Liquide de refroidissement pour Volvo md2030

Bonsoir a tous,

j'ai souvent entendu que les moteurs volvo dépourvus d'anodes, c'est le cas de mon md2030, devaient etre refroidis par un liquide specifique de chez volvo aux propriétés anodiques. Ors il m'est impossible de trouver ce liquide chez un quelconque ship ni durant mes recherches en ligne, proprios de ces moteurs comment faites vous? Ou achetez vous votre liquide de refroidissement?

Merci et bons vents!

L'équipage
03 mar. 2017
03 mar. 2017
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du liquide classique pour auto, elles n'ont pas d'anodes.... et des millions tournent comme cela...

04 mar. 2017
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À ma connaissance les autos ne baignent pas dans un milieu salin et en plus elles sont isolées du sol par leur pneus en caoutchouc.
Si les bateaux prenaient l'autoroute, ils n'auraient pas d'anodes.

03 mar. 2017
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le plus dur est de mettre le liquide devant l'entrée d'eau pour les refroidissements directs... :mdr: :mdr: :scie:

03 mar. 2017
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si je puis me permettre les autos n'ont pas leur moteur en partie refroidit par de l'eau de mer... (enfin quand tout va bien)

03 mar. 2017
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bonsoir j'ai un MD 2030 depuis 20 ans sur le bateau. Il n'a pas d'anode moteur et je mets du liquide de refroidissement pour diesel classique. Le seul problème que j'ai eu avec ce moteur c'est l'échappement qui s'est calaminé faisant que l'eau de mer sous pression entrait dans le circuit de refroidissement et puis le tout sortait par le tuyau de trop plein ...

03 mar. 2017
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Salut Celtiki, j'ai conduis bourré des centaines de fois, je n'ai jamais eu d'accident, ce n'est pas recommandé pour autant :alavotre:
C'est rassurant de savoir qu'on peut se passer du liquide préconisé et je te remercie de ton temoignage, 20 ans c'est convaincant! mais pour ma tranquilité d'esprit je prefere suivre les recommandations constructeur

03 mar. 2017
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c'est sur que 20 ans c'est peu pour faire une constatation .....Mon moteur est entretenu par un agent volvo qui est passé à côté de tout çà mais peut être qu'il n'y connait rien...va savoir

03 mar. 2017
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il n'y en a pas, je puis te l'assurer. Le diéseliste n'oublie jamais de me facturer le moindre équipement, il est compétent, efficace et carré et puis depuis le temps que je fouine dans le moteur j'aurais fini par la trouver (même bourré)

03 mar. 2017
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j'ai moi meme ecrit plus haut "20 ans c'est convaincant!". apres si meme les agents volvo ne respectent pas les recommandation volvo je 'ai peut etre pas trop de raison de m'y conformer moi meme! Une question, sans doute bete, mais qui viendrait eclaircir des choses, ton moteur n'a pas d'anode c'est bien ça? Il me semble que certains md20 en sont équipés et pas d'autres, selon l'epoque de construction semble t il, le mien a été fabriqué de 98 a 02 je crois, donc le tien, plus ancien a peut etre une anode d'ou le choix de ton dieseliste

03 mar. 201703 mar. 2017
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ne t'en fais pas, depuis le début je te crois et depuis le début je te remercie de chacune de tes interventions et de ton témoignage que je trouve je le repete encore une fois rassurant, qui m'aide et m'informe. a defaut de trouver du liquide volvo je me sentirai moins en peril d'utiliser du refroidissant auto sachant que d'autre l'on fait avant moi et pour un long moment sans soucis :)

loin de vouloir t'offenser alors que tu a la gentillesse de me repondre ou de mettre en doute les capacités de ton mecano que je ne connais pas alors que je suis moi meme une nouille en mecanique, tout ce que mon histoire de conduire bourré voulait mettre en lumiere c'est que ça peut nous aller bien pendant lontemps, une vie entiere meme que que ce n'est peut etre pas la methode la plus précautionneuse qu'il soit

03 mar. 2017
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dans la doc volvo je n'ai pas lu de produit specifique volvo anti anodique
juste un antigel glycol et eau ou alors un anticorrosion
où as tu lu cela?

03 mar. 2017
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dans "une" doc volvo, je sais plus laquelle ou ils listaient les reference des pieces et celles des accessoires préconisés, un mécano aussi me l'a conseillé "si je ne voulais pas avoir des trous dans échangeur" alors comme j'en voulais pas et que jeme sais une bulle en mecanique... :)

04 mar. 201716 juin 2020
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Bonjour,

Tout comme Celitiky je mets du 4 saisons classique dans mon MD2030 et ce depuis une dizaine d'année.

Je confirme également que le coude d'échappement est à vérifier régulièrement (dans mon cas je l'ai démonté il y a 4 ans et je m'apprête à le refaire).

Je conseille également une vidange et rinçage du circuit tous les 3 ans (à noter que le desserrage du bouchon est une galère même avec l'outil adéquat, perso j'ai fais un montage avec une vanne 1/4 tour : voir photo).

Profiter de cette vidange pour démonter et nettoyer le "faisceau de tubes" de l'échangeur qui a tendance à s'encrasser régulièrement (sorte de mélasse gluante brune qui entoure les tubes et empêche les échanges thermiques).

