Liquide de refroidissement pour Volvo md2030

Bonsoir a tous,

j'ai souvent entendu que les moteurs volvo dépourvus d'anodes, c'est le cas de mon md2030, devaient etre refroidis par un liquide specifique de chez volvo aux propriétés anodiques. Ors il m'est impossible de trouver ce liquide chez un quelconque ship ni durant mes recherches en ligne, proprios de ces moteurs comment faites vous? Ou achetez vous votre liquide de refroidissement?

Merci et bons vents!

L'équipage
03 mars 2017
03 mars 2017

du liquide classique pour auto, elles n'ont pas d'anodes.... et des millions tournent comme cela...

04 mars 2017

À ma connaissance les autos ne baignent pas dans un milieu salin et en plus elles sont isolées du sol par leur pneus en caoutchouc.
Si les bateaux prenaient l'autoroute, ils n'auraient pas d'anodes.

03 mars 2017

le plus dur est de mettre le liquide devant l'entrée d'eau pour les refroidissements directs... :mdr: :mdr: :scie:

03 mars 2017

si je puis me permettre les autos n'ont pas leur moteur en partie refroidit par de l'eau de mer... (enfin quand tout va bien)

03 mars 2017

bonsoir j'ai un MD 2030 depuis 20 ans sur le bateau. Il n'a pas d'anode moteur et je mets du liquide de refroidissement pour diesel classique. Le seul problème que j'ai eu avec ce moteur c'est l'échappement qui s'est calaminé faisant que l'eau de mer sous pression entrait dans le circuit de refroidissement et puis le tout sortait par le tuyau de trop plein ...

03 mars 2017

Salut Celtiki, j'ai conduis bourré des centaines de fois, je n'ai jamais eu d'accident, ce n'est pas recommandé pour autant :alavotre:
C'est rassurant de savoir qu'on peut se passer du liquide préconisé et je te remercie de ton temoignage, 20 ans c'est convaincant! mais pour ma tranquilité d'esprit je prefere suivre les recommandations constructeur

03 mars 2017

c'est sur que 20 ans c'est peu pour faire une constatation .....Mon moteur est entretenu par un agent volvo qui est passé à côté de tout çà mais peut être qu'il n'y connait rien...va savoir

03 mars 2017

il n'y en a pas, je puis te l'assurer. Le diéseliste n'oublie jamais de me facturer le moindre équipement, il est compétent, efficace et carré et puis depuis le temps que je fouine dans le moteur j'aurais fini par la trouver (même bourré)

03 mars 2017

j'ai moi meme ecrit plus haut "20 ans c'est convaincant!". apres si meme les agents volvo ne respectent pas les recommandation volvo je 'ai peut etre pas trop de raison de m'y conformer moi meme! Une question, sans doute bete, mais qui viendrait eclaircir des choses, ton moteur n'a pas d'anode c'est bien ça? Il me semble que certains md20 en sont équipés et pas d'autres, selon l'epoque de construction semble t il, le mien a été fabriqué de 98 a 02 je crois, donc le tien, plus ancien a peut etre une anode d'ou le choix de ton dieseliste

03 mars 201703 mars 2017

ne t'en fais pas, depuis le début je te crois et depuis le début je te remercie de chacune de tes interventions et de ton témoignage que je trouve je le repete encore une fois rassurant, qui m'aide et m'informe. a defaut de trouver du liquide volvo je me sentirai moins en peril d'utiliser du refroidissant auto sachant que d'autre l'on fait avant moi et pour un long moment sans soucis :)

loin de vouloir t'offenser alors que tu a la gentillesse de me repondre ou de mettre en doute les capacités de ton mecano que je ne connais pas alors que je suis moi meme une nouille en mecanique, tout ce que mon histoire de conduire bourré voulait mettre en lumiere c'est que ça peut nous aller bien pendant lontemps, une vie entiere meme que que ce n'est peut etre pas la methode la plus précautionneuse qu'il soit

03 mars 2017

dans la doc volvo je n'ai pas lu de produit specifique volvo anti anodique
juste un antigel glycol et eau ou alors un anticorrosion
où as tu lu cela?

