litige avec notre assurance

Bonjour à l automne dernier nous nous sommes faits remorques par la snsm suite à une durite mal serrée...

Nous avons payer la facture mais l assurance refuse de rembourser pourtant c est clairement écrit dans le contrat
quelqu un à t il été confronté à ce même problème ? Merci d avance

L'équipage
14 fév. 2014
14 fév. 2014

qu'y a-t-il d'écrit exactement dans ton contrat ?...

14 fév. 2014

Bonsoir ce qu il y a écrit c est: frais divers : renflouement, de remorquage

14 fév. 201414 fév. 2014

oui peut être mais pas dans toutes circonstances.

Il doit être marqué quelque part quand ces frais divers peuvent être pris en charge

Exemples évidents non assurés : renflouement d'un bateau coulé par 3000m de fond, remorquage suite à une panne d'essence.

14 fév. 2014

Il faudrait être un chouilla plus explicite.

14 fév. 2014

Quoi est écrit clairement?
Car le remorquage n'est quelquefois pas assuré quand il n'y a pas urgence absolue.

14 fév. 2014

Ca c sur qu'une durite mal serré, y a t-il urgence a remboursé ??

14 fév. 2014

Quel est le prix du remorquage ?

14 fév. 2014

Le prix c est 780 € .

15 fév. 2014

Dans un contrat d'assurances, les conditions particulières renvoient à des définitions de risques qui figurent dans des conditions générales.
Par exemple, les conditions particulières mentionnent que sont couverts les périls suivants "remorquage, retirement, … incendie, vol". Les conditions particulières définissent ce qui a été sélectionné en termes de couverture, le risque (= le bateau identifié), l'identité du preneur et/ou de l'assuré, …
Les périls couverts ne sont pas définis de manière complète dans les conditions particulière, il faut aller lire dans les conditions générales la portée de a définition des termes employés.
Comme écrit par d'autres, il faut par exemple voir quelles sont les limites de couvertures, les causes d'exclusion et les cas de déchéance.
Le problème est que la plupart du temps, on ne lit jamais les conditions générales et on part de l'idée que l'on se fait personnellement des périls couverts mentionnés dans les conditions particulières. Du coup, en cas de sinistre, lorsque l'assureur applique la rigueur du contrat, on hurle.

15 fév. 2014

Généralement le remorquage (opération purement commerciale) n'est pas pris en charge par l'assurance. Tout simplement pour éviter les abus du type "allo, pouvez-vous me remorquer SVP, car y a plus de vent et je vais être en retard pour l'apéro à la maison".

Mais l'[u]assistance à un navire en danger immédiat[/u] se traduit le plus souvent par une intervention extérieure qui, si elle a eu résultat utile (sauvetage du navire et des biens), donne lieu à rémunération. Les assurances dites "tous risques" prennent généralement en charge cette rémunération pour assistance.

Soit tu as demandé au CROSS une assistance à navire en danger de se perdre, soit tu as demandé un simple remorquage car ton navire, en panne, n'était pas en danger.
Le CROSS enregistre et archive ces conversations VHF.

L'assurance et le bon sens font la différence entre ces deux situations.

15 fév. 2014

et la franchise elle de combien?
jean-pierre

15 fév. 201415 fév. 2014

Bonjour,
en même temps, une durite mal serrée, ça doit quand même pouvoir être géré à bord sans avoir besoin d'appeler au secours...

15 fév. 2014

Y-avait pas de voiles sur ce bateau?
Gorlann

Green Point Lighthouse, Capetown SA

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