Livol D30 Compact

livol D30
kesako?

OUI
Pour moi ce sera plutot 1 heure d'utilisation.

Sur tamata nous consommions un peu moins de 20 litres/jour et nous avions pur powersurvivor40 qui produit 5 litres heures, il a donc tourné sans probleme 4 h/jour pendant 15 mois.

En prevision du prochain depart nous avons acheté à St Martin un Livol 30D pour n'avoir a le faire tourner qu'une heure par jour.
Nous avions rencontré un bateau qui avait eu des probleme avec mais nous pensions que c'etait un cas isolé.
Quel ne fut pas notre surprise en rentrant en France de voir que livol avait plié boutique et qu'il y avait reelement un blem avec le 30.

Mais comme en general on entends plus souvant parler de ce qui ne va que de ce qui va, je fais un petit sondage pour voir s'il y a des utilisateurs qui en sont contents. Comme il est encore dans le carton je peux eventuellement m'en débarasser (non non pas a la décheterie mais en le vendant bien sur).

ALORS QUELQU'UN EST IL CONTENT DE SON LIVOL 30D COMPACT ?

Séb

t'excite pas trop
la technologie des amplis est simple - précise ,mais à portée de n'importe qui - et avec un peu de temps de recherche et de contact, tu trouveras joints,et pièces de rechange.
Essaye de contacter les ex livol (je sais qu'ils étaient de toulouse) et puisque la boite n'existe plus ils te donneront toutes les combines possibles sans problème.

Petit conseil pour le systeme de Cobra
Prendre de l'eau en pleine mer, car ce systeme ne supprime pas les bacteries bien au contraire

ssssssssssssssssééééééééééééééééébbbbbbbbbb

En fait ça revint moins cher que ça
si tu passes par un inverter 12/220 peut être moins rentable à l'usage unique du dessal mais qui permet de faire tourner tout un tas d'autre truc pour le même prix.
On trouve ce montage très souvent aux US où les moteurs sont puissants, les alternateurs à 200 ou 250Amps relativement courrant et où la paranoÏa de la panne est evidente : tout baser sur le fait que le moteur démarrera toujours est, pour eux une erreur majeure. Accumuler dans des réservoirs et se donner les moyens de remplir de diverses façons est la solution evidente. Discutable il est vrai (on peut aussi ne pas approuver leur politique pétrolière), mais ils en sont tellement convaincus qu'un dessal ou un groupe froid entrainés directement par le moteur, c'est 10% à 15 % de moins à la revente (on suppose aussi que le moteur en prend un coup à tourner à bas régime). Pas toujours cohérent avec ce qui précède (moteurs puissants et gros alternateurs), puisqu'ils sont les rois du générateur diesel embarqué et qu'ils appliquent le même raisonnement au géné mais c'est comme ça qu'ils fonctionnent, et il faut bien dire qu'en croisière, les seuls qui cavalent sans arrêt après des pièces détachées ce sont les allemands et les français :-( (fo croire que les anglais en sont encore à la lampe à pétrole ;-) ) .

Pour ce qui est des dessals à recupération d'energie, c'est de loin l'avenir. Bien plus rentables que les pompes HP (tous les fabricants prennent d'ailleurs le virage). Avec le Spectra, je fais 35l/h pour 8 à 9 Ah soit 50Ah au max pour 180 litres. Même avec un tout petit alternateur, en 1 heure de petit moteur c'est comblé, soit 1,5 à 2 litres maxi de GO et durant cette heure j'ai fait de l'eau chaude, blabla, etc...
Si je n'ai pas envie de tourner le moteur... j'ai quand même de l'eau grace à mes panneaux,et toutes ces choses """alternatives""", etc... refrain connu :-).

Pour JP

Petite démonstration
Une heure de moteur à 1500 tours va produire sans problème entre 140 et 180 litres d'eau dessalinisée

Pendant ce temps, l'alterrnateur produira +/-1400 W (alternateur optimisé de 120Amp/h) toujours bon à prendre pour les autres consomateurs

Accessoirement, le ballon d'eau chaude de 40 litres reprendra des calories et permettra des douches tranquilles... et pas des rinces moi le bout des ....

Si vous en profitez pour levé l'ancre, et envoyer les voiles à une allure et un cap stable sous pilote, vous gagnerez sans fatigue quelque 4 milles au vent (je ne sait pas chez vous, mes chez moi, il à un malin plaisir à ce foutre pile la ou je veux aller...)

tous ça pour +/ deux litres de fuel...

pfffzzzz

Merci dom,

j'analyse ça à l'aise, j'ai encore un peu de temps, mais je dois réserver les espaces... :alavotre:

pfffzzzz

Hénorme ...
Dans un dessal classique (sans récupération mécanique d'énergie) , il faut sous 12V environ 1 Ah par litre/heure ... Donc pour 180 l/h il faudrait un moteur 12V de plusde 3CV en régime permanant, et un alternateur de 180 A en regime permanent, et la filerie qui va avec ...

Ceci explique cela ;-)

Par contre la solution de JP serait jouable avec un alternateur moteur sortant du 220V, et un déssal 180 l/h monté en 220V. Mais ce serait cher .... à cause de l'alternateur 220V.

info sur menbrane
bonjour

j ai l impression que tu connais bien le probleme des desals.

j ai a bord un desal de selmar 30 litre heure qui a bien marche pendant 5 ans et je viens de constater qu une des menbrane a claque . emn fait elle est fissuree. j epense qu il est necessaire de changer les deux menbranes.
peux tu me dire ce que tu en penses et chez qui il est possible d acheter des menbranes pas trop cher ?

merci d avance

dessal attelé
pour remonter le fil.

contact
M. Magnolier de la société SLCE à Lorient

email

slceaquaset++++slce.net ( remplacer les +++ par @ )

Séb