Liquide de refroidissement

liquide refroidissement
Bjr,
Un liquide de refroidissement est un liquide refroidissement. j'achète le mien, si possible en grandessurfaces et le moins cher possible.
Quand, Yanmar, Renault ou Ferarri préconiseront de mettre du liquide de refroidissement de marque Carrefour rose bonbon, 'est tout simplement parce qu'il ont reçu de carrefour des jolis $$ pour cela. Idem pour les huiles, il y a des normes indiquées et à respecter: et elles n'ont pas de marque.
Bon vent
José

liquide ou adhitifs
Il existe plusieurs types de liquides, certains sont développé spécialement pour un ou une série de moteur.

Il y a aussi des constructeurs qui déconseillent le liquide de refroidissement mais préconisent de rajouter à l'eau de refroidissement un flacon d'additifs qui a plusieurs fonctions:
- antigel
- anti-oxydant
- inhibiteur de corrosion
...
Ils expliquent cette décision par les problèmes rencontrés en utilisant des liquides "inconnus" par eux, et le fait qu'ils ne veulent plus assurer la garantie de moteurs pas protégés comme ils le préconisent.
Il y a serte l'aspect commercial, mais pas seulement ça...

Quel est la marque et le type de ton moteur pour qu' éventuellement des intervenants te donnent leur retour d'expérience sur celui-là?

Daniel

Liquide à diluer
Pour ma part j'utilise du liquide volvo (voiture) vendu en bidon de 5 litres et qui s'utilise dilué avec 50% d'eau pour une protection à -30°.
Le gros avantage c'est que les appoints éventuelles en mer peuvent être fait avec l'eau du bord tout en conservant les propriétés anti-corrosion en dégradant peu le pouvoir antigel.
Je ne vois pas ce qu'un turbo peut avoir comme incidence sur un liquide de refroidissement.
Pour l'hivernage du circuit primaire le moins cher possible.
Bon vent

3GM30F
je n'ai pas voulu dire bien sur que le Yanmar 3GM30F est un moteur doté d'un turbo, la formulation de mon message pouvant le laisser supposer, je m'empresse de le préciser
Cordialement et merci pour toutes ces réponses sympatiques

nanni diesel
préconise 50% antigel( anti corrosif etc) + eau non calcaire .........

c'est presque toujours de l'éthylène glycol
ou du propylène glycol

la marque importe peu et le liquide pas cher du commerce est bien suffisant

c'est comme mettre toujours une pile Sony dans un appareil Sony: juste bon à enrichir le distributeur Sony

amicalement

il est faux
de prétendre que le produit "premier prix" est identique: certes l'on a affaire à une solution contenant du glycol (souvent en quantité nettement inférieure aux prétentions du fabricant: prouvé par plusieurs comparatifs), mais ce qui est important c'est le reste: les additifs anti corrosion adaptés notamment, absolument indispensables si le moteur a une culasse en alu (CàD la totalité des moteurs modernes) sinon le moteur risque des graves détériorations, l'oxyde d'alu pouvant obstruer les canaux de refroidissement (formation de flocons qui s'agglomèrent).
A noter que les liquides de refroidissement (et certaines autres pièces, genre bougies d'allumage, filtres, joints... de qualité, est souvent BEAUCOUP MOINS CHER chez un concessionnaire auto que dans une grande surface: j'en ai fait plusieures fois la constatation: dernièrement, des bougies d'allumage, même marque et type, 2x plus chères en grande surface (sous blister par 4) par rapport au concessionnaire ...

pas dit qu'il était identique....
juste dit qu'il était suffisant

amicalement

circuit eau de mer / circuit eau douce :
en fait, de l'eau douce et non-calcaire est tout à fait apte à assurer le refroidissement.
si on utilise de "l'antigel", sous nos latitudes, c'est uniquement pour les propriétés anticorrosives, ce qui permet de garder un circuit "d'eau douce" propre.(il s'appelle comme ça ,non?).
donc, le fluide le moins cher fait largement l'affaire...sans tenir compte de sa couleur...