03 mars 2017

dans "une" doc volvo, je sais plus laquelle ou ils listaient les reference des pieces et celles des accessoires préconisés, un mécano aussi me l'a conseillé "si je ne voulais pas avoir des trous dans échangeur" alors comme j'en voulais pas et que jeme sais une bulle en mecanique... :)

04 mars 201716 juin 2020

Bonjour,

Tout comme Celitiky je mets du 4 saisons classique dans mon MD2030 et ce depuis une dizaine d'année.

Je confirme également que le coude d'échappement est à vérifier régulièrement (dans mon cas je l'ai démonté il y a 4 ans et je m'apprête à le refaire).

Je conseille également une vidange et rinçage du circuit tous les 3 ans (à noter que le desserrage du bouchon est une galère même avec l'outil adéquat, perso j'ai fais un montage avec une vanne 1/4 tour : voir photo).

Profiter de cette vidange pour démonter et nettoyer le "faisceau de tubes" de l'échangeur qui a tendance à s'encrasser régulièrement (sorte de mélasse gluante brune qui entoure les tubes et empêche les échanges thermiques).

Stan

09 mars 2017

Volvo preconise 2 ans je crois

18 mars 2022

bravo magnifique ,j'ai la méme chose en projet :question le tube 15/21 ou 20/27 ? longueur du tube en sortie?
Merci pour ta reponse
Michel

19 mars 2022

Bonjour Michel
Sur mon volvo MD 2030 c'est un taraudage 3/4" donc tube 20/27.
Pour la longueur il faut que tu mesure sur place en fonction de la place que tu as dans la cale (dans mon cas environ 200mm de mémoire).
Bon bricolage

04 mars 201716 juin 2020

Extrait du manuel d'entretien Volvo, pour les MD 20XX :


04 mars 2017

ellargo, oui c'est dans une autre doc que j'avais vu la reference du lquide qui etait "1141646" d'ailleurs, mais meme ici ils parlent de protection contre la corrosion, dans l'autre doc il etait question de vidanger 1 fois par ans parceque la protection anodique du liquide diminuait. Cela dit beaucoup on l'air de s'en passer, tout le monde meme ici mais ce n'est pas le cas d'un ami sur son cata et ses 2 md2030.

chantevent: bonne idées que de nettoyer le faisceau et de verifier le coude... je l'ai jamais fait encore et je vais m'y pencher, merci du "tuyaux" :)

05 mars 2017

salut sailhunter, ce site me désespère, les prix ne s'affichent pas et quand je "met dans le panier" impossible de poursuivre la commande... il marche pour toi??

04 mars 2017

Bonjour ,
Si les moteurs Volvo MD 20xx n' ont pas d'anode , c'est qu'ils sont isolés électriquement de la ligne d'arbre .Donc , je ne comprend pas très bien le rôle d'un liquide de refroidissement avec "protection anodique ".Seul , le fait qu'il travaille en atmosphère saline peut expliquer qu'il soit à remplacer tous les 2 ans .
Gérard

04 mars 2017

Chez les dèpositaires volvo marine , il y a 2 sortes de liquide de refroidissement , suivant le modèle de moteur ce n'est pas le même .

04 mars 201704 mars 2017

J'ai à bord moteur identique (Perkins Perama M30) hormis l'inverseur et la couleur. J'utilise un liquide de refroidissement concentré à diluer avec de l'eau. L’avantage c'est qu'un appoint peut être fait avec de l'eau sans dégrader le liquide déjà dans le moteur, quitte à rééquilibrer le % de mélange plus tard si l'apport d'eau à été important. Ça évite d'avoir à bord en permanence un bidon de liquide de refroidissement juste au cas ou.
Pour info Volvo voiture vend un excellent liquide concentré que j'utilise dans tous mes moteurs depuis 20 ans sans soucis (hélas le liquide Volvo est au prix Volvo !)
Concernant l'échangeur et le coude il est important de les vérifier régulièrement, comme ça a déjà été écrit plus haut.

