accord avec les 4 ou 5 dernières interventions préconisant une ligne de vie centrale avec longes courtes, adaptable sans problème sur tous bateaux à partir de 30'. l'important est de ne pas tomber à l'extérieur des filières même si la chute peut être douloureuse. de plus l'avantage d'une ligne centrale avec longes courtes et harnais prenant bien le haut du corps permet de se maintenir en tension sur la ligne en étant debout ou accroupit et donne une meilleure stabilité pour effectuer les manoeuvres. il faut que la ligne soit très raide, quitte à avoir une ligne en 2 à 3 sections.
les lignes d'un seul tenant installées en bordure de rail de fargue sont dangereuses et pas plus pratiques qu'une ligne centrale, il faut le dire et le répéter

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