Stan

09 mar. 2017
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Volvo preconise 2 ans je crois

04 mar. 201716 juin 2020
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Extrait du manuel d'entretien Volvo, pour les MD 20XX :


04 mar. 2017
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ellargo, oui c'est dans une autre doc que j'avais vu la reference du lquide qui etait "1141646" d'ailleurs, mais meme ici ils parlent de protection contre la corrosion, dans l'autre doc il etait question de vidanger 1 fois par ans parceque la protection anodique du liquide diminuait. Cela dit beaucoup on l'air de s'en passer, tout le monde meme ici mais ce n'est pas le cas d'un ami sur son cata et ses 2 md2030.

chantevent: bonne idées que de nettoyer le faisceau et de verifier le coude... je l'ai jamais fait encore et je vais m'y pencher, merci du "tuyaux" :)

05 mar. 2017
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salut sailhunter, ce site me désespère, les prix ne s'affichent pas et quand je "met dans le panier" impossible de poursuivre la commande... il marche pour toi??

04 mar. 2017
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Bonjour ,
Si les moteurs Volvo MD 20xx n' ont pas d'anode , c'est qu'ils sont isolés électriquement de la ligne d'arbre .Donc , je ne comprend pas très bien le rôle d'un liquide de refroidissement avec "protection anodique ".Seul , le fait qu'il travaille en atmosphère saline peut expliquer qu'il soit à remplacer tous les 2 ans .
Gérard

04 mar. 2017
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Chez les dèpositaires volvo marine , il y a 2 sortes de liquide de refroidissement , suivant le modèle de moteur ce n'est pas le même .

04 mar. 201704 mar. 2017
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J'ai à bord moteur identique (Perkins Perama M30) hormis l'inverseur et la couleur. J'utilise un liquide de refroidissement concentré à diluer avec de l'eau. L’avantage c'est qu'un appoint peut être fait avec de l'eau sans dégrader le liquide déjà dans le moteur, quitte à rééquilibrer le % de mélange plus tard si l'apport d'eau à été important. Ça évite d'avoir à bord en permanence un bidon de liquide de refroidissement juste au cas ou.
Pour info Volvo voiture vend un excellent liquide concentré que j'utilise dans tous mes moteurs depuis 20 ans sans soucis (hélas le liquide Volvo est au prix Volvo !)
Concernant l'échangeur et le coude il est important de les vérifier régulièrement, comme ça a déjà été écrit plus haut.

04 mar. 2017
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pour mon 2030 après ma dépose du coude échappement
j'ai procédé comme expérience :
Nettoyage
Obturation de la sortie gaz échappement et entrée eau de refroidissement
remplissage de frametaux vidange
remplissage de peinture HAUTE TEMPÉRATURE vidange
repose coude avec de la graisse graphite pour une nouvelle dépose facile

depuis cette manip plus trace oxydation lors des différents démarrage
même après un arrêt prolonger : a suivre!!!!!!

05 mar. 2017
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merci du tuyaux Dandany, ca a l'air fastidieux mais c'est essentiel d'y jeter un oeil je pense!

04 mar. 2017
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salut
n'importe quoi une anode dans un echangeur coté "glycol"
les anodes sont du coté eau de mer .....
pas de probleme électrolytique du coté "glycol" étant en circuit fermé
isolé ...
concernant le changement du produit meme chose que sur n'importe circuit fermé de refroidissement

Les liquides de refroidissement organiques de type D (jaune/rouge) ont une durée de vie supérieure au liquide minéral de type C (vert/bleu) . Il est conseillé d’effectuer une vidange totale du circuit en moyenne tous les 4 ans pour les liquides organiques (jaune/rouge), et tous les 2 ans pour les liquides minéraux (vert/bleu).

si il fallait une anode Volvo en aurait mis une CQFD
a+

05 mar. 2017
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menu56, je te crois volontiers mais alors pourquoi volvo propose du liquide "anodique" si c'est totalement inutile et meme une ineptie?
(je ne poste pas ça par esprit de contradiction mais simplement pour tenter de mener la discussion plus avant :)

05 mar. 2017
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re salut
par esprit de profit financier VOLVO quoi ....

pour les béotiens
je peut te donner l'adresse du spécialiste VOLVO sur toute la Bretagne

ils se déplace de normandie en vendée (6 camions)
si tu les appels ils vont rigoler et te facturer 150 € + le deplacement
pour un truc à 18 € et tu seras très heureux

A toute fin utile ils sont mes amis de chantier .......
ainsi parfois les clients préfere payer une concession VOLVO

que je leurs conseils puisque ils manquent de confiance en moi

mais du coup je prends ma commission
puisque les clients préfère croire VOLVO
plutot que moi
je prend 20% de commission sans rien faire pour le même produit

a+

05 mar. 2017
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il est où se produit volvo "anodique" peux tu mettre un lien?

05 mar. 201705 mar. 2017
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celtiki a été grisé, il l'a pas volé :D

05 mar. 2017
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volvo

fait de l'argent
je connais et suis associer avec volvo grand ouest
lorsque des gens ne crois pas en moi je leurs envoie
volvo et je prends 20% sans rien faire
pour des anodes du glycol et autre merde à 20 €
facturé 250

08 mar. 2017
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on vient d'en récupérer un très bon avec menu56 ....

09 mar. 2017
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2020 et meme epoque c est du bleu.....pour les d1 et les copain c est du jeaune
Va voir chex turcmuchecaroufcasinoleclerc sa sera moins cher et tu n esitera pas a le changer tous les 2 ans comme preconiser...
Meme volvo met du jeaune générique quand il instale un moteur au forfait.
Quand tu va au comptoire il te vend du jeaune volvo...
Il parait meme qu il vende de GO volvo pour moteur volvo. ...

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