04 mars 2017

pour mon 2030 après ma dépose du coude échappement
j'ai procédé comme expérience :
Nettoyage
Obturation de la sortie gaz échappement et entrée eau de refroidissement
remplissage de frametaux vidange
remplissage de peinture HAUTE TEMPÉRATURE vidange
repose coude avec de la graisse graphite pour une nouvelle dépose facile

depuis cette manip plus trace oxydation lors des différents démarrage
même après un arrêt prolonger : a suivre!!!!!!

05 mars 2017

merci du tuyaux Dandany, ca a l'air fastidieux mais c'est essentiel d'y jeter un oeil je pense!

04 mars 2017

salut
n'importe quoi une anode dans un echangeur coté "glycol"
les anodes sont du coté eau de mer .....
pas de probleme électrolytique du coté "glycol" étant en circuit fermé
isolé ...
concernant le changement du produit meme chose que sur n'importe circuit fermé de refroidissement

Les liquides de refroidissement organiques de type D (jaune/rouge) ont une durée de vie supérieure au liquide minéral de type C (vert/bleu) . Il est conseillé d’effectuer une vidange totale du circuit en moyenne tous les 4 ans pour les liquides organiques (jaune/rouge), et tous les 2 ans pour les liquides minéraux (vert/bleu).

si il fallait une anode Volvo en aurait mis une CQFD
a+

05 mars 2017

menu56, je te crois volontiers mais alors pourquoi volvo propose du liquide "anodique" si c'est totalement inutile et meme une ineptie?
(je ne poste pas ça par esprit de contradiction mais simplement pour tenter de mener la discussion plus avant :)

13 mars 2022

y’a peut etre une faute de frappe sur le manuel:
moi sur le manuel que j’avais lu il etait stipulé que le changement de liquide était anecdotique,pas anodique ..
🗣nul,dehors===> 💨💨💨💨

05 mars 2017

re salut
par esprit de profit financier VOLVO quoi ....

pour les béotiens
je peut te donner l'adresse du spécialiste VOLVO sur toute la Bretagne

ils se déplace de normandie en vendée (6 camions)
si tu les appels ils vont rigoler et te facturer 150 € + le deplacement
pour un truc à 18 € et tu seras très heureux

A toute fin utile ils sont mes amis de chantier .......
ainsi parfois les clients préfere payer une concession VOLVO

que je leurs conseils puisque ils manquent de confiance en moi

mais du coup je prends ma commission
puisque les clients préfère croire VOLVO
plutot que moi
je prend 20% de commission sans rien faire pour le même produit

a+

05 mars 2017

il est où se produit volvo "anodique" peux tu mettre un lien?

05 mars 201705 mars 2017

celtiki a été grisé, il l'a pas volé :D

05 mars 2017

volvo

fait de l'argent
je connais et suis associer avec volvo grand ouest
lorsque des gens ne crois pas en moi je leurs envoie
volvo et je prends 20% sans rien faire
pour des anodes du glycol et autre merde à 20 €
facturé 250

08 mars 2017

on vient d'en récupérer un très bon avec menu56 ....

09 mars 2017

2020 et meme epoque c est du bleu.....pour les d1 et les copain c est du jeaune
Va voir chex turcmuchecaroufcasinoleclerc sa sera moins cher et tu n esitera pas a le changer tous les 2 ans comme preconiser...
Meme volvo met du jeaune générique quand il instale un moteur au forfait.
Quand tu va au comptoire il te vend du jeaune volvo...
Il parait meme qu il vende de GO volvo pour moteur volvo. ...

