l'isolation du moteur .....

Oui je sais , il y a eu déjà plein d'écris là dessus. Le mieux , c'est le plus cher : 122 € HT la plaque .
L'isolaion des chalutiers est à base de laine de roche que l'on trouve dans les grandes surfaces ( rockwool). c'est anti feu et isole du bruit.
j'en ai installé ,munie d'un revetement alu pour protéger de la chaleur du tuyau de la cheminée (firerock alu)
J'y vois un avantage suppléméntaire : l'alu , c'est tres lumineux et c'est un sacré avantage lorsque l'on bricole sur le moteur .
st ce qu'il y a des contradictions ???

L'équipage
17 avr. 2009
17 avr. 2009
0

oui
chalutier = gros moteur et masse importante donc bruits plutôt en basse fréquence

les voiliers standards: petit moteur et faible masse donc plutôt fréquences moyenne et élevées

la lutte contre le bruit dépend énormément des fréquences à bloquer et les moyens à mettre en oeuvre sont très différents

donc rien de sur concernant le résultat

amicalement

17 avr. 2009
0

et c'est
hydrophobe?

17 avr. 2009
0

j'utilise cela
depuis la saison dernière en 4 cm.
meilleure isolation phonique que la mousse alvéolée d'origine.
JJ

19 avr. 2009
0

9.90 € la plaque
Voilà , j'ai quand meme été voir ce qu'il en était : 9.90 € la plaque de 1m x 60 cm x 3.5 cm . La dessus il faut du scotch doublé alu afin que cela soit bien étanche 6 € à l'eau sur la tranche et aux fuites de bruits . Reste le probleme du collage . Sikka ?

19 avr. 2009
0

pour le collage, il faut rester dans la technique habituelle
de ce produit

collage au MAP

ou

rails, M48, isolant et BA13 (vert) vissé, puis joint à l'enduit sur bande papier ....et tu peux finir à la pâte à papier ou au tissus de verre peint après imprégnation au blanc sous couche

si tu veux améliorer la facilité de nettoyage, un bon carrelage mural peut très bien faire l'affaire:-D

cordialement

19 avr. 2009
0

map et humour !
bonjour jp je vois que tu as dû bricoler chez toi ! En ce moment ,je regarde s'il existe des peintures anti vibratoires que l'on peut appliquer sous un moteur et qui tiennent le coup aux hydrocarbures .
J'ai eu l'expérience de plusieurs mousses insonorisantes qui n'ont pas tenu face à l'eau de mer ( durite cuivre cisaillée ) et fuel .
Quand c'est neuf , c'est tout beau mais à l'usage , ça craint .

19 avr. 2009
0

pour nos petits moteurs
l'idéale est d'avoir un sandwich, qui est composé de l'extérieur vers l'intérieur, le ctp de parement une feuille de plomb et une mousse isolante forte densité...

je l'ai vue en application sur un bateau de l'association des "vieux gréement" de saint nazaire, avec ue remarquable efficacité.

le plus dur étant de trouver la feuille de plomb, auprès des personnes qui font des vitraux je crois

19 avr. 2009
0

oui
la feuille est vraiment fine, plus elle est épaisse mieux c'est, mais une feuille de 5/10ème de mm est déjà suffisant et avec de bon résultat mais effectivement alourdi , as tu autant de surface que ça ??

19 avr. 2009
0

le plomb c'est vraiment lourd
la feuille de plomb, tu peux en trouver auprès de couvreurs qui font du batiment historique. mais après avoir fait le calcul en fonction de l'épaisseur disponible auprès du couvreur j'ai vite abandoné l'idée car ça dépassait les 150Kg
peut etre avec une feuille vraiment fine...

19 avr. 2009
0

le plomb c'est vraiment lourd
la feuille de plomb, tu peux en trouver auprès de couvreurs qui font du batiment historique. mais après avoir fait le calcul en fonction de l'épaisseur disponible auprès du couvreur j'ai vite abandoné l'idée car ça dépassait les 150Kg
peut etre avec une feuille vraiment fine...

19 avr. 2009
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Laine de roche
La laine employée en marine n'est pas du tout la même que celle qu'on trouve chez Bricotruc : elle est imperméabilisée et surtout rendue résistante aux vibrations par liaison des fibres par une résine. Sinon toutes les fibres se retrouven en tas en bas et en suspension dans l'air...
www.rockwool-marine.com[...]140.pdf

19 avr. 2009
0

Anecdote...
Vu dans un bateau italien où je devais intervenir sur un petit groupe électrogène logé sous les planchers :

Au moment où je me penchais pour soulever la trappe d'accès, le proprio me fait signe d'attendre, et sous mes yeux intrigués installe un palan à six brins sur un anneau vissé dans un barrot du pont...

La trappe d'accès était en plomb massif de 50 mm d'épaisseur ! :lavache:

Très efficace en effet... :tesur:

_/)

21 avr. 2009
0

negofol
les plaques que j'ai utilisé pour une cheminée sont assez rigide et c'est plutot dense .
Sais -tu s'il y a une différence entre la qualité marine et celle pour cheminée ??
Le soucis est quand meme l'étancheité par le bas en cas d'eau dans les fonds ( presse étoupe)

28 avr. 2009
0

Fragile....
Je suis passé chez Bricotruc qui a pignon sur rue et je n'ai trouvé qu'un modèle correspondant à la photo.
Seulement cela m'a semblé hyper fragile. Je m'attendais à de la souplesse et c'est très "raide". Cela ce casse rapidement et n'accepte pas d'être plié. Ne donne pas le sentiment que cela va durer longtemps dans un environnement marin.
Il a y peut être différentes références ?

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