Livret de bord électronique

Je suis en pleine interrogation pour passer à un journal de bord électronique
Existe t.il sur le marché une application sous IOS qui tienne la route ?
Ou alors si certains partis ont développé leur propre solution quels conseils auriez vous à me donner ?
Un grand merci par avance

L'équipage
19 août 2019
19 août 2019
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J’utilise depuis cette année l’application Logbook sur iPhone et iPad.

19 août 2019
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Et sous Android vous connaissez quelque chose ?

19 août 2019
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Je me contente des tracks navionics ... je sais c’est pas bien !

19 août 2019
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merci pour cette question : j'utilisais wavetrax que j'aimais beaucoup mais l'app n'est plus mise à jour ni suivie.
Elle ne tourne pas sur les nouveaux iphone et ipads

Je suis passé sur Skipper qui semble bien mais j'ai eu des déconnections de la trace en nav donc ma confiance faiblit et je trouve cette app très gourmande en énergie

Je suis donc preneur de retours sur logbook ( les écrans ne sont-ils pas trop chargés d'infos ?)

En fait on n'aurait besoin que d'enregistrer à intervalles plus ou moins réguliers la position du bateau via le gps interne....

19 août 201919 août 2019
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C'est ça : reporter sur un tableur les positions à intervalles réguliers et paramétrables, et ajouter automatiquement des données du réseau NMEA via un multiplexeur wifi, surtout le vent, mais aussi cap, vitesse...
J'en ai essayé plusieurs (dont wavetrax) mais toutes se heurtent au problème d'une gestion de données qui devient ingérable au bout de quelques dizaines de milles : ça rame, ça plante, probablement parce que ces applis veulent trop en faire et sont peu ou pas paramétrables.
Logbook semble bien répondre à ces besoins mais incompatible avec mon vieil iPad (5 ans...) ! :oups:

19 août 2019
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Salut Contrex, j’ai réalisé une application web (HTML + JavaScript) qui fonctionne normalement sous tous les navigateurs modernes, voici le lien : mikeno.fr[...]ok.html

19 août 2019
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Merci à toi je vais regarder cela avec grande attention

19 août 2019
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Salut Mikeno
Intéressant ton programme mais comment le récupérer sur mon PC pour l'utiliser une fois qu'il est déconnecté du web ?

27 août 2019
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Merci Mikeno,

Petit souci sous Linux, dans le fic html tu appelle le script :

or dans le répertoire c'est un fichier Logbook.js qui existe, Linux n'aime pas ça :policier:

27 août 201927 août 2019
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Bonsoir
Je pense que Lithops veut dire que Linux, comme tous les Unix, fait une différence entre
logbook.js et Logbook.js
Et donc "fichier introuvable".

28 août 2019
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Bien vu Yantho & Lithops !
C'est bizarre car je travaille principalement sur Mac (Unix based) et je n'ai pas eu le pb mais vous avez raison.

28 août 2019
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Non, pas que je sache !

29 août 2019
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mac OS est un Unix et respecte entièrement la casse. Mais ce n'est pas la question. Ce qui compte c'est le format du volume auquel le script accède. Or sur mac OS, la plupart du temps et pour des raisons historiques, les volumes (disques) sont formattés en HFS+ "case insensitive". De la sorte, la casse des fichiers est respectée, mais non vérifiée.

Plus récemment, mac OS propose plutôt de formatter les volumes en APFS, mais là aussi, la sensibilité à la casse est une option.

En pratique, se tromper de casse comme dans le cas présent est considéré comme un bug. Mais comme ce bug ne se manifeste que que sur les volumes formattés "case sensitive", ce bug est très présent et rarement corrigé, ce qui empêche la migration généralisée vers le formatage "case-sensitive", ce qui perpétue le problème.

Mais c'est un bug quand même. A charge pour les auteurs de logiciel de tester leurs création sur les volumes "case sensitive". Mais ce niveau de professionnalisme et d'attention aux détails est rare.

20 août 2019
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Tu peux télécharger le tout de mikeno.fr[...]ook.zip , pas besoin de connexion internet une fois installé sur ton ordi !

27 août 2019
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C'est Linux qui n'aime pas ou ton navigateur ?
Je ne comprends pas pq car pratiquement toutes les pages web comme sur cette page () de H&O, acceptent <script src=...
J'imagine qu'il y a moyen de lui faire accepter ça dans les paramètres du navigateur.

28 août 201928 août 2019
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Voilà,
Linux tiens compte de la casse et pas Windows. Il suffit de changer le nom en respectant les majuscules et les minuscules, soit dans ton fic html, soit le nom du script.

28 août 201928 août 2019
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Mac OS aurait-il contourné cette rigueur (historique)?

29 août 2019
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Merci jdmuys, tout est clair maintenant !

19 août 2019
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N'importe quel feuille de calcul ou traitement de texte peut légalement faire office de journal de bord.

20 août 201920 août 2019
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@ Mikeno, beau travail, je n'ai pas testé, mais ça me parait bien.
Mais je resterai toujours en bloc papier et bien sur non corrigible.
C'est là qu'est mon point de question, en cas de grave problème et suites judiciaires, la partie adverse pourra toujours arguer que tout cela à été corrigé.
En cas de super-merde électronique...
En cas d'abandon, par exemple suite à un abordage, on va plus vite à attraper le livre de bord que l'ordi, ensuite sauter dans la survie, le papier dans un sac plastique me parait plus fiable qu'un ordinateur ou une tablette.
J'ai vu les logbooks arriver dans l'industrie offshore, une fois logué et enregistré c'était fini on ne pouvait plus corriger. c'est à dire que le hardware et sofware étaient "propriétaires" compatibles avec aucune plateforme. Maintenant je ne suis plus trop au fait pour les navires notamment à passagers.
Ceci était une question.
Cdt.

