livre des Feux.

Il semble que la nouvelle réglementation ,
n'impose pas d'avoir à bord le livre des feux ,dans le cas de navigation diurne , mais seulement en cas de navigation de nuit.
Qui peut préciser si cette lecture de la nouvelle réglementation est la bonne?

L'équipage
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02 juin 2005
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02 juin 2005

Livre des feux
Bonjour,

L’arrêté du 23/11/1987 ( division 224) , revu et corrigé par les arrêtés du 30/09/2004 et du 7 mars 2005 précise les documents obligatoires à bord (article 224-3-1-7):

-Le RIPAM
-Le livre des feux
-L’annuaire des marées (sauf Méditerrannée)
-Les cartes papier ou électroniques de la zone de navigation.

Ce même article précise que ces « informations nautiques doivent être à jour » et que ces documents peuvent être rassemblés dans un ouvrage lui aussi « tenu à jour ».

Il n'est donc pas exact de penser que l'un ou l'autre de ces documents serait facultatif pour une navigation diurne. Ce qui, à l'expérience, me semble assez logique: on sait quand on part, on ne sait pas toujours à quelle heure on arrivera...

François

Répondre
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02 juin 2005

Incohérence de la législation ?

La carte de la région fréquentée qui elle est obligatoire porte comme tout le monde le sait ,mentions des feux de la zone ou par définition ,on navigue... De plus elle doit être tenue à jour !
Alors pourquoi obliger le plaisancier qui navigue que de jour , à posséder un ouvrage qui souvent date de plusieurs années , et dont les corrections ne sont pas aussi faciles à faire qu'on pourrait le croire !

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Hubert CrépyHubert Crépy
02 juin 2005

oukilé le problème ?
C'est vraiment un problème planétaire, de débourser une vingtaine d'euros par an pour acquérir au choix le Mar'Bret ou le LDB ? :tesur:

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robertoroberto
02 juin 2005

du point de vue légal
je ne sais pas, mais si c'est pour avoir l'ouvrage gratuitement, on peut le décharger et imprimer du site nima.pollux, mis à jour hebdomadaire -.&lt)

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seembadseembad
18 juil. 2006

nima.pollux
Bonjour,

toutes mes recherches via google sont restées vaines pour trouver ce site, peux tu me preciser l'adresse complete ?

Merci d'avance

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03 juin 2005

Fred à Hubert
Non ce n'est pas un problème de quelques euros par an ,bien que je pense qu'on en jette trop...souvent pour rien ! C'est le problème de l'inutile à bord en fonction de la navigation de l'intéréssé.
A titre d'exemple ,j'avais un voisin de ponton qui avait un petit bateau de 7 mètres armé pour la grande croisière (radeau ,radar ,BLU ,balise etc...)il ne lui manquait rien , et il faisait la fortune des ships. du coin. Tout cela pour aller à pas plus de 3 milles ,pêcher le maquereau le Dimanche. Il ne lui manquait rien , si bien qu'il avait de la peine à trouver à bord un coin pour loger sa glacière quand il sortait le Dimanche.
Un Dimanche soir il est rentré ...sans son bateau . Le dit bateau étant par 10 mètres de fond pour l'éternité...
morale de l'histoire : alors qu'il péchait au moteur ,à la traine le Maquereau , le sillage d'une puissante vedette avait balloté son bateau , et l'épuisette qui se trouvait par manque de place à bord dans la cale ,où passait
la ligne d'arbre ,avait glissée et s'était prise dans le joint tournant , provoquant une important voie d'eau , induisant le naufrage.
Depuis à bord ,moi je ne veux rien d'inutile, et tout ce qui fait double usage ,ou susceptible de prendre la place si petite soit-elle d'autre chose est proscrit
mes amitiés.

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FalcorFalcor
03 juin 2005

pour participer,
'C'est vraiment un problème planétaire, de débourser une vingtaine d'euros par an pour acquérir au choix le Mar'Bret ou le LDB ? '

Je viens de peser le bloc marine 2004 : résultat 1,750 kg

1,750 kg X quelques milliers d'exemplaires
(édités , c'est précisé, en papier recyclé sauf la couverture)
transportés par quelques centaines de camion, et ce tous les ans , depuis quarante ans, pour quelques modifications annuelles !
Et l'écologie dans tout ça ? :-D

Je disais juste ça pour plaisanter un peu, mais ce qui me navre le plus,
c'est que sur mon bloc marine 2004, j'avais pris plein de petites notes,
j'avais repéré les pages avec du scotch translucide marqué au feutre indélébile,
la météo
les feux à rencontrer
les ports qui m'intéressaient
etc..
le journal de bord , n'était pas encore plein (hélas)

Il me semblait encore plein de vie ce livre auquel je m'étais attaché (sans rire), et hop, il faut le remplacer, le bloc marine 2005 est arrivé !

Du coup, je crois que je vais chercher pour trouver une autre solution
un livre de bord, un beau, un vrai, qui ne se balance pas chaque année.

Désolé pythéas, si je sort, un peu du sujet. ;-)

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06 juin 2005

Falcor ,je suis d'accord
avec toi , et tu ne sorts pas du sujet tu y est en plein dedans !
Comme disais un de nos grands philosophes " tout ce qui est utile doit être fait , l'inutile doit être évité ..."
Si ton bloc de 2004 est à jour , et que tu y es attaché ,garde-le il te sera plus utile que le livre des feux dont les corrections annuelles sont loin d'être évidentes...

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wilfridwilfrid
18 juil. 2006

chez les ricains
pollux.nss.nima.mil[...]/sdr/
Ily a un me,u avec barre de défilement, sélectionner "sailing directions en route" et choisir sa zone.
C'est gratos, format pdf, le monde tiens sur un CD.

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#voilerie#First#VHF#Cartographie#Voyages#OpenCPN#Dufour#assurances#Gib'Sea#Kelt#Océanis#La Rochelle#TDM#Bavaria#Feeling#Cambuse#accastillage#Manoeuvres#Sun Odyssey#méteo
Le phare du Creac'h à Ouessant, un soir d'automne (1985, image argentique, ce qui explique le grain)

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Le phare du Creac'h à Ouessant, un soir d'automne (1985, image argentique, ce qui explique le grain)

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