Liquide de refroidissement moteur Volvo

Je passe d'un vieux yanmar a un Volvo D2 55cv récent et c'est le moment de l'entretien annuel et j'ai deux petites questions
1) est ce qu'il faut obligatoirement le liquide de refroidissement Volvo où est ce qu'un produit standard suffit
2) il y a t'il une précaution particulière à prendre pour la vis de vidange du sail drive
Merci pour vos infos et bon confinement a tous en attente de prochaines navigations
Pascal

L'équipage
08 avr. 2021
08 avr. 2021
-2

1/ Non n’importe quel liquide tout prêt fera l’affaire.
2/ attention à ne pas la faire tomber au fond du récipient qui récupère la vieille huile, c’est désagréable à récupérer.

Sinon je viens de faire la mienne, l’huile était comme neuve après 1000 hres. Ça ne me semble pas indispensable de la faire tous les ans. Il n’y a pas de résidus de combustion comme dans un moteur. L’huile de boîte de vitesse d’une voiture se change au plus 2 fois dans la vie du véhicule.


08 avr. 2021
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Bonjour,
sauf erreur de ma part il me semble qu'il faut de l'OAT. J'ai pris le mien chez norauto mais pas n'importe lequel donc.


Fabien83:Merci au valeureux qui m'a mis -1 sans argumentation. Après vérification, je confirme que la notice recommande bien du liquide de refroidissement OAT. Celui que je trouve chez Norauto est vendu en 5L tout prêt sans aucun mélange à faire. Pour la vis de vidange, la précaution à prendre est de bien enlever les concrétions et avoir un tournevis plat à la bonne taille pour ne pas foirer l'empreinte. ·le 08 avr. 20:29
08 avr. 2021
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Il existe pas mal de différence entre les liquides de refroidissement , de la flotte colorée à 3F 50 en supermarché à un produit 4saisons top qualité que les pros (a la pêche parc exemple) utilisent . En général ce liquide est bcp plus dense que les bidons de supermarchés il contient plus d’additifs ... on peut les garder plus longtemps en espaçant un peu les vidanges...donc une question de rapport prix/qualité ..cela dit chez Volvo plaisance , la saison de la chasse aux pigeons est ouverte toute l’année...


08 avr. 202108 avr. 2021
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Bonjour,
même si le liquide de refroidissement volvo est un peu plus cher de quelques Euros, pour ta conscience, prends celui là. En plus on ne le remplace pas tous les 5 minutes.
Et même si on se fait avoir, dans le doute, ce sont des économies de bouts de chandelle.
Je préfère payer 10€ de plus et avoir l'esprit tranquille. Ce n'est quand même pas l'équivalent d'une citerne.
Concernant l'huile du sail accordé avec un D2, je ne veux pas m'avancer, mais pour les sails drive 130s sur un D1 30 c'est maintenant l'huile moteur. Renseigne toi.
Quant à la vis, il faut vraiment le tournevis adéquat et surtout changer le joint. Pas toujours facile de la débloquer.


08 avr. 2021
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Merci pour ces infos!
Pour le sail drive , effectivement,Volvo conseil maintenant de la 15/40 .....je vais m'y mettre bientôt!m
Pour le liquide de refroidissement,même chez les ships ils ne vendent pas systématiquement du Volvo!!


08 avr. 2021
1

Extrait de la notice utilisateur commune aux D1 et D2 :
"Le liquide de refroidissement doit être un produit de la
technologie des acides organiques (Organic Acid
Technology/OAT). L'utilisation d'un liquide de
refroidissement inapproprié ou d'un mélange avec un
autre liquide de refroidissement va rapidement réduire
les performances et la durée de vie du moteur. Une
incompatibilité matérielle peut conduire à des fuites,
qui - dans le pire des cas - peuvent endommager le
moteur.
Volvo Penta recommande fortement l'utilisation de ses
propres liquide de refroidissement,« liquide de
refroidissement Volvo Penta VCS prêt à l'emploi » ou
le « liquide de refroidissement VCS Volvo Penta »
concentré, qui assurent la protection les composants
du système de refroidissement contre la corrosion, le
vieillissement, le gonflement et la fissuration,
optimisant ainsi la durée de vie du moteur."

Rien n'oblige donc à utiliser du liquide Volvo. Il suffit que ce soit du liquide OAT et ça, tous les centres auto et grandes surfaces en vendent. Hors sujet mais même chose pour les filtres, rien n'oblige à payer trois fois le prix pour un filtre Volvo.


LeMoko:Moi qui croyais que volvo fabriqué de l huile du liquide refroidissement etc je suis déçu 😥 😁😁·le 08 avr. 23:42
08 avr. 2021
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Bonjour à tous

Puisque nous parlons liquide de refroidissement que pensez vous des liquides sans eau "Evans" avantage en cas de surchauffe très peut de monté en pression donc moins de risque pour le joint culasse.J'ai vu une démonstration le gars enlève le bouchon de radiateur moteur bien chaud aucune remonté.
Sauf erreur mais dans l'absolue l'eau et le meilleur porteur calorifique avec tout les risques gels
corrosion interne etc...

Le Moko


09 avr. 202109 avr. 2021
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Merci pour l'info. Je ne connaissais pas ce type de liquide.
Un échange intéressant ici mais en anglais :
www.cruisersforum.com[...]84.html

Pour le joint de culasse, s'il tient la pression des cylindres je ne pense pas que la pression du circuit de refroidissement puisse poser problème. Le circuit est d'ailleurs prévu pour monter en pression et de cette manière augmenter la température d'ébullition du liquide.
J'ai lu aussi que ce n'est pas compatible avec les systèmes à thermosiphon donc pas sûr que ce soit adapté aux moteurs équipés de turbos.
D'après ce que j'ai vu il me semble que c'est surtout utilisé sur voitures anciennes où, j'imagine, les propriétaires sont intéressés par le fait que ça n'est pas du tout corrosif et donc prolonge la vie d'un moteur déjà âgé.

Personnellement je ne suis pas très chaud...
Le site de la marque qui semble à la seule à faire ce genre de liquide : www.evanscoolant.com[...]/


LeMoko:Moi pour le moment c'est de la curiosité et avoir les retours d’expérience c 'est bien.Je reste avec mon liquide jaune que je change tout les 3 ans et c'est très bien pour le moment. ·le 09 avr. 23:49

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