12 mars 2022

Bonsoir à tous et toutes!
Je suis sur le point de vérifier mon calorstat sur mon MD 2020,et démonter également la pompe du circuit "eau douce",en regardant le dernier lien de LeMoko,je me demande si le liquide "HOAT" serait approprié pour ce moteur...
Quelqu'un l'utilise?
Bonne soirée,CDT,Stéphane

13 mars 2022

j’ai acheté mon catamaran en italie a catolica pres de rimini.
le propritaire assez agé ( 83 ans) possedait son bateaux ( 1 ere main) depuis 12 ans.
il faisait entretenir ses 2 MD 2030 par volvo local.
quand je vois le niveau de qualite de travail de ses professionnels,si eux le sont alors moi je suis ceinture noire de joint de culasse,medaille d’or de jeux de soupape ou doctor en injection..
ils etaient mauvais,facturaient une blinde les travaux dont j’ai pu etre temoin ,en entretenant mes moteurs : tete de vis cassees,mauvais diagnostique,surfacturation…

13 mars 2022

Comme je vois c'est le cas dans beaucoup de chantier, des prix exorbitant et du travail bâclé.
Heureusement que j'ai les compétences
Pour tous faire moi même.

02 avr. 2022

so do I..

13 mars 2022

Ta le même problème chez tous les concessionnaire automobile....Quand tu reprend une BMW de 100000km exclusivement entretenu en concession Bonjour les petite surprises.Pour nos mécanicien marin c'est même de la mise en danger ils n on aucun discernement entre un utilisateur moyen (1 semaine/AN) et les retraiter qui parte 3mois en continue.

13 mars 2022

On peut trouver le volvo coulant que chez les dealer volvo.

15 mars 2022

Bonsoir,
De fil en aiguille,j'ai démonté ma pompe à eau de mer pour changer turbine et jounts,et je me pose une question:peut on retourner le "couvercle",celui étant symétrique car le côté turbine est quelque peut marqué par le frotement de la-dite turbine.
Quelqu'un l'a déja fait?
(volvo MD2020)
Merci

15 mars 2022

Oui c’est prévu pour en principe.

16 mars 2022

Tu semble avoir oublier de changer les joints Spie...

17 mars 2022

Merci jerome,j'avais commandé le "kit" avec les joints,compris le spi,normalement,je repars sur des bonnes bases...

02 avr. 2022

Bonjour je viens d'acquérir un voilier le moteur Volvo Pentax D1-20
Je vois qu'il y a deux liquides un VCS vert dit ancienne génération de moteur et un jaune nouvelle génération et qu'il ne faut pas les mélanger car additifs non compatibles et qu'ils sont spécifiques des exigences des différentes générations de moteur

Mon interrogation est, mon moteur de 2005 est il ancienne ou nouvelle génération ?
Merci

02 avr. 2022

Bonjour,
J'ai le même moteur de 2008 j'utilise le vert(vcs). d'origine volvo, en bidon de 1l prêt à l 'emploi

02 avr. 2022

Le D1 20 de 2005 est de la nouvelle génération. J’ai le D1 30 de la même année.

10 août 2022

d1 nouvelle génération c est du jaune....a acheter en centre auto.

10 août 2022

J'ai aussi un D1-30 et je viens d'acheter du VCS (jaune) pour compléter le plein.
La tranquillité a un coût: 28,80 TTC les 5l...

15 août 202215 août 2022

Il faut regarder le type de liquide
il y a des minéraux IAT (vert en général type C)
des organiques OAT (rose ou jaune fluo type D ou G)
des hybrides qui mixent les deux HOAT

il y a aussi l'effet antigel
type 1: -15°c
type 2: -18°C
type 3: -35°C
bon à savoir si vous mettez à sec sinon -15 (le grand froid c'est du passé)

les moteurs marins Volvo n'ont pas de culasse alu sur bloc fonte donc ça élimine pas mal les problèmes de corrosion
reste l'aspect lubrifiant de la pompe à eau, les liquides modernes ont un effet lubrifiant
l'eau pure fusille la pompe à eau (surface céramique sur métal)

Comme pour les huiles, les normes actuelles sont bien au dessus des normes de l'époque
un liquide type D de chez Norauto sera bien meilleur que le liquide Volvo de l'époque

Phare de Calvia - ES - 29 juin 2021

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2022