20 août 2019
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Merci Mikeno, chouette boulot bravo à toi

20 août 2019
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@Sun Boots : concernant l'utilisation de Logbook : est)il possible d'enregistrer à la demande (et donc au fur et à mesure) juste la position et le cap via les outils internes de l'iphone? (ceci afin d'économiser la batterie et ne pas laisser l'appli en fonctionnement permanent) ?

20 août 2019
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Oui on peut programmer en fonction manuel

20 août 2019
1

J'utilise logbook depuis 2 saisons sans aucun problème.
Le soft est très complet et répond aux attentes. Beaucoup d'enregistrement se font en auto et suffisent pour satisfaire la réglementation. On peut évidemment compléter à la demande par des enregistrements manuels ou des photos. Très bon produit.

20 août 2019
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Merci FullHaya pour ton retour

j'entends bien qu'on peut compléter par des enregistrements manuels mais peut-on ne faire que des enregistrements manuels et désactiver le mode d'enregistrement auto ou lui donner un intervalle de temps assez long, voire trèèèèèès long ? Merci !

20 août 2019
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On peut programmer un enregistrement toutes les 4 heures. On peur également également arrêter l’enregistre automatique.

20 août 2019
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Bonjour FullHaya,
J'ai regardé Logbook sur IOS ? Mais j'en trouve plusieurs, qui est l'éditeur ?
Amicalement

20 août 2019
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Oui mais avec Nautical Logbook tu en as trois et je voulais savoir lequel c'était.
Moyak m'a répondu.
Merci tout de même

20 août 2019
0

Chercher « Nautical Logbook »

20 août 2019
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@Mineko : super boulot !
Je peux proposer une fonctionnalité assez unique qui pourrait être ajoutée, justement pour prouver la date de la donnée.
C'est un peu compliqué à comprendre, mais simple à mettre en oeuvre :
- pour une ligne de donnée, on génère un hash de cette ligne brute (c'est pas indispensable, on peut aussi envoyer la chaîne de caractère de la ligne complète, mais c'est moins agréable)
- sur ton serveur, tu inscrits un mot de passe très confidentiel et vraiment long.
- tu crées un petit service uniquement accessible en ligne qui prends en entrée le hash de la ligne à signer, et qui ajoute l'heure du serveur + le mot de passe, et qui renvoit en sortie le hash et l'heure utilisée.
Et voilà ! On ajoute ainsi à chaque ligne l'heure et le tampon de la sécurisation.

Après, j'imagine qu'il faut dupliquer le service où on peut rentrer manuellement le hash et l'heure, et il nous donne le tampon, juste pour "prouver" que c'est le bon.

A priori, les hash n'ont pas besoin d'être très longs, donc pas trop chers à calculer. Le mot de passe doit être plus long que les hash.

A noter qu'il reste possible de frauder son journal avec l'aide de toute personne ayant accès au mot de passe ou capable d'écrire sur le serveur.
Et évidement, ca ne fonctionne qu'en ligne.

(il est peut-être possible de faire un truc similaire hors-ligne en stockant des trames GPS, mais ca doit être globalement aussi difficile de faire un outil de vérification des trames GPS qu'un outil permettant de les falsifier)

Sinon, il y a des services qui permettent d'enregistrer ses données dans la blockchain :
dans ce cas, il faut créer une blockchain du journal lui même :
chaque ligne contient le hash de (la ligne + le hash de la ligne précédente)
Il suffit ensuite d'envoyer le hash de la dernière ligne sur un service de ce type : originstamp.org[...] pour figer son journal dans la blockchain bitcoin

20 août 2019
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Salut Peuwi,
Ce livre de bord numérique ne passe pas par un serveur afin de ne pas avoir besoin de connexion internet, toutes les données étant stockées localement mais je suis ouvert à toutes vos suggestions afin de l’ameliorer.

20 août 2019
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Ah oui, c'est pour cela que j'ai bien proposé un simple service ;)
Rien ne serait stocké sur le serveur, rien d'autre que le mot de passe.
Mais effectivement, ca ne peut pas du tout fonctionner off-line (enfin, ca peut, mais ca n'a aucun sens), mais ca peut suffire, juste pour avoir le coup de tampon.

Je vois si je peux imaginer un moyen qui offre la même fonctionnalité que le bloc de papier : pour modifier la dernière page, il faut réécrire tout le bloc.

20 août 2019
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@Tarpon : voici le site logbook-app.com[...]
@FullHaya : sur le site de l'éditeur j'ai trouvé réponses à mes questions, je pense basculer sur cet app prochainement

20 août 2019
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Merci Moyak

20 août 2019
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Cet été j'ai utilisé polarsteps sous android,
c'est plus un journal de vacances

j'ai triché un peu, en texte je rentrais les données ou prenait les photo des instruments

plus agrémenté par photo de voyage

je ne suis pas complètement convaincu

sinon avant j'avais un livre de bord sous word, mais fastidieux

27 août 2019
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Petit retour d'utilsation sur une sortie à la journée avec Nautical Logbook.
Très intuitif et pratique, tout est paramétrable.
si la sortie est sur une courte période (et qu'on n'est pas en mode économie d'energie à tout prix), le mode automatique est le plus simple

Sur une traversée (ou si besoin d'épargner la batteire) : je pense que je passerai en 100 % manuel

merci à ceux qui en ont parlé

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